Danielon

Pruebalo!!! Y mira a ver hasta donde se puede llevar ese 1.8T...luego decides!

De momento has hecho lo que debias, poner una hoja de reclamaciones como la copa de un pino, (cosa que funciona). Lo siguiente es dar por culo hasta que se harten de ti...y en persona, nada de por telefono.

No sabemos nada...

El trabajo sobre los largueros se realizo correctamente, lo que ocurre es que el chasis habia sufrido demasiado, y aunque se rectifico en el potro totalmente los mecanicos ya sabian que a la larga la estructura cederia de nuevo. Tener en cuenta que os estoy hablando de un coche que en principio era siniestro total, no solo por el coste de la reparación sino por el hecho de que para hacerlo "bien", habia que cambiar el chasis entero porque la deformación era excesiva, o se arreglaba "asi" o me pagaban las 900.000ptas iniciales del siniestro total y arreando. Yo con eso no podia comprarme un coche similar. Es decir, tienes razon, tecnicamente no era una reparación correcta...dado que no era reparable en un principio.

Que estuvieron en la luna, para mi es cientificamente indudable, muchos radioaficionados que seguian las conversaciones desde tierra te lo pueden confirmar...aunque cuando vuelvan, ya sera irrefutable. Ir a la luna es toda un odisea, ¿Que haces si alguien enferma o se lastima alli? Para rescatarlo minimo son seis dias, tres de ida y tres de vuelta, mas todo el dinero y la tecnologia que costaria. Amen de la opinion publica, no se les puede dejar tirados. El primer paso es la ISS...:ranting2:

nos ha jodio... :ranting2:

No me extraña, no tiene nada que envidiar a los de hoy dia... ...y los de hoy dia tienen mucho que demostrar aun!

A mi antiguo Astra debido a un golpe fortisimo en autopista tuvieron que cambiarle una de esas "lanzas" que dices...el coche nunca volvio a ser el mismo, pero llego a ir con un coche sin ese tipo de chasis y ejem...no se yo... Debo aclarar que el coche era siniestro (960.000ptas tasacion vs 1.300.000 de reparacion) pero debido a una cagada de mi seguro tuvieron que pagarlo integro. (no me pagaron un duro pasados 40 dias del accidente y encima pararon la reparacion del coche a espera del atestado, a ver si iba bebido, el atestado tardo otro mes en llegar) Como obraban de mala fe o algo asi, mi abogado se ve que les puso las pilas, pagaron y callaron, pero el mismo taller me dijo que que a los dos o tres años como mucho el coche se "descuadraria" debido a que tales ajustes de esos elementos solo son posibles en producción y no tienen reparación sensata. Efectivamente, a los dos o tres años no habia manera de alinear la dirección correctamente y cada neumatico lo gastaba de una manera...el golpe fue demasiado estructural como para repararlo con garantias absolutas. Lo repare porque eso era lo que le quedaba de vida a aquel coche, dos, tres, cuatro años...y porque no habia pelas para otro en aquel momento, pero esos travesaños se ve que son de lo mas imporante. Finalmente lo entregue de entrada para el anterior B6 y nunca mas supe de el...

Hola Finikito! Yo vengo del subforo-planeta B6-B7 a responder tus dudas...yo si tuviera un B5 no lo cambiaria todavia......al igual que no voy a cambiar mi B7 hasta que los B se conviertan en Z... Yo espero que me dure mucho, pero muchisimo, a no ser que mi situacion economica mejore drasticamente, este coche que ahora tiene escaso año y medio ha de durar al menos 10 o 12. ...y como la linea siga siendo medianamente actual como pasa con vuestros B5... ...pues mas años aun! Yo soy de la especie que prefiere un buen cacharro cada diez o 15 años que un generalista cada 5 o 6...no es cuestion de tener mas pasta, es cuestion de tener otros valores... ...ya he tenido varios generalistas y todos en cuatro o cinco años y recien acabados de pagar estaban para cambiarlos...en cambio me colaron un B6 con 140.000km que marcaba 70.000km y ni me entere. (lo devolvi sin grandes problemas) Asi que me dije...si con 140.000km va a pasar por 70.000km asi como asi, compremoslo nuevo y santas pascuas.. :clap1: :cry2: P.D: Seguro que volverian a pegarmela, que bien aguantan los años y los km estos coches!!!

Hola! Prueba con CD's de fondo azul oscuro de marca reconocida...los pioneer suelen leer mal los dorados y los verdes asi como los "simil original" en color plateado. Saludos! Dani

Consciencia de si mismo = 76% Expresión Emocional = 87% Grado de Autonomia = 95% Confianza en si mismo = 88% Actitud frente a los demás = 73% Capacidad para escuchar = 58% Aptitud para desenvolverse en grupo = 100% Promedio General = 82% Romulo, dime algo tio...!!

Castrol 5w30 ehh.... :crying_anim: ...yo uso repsol 5w30 y es que se lo bebe... :crying_anim: ....pero a ver, es que tampoco lo llevo parado...

Justo lo que cuentas es lo que me ha ocurrido. Yo pensaba que era lo contrario que de elegir entre el sensor y la varilla había que fiarse de la varilla. Seguiré tu consejo. Muchas gracias Mira, ayer escribia esto y va y me pasa a mi... ...otra vez...rellene la semana pasada unos 250cc y esta mañana salta de nuevo...¡sorpresa! Pues nada, 300cc mas y hasta dentro de....¿5000km? Ya lleva dos litros y medio con lo de hoy en 22.000km... EDITO: A ver, la varilla es infalible, no desconfies de ella, hay que limpiarla muy bien y te tienes que fijar que este completa y absolutamente rebosante de aceite bajo la bola, ya que cuando salta el chivato, y si te fijas bien en la varilla con el coche reposado (30 minutos despues de pararlo, pero con el aceite aun calentito), solo cubres la mitad de esa aunque la bola este mojada...que varilla mas hijaput*.... No obstante, el sensor esta demasiado sensible en mi opinion (en general, no en nuestros coches en concreto)

Yo uso el truco de los ganchos ambipur para mi N70...

Mientras dure la garantia, al concesionario. Despues yo mismo se lo hare todo. A los 90.000km y los 180.000km para las correas y bomba de agua, al conce oficial otra vez. 2 años de garantia sobre el tema bien valen un sobreprecio...

¿Os resumo vuestra discusión? Cuando tengamos el mismo respeto a los demas y la cultura sana del automovil que hay en alemania, podremos subir los limites y estoy seguro de que asi se hara independientemente de los politicos. Mientras haya un solo conductor con la cultura del "por c***", "soy mas chulo que tu" y el "tu no te metes aqui ni de coña que tengo preferencia". no podremos tocar ese tema. Nos quedan al menos 50 años mas con estos limites,y dos generaciones mas de conductores formados en plan "ciudad sin ley", asi que relax...y disfrutar lo que podais, cuando podais, cuando no os vean "los malos", y cuando no haya peligro en absoluto para los demas ni para vosotros mismos. Al final, cuando todos seamos respetuosos y sensatos (y a esto ayuda la actual politica de sanciones desproporcionadas, aunque no me guste), pasara. Ejemplo: A mi me encanta acelerar de 0 a 140km/h en una buena incorporacion de autopista dandole caña, pero si me encuentro con un camión al final de la aceleracion, y resulta que el coche que va detras mio tiene mas facil la incorporación+adelantamiento del camión+cambio al carril central al mismo tiempo, pues no pasa nada, nada de nada, me espero y ya esta, no me intento meter a lo burro como veo tan a menudo, solo por que "yo iba primero"...¿Que sentido tiene eso? ¿Que diversión es esa? Ya me he incorporado a la autopista, y ahora me estan adelantando y hay que facilitar el adelantamiento, no pasa nada, no hay preferencia aqui. ¿Entonces porque meterse "por c***"? Hay que procurar, ademas, siguiendo el ejemplo que os he dado, ser PREVISIBLES para los demas y que tengan claro que no hay problema en que pasen, que no vas a hacer ninguna estupidez. Eso es la diferencia entre una o**** multiple en autopista y una tarde mas llegando a casa temprano.

Sí, se puede separar y es una buena idea, pero ahora es que hay muy pocos datos y, por lo tanto, muy pocas diferencias entre unos y otros; pero lo haré.

A ver...no todo el mundo es tan cuidadoso como nosotros ni tan "habil" aparcando...y no pasa nada, a mi tambien me han dado toques aparcando conmigo dentro, el primero me jode pero no digo nada, todo el mundo tiene un fallo, ahora si le dan dos veces, ya me mosqueo pero sigo callado, a la de tres, me bajo, le pico en la ventanilla y le digo educadamente que por favor tenga un poco de cuidado que al no le gustaria que se lo hicieran. Y cuando digo educadamente me refiero a un cordial: "Perdona, podrias ajustarlo menos? Es que ya me has dado tres veces...no quisiera que acabemos haciendo un parte" (con tono comprensivo, no chulesco, se entiende!) La gente suele ser educada si lo eres con ellos y tienen mas cuidado, pero es fundamental ser cordial. Las malas caras, gestos y entonaciones no ayudan. Y si decididamente vemos que no es un individuo razonable, mejor no decir nada...no merece la pena ni un cabreo ni partirse la cara con alguien por un parte de chapa y pintura, que siendo los coches que hablamos suele ser a todo riesgo. Ademas, ¿Que pasa cuando no estamos? Le van a dar igualmente y no vamos a poder protestar...asi que es mejor asumir que los parachoques estan para eso. A mi me suelen durar en muy buen estado unos 4 o 5 años, a partir de ahi ya merecen una manita de pintura, aunque para mucha gente estarian mas que perfectos con un par de retoques de pintura en lapiz... Hay que asumir tambien, que no podemos tener a nuestros pequeños siempre en una urna de cristal...son coches y van por la carretera...y es lo que hay.

No puedo estar más de acuerdo. Si estás contento con el coche no lo cambies. No creo que el cambio al B7 2.0 merezca la pena en cuanto al precio que deberás pagar. A mi me pudo el corazon y la estafa que habian realizado conmigo, yo lo siento, pero en España es muy dificil comprar un coche de segunda mano en condiciones y por eso lo compre nuevo despues de la estafa resuelta. Habria comprado el mismo motor de existir, pero sin dudarlo. Ojo! No digo que este descontento, el 2.0 TDI de 170cv es un misil comparado con muchisimos coches, pero no es un coche ni tan potente como parece cuando lo compras, las 235 son un lastre demasiado burro. Recomiendo encarecidamente una medida en 16, mas confortable y mas razonable.

Pues mira, yo tuve un B6 1.9 TDI 130 y ahora tengo un B7 2.0 TDI 170... Echo en falta los bajos de aquel motor, la relacion de cambio (5 velocidades) es mas adecuada para las velocidades a las que te dejan circular hoy dia (alguien mete 6ª a 110-120? en un 2.0 TDI 170 vas a menos de 2.000rpm y no se mueve!)...la tercera del 1.9 te permitia barbaridades en recuperacion.... Tambien echo de menos los consumos de aquel motor (no lo pasas de 6,5 casi ni queriendo!) El B6 era el mas pelado y el B7 es sline interior y exterior...y sabes que te digo, a excepcion de la linea exterior del coche (con sline exterior), todo prescindible. La verdad, ojala me hubiera salido buena aquella unidad (la devolvi por trucaje de km.) y no hubiera tenido que cambiar. Estaba contento con el motor. Ahora eso si, berlinas del mismo tamaño y peso con menos de 150cv ni te huelen en aceleracion en carretera...en cambio, un Ford Focus con el TDCI de 136cv y llanta 16/205 no te lo despegas del culo ni queriendo... ...y es que las 235 del sline son un lastre muy grande para cualquier coche de menos de 200cv...en este sentido empiezo a considerar ridiculo llevar estas medidas con estas potencias. No lo veo necesario en absoluto. No es que piense en bajar de medida, pero es la ultima vez que le calzo tanto neumatico a un coche con una potencia tan normalita. El 1.9 TDI 130cv es un motor para enmarcarlo. Yo que tu disfrutaria todos los años que le queden. (Con 136.000km no le han salido ni los dientes!)

Cada vez que no puedo entrar en mi coche por la puerta del conductor debido a la falta de miras de alguno/a, se lleva una regalito en su puerta, con suficiente cariño para que tenga que pasar por el planchista por c***. Procuro tratar a los demas tal y como me gustaria que me trataran a mi. Eso es todo. Ya esta bien de no respetar lo de los demas.

¿Llamar por telefono con un pollo semejante? Ni hablar. Yo me planto alli a hacerle perder el tiempo de mala manera. O me lo soluciona o no atiende clientes mientras yo este alli reclamando. Punto. Y como deje de atenderme para atender a otro, hoja de reclamaciones al canto. Veremos quien agota la paciencia antes. Hay que aprender a tocarle las narices al personal a base de bien, hombre, que no has comprado dos naranjas pochas en el pakistani de la esquina, has pagado un coche de lujo y el trato era con MP3. Haz lo que te digo...no hay que discutir, solo hacerle perder el tiempo como minimo tanto como te lo hace perder a ti. Recuerda que los comerciales van a comsion, mientras te atiende no vende, veamos que le sale mas a cuenta a este señor. P.D: Esto no es una coña, es la realidad, y perdonarme la expresión, solo saben este lenguaje.

Sin entrar en polemicas (la verdad es que bien podia ser al reves, audi de 160cv vs bmw de 250cv), la verdad es que si que parece que le ha gustado el coche, si... Que tio mas cachondo!

¿El zumo de limón no oxida los discos? Ni idea... ...supongo que si, aunque los discos se oxidan con mirarlos, solo hay que dejar el coche en la calle dos dias de lluvia... ...y se le va el oxido frenando un poquito, sin mas... Creo que era porque hacia algun tipo de reaccion en las pastillas antiguas de freno, que llevaban otros compuestos diferentes a los de hoy dia.

Cuestion de gustos...si el lado oscuro no existiera, habria que inventarlo!