Maxima

Si me fallaron las bobinas y las vibraciones hasta que paré hicieron que se soltaran, afortunadamente no paso nada, pero pudo montar una de las gordas, desde entonces le he quitado una tapa que cubre la polea superior de la correa de accesorios donde se insertaba V6 3.0 (muy bonita) y la de atras donde iban los aros (tambien muy bonita) Pero tras lo que ocurrió prefiero la seguridad de que por esa razón no volverá a ocurrir. ASI Saludos

... siempre han querido que los avant sean más bonitos.... ASI Saludos

Serjio, ya me gustaría, dime donde busco la información de donde quedais en Madrid a ver si puedo un dia de estos? Aunque yo ya estoy mayor, pero me gustaría veros un día. Si, se que hay otras opciones mas ajustadas, pero llevo mucho tiempo intentando hacerme un regalo y mi momento llegó por lo que trataré de hacer realidad mis sueños, no puedo por menos que ofreceros mi mas sincera gratitud, siempre teneis una respuesta para una duda, ASI da gusto, muchas gracias a todos. Otra cosa y esto es para Domin, ¿Domin es diminutivo de algo?, si es ASI ya no solo nos une el coche.. jajajaja ASI Saludos

Exacto, ESA ES LA SOLUCION.... Te estas liando en un jaleazo de 1100 pavos, cuando comprando unas gomas 235 y homologando eso (que serán 4 duros) lo tienes solucionado, sin tanto jaleo. Saludos, Me gusta el neumatico de 245 pq no me gusta que el perfil quede tan estirado como quedaba en el caso del de Xavi, manias de uno ya soy mayor jejejejeje, antes voy a revisar si hay opciones más viables económicamente, y tomaré decisión, afortunadamente el coche no lo uso a diario para eso tengo otro con el que consumo poco y gasto poco.... Nunca antes me había metido en personalizar un coche según lo que uno quiere, siempre existieron otras prioridades pero ahora, ahora quiero hacerlo según mi gusto aunque tenga que gastar en ello. Perdonad no entendais que no comprendo vuestros comentarios, pq si los comprendo pero quiero dejar el coche como tengo en mi cabeza, es mi ilusión, este coche lleva conmigo desde que salió del concesionario y me acompañará por mucho tiempo, por lo que tengo tiempo de amortizar los gastos. Muchisimas gracias por vuetros comentarios, subiré la "foto espia" como dice Xavi para que podais ver como está ahora el coche. Para el como finalmente quedará abriré un nuevo post de presentación ASI Saludos

Si eso es lo que me están comentando en el taller para que queden bien los guardapolvos de los pasos de rueda, es una de las posibilidades otra que me comentan es soldar con calor un añadido, bueno me están preparando presupuesto ya veré por qué solución me decido. Vaya lio con esa avería, puff yo ya me metería con los cambios aprovechando que tienen que tocar justamente ahí, espero que tengas suerte y sea menos complicado de lo que comentas. ASI Saludos y un abrazo. Cuando sepas presupuesto o lo que vas a hacer se agradeceria lo comentases aqui seguro que sirve de mucha ayuda.Por lo demas que yo sepa soldar con calor es incrustar entre las piezas unas grapitas metalicas que entran en el plastico mediante calor,pero me da que eso puede quedar bastante endeble,no se. UN taller ya me ha dado un presupuesto, es hacer las aletas no estirarlas a base de las originales suplementando nuevo acero, pintando de nuevo y dejado los guardabarros interiores como si fueran nuevos, osea nada de chapuzas, trabajo profesional, Me pide 1100€, 275€ por aleta. Os seguiré contando. ASI Saludos Yo hay una cosa que no acabo de entender,esas llantas que has puesto estaban antes en un B7 no?.Yo creo que con abrir un poco las aletas tendrias que solucionar el problema sin meterte en una obra de esa envergadura,evidentemente y si el chapista es fino asi deberia de quedar perfecto,pero son 1100 euros... Redfox, si estaban en un B7 pero calzaba neumatico más pequeño 235 frete a 245 que yo he instalado, quería ese tamaño por temas de ajuste al indice de carga y velocidad requerido en mi vehículo. Al parecer y va ya en dos sitios la aleta delantera no se puede estirar lo suficiente como para cumplir criterios ITV por lo que hay que trabajarla bastante. En cualquier caso seguramente tendrán que pintar las cuatro aletas y eso incrementa el coste. Os iré contando. ASI Saludos

Si eso es lo que me están comentando en el taller para que queden bien los guardapolvos de los pasos de rueda, es una de las posibilidades otra que me comentan es soldar con calor un añadido, bueno me están preparando presupuesto ya veré por qué solución me decido. Vaya lio con esa avería, puff yo ya me metería con los cambios aprovechando que tienen que tocar justamente ahí, espero que tengas suerte y sea menos complicado de lo que comentas. ASI Saludos y un abrazo. Cuando sepas presupuesto o lo que vas a hacer se agradeceria lo comentases aqui seguro que sirve de mucha ayuda.Por lo demas que yo sepa soldar con calor es incrustar entre las piezas unas grapitas metalicas que entran en el plastico mediante calor,pero me da que eso puede quedar bastante endeble,no se. UN taller ya me ha dado un presupuesto, es hacer las aletas no estirarlas a base de las originales suplementando nuevo acero, pintando de nuevo y dejado los guardabarros interiores como si fueran nuevos, osea nada de chapuzas, trabajo profesional, Me pide 1100€, 275€ por aleta. Os seguiré contando. ASI Saludos Pues si vieras "lo que tu dices chapuza" en mi S4 y en el B7 de xavi... verías como esos 1100€ NO SON JUSTIFICADOS, para lo que te hace falta. Si me dijeras que tienes que meter unas llantas como las de muchoguille, pues aun, pero vaya... para unas 9x19 et29 (las que yo llevaba en el S4) detras no es necesario abrir aletas, y lo llevaba con muelles que bajaban más). Quizas delante si se podria hacer lo de la chapa, pero en las et33 de xavi, jamas diria que las lleva abiertas. Pero esto es como todo.... hay que adaptarse al bolsillo de cada uno, si tienes 1100 pavos... pues adelante, pero a mi me parece una locura, para eso, compras los pasos de rueda delanteros del RS4, los pintas y los traseros los dejas como está, o que te los hagan. Saludos, Hola Domin Por favor no entiendas mal lo de chapuzas, fundamentalmente me refería a añadidos de fibra de vidrio y dejar sin solucionar los guardapolvos interiores ni homologar el cambio ni pasar nuevamente ITV. Ese presupuesto incluye todo eso. El problema viene por haber instalado 245 35 19, ya me avisó Xavi, por cierto un super saludo y abrazo, y sabía donde me estaba metiendo, ya que es la única que tiene el indice de carga y velocidad ajustada a la Tarjeta de Inspección 93Y, como sabes 235 35 no da ese indice de carga ni velocidad, para pasar aquí en Madrid la ITV, al menos las que yo conozco. Por esa razón atras hay que abrir si o si, el paso de rueda trasero roza con el perfil del neumatico hay que abrir entre 0.5 -1.5 cm. y delante es aún más ya que para cumplir con los criterios de ITV que son: Los neumaticos deben quedar completamente cubiertos desde la vertical de cada rueda que pase por su centro, 30º hacia delante y 50º hacia la parte trasera. La disitancia máxima desde el centro de la rueda al aletin no debe superar el doble del radio de la rueda Sin duda el presupuesto es alto y te aseguro que no me sobra el dinero, mis circunstancias personales no me lo permiten, pero ya que he iniciado este proyecto quiero acabarlo y hacerlo bien sobre todo que todo esté homologado y asegurado correctamente. Desafortunadamente no cuento con conocidos en los talleres de chapa y pintura que me puedan ofrecer ayuda y soluciones creativas a bajo coste por lo que solo puedo obtener respuesta a los presupuestos que pido en los talleres que visito, estoy esperando que me digan en otros y espero que sean más bajos que el que he obtenido, os mantendré informados. Lo del RS4 lo había pensado, pero no se si venden sueltos los pasos de ruedo o debes comprar toda la aleta si es toda la aleta recuerda que el mio es B6 por lo que no encajaría con el frontal ni con el porton trasero y si lo venden separado podría ser una fantástica idea, sabe alguien referencias de estos? ASI Saludos

No se los cambios que tienes realizados en tu coche actualmente sobre todo en lo que respecta a los pasos de rueda. Acabo de instalar una preciosas llantas de 19x9 con neúmatico 245 35 19 todo ello con Et33 y si o si tengo que abrir las aletas para que entren, y el margen que queda para poner 255 creo que es muy limitado, salvo equivocación diría que no caben con esa configuración. Seguro que decidas lo que decidas te quedará de muerte, por este modelo no pasan los años. ASI Saludos

Si eso es lo que me están comentando en el taller para que queden bien los guardapolvos de los pasos de rueda, es una de las posibilidades otra que me comentan es soldar con calor un añadido, bueno me están preparando presupuesto ya veré por qué solución me decido. Vaya lio con esa avería, puff yo ya me metería con los cambios aprovechando que tienen que tocar justamente ahí, espero que tengas suerte y sea menos complicado de lo que comentas. ASI Saludos y un abrazo. Cuando sepas presupuesto o lo que vas a hacer se agradeceria lo comentases aqui seguro que sirve de mucha ayuda.Por lo demas que yo sepa soldar con calor es incrustar entre las piezas unas grapitas metalicas que entran en el plastico mediante calor,pero me da que eso puede quedar bastante endeble,no se. UN taller ya me ha dado un presupuesto, es hacer las aletas no estirarlas a base de las originales suplementando nuevo acero, pintando de nuevo y dejado los guardabarros interiores como si fueran nuevos, osea nada de chapuzas, trabajo profesional, Me pide 1100€, 275€ por aleta. Os seguiré contando. ASI Saludos

.... El negro no pasa de moda..... ASI Saludos

MGJ Te han dicho mal, la tracción de tu vehiculo al igua lque todos los B6 / B7 Quattro excepto RS4 es permanente 50/50 independientemente de la velocidad y dependiendo de las perdida de tracción pueden llegar a 75/25, pero en conddición normal es siempre 50/50. ASI Saludos

David, precioso de verdad.... ASI Saludos

Si eso es lo que me están comentando en el taller para que queden bien los guardapolvos de los pasos de rueda, es una de las posibilidades otra que me comentan es soldar con calor un añadido, bueno me están preparando presupuesto ya veré por qué solución me decido. Vaya lio con esa avería, puff yo ya me metería con los cambios aprovechando que tienen que tocar justamente ahí, espero que tengas suerte y sea menos complicado de lo que comentas. ASI Saludos y un abrazo.

Eres bienvenido, ademas ver tu coche es un placer, muy bonito. ASI Saludos

Tolo te cito para decir que la bomba de agua en el mio solo aguanto asta los 160000 y que la correa estaba muí bien ya que en mi coche el cambio se hace a los 180000 km Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 Chaves Que modelo tienes, cambio a los 180000, jo que lujo!!! ASI Saludos

No hay RS4 b6 lo hay B7, pero creo que las taloneras son las DTM del B6/B7 o bien unas propias del kit Hoefele ASI Saludos

Pregunta a forero Calostrillo A4 B7 2.0 TFSI. Creo recordar que su experiencia era buena, mándale un privado ASI Saludos

Mil Gracias, le echare un vistazo, estoy buscando que hacer con los pasos de rueda he visto algunas cosas pero no me convencen del todo y quiero ver mas cosas, pensaba que el b7 de la foto llevaba las aletas abiertas pero creo que no. ASI Saludos

Hola Peixet ITV Pasada hace una semanas sin nigún problema ni comentario por su parte, no observe que tuviera dudas a la hora de revisar las luz de las matrícula o que revisaran nada. Era de noche, aunque dentro había mucha luz. A todos llevo, plafones originales AUDI. ASI Saludos

Redfox, me podrías hacer un favor? Poner la foto de tu perfil en grande, te lo agradecería o un link donde encontrarla. Muchas gracias y ASI Saludos

Los del S4 bajan 30mm sobre los A4 normales sin quatrro y sin s-line, es decir bajan 10mm sobre los quattro y los s-line

Has tenido que abrir las aletas o están originales. Yo tengo que abrirlas y estoy buscando experiencias con este proceso. ASÍ Saludos

otra vez buenas, yo me volvi a enganchar hace poco despues de un paron de unos 2 o tres años... Es lo que tiene, ASI Saludos

Menudo "dibujito" envidio tu saber hacer, muchas gracias con esto termino de comprender claramente el conceto de ET. No al final es lo que tu dices la nueva medida no varía el ancho de vía más de lo permitido por lo que no hay problema. Tal como os indicaba el problema viene dado pq no cumple con los pasos de rueda pero para todo hay solución y sin duda quizás sea una oportunidad para hacer alguna cosa más que tenía reservado para más adelante. ASI Saludos

Las llantas antiguas son como las tuyas 7,5x16 ET 43. No hay nada que perdonar menos de un compañero que aporta tanto como tu, muchas gracias. Y si las llantas son las ex de Xavi, las he devuelto al estado original eliminando la pintura. ASI Saludos

Peixet he leido algo fuera del foro que me ha genarado inquietud, voy a estudiar un poco mas el tema este largo finde prometo respeusta correcta a todas nuestras dudas, no obstante comprueba lo que te decia en el post que indicaba. Id al enlace de abuelo desde ahi se accede al ecel correcto No obstente en los de las ruedas me dijeron que todo estaba correcto salvo que tengo que poner aletines para cubrir nuevo neumatico ASI Saludos