Danielon

Todos parecen serios...pasa de ellos...hay demasiados piratas, a mi me estafaron en su dia...(tenia el doble de kilometros) Es un consejo. Lastima para el sector, pero es casi mas seguro comprar a particular, date una vuelta por el subforo de compra-venta, que hay coches de confianza, hombre. Es que es tonteria...jugartela por ahi, tienes mas garantias aqui en el foro y posiblemente hasta sepas todo el historial del coche, porque aqui lo contamos todo! ....

Yo quieroooooo.... chirrito! Sos un crack! P.D: c***! Si yo ya estuve en ese post, estoy justo debajo...jajajaja...

Solo con repro ya te pones en 190cv...no se para que quieres complicarte mas la vida...el coste y la fiabilidad perdida no merecen la pena...

No, si yo tengo la misma mania...pero me parece curioso que sea obligatorio en los Sportback 2.0 TDI...

eso mismo le dije yo al del taller,q el codigo era mio de mi navegador,pero ni caso me hizo,me miro como diciendo"si,pero lo tengo yo y si lo quieres paga"....... Facil, o te dan el codigo de TU radio de TU coche, o le dices que te vas a pasar las revisiones a talleres Manolo, que total, tampoco te iba a dar el codigo de la put* radio. Si es que algunos conces son pa quemarlos!

Si vamos a entrar en un debate de estadisticas, quiero saber cuantas victimas provocan las imprudencias en carreteras de doble sentido, y cuantas el exceso de velocidad en autopista. ¿Alguien tiene ese dato? No..no lo hay....porque no interesa...es mas comodo reducir la velocidad a 80km/h en las autopistas de cuatro carriles y plagarlas de radares fijos... ...que desdoblar las carreteras.

No me seais talibanes...¿nos compramos coches de + de 150cv (algunos mas de 200 o 300) para ir a 100/120? Eso si que no se lo cree nadie ehhh....

OSTRASSSS !!!!!! MUCHISIMAS GRACIAS!!!!! Me va de fábula esto !!!! De verdad un millón de gracias Danielon :clap1: !!!! Saludos ! ! ! A mandar

http://oa.upm.es/510/01/MARIA_DEL_ROSARIO_...SO_DE_SOUZA.pdf http://users.rcn.com/jkimball.ma.ultranet/...rabidopsis.html http://www.tigr.org/tdb/e2k1/ath1/ http://dspace.upv.es/manakin/handle/10251/1940 A ver si sirve.

Yo he comparado direct y balumba hace poco, mas barato direct en mi caso 30 años, 12 de carné, A4 2.0 tdi 170cv=650€ con franquicia de 240€

El del circlip. ¡Haz el cambio en frio (te puedes quemar) y abre primero el tapon del vaso de expansion para que pierda la presion!, sobretodo cambia la junta por la que te vendra nueva con el sensor. Compra tambien un litro de refrigerante, te hara falta para rellenar, pues perdera algo de liquido cuando lo cambies, una vez cambiado el sensor, añades hasta el nivel correcto de refrigerante, y vete a dar una vuelta con la botella de refrigerante en el coche, pon la calefaccion para que abra el circuito del radiador de la calefaccion, para que circule el liquido por todo el circuito, y compruebas nivel de nuevo, añades lo que falte hasta la ralla de MAX, das otra vuelta de cinco minutos y compruebas de nuevo, no creo que necesite mas liquido en la segunda vuelta, es solo por comprobar. , si lo necesitase, no es problema, es solo que no habia salido todo el aire del circuito. Vigila los dias posteriores el nivel de agua, por aquello de que no pierda por la junta. (Ya siendo totalmente meticulosos!)

Sin duda es lo que debes hacer... De todos modos, recordar: Sensor G62 = Salieron muchos defectuosos, son 18€, por probar... Bobinas de encendido = 2001/2002, fabricante italiano, defectuosas tb, se recomienda cambiar las cuatro, yo recomiendo comprarlas de dos en dos, para ir cambiandolas a medida que peten, y tener siempre una de recambio, valen 30€ la unidad, si no las comprais en recambios de VAG, cuidado, pues podrian ser de la partida defectuosa, no comprar con fecha de fabricacion 2001/2002 (ya seria rarisimo encontrarlas, pero lo aviso!), asi hasta que las cuatro esten sustituidas. (a mi me quedan dos por cambiar, y una ya hace amago de retirada, cambiare las dos restantes y a correr, 60€) Sensor del pedal de freno = idem, vale dos duros y falla como una escopeta de feria, el coche no se entera de que estas frenando y sigue acelerando un poco en vez de retener. No lo he cambiado aun porque no es muy molesto, y solo falla en invierno, pero lo hare en cuanto se joda del todo o me aburra sobremanera una tarde de estas.... Botella de expansión refrigerante = Si pensais que os consume liquido refrigerante, ojo, verificar que la botella no este rajada, ya son varios los Polos/Ibiza/Fabia que se les raja por la junta...esta ya veremos si encuentro una en desguace y tiene el sensor correcto. A mandar. P.D: A este paso fundamos un clan de "Poletes" en ASI...

Jejejeje, los artistas son el personal de este foro (no cito a ninguno que me dejaria a muchos), que me han enseñado mucho sobre todas aquellas dudas que he tenido con este coche, y poco a poco, pues ha ido saliendo todo. Gracias a todos los que "pululan" por este subforo habitualmente. Mi motor es clavado al tuyo, la tapa grande con 1.4 16V, el filtro dentro, y el tubito de recirculacion de gases del carter en el lateral. Ahhh, y el aviso del sensor de temperatura no siempre lo da! Solo cuando esta ya para tirar, me imagino, pero a mi al principio no me decia nada ni con el VAG!

El calvo, el obeso y el sudaka...grandes comentarios por parte del editor del video, si señor. . Todo un crack. Me parecen de muy mal gusto los calificativos empleados, ya que no se califica su trabajo sino nada menos que su aspecto fisico o su nacionalidad. B) ...esta claro,para el autor, lo mejor seria todos rubios, delgados... En fin... ...que no le veo la gracia.

Bueno, me miraron las campañas por bastidor el pasado jueves 16 y se las pasaron, tan reciente es esta? <_<

Hola gennoso! Si, en efecto ese es. Vale poco dinero, creo unos 18€ o algo asi, merece la pena probar. De todos modos y para recordatorio tb en el post, las bobinas de encendido originales, fabricadas en 2001/2002 van petando una detras de otra, ya he cambiado dos, me quedan otras dos de las defectuosas de origen, que no voy a cambiar hasta que no peten, y se nota mejoria tras cada bobina cambiada, quizas no al principio, pero definitivamente al cabo de unos kilometros se nota un poco mejor, sobretodo de fuerza en bajos! Ahora mismo, la verdad, va como la seda. Hay un tema que no he comentado,hay un tubito que es el de aire de ralenti que le llega por detras a la mariposa, te lo indico en la foto, lo sacas de esa "valvula" que lleva ahi encajada, y le echas tambien limpiacarburadores cuando limpies la mariposa, parece que asi llega mas adentro, o a la valvula misma de ralenti y se nota una mejoria mas notable, la primera vez que limpie no lo hice y no se noto tanto, la segunda si lo hice y fue mano de santo. Cualquier duda con ese motor, contactame por aqui o por MP, te echare un cable en lo que sepa. <_<

No me acojoneis que acabo de pasar dos campañas y ha vuelto como la seda (23B9 y otra relacionada con los tubos de la recirculación de gases) ¿Es esta ultima, chirrito?

Buenas, Pues el caso es que me dejaron un sportback de cortesia cuando hice la revision, (2.0 TDI cambio manual, matricula GG?) y si no pisabas el embrague no arrancaba, indicandolo con un simbolito en el cuadro.... ¿Porque narices lo han hecho asi? ¿Ha sido siempre asi en el A3? ¿Porque oscuro motivo ahora si y antes no?

A mi tambien me pasa!!!!!!!.....desde el primer dia...siempre ha ido asi, sale el OK directamente. :drool:

Pues Zubi, mas de una vez he pensado en montar un dipolo de 1/4 de onda, de polarizacion horizontal camuflado tumbado en la bandeja trasera...me imagino que esto mejoraria la señal bastante con respecto a la antena de "luneta"...¿Que opinas? :crying_anim:

He oido Conspiración???? Muy bueno guantera! :crying_anim:

Con franquicia sin duda. Cuenta la cantidad de rayadas que puedes repintar con lo que te ahorras.

....hay vida despues del TDI....y de Audi.... Esperate que le haga una buena repro al rojito....veras lo que es vida.... ¿y no se le puede hacer tambien una repro a un BMW 123 d? Por que si de serie ya da 204 cv, a saber los que pueden salir de ahi. Era coña eh...que yo voy sobrao ya con lo que llevo...cuando me los acabe, entonces igual me lo pienso... El 204 reprogramado...bufff....vaya usted a saber lo que puede andar eso...pero tanto en mi caso como en el del 204...¿Aguantara el embrague? De todos modos, para hablar de 200cv con un buen "par" , seguro que va mejor el bmw, por aquello de que transfiere mejor con la traccion trasera...mas de 170-180cv en traccion delantera...no se yo.

Sasto. Si quieres diferenciarte, Alfa y Lexus...

Creo recordar que a mi me paso algo parecido, mi coupe es de alemania y el conector era ISO, pero alguno de los cables no me acuerdo cual estaba cambiado. Coje un tester o una lamapara y empieza a buscar cables, es bastante sencillo. positivo llave y positivo bateria....os lo estoy diciendo...