Maxima

TEngo la BB 8100 y RNSE en A4 y lo único que descargo es agenda, ni últimas llamadas recibidas realizadas ni llamadas perdidas ni nada de eso. Creo que hay algunos software para actualizar la BB pero no se de los resultados ASI Saludos

yPensé hace tiempo hacer lo mismo pero el uso de tarjetas de memoria SD me ha convencido y finalmente no lo he instalado. La respuesta del conce es la habitual ya que no les gusta meterse en problemas pero la instalación es totalmente posible. No puedo ayudarte con respecto a la compatibilidad de las referencias. ASI Saludos

no el mio no lo hace y creo que si es la instalación correcta no debería hacerlo, que alguien te lo precise técnicamente un poco mejor, tienes que conectar el RNS a positivo bajo llave o algo así. Es decir una vez que giras la llave a accesorios ya no se corta. ASI Saludos

Es muy simple, En B6 era una opción. En B7 de serie. Mucho Guille se encienden las luces de los pies tanto delante como atras? si no se encienden es que no tienes esa opción, si las llevas será un problema de bombillas fundidas o fusibles o alguna bruja que tengas dentro del salpicadero. ASI Saludos

Avant y Berlina llevan los mismo motores A4 B6 los producidos entre 2001 y 2005 A4 B7 (restyling) entre 2005 y finales 2007 A4 B8 Nuevo modelo a partir de 2008 Si te refieres a B6 en TDI solo hay V6 el 2.5 TDI Si te refieres a B7 en TDI solo hay V6 el 2.5TDI(Cuando apareció el 2.7 dejó de producirse), 2.7TDI y 3.0TDI Si te refieres a B8 hay otro subforo sobre el nuevo modelo Ninguno tiene motor V8TDI, Todos ellos los tienes con tracción Quattro. El A4 lleva el motor longitudinal por lo que en los Quattro lleva diferencial torsen con tracción permanente a las 4ruedas con reparto 50:50 a diferencia de los A3 que la llevan Haldex es decir conectable cuando detecta pérdidas de trácción. Sobre prestaciones si revisas el foro obtendrás mucha información. Mi A4 no coincide con el modelo que buscas por lo que no sabría informarte. ASI Saludos

Un coche que en 2005 al matricularlo, últimisimo de los B6 producidos que estaba sobre los 49000€ ahora sobre los 12000??? para volverse loco oiga. Mi recomendación no venderlo, la gente no lo aprecia. No sabría que precio poner aunque seguro que nadie lo pagaría. En foro compra venta se vendieron algunos chequea en cuanto se vendieron. El último creo que fue el forero Tellez. Snif Snif que poco se valoran las cosas buenas de la vida. ASI Saludos desde la tristeza mas profunda

Esdublin Resolvistes el problema? ASI Saludos

Busca mis post y tendras la info que buscas. Si buscas eficacia, suavidad, es tu coche si buscas deportividad tambien pero menos. Gaston cuando lo pisas y cuando no lo pisas tampoco es un ejemplo de ahorro, pero yo no busco eso. ASI Saludos

Tienes que llevar el que está homologado para tu coche, lo puedes ver en la tarjeta verde de tu coche. No es posible instalar uno de código inferior de velocidad, pero realmente no se si puedes poner uno de código superior. ASI Saludos

Afirmo lo que dice Hoplita del 3.0V6, de hecho es el que tengo, con pocos kilometros pero no me ha dado un solo problema en breve le tocara pasar la revisión de los 60.000Km. Lo que mejor lo define es potencia, silencio y suavidad la convinación que yo busco. No busques en ese motor algo radical, acelera plano desde 1000 hasta 6500RPM, porque no lo hay. Mi media de consumo, no he reseteado FIS desde que lo tengo es de 10.4, con muchos Km por Autopistas M40 y algunos Km por ciudad, lo que me asusta es el Tiptronic aunque creo que los que han dado más batalla son los multitronic, el mio es manual. ASI Saludos Por cierto a un A6 le merece un V6 sin duda

Busca en www.tallereslrios.com (creo que es com). Me imagino que has estado mirando en el subforo de preparaciones allí hay mucha info. sobre este tema ASI saludos

Yo después de usar un Vtec creo que no tienen ni igual ni parecido ... ni en sensaciones ni en nada ... Tellez Perdí el hilo conseguites vender tu B6 3.0V6? Que tal tu Honda has notado mucho cambio en todos los aspectos? ASI Saludos

Ademas de lo comentado hay alguien mas que sepa sobre este tema? ASI Saludos

Edito, Perdón he comprobado en TLR y efectivamente hay una potenciación para tu coche que lo pasa de 130 a 144, creo que no se si merece la pena, sinceramente es poco. y tambien he comprobado que hay otra para mi pasando de 220 a 233 que tampoco creo que merezcan la pena. En todos los casos he visto que para los atmosféricos de gasolina están de oferta, precisamente por lo pocos CV que se ganan. Al parecer el coste es de 200€ lo que me parece caro para lo que se gana en potencia. ASI Saludos

Yo creo que la repro a la que te refieres es al 2.0TDI, creo que la repro tiene que ver con la presión de soplado del turbo y la válvula de descarga, me temo que no se refiere a tu 2.0 ASI Saludos

Llevalo a un taller y que te las regulen en altura no tiene porque ser AUDI y no es una opearción cara, de hecho si las llevas mal y tienes que pasar la ITV te la tiran atras. Quizas las tengas bien en los A4 la intensidad de luz no es tan buena como en otros modelos por lo que quiazas pienses que debe ser mejor cuando realmente no lo es. ASI Saludos

Escornacabras, Para los atmosféricos poco hay que hacer. Lo que normalmente hacen es meter un CHIP que no suele dar resultados aparentes para la inversión que realizas. Otra cosa es si fuera turbo. Las únicas preparaciones para atmosfericos pasan por el cambio de un buen número de piezas sin que obtengas unos resultados significativos. Colector de Admisión de aire directo, colector de escapes, escapes, supresión de catalizador, silecioso mejorado, A partir de aquí ya te meterías en cuestiones mecánicas más complejas como son trabajar la culata para subir compresión, rebajar el peso de piezas moviles como son cigueñal, pistones, segmentos, valvulas de escape y de admisión bien rebarbando material para hacerlos más ligeros o cambiando por piezas más ligeras que las que tenemos. El siguiente paso que podrías dar aunque no tendrías el coche legalizado sería la adopción de un compresor o de un turbo lo que requiere gente muy especializada que en este país no abunda. Espero no haberte aguado la fiesta. ASI Saludos

Escornacabras, Para los atmosféricos poco hay que hacer. Lo que normalmente hacen es meter un CHIP que no suele dar resultados aparentes para la inversión que realizas. Otra cosa es si fuera turbo. Las únicas preparaciones para atmosfericos pasan por el cambio de un buen número de piezas sin que obtengas unos resultados significativos. Colector de Admisión de aire directo, colector de escapes, escapes, supresión de catalizador, silecioso mejorado, A partir de aquí ya te meterías en cuestiones mecánicas más complejas como son trabajar la culata para subir compresión, rebajar el peso de piezas moviles como son cigueñal, pistones, segmentos, valvulas de escape y de admisión bien rebarbando material para hacerlos más ligeros o cambiando por piezas más ligeras que las que tenemos. El siguiente paso que podrías dar aunque no tendrías el coche legalizado sería la adopción de un compresor o de un turbo lo que requiere gente muy especializada que en este país no abunda. Espero no haberte aguado la fiesta. ASI Saludos

Gracias por los piropos. lo de las carcasas no me hace mucha gracia, me gustan como quedan en el color del resto del coche, cuestiones de gustos, Lo de la pintura de bajos quizas sea una de las prioridades para 2008, pero las estriberas son aditamentos que no me gustan. Lo de los esquíes es algo simple lo que pasa es que los de AUDI ponen unos nombres un poco exagerados. Se trata de la clásica trampilla entre el maletero y los asientos traseros para poderlos metrer dentro, ademas incluye un saco que va plegado en la propia trampilla y que al meter los esquíes permite que no se manche el interior del coche, además puedes engancharle el cinturón de seguridad del asiento central para fijarlos y que no se muevan El DVD por no tener no tiene ni nombre al igual que la pantalla pero como te digo son made in china y de una calidad muy normalita pero para poner a los Lunnis o Monstuos SA es suficiente. Otra vez gracias por las sugerencias y lo de las fotos lo intentaré pero mi tiempo es bastante limitado y con accede al foro ya es más que suficiente el resto lo dedico al trabajo y a la familia ASI Saludos

El tema del cableado y la configuración creo que los de stagemotion tienen el tema más o menos resuelto incluido la autonivelación. El problema es el Hardware por decirlo de alguna manera y eso solo lo solucionas a traves del concesionario, no se si se puede aprovechar el parachoques que tengo con algún tipo de ñapa o tendré que compar el que viene con los agujeros. Cuando vaya avanzando el tema, relajadamente lo comentaré. ASI Saludos

Llevo mas de 18 meses con Vodafone de hecho empezé con ellos nada más que AIRTEL apareció en el mercado pero solo te lo liberan cuando pasa el plazo que te ponen con el nuevo terminal que te dan acogido al plan de puntos. No obstante lo intentaré. Gracias por vuestras respuestas pero si alguien sabe mas lo agradeceré, seguramente en un mes ya se podrá a traves de las páginas que indicáis pero no hoy y yo lo necesito para antes de Reyes, sino tendré que buscar carbón. ASI Saludos

No estas equivocado se puede con el N95 pero no con el N95 8Gb, ambos son algo diferentes. Gracias por la ayuda ASI Saludos

Bueno pues he cogido un N95 8Gb para regalar a mi mujer por el programa de puntos vodafone con la intención de liberarlo pero al consultar en las mas "prestigiosas desliberalizadoras" del mercado apuntan que aún se les resiste y que no es posible. Mi intención era regalar el terminal el día de Reyes pero creo que no llegaré a no ser que alguno de vosotros sepa de alguna empresa que ya lo haga, si es de Madrid mejor que mejor. ASI Saludos

Son de aluminio? Podrías poner una foto? No las he visto nunca. ASI Saludos

Espero que no quede muy tocho: Hasta ahora todos los años he hecho algún brico al A4 por supuesto copiando todos los vuestros y el 2008 no va a ser menos, os lo voy a relacionar para que me deís vuestra opinión sobre cuales deben ser los primeros y cuales deben esperar. Recordar que es un B6. Bi-Xenon con instalación original de lavafaros y autonivelación Pintura de los bajos en el mismo color que la carrocería Nuevas llantas, no se si en 17" o en 18" tampoco se como otro forero si RS6 O AVUS o BBS CH, llevo las de serie de siete agujeros de 16", como he dicho en otras ocasiones voy comodo y no me supone ninguna "humillación". Si llantas no se si necesito bajar suspensión, recordar el mio es B6 tracción quattro y V6 por lo que creo que ya la lleva rebajada. Molduras en madera de nogal, mi salpicadero es de los claritos tara-beige, tara. No he visto ninguna foto con aluminio pero creo que no quedaría bien. Hay que desmontar los paneles de las puertas para cambiar las molduras? Parrilla delantera del S4 sabéis referencia original AUDI y si es facil la instalación. Bueno no sigo pero se me ocurren muchas más cosas, espero vuestras respuestas si alguno tiene alguna otra atractiva idea se lo agradeceré. Por cierto feliz año 2008 para todos y mis deseos de que no nos gastemos demasiado en nuestros A4. ASI Saludos