MXL

Acabo de verlo... Estos coches no pasan nunca de moda... Enhorabuena por el vehículo que has comprado!

Hombre, otro que va a caer... Echa un vistazo a este hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/259320-analisis-de-mis-coches-en-relacion-al-rs4-b7/page__st__90 Este hombre ha probado de todo, y los comentarios respecto del RS4 lo dicen todo. Yo tengo uno y lo único que se le puede poner como pega es el mantenimiento. :ranting2: Por ser RS, todos los repuestos son excepcionalmente caros. Acabo de agenciarme el juego completo de discos y frenos y la factura no es broma...en los cambios de aceite, solamente en el líquido dorado te dejas 200 € (es Castrol y lleva casi 10 l). Y cada bujía son más de 20 € (y lleva 8, ya sabes...) En lo referente al consumo, tengo que romper una lanza a favor de estos vehículos. Si bien es cierto que no son económicos como un diésel, también es cierto que si andas de forma suave, el consumo no es tan desorbitado, considerando el motor y potencia que manejamos. Cuando lo compré, no pasaba de 400 km con un depósito...ahora ya he pasado de 500 km (y eso con la llanta de 20 ", que no ayuda presisamente...) Si vas suavecito, estoy haciendo una media inferior a 13 l cada 100 km...lo malo es que ahora, llenar el depósito, son 100 €... Evidentemente, si le pisas, no tiene fondo...pero es que no le llegarás nunca al límite, salvo en circuito. Pero 13 l a los 100 para un 4.2 y 420 CV, no me parece tanto... he visto consumos similares con vehículos de 200 CV... :shocked: Si quieres más impresiones, envíame un MP y te cuento... Anímate que el coche no te va a defraudar, seguro...todos los propietarios estamos encantados con ellos, creo Saludos,

Amigos, aquí tengo la respuesta de AUDI, por escrito: "N. Ref.: 20120625131435_SGARAGONES El Prat de Llobregat, a 06 de Julio de 2012 Estimado Sr. XXX: En relación a sus consultas Sr. XXX, y una vez trasladadas al departamento técnico, confirmarle que no existe ningún software para mejorar el rendimiento del motor de su RS4. Por otra parte, y sobre cuanto pregunta en su ultimo escrito de fecha 02.07.2012, comentarle que el estado del motor depende del uso al que es sometido el vehiculo, así como si cumple con los mantenimientos recomendados por el fabricante y el tipo de combustible utilizado. Recordarle que tiene a su disposición la Red de Servicios Oficiales Audi para lo que pueda precisar. Quedamos a su disposición y aprovechamos la ocasión para enviarle un saludo. Atención al Cliente Audi" En resumen, que no existe tal actualización de software, y que si quiero limpiar la admisión, será por mi cuenta... Ahora voy a asimilar esta respuesta tan "clara", darle unas vueltas al coco, y ver cuál es el siguiente paso... Saludos,

Lo primero, felicitarte por la compra...una joyita... La pregunta que planteas, en mi RS4 el fabricante es quattro... Saludos,

Bienvenido al foro Me encanta la combinación de color entre carrocería y llantas... Precioso coche!!! Disfruta de ese maquinón...

Felicidades muy especiales Suso, por el vínculo que os une, que es más que de la sangre, también la gasolina Un abrazo a todos. Míchel

Los conces rara vez instalan algo que no sea vendido por ellos... pues entonces voy apañao.... es complicado ponerla tu mismo?? En el A4 B7, dicen que es necesario desmontar la defensa delantera para acceder a los faros por detrás. En tu modelo, quizás no sea tan complicado. ¿No tienes ningún taller de mano para preguntar? Si no, pregunta directamente en el Concesionario; en algunos sí permiten llevar los recambios...pero no todos...por preguntar, no pierdes nada. Yo lo hago con el aceite y los filtros...y me ahorro un 25 % en cada una de las visitas... Saludos,

Hola Adry Bonitas fotos, aunque se ve que te falla el pulso, que algunas van borrosas, A ver si te vemos pronto en el PRC, que tenemos uno dentro de nada...el 21... Saludos,

Compañeiro, menuda faena. La historia de que debes de abonar la factura es un chantaje, me parece a mí, del concesionario, no de AUDI. Yo tuve el conocido problema con los amortiguadores. Los reparé en Vigo, porque aunque soy de Coruña, aquí querían cobrarme amortiguadores nuevos (o sea, timarme). En Vigo, lo que tuve que hacer es llevar el coche para que le hicieran unas fotos y pasaron a la marca la incidencia. Cuando la marca les confirmó que estaba cubierta en garantia, me llamaron para decirme que llevase el coche. No tuve que abonar nada previamente, ni hacer ninguna orden de trabajo a mi cargo. Y tardaron tres días en llamarme desde que llevé el coche. Vamos, una respuesta perfecta. No sé si servirá de ayuda, pero yo me informaría en consumo. En casa tuvimos una incidencia con algo más engorroso (compañía de telefonía) y, la verdad, le pusieron las pilas. Si denuncias en consumo el problema, y con esa denuncia ya interpuesta se la envías a nuestros amigos de Atención al Cliente, imagino que te tomarán en serio. Les anticipas que si te solucionan la incidencia, la retiras. Una cosa al margen...no te indignes con AUDI, todas las marcas son iguales, no te engañes. Pero muchas veces depende de con quién trates y de lo profesional que sean. Con mi problema de los amortiguadores comprobé que la marca, cuando se hacen las cosas bien, funciona. Lo triste es que haya concesiones que se pasen por el forro la atención al cliente y solamente quieren hacer caja...estafadores y timadores... Espero haberte ayudado.

las tuyas son de 6000k o de 4500k?? Pues la verdad, las mías no sé de cuantos K son...en la caja no pone nada al respecto. La referencia es D1S 85410 C1, Philips headlighting lamp D1S 85V 35W PK32d-2 cita Original equipment, Xenon Standard. Yo no encuentro nada que me pueda indicar el nivel de K... Lo que sí sé es que las pedí por la referencia que indica AUDI...

El seguro no te cubre nunca una pieza, y menos una lámpara. Romper los faros por las lámparas fundidas es un poco exagerado, teniendo en cuenta que eso supondría un alcance posterior, del cual seríamos culpables y tendríamos que pagar la franquicia y sufriríamos penalización en el seguro. Francamente, no creo que compense... El Xenon es un gas, que van dentro de la cápsula de la bombilla. Genéricamente llamamos xenon a las lámparas que llevan ese gas dentro, las "normales", que yo sepan, no tienen otra cosa que aire normal dentro... Saludos,

Pues la verdad, Fabián, las mías no sé de cuantos K son...en la caja no pone nada al respecto. La referencia es D1S 85410 C1, Philips headlighting lamp D1S 85V 35W PK32d-2 cita Original equipment, Xenon Standard. Yo no encuentro nada que me pueda indicar el nivel de K... Lo que sí sé es que las pedí por la referencia que indica AUDI... Habla con tu amigo y se las vendo baratillas...llevo con ellas medio año en la estantería....y están sin uso (bueno, salvo dos días). Saludos compañeiro...

La referencia de las lámparas es el modelo, D1S. Luego, el fabricante puede variar... Mi coche tenía Philips y Philips le puse. Como comentan arriba, la diferencia entre ambas es más estética que otra cosa. Incluso, según uso, las azuladas no se ven mejor que las blancas. Yo creo que son iguales para todos los faros. Sigo ofreciendo las mías por módico precio. Ahora, ya no voy a volver a despiezar el coche hasta que se funda ninguna... Pensar que el cambio, en conce, puede ascender a 600 €...vaya ellos el margen que manejan... Saludos,

Hola A mí me pasó lo mismo. Pregunté en el concesionario y cada bombilla querían cobrarla a 200 € más IVA, aparte de otros 200 € de mano de obra... :shocked: Pregunté en un taller al lado del trabajo, y me recomendaron cambiar las dos al mismo tiempo, porque lo más caro es la mano de obra. En mi coche, hay que sacar la defensa para llegar al faro...según dicen. Primero puse las originales, y a los dos días las cambié por otras con efecto azulado. (uno, que tiene sus manías...) Si quieres un juego de Philips D1S nuevo, yo tengo las dos y te las vendo baratas, si te interesa mándame un MP. El modelo exacto es D1S 85V 35W PK32d-2, y la referencia corta D1S 85410 C1. Por si las moscas, pregunta en algún taller, que si no tienes que hacer tanto destrozo como en el mío, te ahorrarás un pastizal... Saludos,

Hola a todos Gracias Kua por la aportación. Ayer, día 3, me llamaron de AUDI para preguntarme si quería una respuesta por escrito del correo...manda huevos!!!...... :ranting2: A ver con qué salen esta vez, pero ya no tienen mucha más opción que negar o afirmar el problema. :shocked: Si lo afirman, ya sabemos qué hacer...si lo niegan, iré al Concesionario para que me revisen la admisión y, como esté sucia, que lo estará, me abonan la limpieza, por mis mismísimos.... Seguiremos informando. Saludos,

Hola ¿Has visto esta información? http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/292356-frenos-rs4b7-mi-mala-experiencia/ No vaya a ser que esté pasando lo mismo... Saludos,

Enhorabuena por la solución! El que la sigue, la consigue! Saludos,

Yo no tengo nada en contra de los Alfa, que conste...me parece que, bien tratados, son coches tan buenos/malos como cualquiera. Lo malo es que ese modelo en concreto, no es un coche que se haya comprado para no exprimirlo...con lo que las probabilidades de que tengas problemas mecánicos a la primera de cambio es muy elevada. Yo no cambio bueno conocido por igual por conocer, no sé si me he explicado... Sigue con el alemán, lo único bueno que ha salido de Italia son Valentino Rossi, las pizzas y Mónica Belucci... Saludos,

Hola David Acabo de leer lo que pones referente a los frenos, y es para mear y no echar gota...que unos remaches estén por encima de un avisador, te deterioren el freno y se laven las manos...no lo entiendo. Día tras día nos llevamos decepciones con AUDI, cuando ellos cobran lo que consideran justo por unos vehículos y, una vez vendidos, se olvidan de la calidad que se supone tienen que ofrecer...hay marcas que te dan siete años de garantía....y seguro que son más serios que AUDI para algunas cosas. Yo he recibido hoy llamada de AUDI para decirme que están a la espera de respuesta del departamento técnico de Alemania referente a la actualización del software. Del tema de la admisión, no he conseguido respuesta clara, pero volveré a intentarlo. Suerte con lo tuyo y ya nos irás informando. Saludos, Esta tarde, releyendo el post completo, se me hinchó la vena :ranting2: ...les envié un email a atención al cliente, con las fotos de la limpieza de Elgino, para que me contesten por escrito que si abro mi coche con 90.000 km, no encontraré carbonilla excesiva. Tanta campaña y tanta guasa... Me tienen hasta los mismísimos...a ver qué dicen... Saludos,

Hola David Acabo de leer lo que pones referente a los frenos, y es para mear y no echar gota...que unos remaches estén por encima de un avisador, te deterioren el freno y se laven las manos...no lo entiendo. Día tras día nos llevamos decepciones con AUDI, cuando ellos cobran lo que consideran justo por unos vehículos y, una vez vendidos, se olvidan de la calidad que se supone tienen que ofrecer...hay marcas que te dan siete años de garantía....y seguro que son más serios que AUDI para algunas cosas. Yo he recibido hoy llamada de AUDI para decirme que están a la espera de respuesta del departamento técnico de Alemania referente a la actualización del software. Del tema de la admisión, no he conseguido respuesta clara, pero volveré a intentarlo. Suerte con lo tuyo y ya nos irás informando. Saludos,

Desde que me llamaron el miércoles, sin novedad... A veces uno se siente decepcionado cuando pone tanta ilusión en un coche y ves que, al final, es un más en la lista de alguna marca... Espero que AUDI esté a la altura... A ver qué pasa. Seguimos esperando... Saludos,

Pues en los concesionarios no tienen ni idea del tema... En Audi España tampoco... A veces da pena la imagen que da la marca...

Siguiente paso me lo he saltado, visto lo visto, para qué escribir al servicio de Atención al Cliente de España... Esta semana envié un correo a AUDI Alemania con la consulta doble referente a la actualización de software y el problema de la suciedad en la admisión. Cuál fue mi sorpresa cuando me contestan desde AUDI España reiterándose en la primera respuesta, o sea, que mi vehículo tiene todas las campañas al día. Les llamo de nuevo, algo mosca ya, y tras tirarles de la lengua, me cuentan que el problema de la acumulación de suciedad en USA se asume porque los vehículos tienen distinta configuración (el motor es el mismo, vaya chorrada) y que van a consultar lo del software, porque realmente no lo saben. La señorita que me atiende me dice que no responden generalidades tales como el problema de carbonilla, y que los vehículos se ajustan a los programas que la marca establece de mantenimiento, y, en mi caso, el bastidor está al día, o, lo que es lo mismo, no hay ninguna campaña por hacer, lo que yo debo de entender como que mi coche no tiene ese problema. Dado que la persona no sabe responder acerca del asunto del software, me indican que harán la consulta oportuna y me responderán. Voy a tratar por todos los medios que las respuestas sean por escrito, para que conste... Seguiremos con el tema...os iré informando, por el bien de todos. Saludos,

Marcos, qué te voy a decir que no sepas... En dos palabras, es-pectacular...sí señor... Al principio yo dudaba si el doble escape o la cola ovalada...pero tengo que reconocer que lo hace más "machote" con esas dos salidas... Enhorabuena por la mod, ha sido todo un acierto!!!! Saludos,

Lo que dices es lógico, siempre y cuando el propietario use el vehículo de forma "racional"...esto es, sin acelerones en frío, sin recalentones... Pero mucha gente no cuida el motor como debe, le exige siempre por encima de los "normal", y éso acelera el desgaste... Habría que ver cómo conducía el propietario ese coche... Yo también pienso que si lo tratas con "normalidad", la cifra es orientativa con margen suficiente por si te pasas un poco...no siempre se puede programar exactamente una revisión... Aún así, yo trato con mimo el coche y paso las revisiones antes de tiempo, pero nada me libra de que algo se rompa...aunque eso sí, espero tener menos boletos... Saludos y suerte con esa reparación...vas a tener una joya de TT...