Maxima

Busca en el subforo de car audio/ navegadores, existe mucha literatura al respecto. ASI Saludos

Todos los V6 que he tenido tanto AUDI como de otras marcas han llegado más allá de los 300.000Km. sin problemas, los problemas siempre vinieron por otros temas, cambio automaticos, transmisiones, embragues etc. 100.000 Km para este modelo no creoque sean muchos Km en cuanto al motor no así mara el cambio que quizas pueda estar más tocado. ASI saludos

Natxete: Has buscado en www.autoscout24.es, puedes personalizar bastante la busqueda, la última vez que lo miré habia algunas buenas oportunidades en el modelo que buscas. Siento tu decepción, pero bueno estas cosas suelen pasar. De todas las maneras parece que el que se pelen los botones es un mal generalizado en losa A4 debido al plástico utilizado, lo del volante es por una mala consevación igual que lo de los asientos. Si es importado hay un forero que si le das el nº de bastidor te dice cuando, donde y con que Km se le hizo la última revisión siempre que fuera concesionario AUDI. Buscalo es Luis... no me acuerdo que más ASI Saludos

Una antena diversity, independientemente de que este o no amplificada, realmente son varias antenas, en el Avant creo que son tres o cuatro, la propia radio decide cual de ellas recibe mejor intensidad de señal en cada momento y la selecciona para que en la medida de lo posible no tengas interferencias. ASI saludos

EL D soporta discos de lectura en formato CD el E en formato DVD, este último ademas incorpora una mayor pantalla y dos ranuras para tarjetas SD que leen MP3 ASI Saludos

Toda la info de instalación a posteriori la puedes encontrar en la web amiga www.audimb.com ó es, no recuerdo. Como te dicen es más facil si tienes doble DIN, es decir que tienes instalada la radio Simphony. ASI Saludos

Cordobes. La respeusta es sí, busca en los foros ya que hay abundante información sobre ello, creo que se puede activar eso, el cierre confort y algo sobre la alarma. Yo no he hecho nada de eso pero si tienes paciencia y buscas un poco lo encontraras. Por cierto el uso de mayusculas en los foros significa gritar. ASI saludos

Para meter Mp3 tambien tienesd la posibilidad de instalar con un adaptador un Ipod, si buscas en el foro encontrarás literatura abundante sobre este tema. ASI Saludos

Tellez: La única manera es cambiando el navegador por otro que es más nuevo el rsn-e o algo así, el disco de navegación está en soporte DVD y lleva dos ranuras creo que para tarjetas snd que soportan leguaje mp3. Mira en la web www.audimb.com o es que viene mucha información sobre estos temas. De los antiradar ni idea en mi caso el sistema es una hija de tres años y mi mujer, son tan importantes que no necesitos otros sistemas. Me alegro que te gustaran las sensaciones al conducirlo. Como te dije yo estoy encantado. ASI Saludos

Tellez, al lado del botón del ESP hay otro que desconozco su significado, ¿Sabes que es? ASI Saludos

Tellez: Un comentario personal veo un poco exageradas las llantas, pero yo soy un poco conservador. Esta en este sub-foro A4, busca por fechas hacia enero febrero de este año y algo encontrarás, hay pocos foreros con este coche y últimamente no están muy activos. ASI Saludos

Si es el gasolina lo tengo yo y es una delicia de motor, busca en el foro ya que hemos hablado de el en algunas ocasiones. Bienvenido. ASI saludos

Natxete: El mio lleva los extras que puedes ver, tenía 36km, si 36, y fue uno de los últimos B6 en España del 2005, con extras el valor del coche en aquel momento era de 50.000€ y yo lo compré en enero del 2006 por 33.000€ en concesionario oficial AUDI de donde nunca llegó a salir. El precio que indicas está muy bien pero creo que es bastante más bajo que lo que el mercado lo puede valorar incluso siendo gasolina, revisa que todo está bien. ASI Saludos

De la referencia no puedo ayudarte por que no tengo la fuente de información, lo que si puedo contarte es que hay un tirador que permite abrir la tapa manualmente, en el avant esta en el cajetin derecho donde está el subwoofer es como una anilla roja, tiras con cierta fuerza, ojo, y se abre la tapa del deposito. ASI Saludos

Para calmar tu ansiedad visita la página www.audimb.com ó es ya no recuerdo, que son verdaderos especialistas en estos temas y donde explican un poco todo el proceso. ASI Saludos

Por cierto el que estas buscando lo buscas Quattro o normal, te recomiendo la Quattro, 220CV son bastantes para un tracción delantera. Con tracción Quattro queda mas equilibrado. ASI Saludos

Natxete: De serie las ruedas son de 16", si las que lleva son de 17" es bien o por que las ha cambiado a posteriori o por que lleva S-line exterior, en ambos casos había varios modelos. ASI Saludos

Correcto, el llegar el motor longitudinal impide el disponer del cambio DSG y lo que no se es si está provisto incorporarlo al A4. Los cambios que si utiliza A4 son Tiptronic, cambio automático de los "normales" con convertidor de par y el Multitronic que realmente es un variador continuo, nº de marchas ifinitas, no es un cambio automático y perfectamente explicado por uno de nuestros foreros. En ambos casos se puede disponer de cambio por levas en volante opcionalmente. ASI Saludos

Como puedes ver en mi firma tengo el modelo que dices, eso sí manual, despues de 10 años con un coche automático quise volver a los origenes y no estoy nada descontento. Sobre el coche como punto más favorable te diría que su estabilidad y aplomo en todo tipo de carretera. Puntos debiles no es el mejor V6 3.0, es un poco soso en las recuperaciones, imagino que con multitronic no pasará lo mismo por el efecto Kick down. Consumo para el peso tracción Quattro lo veo contenido, gasta menos que mi anterior coche con V6 menos pesado y sin tracción Quattro. Si quieres más información sobre el modelo no te cortes y pregunta. ASI saludos Por cierto bienvenido a esta tu casa.

Buenas, Yo solo te puedo dar opinión de mi diesel. 3.0TDI 233CV. La tracción quattro de Audi está a años luz de cualquier Haldex. Es mas fiable, más rápida al repartir el par y repoarte de forma mas equilibrada en situaciones normales. Creo recordar que con Haldex vas cai todo el rato con tracción delantera, mientras que con Quattro reparte mucho mas al tren tarsero... y eso se nota mucho al tomar curvas por ejemplo, ya no digamos sobre hielo o nieve. Respecto a los motores diesel de mucha potencia. Esto va sobre gustos... pruebalos. Yo probé el 220CV 2.0T y el 233CV 3.0 TDI ( el que me compré ), no valoré el consumo de combustible y las sensaciones fueron las siguientes: 1.- Empuje. Gana el diesel, es brutal como empuja comparado con el gasolina 2.- En puertos o pendientes. Gana el diesel, acelera con mas facilidad, empuja de otra manera pero es mas contundente 3.- Elasticidad. Gana el gasolina de calle, el diesel a partir de 3500/3800 pierde fuelle, y dado que sube mucho es mas delicado de conducir en altas. El gasolina es una delicia, puedes estirar las marchas hasta el infinito, comparado con el diesel. 4.- El ruido del gasolina enamora, es mas agudo, mas deportivo 5.- Comodidad. Sobre gustos, en el diesel en 6ª tienes empuje desde 120 hasta 200Km/h, el gasolina es mas nervioso y puede que te pida bajar marchas con mas facilidad, a no ser que exprimas hasta el final cada marcha. Resumiendo, si quieres empuje brutal acelraciones cortas muy rápidas: DIESEL Si te gusta sentir mas deportividad, estirar mas las marchas, oir ese sonido tan agudo y tan agradable y mas finura el gasolina sin dudarlo Edi permiteme algunas precisiones teneindo en cuenta igualdad de potencia entre diesel y gasolina: Empuje: Si te refieres a aceleración pura seguramente gana un gasolina por dos aspectos, el primero peso, diesel pesa más, gasolina pesa menos y segundo por el número de cambios que tienes que realizar para alcanzar la veliocida de medida, en un gasolina seguramente dos y en un diesel tres. Elasticidad: Gana el diesel, recuperan mucho mejor porque tienen más par y este es más lineal (Dispones del 90% de la potencia en una franja más amplia de revoluciones es decir en quinta a ochenta si quieres pasar a 120 recupera mejor el diesel, lo puedes comprobar en todas las mediciones que realizan cuando comparan coches diesel vs gasolina. En un puerto gana gasolina por menor peso lo que genera menores inercia en curvas y por lo tanto mayor velocidad de paso por curvas, mayor freno motor al realizar reducciones y mayor capacidad de estirar marchas. En lo del ruido estoy de acuerdo añadiendo que dependiendo de que tipo de motor diesel (4cil. 6cil.) vibraciones en parado y en marcha superores en un diesel que en un gasolina. Comodidad es algo subjetivo que para conductor significa cosas distintas. J**d** ya sabeís de que pié cojeó. lo siento por el rollo. ASI Saludos

No tengo el original de AUDI pero en otros GPS existe una opción que es fijar una dirección como predeterminada para el cálculo de cualquier viaje. Chequea si existe esta opción y si está seleccionada, si es así desactivala. ASI Saludos

Fraski he estado de viaje...de trabajo y no he podido contestrate antes. Gracias, este finde semana me meto con ello, comentaré el resultado. ASI Saludos

Nos ha pasado a muchos. La solución, supersencilla: cambiar el filtro de habitáculo y solucionado. Mira que es raro el comportamiento, pero es por eso. Salu2, Me imagino que te refieres al antipolen. El coche solo tiene 15000Km y no he frecuentado ambientes muy polvorientos, pero bueno probaré tu sugerencia, gracias por el apoyo en este tema. Por cierto este fltro donde queda ¿en el vano motor o en la guantera? ASI Saludos

Otro a la lista. Busca en www.audimb.es ó com no recuerdo ASI Saludos

Si ha estado al sol tira mucho caudal para llegar a la temperatura señala pero una vez llega se normaliza. Os pasa a alguien que llegados a 140Km el caudal disminuye considerablemente y aunque sigue enfriando no lo hace con tanta eficacia? Si sueltas el pedal del acelerador y llegas a 110 Km vuelve a incrementar el caudal. ¿Alguien sabe algo de esto? Perdón por aprovechar el post de Demon