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Veo que no ... :shocked: :cry2:

Ahí está el tema, facil de instalar (tiene la anchura del avant, para el berlina no vale) pero no hubo ningún B3 avant por lo tanto la maneta para abrir el portón supongo que habrá que tunearla.. <_< Alguien lo ha hecho?

Más... No queda mal no? (estilo 90,s) :shocked:

He visto en la red numerosas fotos de 80 avants que han instalado el plástico integral antinieblas-matrícula del 90. Ssabeis cómo adaptan la palanca de apertura del portón? Cortan el plástico? Se agradecen críticas e ideas. Gracias de antemano.

He comprado en Ebay los inter y antinieblas polacos (los masba) la cosa no está para antinieblas de 75 euros... <_< prometo fotos aunque con esto de las navidades y el esqui vamos que no paramos... :shocked: :claugh:

Entonces donde compro el cauda, he visto alguno por 80 E pero son diferentes al que llevo

Entiendo que serán también validos para el parachoques del S2

Efectivamente ya tratamos eso antes... Por último , donde me recomendais que compre el caudalimetro. Gracias y perdonad por el rollo

He visto varios bricos de como limpiar el Cauda del A4 pero este tipo plato sonda no se muy bien como hay que hacer para limpiarlo :crying_anim: Hace poco desmonté cuatro tornillitos y dentro había unos cables mu raros :shocked: :shocked: Sabeis si en el foro hay algun brico con este tipo de caudalimetro? :claugh: Gracias

GRACIAS . Ademas moreno100 y yo ya somos colegas de compra venta :claugh:

Tengo pensado instalarle intermitentes con el plástico blanco )(los llevo naranjas) en mi parachoques tipo s2. Por cierto cuando consiga un antiniebla dcho. (lo tengo roto) montaré también los antinieblas ¿Alguna recomendación? Lugar anticrisis para comprar los inter y el antiniebla? Gracias de antemano PD las pestañas no quiero ni verlas, el mío es el de Huesca

Lo hemos comprobado con el poli de mi cuñado y efectivamente no llega ni a cuatro. Que caudalimetro me recomendais que compre... Valen una pasta , no? :shocked: Gracias chicos

VENDIDO Gracias a todos.

Voy a mirarlo.

Gracias , he leido varios post sobre limpieza de caudas pero siempre es un modelo diferente al mío. Intenté quitar cuatro tornillos y luego costó un montón meter la pieza (a ver si es que me la cargué y or eso no tira..) Mi modelo es este (que nunca sale en ningún lado) La foto no es mía(no se como va eso de la medición) Losa tornillos que quité son los que se aprecian en la caja rectangular BOSCH detras de la grapa de bloqueo. A ver...

Eso, eso...

Pero por lo que leo en anteriores post este tipo de caudalímetro es dificil que falle...

Yo estoy con que es el lugar de fabricación, más que el año. Si os fijais los ingleses siempre los llevan, los alemanes diría que ninguno... Sigue la investigación... B) ASI Las Vegas :clap1:

Exactamente, porque en marchas cortas ( 1º o 2ª) sube decentemente hasta casi zona roja... :shocked: <_< :shocked:

De momento el amigo Moreno se queda con el Clima.

Efectivamente amigo pren en mi anterior 100 (no tenía) y mi vecino sí. El mío era alemán avant y el suyo español berlina pero lo demás esl mismo 2.5 tdi (bueno el mío era blanco y el suyo no (no creo que eso influyera)

Tengo curiosidad ,(espero que vosotros también) en averiguar que patrón siguó Audi ,en la colocación de las lámparas de intermitencia ubicadas en los laterales del vehículo del 80 B4; tanto en berlinas, avants, coupes y cabrios. No logro entender en que se basaban para colocarlos, hay unos que si, otros que no... :unsure:

Gracias chicos pero ayer, muy a mi pesar, comprobé que el coche no hay manera de pasarlo en autovía llana de 120km/h y 3.000 vueltas. Seguro que he tocado/roto algo del motor , porque antes iba mejor (donde están mis 160por hora...) :

Vista superior

Conexiones traseras