Maxima

Dehyp: Gracias esto es lo que creo que andaba buscando. Mi RNS-E no te da lo opción por lo que creo estaré en posición off. Con esto me imagino que tendré que señalar en el Canal 002 un 45 y en el canal 008 cualquiera de los charakteristics, alguien puede confirmarlo?. ASI saludos

No me acuerdo de su nombre pero el no lo repara facilitó un nombre de un taller en Zaragoza que si lo arreglaba. Utiliza el buscador RNS-E Zaragoza o directamente Zaragoza

Configura tu Firewall de manera más restrictiva. Yo no recibo ninguno, por ceirto como sabes que proceden de Aquí ASI Saludos

Finalmente se conecta y descarga los números de la agenda, no de la SIM, sin ningún problema. Otras opciones llamadas perdidas, últimas llamadas etc. parece que no están disponibles aunque no me doy por vencido aunque con lo que tengo me es suficiente. ASI Saludos

Cierto Demon tengo que codificar, mi volante es multifunción de los del B6 no de los nuevos. He visto en un post la posibilidad de hacerlo vía eng. mode seleccionando para ello el boton del RNS-E de retroceso de canción, esto no me gusta mucho pero en otra página, USA, un tal NSX JR lo que hace es codificar el propio volante sin perder la funcionalidad de retroceso de canción. En el modulo 16 cambia la última cifra que traiga por defecto por un 5 de manera que el volante es capaz de controlar la radio, el telefono y el reconocimiento de voz. Ya os contaré si realmente sirve o no. Nuevamente gracias por vuestra ayuda. ASI Saludos

Mark: Funciona sin problemas, muchas gracias por el apoyo, ahora toca lo de seleccionar un boton para activar el SDS, ya os contaré. Por cierto tengo una Blackberry 8100 Pearl y descargó toda la agenda sin problemas. Mark otra vez gracias, sin vosotros no lo hubiera conseguido. ASI Saludos

Bueno ayer finalicé la operación, no hice fotos por descuido y por los nervios propios del momento. Fué aún más complicado de lo que en un principio pensé, pero al final quedó todo resuelto. Pasar el cable del micro una verdadera odisea casi dejo el interior en paños menores, menos mal que no rompí ninguna grapa de los montantes. Por lo demas no encontré muchas dificultades salvo el dichoso positivo en el cuadro de fusibles. Esto son las buenas noticias, las malas son que al codificar no funcionó la centralita, volví atras y dejé todo como estaba. Despues me puse denuevo a revisar post por post cual tiene que ser mi codificación pero necesito que alguien me eche un cable.... por favor no al cuello y me confirme si la que doy es la correcta. Estamos hablando de un A4 B6 2003, el de la firma. Lleva volante multifunción el del B6 no el del B7, el RNS-E modelo K, montado a posteriori, la centralita es H con SDS, Microfono original AUDI, no llevo BOSE ni cargador, ni TV y el FIS es monocromo, por cierto muy mono. Tampoco llevaba preinstalación previa de telefono de ningún tipo. Modulo 77: 0011805 Aquí tengo dudas en el primer 1, no será el cero o con SDS y RNS-E es uno? Tambien en si el penúltimo 0 tienen que ser 5 de spanish u 8 de voice control for external device? Módulo 56: 0301515 Módulo 17: 23. Necesito que alguien me lo aclare esta tarde-noche tengo un rato y me gustaría probar si esta nueva codificación es la correcta. AYUDA ASI Saludos

Por favor a destacados urgentemente ASI Saludos Se que ya está en destacados, lo que no está es Coco el entrañable monstruo de las galletas ASI Saludos

Lo siento debe ser que soy un antiguo, tambien me gustán más las películas en blanco y negro que se le va a hacer. Lo que tiene la de color es una mayor definición pero en cuanto a las funcionalidades son las mismas, no depende del color, es decir, no depende del hardware sino del software. y en ambos casos creo que es el mismo salvo los controladores del color. Por cierto con 600€ se pueden hacer una gran cantidad de cosas ¿no? ASI Saludos

Pues a mi me gusta el monocromo el de toda la vida con el color típico de nuestros AUDI´s. Las funcionalidades entre uno y otro FIS no difieren en nada son las mismas lo único que cambia es el color. Con respecto a los pictogramas de navegación pues que me resultan chulos en color rojo. ASI Saludos

Creo que la 8700 si es compatible según vi en alguna lista de compatibles pero no estaba seguro. Espero que lo sea ya os contaré y si no a meter los contactos a mano, como unos 200. ASI Saludos

Cocoroco. Gracias por la info, con un poco de suerte si funcionará la descarga de la agenda, lo comentaré una vez lo sepa. ASI Saludos

NAchobcn Siento no poder ayudarte más pero es que yo soy de letras letras desde mi más tierna infancia. Suerte con tu brico, seguro que con la ayuda de Romulo lo dejas fino. ASI Saludos

Buenas a todos: A alguien en mi empresa se le ocurrió que debíamos tener una Blackberry para estar permanentemente conectados, los hay masocas, y yo he huido hasta este momento en el que a punta de pistola me obligan a dotarme con un aparato de estos, Se trata de una Blackberry Pearl 8100. He revisado el foro y alguien con un Q7 dice que consigue conectar con el BT de AUDI y disponer de la agenda, en mi caso tengo una centralita h y no veo si se puede primero conectar y segundo disponer de tu agenda y si no fuera posible de los contactos en la SIM. Alguien puede darme luz. ASI Saludos Edito: Aún no tengo instalada la centralita, el brico lo terminaré el próximo día 2

Nachobcn creo que son dificiles de responder, por lo menos para mí. De todas las maneras para localizar lo que buscas necesitas un polímetro e ir pinchando en los huecos vacios de la caja de fusible hasta que des con uno, 1º pruebas con el contacto dado y luego retirando la llave y vuelves a probar. Si en la primera situación tienes tensión y en la segunda no tienes ese es un bajo llave. Creo recordar que eso es lo que hay que hacer para descubrir un bajo llave. Revisa los post que has visto seguro que si lo estudias un poco mejor lo entiendes

Suena a que está el lector mal o bien que la copia del 2007 no está quemada según las recomendaciones que buscando en este for encontraras. ASI Saludos

Menudos cab***es, cunta conmigo. ASI Saludos

Yo si lo habia visto, y tengo la foto guardada, por que me parece sencillamente espectacular, a la vez que sencillo, muy agradable de ver, y que dice todo con esta imagen. Sí que lo dice todo, sí... ¿cuál es el mensaje subliminal? ¿Las pillarás a pares? :clap1: Se puede poner de salvapantallas en el RNS-E, prefiero quitar el de LAMBO. ZX81 dinos que sí. ASI Saludos

Yo si codifiqué. No veía en el FIS aunque creo que aún me quedán cosas por hacer. ASI Saludos

Buena pregunta, por hay he leido que el DVD está siempre en movimiento y que eso provoca que se rompan los lectores, pero otros muchos foreros no han tenido ese problema. ¿alguien que nos de luz? ASI saludos

No se el tema de los cables quizas necesites unos cables adapatdores entre los que tienes hoy y los que necesita el NAVI. Con respecto a fotos busca en POST porque hay bastantes sobre la ubicación de la antena GPS lo más práctico es colocarlo donde dices. ASI Saludos

Tellez: Olvidate, la repro no te dará nada que ya tengas. Una preparación a un atmosférico, si, pero la preparación requiero una inversión muy importante y pasa por cambiar y añadir muchas piezas no estan facil como ir a la centralita y mapear. Para ganar CV´s en atmosfericos tienes que trabajar en admisión y escape. Otra de las tareas a realizar es reducir el peso de los elementos del motor, sobre las culatas, válvulas, taques, pistones, cigueñal, podemos mejorar algo al incorporar radiador de aceite. Tambien podríamos trabajar con el avance del motor y pocas cosas más. Para mejorar la relación peso potencia, ya sabes, a quitar todo aquello que no sea imprescindible o aligerar los pesos de lo que ya tenemos. Quizás ganes 40 o 50 cv a lo sumo y el coste ya te puedes imaginar. Como opciones fuera de Ley, instalar un turbo salvo que alguien te lo homologue, Acido Nitroso, o cambiar el motor y meterle el V10 de 500CV. ASI Saludos y disfrutra de tu coche, es como el mio que es una delicia

Ya se a lo mejor voy contra corriente, pero estoy encantado con mis llantas originales de 16" 215-55-16. Creo que le van muy bien y no hecho de menos menor perfil. Estoy hablando de un coche con 220CV. Si os gustan las llantas, comprarlas grandes por estética pero no justificarlo por la mayor seguridad que puedan ofrecer por que esa no es la razón. ASI Saludos

Navarrico los NIssan hacen muchos KM. Antes tenía el Maxima QX 3.0 V6 Gasolina con 380.000Km y lo cambié por aburrimiento el motor no se toco nunca y por cierto la cadana de distribución es por vida no hay que cambiarla. Por cierto ese motor lleva una decada en USA siendo de los primeros 10 V6 en cuanto a fiabilidad, mantenimiento, prestaciones, etc. Cuidado con meterse con los Japoneses que saben construir motores, no serán los primeros absolutos en nada mero a la larga son los mejores en todo. ASI Saludos EDITO: Por cierto Mi Nissan sigue andando por estos caminos de Dios en manos de una amigo sin nuevas incidencias y creo que ya anda por los 410.000KM

Gracias por la info Pentax, pero con solo 5Amp es suficiente para proteger la centralita? Gracias por la info de como llevar el cable, imgino que desmontar el parasol no es complicado. POr cierto estoy en tratos con para hacerme con el cable y poder configurar este tinglaó. Creeis que un manazas como yo puede meterse en este lio y salir airoso. Yo lo sigo dudando por lo que los apoyos son de agradecer. ASI Saludos