Danielon

Yo te aconsejaria en mi humilde opionion que mejor elijas la radio en funcion de lo que a ti te apetezca, antes que por el bluetooth...yo estaba por el pioneer, pero vi que hay problemas de compatibilidad con algunos telefonos muy populares y me decante por el parrot sin pantalla, discreto y funcional...el parrot es actualizable para los nuevos telefonos, el pioneer lo desconozco...saludos!

No se como se desmonta el sub, pero el ampli, si va como en el B6, en el lado derecho del maletero tienes una rejilla como de ventilacion, ahi dentro esta el ampli...saludos!

Paciencia, Danielon, paciencia... dentro de lo malo te cogen el coche en dos semanas, piensa en las fechas que se avecinan y que todos desaparecen de vacaciones... estate contento si ésto no se alarga hasta septiembre... Un saludo. Bueno, algo mas contento estoy, porque he tomado la determinación de que el coche no va a salir del taller hasta que no lo arreglen, y me da a mi que como bien dijo Ildefonso esto va a venir por el palier derecho en mal estado. Como me aburro mucho y aun queda una semana para llevar el coche, hoy le he puesto el gato a la rueda de nuevo (los vecinos ya creen que me he vuelto loco) Con el volante bloqueado, me he puesto a tirar de la rueda como un poseso, y a intentar girarla aun con el bloqueo puesto vigilando la rotula de direccion que no hiciese algun ruido o tuviese alguna holgura...no he visto nada raro, parece que esta perfecta. Girando la rueda, tampoco oigo na de na ni clicks ni clocks, solo las pastillas que arañan por igual en toda la superficie del disco. Despues me he puesto yo a comprobar si el palier tenia holgura, al menos hasta donde se comprobarlo, he sacado la rueda, he puesto un par de tornillos para que no se moviese el disco y no hiciese ruidos que me confundiesen y he hecho girar el palier...no hay ruidos aparentes, pero si cojo el palier por la barra y lo hago moverse hacia el motor y hacia mi, algo de juego tiene. "click, click", "click, click", no he sabido ver si viene del lado cambio o del lado rueda, ni si es normal que tenga algo de juego, en otras direcciones no hay juego aparente (arriba-abajo, adelante-atras)...pero ahi esta... Sera eso digo yo... :clap1: ...al menos y como poco, estoy haciendo un curso de mecanica alucinante, gracias a todos vosotros!

Feliz cumplepost!!!!

pero donde te metes.... En el foro de mecanica, yo le vi... ...

Podeis bajaros el "ExtractNow", que es solo para descomprimir, y no necesita cracks ni nada.... BAJANDOOOO!

cagonto! que susto me llevaoooo! Como pocos he tenido nunca...no me lo esperaba!!!!

Denunciale Arnette! Dejate de ostias y que acabe pagando, tarde o temprano pero que acabe pagando por las buenas o por las malas.

Grrr...no me dan cita hasta dentro de dos semanas... :clap1: ...no estoy muy contento que digamos.

Gracias Lordgreat, es agradable saber que algo es normal en mi coche! :clap1:

Vaya, estas cosas es bueno poder contarlas...otro mas que se lo que es...sobretodo haz caso a los compañeros y mirate bien las lesiones...que sino pasan factura.... Un saludo y mucha suerte con todo!

Pues el caso es que hay dias que el motor en ralenti vibra una barbaridad (se mueve mucho) y hay otros dias que abro el capo y esta bastante quietecito, siempre despues de volver del trabajo. He probado lo que me has dicho y lo unico que hemos visto es que al salir solo a embrague en primera, el motor "sube" un poco de su posicion habitual (todo entero) y al hacer lo mismo marcha atras, el motor "baja" otro poco con respecto a su posicion habitual al ralenti. Pero ruidos no hay maneras de producirlos moviendo el motor "a manita" ni eschando el parar y arrancar No se, que pensais?

Mark! Como haces eso! :blink: Lo ponemos en ebay y se vende cagando leches! :blink:

Buenas! Quiero comprobar el estado de los soportes del motor de mi A4, pero no se ni por donde debo comenzar a mirar...¿alguien me echa un cable?

Puede ser porque las hallan cambiado, o porque las de adentro se han resecado, ya que los fuelles de las ruedas están más espuesto al agua cuando llueve y así, por lo menos se mantienen "tersos y jovenes" A lo del tema de porqué tienes la holgura en la caja y no en la rueda, no te puedo ayudar... las ideas que me vienen a la cabeza no son agradables y prefiero que no te lleves disgustos cuando está apuntito de arreglarlo (no merece la pena, sea lo que sea, te lo tienen que arreglar en garantía). Felicidades compañero, muerto el "ruido" se acabo el "dolor de cabeza" :clap1: Esperemos...

Ayyyy....yo de ti no lo haria...eso queda bien en los cuatro puertas....pero no en los compactos...

La ultima prueba, motor apagado y carretera abajo, con dos c***... ...o el coche o yo! ...si no no hay huevos a identificar nada a ciencia cierta...bueno, pues con motor apagado los ruidos y vibraciones persisten y se notan mejor...clack clack clack clack al girar a la derecha (como pesa la direccion cuando no es asistida!!!) y un "uouououuououuuouo" que proviene de la rueda derecha tambien y que se intensifica mucho con la frenada y al girar fuerte, ya sea a un lado o a otro. Punto interesante a recordar, cuando se desmonto el rodamiento del lado derecho, parecia que el ruido ya no lo hacia (¿Seria por haber liberado la transmision para cambiar el rodamiento?) hasta que le pegue un buen estrujon (salida en primera y segunda a saco)...y el ruido volvio. De todo lo que se ha tocado hasta ahora, eso ha sido lo unico que ha variado el resultado. Creo que ahora si vamos por buen camino. El martes que viene, a sarsa. Espero que no me den cita para muy tarde... Gracias, Tolo, Ildefonso, Lordgreat, Hector6, Romulo, Nocturn... y todos los que intentais ayudarme con este dichoso tema, es realmente genial la ayuda que prestais, no se que haria sin vosotros, de verdad, MUCHAS GRACIAS!

A mi me lo cambiaron en garantia y los sintomas eran un clak clak al tener la rueda girada e iniciar la marcha, no se si te servira de algo pero me lo cambiaron. Una prueba que hizo el mecanico de Audi fue que lo subio al elevador y le giro las ruedas con las manos, al llegar a un del giro es cuando hacia el ruido, espero haberte ayudado. Gracias crazy! Todo me sirve a estas alturas...¿Alguien mas con estos problemas? Un saludo! Dani

El primer mecanico que vio mi coche y sustituyo el primer rodamiento, me dijo que la holgura del palier la tengo en el lado cambio, no en el lado rueda...ayer me lo confirmo de nuevo...¿eso porque puede ser? Ayer noche, revisando de nuevo los guardapolvos a conciencia en mi garaje, observe cosa curiosa, los guardapolvos lado cambio de las dos transmisiones tienen color de "neumatico viejo"...(estan viejas, vamos, pero no rajadas)...mientras que las del lado rueda estan impecables...Cosa curiosa, oiga! :blink:

Hola! En referencia a mi calvario particular con el coche, (supongo que ya sabeis de que va), me preguntaba si alguna vez habeis tenido que cambiar un palier en el A4 B6, y que sintomas teniais para acabar cambiandolo, temblores, ruidos, traqueteos, etc...y en que circunstancias. Creo que puede ser esclarecedor para mi problema de ruidos y vibraciones en la rueda delantera derecha.. Saludos!

Hoy me he ido al conce a que lo probasen de nuevo y resulta que el jefe de mecanicos esta de vacaciones y no lo pueden mirar hasta el martes que viene... :drool: ...el ruido cada vez es mas perceptible y el coche me pega unos tembleques en la parte derecha cuando tomo una curva cerrada que no veas... :o Esto me pasa, ya sea acelerando, o en punto muerto, si tomo la curva reteniendo, es escandaloso. También he probado a dar vueltas en circulos con la direccion girada a tope, parece que el coche se levanta o baja o hace extraños en el lado derecho a medida que voy girando poco a poco y a veces hace un "clack" ¿Sera el palier que esta chungo? Decidme que si, decidme que si, decidme que si...

Por cierto, ¿Que es la caja de dirección? ¿Puedo comprobar algo ahi? :clap1:

¿Que es la caja de dirección? :clap1: ¿Donde esta en un A4? Yo tengo un ruido extramolesto que me va a hacer vender el coche y solo lo hace girando entre 70 y 100 por hora en curvas largas a derechas... :clap1:

Hay un truco muy extendido (yo mismo lo tengo hecho) que es coger el soporte original de la pda, el tipico de brazo flexible, y separando el flexo del soporte, quedandonos solo con lo que es el soporte en si, le hacemos un agujerito en el centro, por detras. Despues cogemos un ambientador ambi-pur de coche y le sacamos las "patas" que lleva para engancharse al aireador del coche, que en su extremo final lleva un agujerito,lo atornillamos al soporte de la pda con un solo tornillo, cuesta un poco meter el tornillo entre las cuatro patitas porque van muy duras, pero una vez hecho va de p.m. Ahora puedo poner la pda en el aireador en vez de usar todo el brazo engorroso y mega enorme, ademas, asi queda la pda mas cerca de la toma de mechero. A mi me va de coña! :clap1:

Joer, que fiestorro me pegue ayer...como los de hace 10 años, pues igualito... Eso si, sin alcohol, que los mossos acechan...y 4 redbull que me casque, aun hoy no me duermo!