Maxima

Con muchas dudas. Antes quiero probarla, en eso ando ahora. Por cierto ayer la vi en el Jarama en color negra, una preciosidad.... ASI Saludos

Busca la última versiones creo que es la Q la M y alguna más que llevan SDS (comandos vocales) MMI no puede llevar tu coche ya que la señal se realiza por fibra óptica, solo los nuevos A4 B8 Q7 A8 A6 pueden llevarlo. En la antigua págiuna de AudiMb.com viene como ejemplo ese cambio con todo lo que necesitas. En Ebay ya sea Española o la Alemana. 300€ con antena y cableado no es que sea barato es que es un chollo, ten cuidado, normalmente la versión con SDS puede estar entre los 700 u 800€. ASI Saludos

Conecta en la salida del DVD ´que tendrás libre un transmisor de FM, le asignas una frecuencia que no este utilizada por una emisora de radio de FM, sintonizas la frecuencia en tu radio y ya tienes el sonido por los altavoce, en cualquier HI-Fi car te lo venden barato. ASI Saludos

Algún comentario sobre el Fuoco ASI Saludos

Alfonso de las que descrives la que mejor va es Majesty. Sobre todo es muy comoda. Gracias Carlos. La Majesty es la última que he incorporado a mi grupo de aspirantes. La verdad es que es muy chula, el motor es bueno, y tengo ganas de pasarme a una japonesa. La única duda que tengo es la altura al suelo y la distancia asiento/manillar. Mido 1,92 y con la piaggio X8 que tengo ahora tengo que plegar un poco las rodillas para poder mover el manillar a baja velocidad. No se con la Majesty cómo irá la cosa Saludos Nose cierto lo que mido pero estoy en los 1,84 o asi y en la tmax voy super espatarrao y comodo. Majesty mas o menos igual pero no tan deportiva. Me han llegado rumores que van a sacar una Tmax de 900. <_< Y que os daban de merendar a vosotros? Y pretendeis que gaste poco la moto con dos mastodontes? Habeis visto a Rossi? y a Pedrosa? Si os los podeis comer de una sentada a los dos!!! Jeeejejjj que no os siente mal... Yo soy más de la media de los años 60. 1,70 y 75 kg. Esto seguro que mejora el tema del consumo, pero por lo que veo tendré que adelgazar para conseguir mejor consumo, por cierto ¿Cuando una scooter TDI? ASI Saludos

audiTRS Lo siento no sabría decirte, lo de según sea la vibración es algo que se nota en el volante no en el asiento. Le pasó a mi entonces novia hoy mujer en su Almera GTI y te puedo asegurar que al final lo arrglaron con una máquina manual en un publo de zamora, por cierto hoy cerrado pero el abuelo que lo llevaba sabia mucho me imagino que por diablo y por viejo, con mis respetos. ASI saludos

Hoy he tenido la mañana libre e intentado no calentarme la cabeza, pero he pasado por unos cuantos concesionarios, he visto las siguientes: Yamaha TMAX 500 ABS... la que más. Acabados, manejable, diseño y sonido, eso si no me la han dejado probar. Piaggio, Nexus 500 no tiene ABS, y el triciclo o lo que sea eso Fuoco, curiosa Piaggio 800, incluso la he probado dando una vuelta a la manzana, tira más de lo que necesito y menor protección que TMAX y de precio se va algo Kymco 500, demasiado básica, y motor monocilindrivo por lo que imagino tendrá mayores vibraciones. Honda Silver wing 600 ABS, podría ser una seria rival de la TMAX a la hora de elegir me ha gustado el tema del freno combinado y que parece más comoda. Suzuki solo tenian la 400 yo quería ver la 650. Como veís me he dado un buen paseo y por preferencias TMAX, Silver Wing, Fuoco?? No me ha dado nadie el detalle exacto de consumos, parece que no importa y para mi es un dato a tener en cuanta. Ya solo me queda ver la Burgman 650 para tomar una decisión. Nos vamos acercando. Lo siento por el tocho pero tengo un calenton.... ASI Saludos

Mi mujer me ve con eso y me tira de casa a patadas y tal como está el tema de las hipotecas, mejor esperar. Creo que ella ve más racional una scooter, para mi los riesgos son los mismos en un scooter que en una moto pero para ella le da mas seguridad, cosas de la mente de cada uno. No obstante la sugerencia es muy atractiva, pero creo que no debo pasarme, quizás más adelante de el salto de scooter a moto cuando se haya acostumbrado un poco al tema. Gracias por la atractiva sugerencia. ASI Saludos

Acabo de hablar con él. Dice que hace unos 200 Km con un depósito de 15 litros. Muchas gracias Ragtop te agradezco la información. Más de los 7 a los 100, ya es un consumo importante. Gracias a todos los demas por los comentarios. ASI Saludos Edito: Por cierto Ragtop, ese foro es del nivel del nuestro? seguro que no.

Venga que ya me falta poco para tomar una decisión, me queda: Consumos Tmax 500 Como circular por la M40 de Madrid y no morir en el intento en hora punta. Además he estado viendo otras opciones y se habla bien de la Burgman 650, ¿algún comentario? ASI Saludos

Mañana llamo a mi padre y aporto datos reales. Ragtop Te estaré muy agradecido ASI saludos

Gracias por vuestras respuestas, resumiendo, estetica muy buena, aspectos prestacionales muy buenos, estabilidad muy buena, consumos muy malos, ¿gastará más que mi A4 3.0 gasolina?, espero que no pero si alguien sabe precisar un poco el consumo conduciendo de una manera normal, no racing, lo agradezco. Por otra parte mis recorridos pasan obligatoriamente por usar la M40 desde tuneles Pozuelo hasta Reciento Ferial Juan Carlos I, en horario de máxima afluencia de coches y necesito por lo tanto que alguien me diga que no es para tanto y sobre todo recomendaciones para circular en esas condiciones sin morir en el intento. Gracias otra vez por vuestras respuestas, este foro nunca defrauda. ASI Saludos

Llevo desde el 1994 sin montar en moto por una larga historia que os aburriría si la contara por lo permitirme que la omita, eso sí antes tenía un Suzuki Bandit 400. Por diferentes motivos me está entrando el gusanillo otra vez y quiero comprarme algo que me sirva tanto para ir y volver al trabajo( Un poco de ciudad y M40 35km de ida y 35Km de vueltatotal 7 diarios). Y algo que tambien me sirva para darme un paseo, eso si relajadito, cerca de Madrid y si es con mi mujer mejor. Viendo todas las opciones he visto que una sería, como llaman ahora, un maxi scooter, y mirando mirando he visto que la que más se puede adaptar a lo que busco es la Yamaha TMAX 500 con ABS. Me gustaría tener vuestros comentarios al respecto y de otras opciones que tambien puedan ser interesantes. Ya he decidido que sea un maxiscooter por lo que no trateís de convencerme de otras posibilidades. ASI Saludos

Creo que puedo arrojar algo de luz: Falta de alineado: la sensación en el coche es que se escapa hacia la derecha o izquierda, los problemas de alineación no suelen llevar aparejados problemas de vibraciones salvo que las ruedas además estén desequilibradas. Con los problemas de equilibrado lo que tenemos que hacer ser muy sensibles y notar como son las vibraciones. Superados los 120 km suelen aparecer y pasados los 145 desaparecer este es lo más identificativo de un problema de alineación. ¿Como saber si son las ruedas delanteras o las traseras? a que esto no lo sabeis ehhhh!!!!. La vibración transmitida la volante puede ser de tres tipos: 1: El volante vibra del motor hacia nosotros, son las traseras 2: El volante vibra hacia los lados, son las delanteras. 3: El volante vibra en todos los sentidos, son las delanteras y las traseras. ASI Saludos

Quattro es a Audi como Julieta a Romero ASI Saludos

Tienes eliminada la autolimitación a 250? Casi todos los Audi´s entre otros los A4 tienen un mecanismo de limitación de la velocidad a 250 ASI Saludos

Soldadordemadera, estamos hablando de gasolina y atmosféricos uno de inyección directa y otro FSI. Por cierto un dia alguien con mucho conocimiento en esto de los coches me dijo, "respeta a tu coche y tu coche te respetará a tí" ASI Saludos

Alguna novedad? ASI Saludos

No sabría decirte pero nunca dos motores son iguales, mirá que yo tengo el que tu tenias anteriormente y no es como el 3.2 pero si estira y es alegre sobre todo si vas por encima de 3500rpm. Parece que lo que comentas tiene los sintomas típicos de falta de rodaje, hazle un buen rodaje, hazte escapadas los fines de semana por carreteras secundarias utilizando diferentes marchas y diferentes ritmos y seguro que te irá mejorando. ASI Saludos

95 y sin problemas, hay mucho escrito sobre esto no recuerdo donde anda el hilo pero alguien describió todo este asunto desde un punto de vista técnico, no por "sensaciones". El mio es atmosférico. 98 es marketing y quizás recomendable para motores con compresión alta, por ejemplo los vuestros que son turbo, para evitar que se pueda producir el famoso .autoencendido ASI Saludos

Seguramente que cerca de Cordoba hay algo pero ya cerca de Madrid exactamente en la provincia de Toledo está el aerodromo de Ocaña. ASI Saludos

Tienes que cambiar el cuadro entero aprox unos 600€ y luego codificar entre otros el inmovilizador, es un obrón. ASI Saludos

Gracias por tu repsuesta y la de los demas foreros. Mis respuestas No tiene nada que ver con la recirculación he hecho cantidad de pruebas con diferentes escenarios y siempre es lo mismo. Lo de la baja presión, pues sin duda puede ser pero como e comento en VAGCOM en AUDI y en el mio no hay registro de mal función ninguna por lo que no se que puede ser. Lo de las RPM´s tambien lo probé y cuando ocurre no tiene que ver con un especial régimen de giro, es decir si vas en 6ª a 150 el caudal se reduce igual sucede si voy en 5ª y llego a 150 o en 4ª no obedece a las revoluciones, obedece a la velocidad, para mi es un XFile. Gracias por vuestra ayuda, Refriparts te mandaré un privado para ver si me pudes ayudar con el tema de marras. ASI Saludos Sin duda un problema curioso amigo Maxima.quiero pensar sin ello confundirte que sufres un problema de presión de baja,como yá he comentado anteriormente Audi tiene una particular forma de trabajar en su aire acondicionado y es la presión de baja,Mi opinión es que sí puede estar relacionado con el numero de revoluciones del motor(capacidad de succión,ventilación interior de turbinas y baja presión excesiva están relacionadas) pero me sorprende que el VAG no diga nada, una presión baja excesivamente baja creada por el alto régimen de revoluciones puede generar que el compresor entre en descarga y anular parte del giro de las turbinas de accionamiento de aire al interior. Estoy a tu diposición para poder ayudarte cuando decidas visitarnos

Queridos foreros, hacia mucho que no entraba en el forro por motivos labores y quiero aprovechar este hilo para hacer una pregunta a Refriparts. Arrastro un problema desde hace tiempo sin solución y que me tiene un poco cansado, si me das una respuesta seguro que iré a verte ya que estoy hasta las cejas del servicio oficial. Cuando la temperatura exterior es superior a 29 o 30 grados y al superar los 150km/h de velocidad y de manera súbita el caudal de aire que entra en el vehículo se reduce drásticamente, lo que entra, entra frio pero no tiene capacidad para mantener la temperatura y esta empieza a subir. Al reducir la velocidad y exactamente al llegar a 110Km se oye como un "gran suspiro" y el climatizador vuelve a entregar el caudal habitual. Insisto que está relacionado con la velocidad no con el giro del motor RPM´s. Han pasado el VAGCOM y no han detectado avería alguna, han cambiado el filtro antipolen y nada, han vuelto a cargar el gas y tampoco se ha solucionado y ya no saben que hacer, bueno si me imagino que cambiar todo y cobrarme lo que no está escrito. Ultimamente y al viajar con la familia no le doy mucha importancia ya que no supero esa velocidad pero cuando voy solo me molesta sin duda me molesta, inisto que solo se produce cuando la temperatura exterior supera los umbrales que he comentado. Sabes a que puede ser debido, o como actuar. El coche es el que puedes ver en mi firma. ASI Saludos

Era una opción. Si la tienes hay una cerradura en el interior de la guantera a tal efecto si no la tienes es que no hay. La otra opción es ir a un taller para que te lo anulen. ASI Saludos