Dersu Uzala

Vaya panda!, esa es la atención que ponen, ya no quiero ni pensar en que tengan que desmontar por completo un motor y volverlo a montar, la de piezas que les deben sobrar! Está claro que no te van a poner un motor nuevo, ni el motor ni el resto de componentes que se puedan ver afectados en un futuro, puesto que te dirán que funciona todo perfectamente. Yo les exigiría una extensión de la garantía completa, cuatro años estaría bien, y cruzaría los dedos. Mucha suerte y estate atento, sin caer en la paranoia, claro.

Muy caro! No doy más de 1.000 eur por el navegador... si no, seguiré con el Tomtom en mi Iphone. Y si se puede ver el Iphone en pantalla... hasta me replanteo lo de los 1.000... tendría que ver un navegador integrador, para ver que como funciona, y me que convenciese bastante. Por cierto, el Bluetooth integrado es muy bueno... es el único punto a favor del navegador de serie, pensar que lo hayan podido integrar igual de bien. Pienso lo mismo, habrá que esperar y ver por dónde nos salen con esa opción que están a punto de sacar. En cuanto a lo del navegador a través del AMI también estamos pendientes de que alguien ilumine el camino que de momento se encuentra a oscuras, puede ser la solución más económica y lógica, puesto que una vez has insertado la dirección en el Iphone o cualquier otro dispositivo ya no se debería volver a tocar y debería ser suficiente con verlo reproducido en la pantalla del MMI. Lo que no entiendo es el comentario que haces respecto al Bluetooth, ya lo llevamos, no necesitamos otro, no?

Ésta es la opción de la que nos habla Andrés que ofrece Kufatec, el mayor problema es el precio que sigue siendo el que cuesta pidiéndolo en fábrica (más o menos), algo para mí desorbitado tratándose de lo que se trata. http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p9097_c394_Umruest-Set---MMI-Radio--Plus----auf---MMI-Navigation-Low.html

Bienvenido Andrés. Por aquí no sabemos mucho más y estamos muy interesados. Parece ser que se va a poder reequipar en breve, si no se puede ya, con un navegador por tarjeta, como el sencillo de los que se puede poner como opción, sin tener que tirar de Iphone ni nada parecido. Sigue atento y si por tu parte averiguas algo, ya sabes... Saludos.

Es cierto. He debido cometer un error, son seis mil y pico de diferencia a lo que habría que descontar el paquete que ya lleva de serie el 3.0 y los descuentos, con lo que se iría a algo más de 4000. Perdón.

Yo también estoy muy interesado siempre que el precio sea interesante, claro. Si es como ese conocido tuyo del Golf tanto mejor . Seguiré atento y si me entero de algo lo comparto, de eso puedes estar seguro.

Gracias Rufete. Me acordé de ti en la Jefatura de Tráfico de Granada, pero pensé que desde Madrid la cosa estaba complicada, sobre todo por lo que se refería al alta del impuesto de matriculación en un pueblecito de la provincia de Gerona que ni siquiera está adherido a la diput*ción para que sea a través de ella, como suele ser lo normal, realizar ese trámite. En Barcelona por ejemplo el trámite no me habría llevado más de una hora, pero estaba claro que mis circunstancias no eran las más apropiadas. Lección aprendida. Saludos cordiales.

Enhorabuena, todo llega, hasta lo bueno . Sabemos algo de Felipe VI? Está al caer si no ha caído ya. Coincido contigo en cuanto al motor, muy recomendable por equilibrio entre precio y consumo cuando la alternativa es el 2.0. Para aquéllos que busquen emociones fuertes, más fuertes y que ni el precio ni el consumo supongan ningún problema, tienen las otras alternativas. El 3.0 de 204 cv. es el motor más eficiente de todos los que puede llevar, por algo será, digo yo. En cuanto al cambio, si le pisas en Dynámic o Auto, sale muy rápido desde parado. Para mí la principal pega viene por la pérdida de algo de control respecto al manual, al que con ayuda el embrague controlaba al milímetro. También la lentitud que tiene cuando circulas marcha atrás, que para mi gusto debería tener una respuesta más acorde con lo que el acelerador le pide. Supongo que será por motivos de seguridad, no sé. Respecto al exterior también coincidimos, pero es que el serie 5 es difícil de batir en ese aspecto. No va a ser nuestro A6 mejor en todo, no? . Al asistente de cambio de carril no le acabo yo de ver el qué. Con tráfico habitual siempre está dando señales a las que ya no hago ni caso, no hay cambio de carril que no me alerte de que viene otro, aunque le acabe de rebasar y vaya yo algo más rápido. Lo acepto porque viene en el lote, pero de lo contrario en modo alguno lo recomendaría. El asistente de mantenimiento de carril y el ACC son otra cosa, esos sí que pueden llegado el caso ahorrarnos un disgusto. El primero casi que mejor llevarlo en modo tardía para que no se manifieste a cada momento y el segundo en modo que permita acercarnos al máximo al que nos precede, aun así queda espacio más que suficiente para evitar cualquier problema. Respecto al ACC todavía no he conseguido que él solito inicie de nuevo la marcha una vez detenido sin tocar la palanca de control o el acelerador, alguien sabe cómo se hace? En cuanto a la música por bluetooth, no lo he probado todavía, sólo el teléfono en modo teléfono. Tengo un HTC pero no tengo música en la tarjeta, tendría que ponerle, pero para escuchar música utilizo las SD y ya me sobra, soy de escuchar la radio siempre que puedo. Me alegro que en cuanto a sonoridad vaya todo bien, así deberían ir todos. Esperemos que haya quedado definitivamente solucionado. El coche muy bonito, puedes aprovechar las noches de luna llena para pasarle la gamuza :lol2: creo que el mío, siendo oscurillo, se puede considerar sufrido respecto al tuyo, jeje. Eso sí, cuando están limpios quedan mucho más majos que los blancos y claritos, digan lo que digan sus dueños...

Pues no sé si hay que hacer algún trámite en la ECA por la ITV, pero el el nº de bastidor, algunos de los caracteres indican el color original del vehículo, salvo que recuerde mal o directamente esté en un error.

Felicidades Cuprar, vas a ser el primer biturbo del foro, a no ser que haya algún silente por ahí. Menudo maquinón te has buscado!! no nos dice de qué color va a ser, o no lo he visto yo. Ya nos irás contando algo más, como para cuando esperas la entrega, y por supuesto esperamos las fotos a continuación el texto que insertaste en el otro hilo. Saludos y bienvenido al foro.

No se lo ha llevado porque dios no ha querido. El conductor del turismo debería haber metido la marcha atrás y salir echando ostias, unos metros habría ganado. En este caso ha acabado bien, pero perfectamente esos metros podían haber sido decisivos.

Yo lo estuve mirando y por ahí iban los tiros. De configurador hay 4200 € a los que has de restar el equipamiento extra que quieres y que el 3.0 ya lleva de serie y los descuentos que te hagan sobre lo que queda. No mucho más de 2000 euros. Haz la prueba.

Buenas. No es por liarte, pero has pensado en que el 3.0 multitrónic apenas te va a costar 2000 euros más como mucho pues ya lleva de serie el paquete essence, las llantas... Y son seis cilindros, mayor suavidad, algo más de potencia, lleva cadena de distribución en lugar de correa... y el consumo es prácticamente el mismo, apenas unos decílitros más.

Hola a todos. El 204 cv multitrónic apenas gasta un pelín más que el de 177 cv y la diferencia de los dos cilindros extras en suavidad es interesante. Yo, si la cuestión es el consumo, no dudaría. Ya contarás.

Habré tenido mucha suerte. El mío no hace ruido ninguno, ni de motor, ni aerodinámico ni de rodadura. Sé que el ruido aerodinámico está presente en algunas unidades, y lo tendrán que resolver. El de rodadura irá en función de las ruedas que lleves, está claro que a mayores dimensiones mayores serán los ruidos. En cuanto al de motor, creo que Audi ha hecho un buen trabajo. Ojalá todos los problemas fueran éstos, dónde hay que firmar?

Tengo pendiente de presentar un recurso al TSJ por un contencioso con la administración que he perdido en primera instancia. Como que creo que la sentencia contiene un error claro en la valoración que hace la jueza de la normativa a aplicar, voy a recurrir como digo y he estado hablando con el abogado que me dice que si pierdo, desde primeros de año, tendré que pagar las costas sí o sí, (entre un diez y un quince por ciento de la cantidad que reclamo y además los gastos de abogado y procurador de la administración) con lo que la cosa me puede salir por unos 3000 lereles más mis propios gastos. Recurriré porque creo que tengo razón, que el dinero que demando me corresponde, que en el juzgado de instancia metieron la pata y lo puedo acreditar fácilmente, pero no creo en la justicia y sé que tengo bastantes posibilidades de acabar cornudo y apaleado y que nunca se sabe por dónde puede salir el tribunal que vea el recurso. Tengo claro también que si se tratara de una infracción de tráfico no habría llegado hasta aquí, pero en este caso es algo más importante que la cantidad en sí que reclamo. Con lo dicho anteriormente, lo que pretendo decir es que se pueden tomar decisiones hacia uno u otro lado, pero siempre conociendo las consecuencias y las posibilidades de éxito en lo postulado. Si no sale bien, ajo y agua como dicen los críos. Entraba dentro de lo posible. Lo que sí que recomiendo con bastante conocimiento de causa, es que nadie se deje llevar por los anuncios de las empresas quita-multas. En general trabajan muy, muy mal. Sus recursos para nada se sustentan en los motivos que deberían sustentarse y utilizan fórmulas demasiado genéricas en los escritos que presentan, ni siquiera digo que sean ambiguas, porque en ocasiones es que no tienen absolutamente nada que ver con el tema de que se trata. Si alguien quiere presentar batalla los mejor es ponerse en manos de un especialista en derecho administrativo y de la circulación. En cualquier caso, si las denuncias han sido hechas por infracciones como la de nuestro amigo rancy, basta que contengan un mínimo de contenido y sean ratificadas por el denunciante para que vaya hasta el final, y si no se consigue la prescripción o caducidad, cosa que cada día es más difícil que ocurra, se hará firme, y en el contencioso no tendría mejor fortuna, por lo que pienso que hay que pensárselo muy bien antes de "recurrir por sistema" o tan solo recurrir.

Pues nada ...aseguir riendose mientras se pasa por el arito! Tienes mucha razón en tu planteamiento y en lo de la condena en costas a la administración, por lo que dijeron, sólo se daría en el caso de que existiese un flagrante caso de abuso por parte de la administración, con lo cual en la práctica será casi imposible que se les condene en costas, a parte de que pueden condenarle en costas del juicio, pero no en las costas de los abogados de la parte contraria, por lo que estaríamos en las mismas, te saldría más caro el collar que el perro. Yo también pienso en lo que dice la sabiduría popular: "no me des consejos, que ya sé equivocarme yo sólo". Para eso estamos,no? Para darnos consejos...que es el tema que nos ocupa con el compañero. Unos aconsejan recurrir...otros que no recurra...no veo problema. Saludos! Si dar consejos está muy bien, pero es mejor que cuando menos se valore las consecuencias de seguir los mismos. Ahora, si de lo que se trata es de dar una opinión sin más, pues sí, se da. Cada uno hace lo que quiere con su dinero. Para ti puede ser muy importante demostrar que tienes razón y que la denuncia no se sustenta, no perder unos puntos si los hay en juego y te la puede repampinflar el coste económico que te ocasione y para mí, que no creo que tenga que demostrar nada y que prefiero perder dos puntos por decir algo y cien euros que perder el tiempo y el dinero en recursos, abogados y procuradores para acabar con muchas probabilidades en el mismo sitio que si hubiera pagado los 100 €. Así las cosas sigo diciendo que los que opinan que se debe recurrir todo, pues muy bien, que recurran ellos y a mí, virgencita virgencita que me dejen como estoy

Jejeje, soy peor que un taxista esta mañana he llenado el depósito ( y he aprovechado para comprar la revistilla ), 1.100 km con 53 l. de diesel en mi actual Serie 3 Coupé ( lo voy a echar de menos... que bien se ha portado! :crying_anim: ), 4,8 l. de media. Eso si, mucha circunvalación y a velocidades legales todo el tiempo. Ya te contaré como se porta el A6, pero a ese lo bajo yo de los 6l. si o si... Cagoen..., :shocked: mira que yo afino, y difícilmente le sacaba 900 km al depósito del 320d!, sólo en alguna ocasión he conseguido superar los 1000 y los 1100 creo que nunca y eso debiendo echar al menos 60 litros.

A ver si compro la revista esta tarde. 6.5 litros ya es un consumo muy bajo y muy bueno para el coche de que se trata, mejorarlo no te va a ser fácil bmwghost, salvo que evites circular por ciudad, en ese caso sí se puede mejorar, al menos por mi experiencia hasta ahora, a la espera de que el coche vaya cogiendo kilómetros y se le afine algo más el consumo. Mejor que no tengas unas expectativas demasiado optimistas, si te gasta menos eso que te llevas y si te gasta más no te sentará tan mal. La sonoridad para mí es magnífica, nada de ruido por ningún lado. No entiendo cómo unos sí y otros no cuando se han fabricado recientemente.

Cuando digo lotería lo digo pensando ya en que agotados los recursos administrativos y acudimos al contencioso, estaremos a merded de la interpretación que haga el juez que vea el caso, cuya valoración de la prueba, salvo error muy claro, irá a misa. Si éste entiende que las actuaciones han sido correctas, por mucho que todo apunte en sentido contrario, ya te puedes dar cabezazos contra la pared, en un recurso difícilmente le quitarán la razón, ahora bien, si tienes la suerte de que te la den a ti, habrás tenido una victoria, pírrica en muchos casos, pues hasta ahora no se condena a la administración en costas, por lo que aun ganando el procedimiento el desembolso económico (salvo excepciones) resulta demasiado oneroso, veremos si cambia eso de verdad como dicen. En cualquier caso, que una multa sea recurrible no quiere decir que esté ganada. Por lo que sé, los instructores de los expedientes no son los agentes denunciantes, pero aquí el problema no reside tanto en la preparación de unos u otros, sino en que en este tipo de denuncias la carga de la prueba se invierte y le corresponde al denunciado demostrar que es inocente y no nos engañemos, un instructor actúa como un fiscal (salvando las diferencias), que debería defender la legalidad pero que tiene tendencia a cargar contra el administrado, por lo que no confío mucho en ellos y por eso pienso que en la gran mayoría de los casos, mejor pagar la mitad que no acabar pagando un todo. Que hay que rebelarse? Muy bien, pero que se rebelen otros que a mí me da risa

En cuanto a las empresas que se dedican a los recursos por sanciones de tráfico, éstas dejan mucho que desear. Para empezar su publicidad lleva a engaño, pues en ningún momento advierten de las consecuencias de no ganar el recurso, que por otro lado suele ser lo habitual. Hoy en día, una denuncia, aun estando mal formulada tiene visos de prosperar al menos hasta la última instancia administrativa y convertirse en sanción firme. Ganarla luego en sede judicial también está por ver, pues siempre es una lotería. Lo que está claro es que de perder, en el caso del que hablamos, ya no se trataría de pagar 100 euros como ahora, sino de una cantidad muy superior. Estas empresas utilizan los argumentos demagógicos como el del anuncio famoso de la radio para captar, en mi opinión, incautos. Las posibilidades de ganar prácticamente se reducen a conseguir la prescripción o caducidad de la denuncia o sanción y hoy la maquinaria de la administración está bastante bien engrasada. Espero no molestar a nadie con mi opinión, pero es sincera.

Quieres decir que si se llega a un contencioso, aún teniendo razón, te cuesta 500€?? jod**, donde están los derechos a la defensión, presunción de inocencia y justicia gratuita? Si llegas al contencioso y te dan la razón no pagas el importe de la denuncia, pero tienes que pagar abogado y procurador, por lo que te sale más caro el collar que el perro y de eso se aprovecha la administración para que la gente no recurra porque no sale rentable, en cuanto a lo de la justicia gratuita, salvo que tus ingresos sean muy bajos no puedes solicitar abogado gratis, así que a rascarse el bolsillo tocan y posiblemente supere bastante lo de los 500 € la minuta de abogado y procurador, porque si fuese gratis no darían abasto para resolver recursos contencioso-administrativos. Como dicen algunos: "juicios tengas y los ganes" Exactamente. Lo único que se podría añadir es que hasta ahora no condenaban nunca a la administración en costas y que a partir de ahora se va a empezar a hacer cuando el juez lo estime oportuno. Yo pagaría con ese 50% de descuento que puedes pagar ahora y procuraría archivar el tema.

Qué dice exactamente el hecho denunciado? Aunque en el boletín que te dieron pudieron sintetizar los hechos tampoco hay que olvidar que pueden haber hecho un informe para adjuntarlo a la denuncia en el que relaten con detalle la infracción observada.

Si en la factura te dan 48 horas para devolver o cambiar la pieza, eso debería ir a misa. Envíales un burofax y les instas a que te devuelvan el importe pagado por haberlo devuelto antes de que finalice el plazo que establecen ellos mismos en la factura y de cumplir todos los requisitos para ello y que en caso de no hacerlo no que quedará otra que acudir a instancia judicial. Es de esperar que entren en razón. Lo de pagar portes me parece una burrada.

El IVA en Alemania si compras a un vendedor profesional y tú no lo eres, lo has de pagar allí, sí o sí. Así que cuando veas el precio con y sin IVA, fíjate el el segundo. Además aquí tendrás que pagar el impuesto de matriculación que va en función del vehículo en sí y del año de su primera matriculación. Si a quien compras es a un particular pagarás el impuesto de transmisiones patrimoniales y el impuesto de matriculación. El impuesto de matriculación no es el doce, como sabes también va en función de las emisiones de CO2: - Los vehículos cuyas emisiones de CO2 sean inferiores a 120 gr/km están exentos de su pago. - Los vehículos con emisiones entre los 120-160 gr/km de CO2 se gravan a un tipo del 4,75%. - Entre 160-200 gr/km se rige un tipo impositivo del 9,75% - Para emisiones superiores a 200 gr/km se aplica un tipo máximo del 14,75%. Suma además las placas temporales alemanas con su seguro, entre 100 y 200 lereles, el viaje, las tasas de matriculación 92 €, la ITV aquí y certificado de conformidad si no te lo dan allí...