MXL

Más de cerca visto desde atrás...

Por fin, las OZ y todo lo demás, en su sitio...

Por fin las OZ de 20 pulgadas... Más de un año para escogerlas...y más de un disgusto... Inicialmente las puse en llanta 19" y no me gustaban. Por suerte, hubo un pequeño estropicio y las cambié por las de 20" ...ahora sí. Debo de agradecer a Centauto, Primera Línea y a Arrojo toda la colaboración prestada para la realización de todas las modificaciones. Este coche tiene su tela hacer cualquier variación, y ni os cuento lo que me ha costado, que si se entera mi mdr, me mata...

La última en gris...

Comienzan los cambios...

Seguimossssss

Y seguimos

Más fotos...

Hola a todos. Tras varios meses brujuleando por el foro, al fin he encontrado las ganas y el tiempo de enseñaros mi coche. Vais a ver cuatro fases: 1- Recién llegado, con sus llantas originales y recién reparadas en color original 2- Con las llantas pintadas en color antracita 3- Con las nuevas llantas OZ de 20 pulgadas recién puestas 4- Con las llantas OZ más separadores más muelles H&R más espadín cupra Sobre gustos no hay nada escrito, está claro, pero para mí, ahora sí que está espectacular. De hecho, en vivo y en directo, es mucho más llamativo que en fotos. Evidentemente, la baja resolución de las mismas no permite apreciar muchos detalles, pero si por algo se caracterizan estos vehículos, es por los detalles... Espero que os guste.

Chiruca, el perfil bajo siempre es un problema, pero normalmente, los neumáticos de esas dimensiones ya llevan un buen protector de llanta. Cuando los cambies, fíjate en este tema, te puede salvar alguna que otra rascadita. Como bien dice mi paisano, la estética manda, y las llantas grandes son las más bonitas y vistosas, aunque delicadas y puñeteras también. A ver si nos enseñas ese cochazo, que no se ven muchos...

Buf, lo cuentas, y se le ponen a uno los pelos de punta. En casos como estos se da uno cuenta de por qué pagamos lo que pagamos por nuestros coches. Viva la ingeniería alemana, ja ja. Espero que te recuperes totalmente y vuelvas a caer en la tentación AUDI...

Benvido compañeiro Buena compra, muy buen coche y precioso color...pero hay que poner fotos...si no, aquí te crujen...ja ja Saludos,

Benvido galego Aquí encontrarás amigos y soluciones, alguna locurilla y muy buen rollo. Si eres de cerca de la zona de Coruña ciudad, anímate a algún día a acompañarnos en una reunión del PRC Coruña y nos conocemos todos. Tenemos TT, A3, A4 B6 y B7, S4 B5 y B6 y RS4 B7...ya ves, para todos los gustos. Esperamos tener noticias tuyas pronto. Saludos,

Precioso ese blanquito... Me uno a la petición de más fotos... :crying_anim: Las merece el bichillo... Saludos,

Hola! Yo tengo los baquets y coincido con Kua. Estéticamente son espectaculares, pero en el día a día, son bastante delicados. Además de no tener regulación eléctrica... Tienes que retorcerte para entrar y salir por lo alta que es la sujeción para las piernas, y se rozan bastante. Además del tema de que hacen "estrechos" en la espalda los asientos, si la persona que se sube es muy bajita, las piernas no alcanzan para poner el culo en el asiento, y, para bajarse, no le llega la pierna al suelo... En cuestión de sensaciones, cuando vas rápido, son impresionantes. Vas sujeto al asiento y el cuerpo no se desplaza. Mi consejo es que, si usas el coche a diario, vas a perder comodidad. Si usas el coche poco, pues no hay problema. Saludos.

Bienvenido Gonlog Preciso coche!!! Saludos,

Bienvenido Javier Aquí vas a disfrutar y sufrir... Saludos,

Hola SergioA5 En principio, la opción que planteas es equivalente, así que no tendrías problema de ITV. http://www.equivalencias.info/neumaticos/ Si haces la comparación, verás que la rueda que quieres poner tiene menor diámetro, así que te va a bajar la altura al suelo 85 mm y también te hará perder algo de velocidad punta, a favor de algo más de respuesta. Estéticamente va a quedar bastante mejor, porque si miras el coche de frente, dará más empaque al ser más anchos, y si miras el coche de lado, también al tener menor perfil. Eso sí, un poco menos de confort también porque notarás más los baches. Cambiando el neumático en la misma medida de llanta, no notarás mucho cambio...yo te animo a que valores llanta de 19". La opción de 245/35 R19 es exacta a lo que llevas ahora, y si quieres aún más ancho, te puedes ir a 255/35 R19. Ojo, controla que el índice de carga del neumático que escojas sea igual o superior al de la documentación, o no pasarás la ITV... Saludos,

Hola Fany El consume es relativo, porque lo que influye para su aumento es el peso del conjunto llanta más neumático y el ancho del neumático que instales. También se ve penalizado el confort. Lo ideal son las llantas de materiales ligeros, pero suelen ser muy caras. Lo que se suele montar son llantas réplicas de las originales, que pesan algo más. Al aumentar algo de peso, ya se penaliza un poco el consumo. Habitualmente, el mayor diámetro de llanta se acompaña de mayor ancho de neumático (aunque no tiene por qué ser así), y cuanto más superficie de contacto con el asfalto, más consumo. Eso sí, también tienes más adherencia en seco. En mojado es donde puedes tener problemas si pones un neumático muy ancho y de poca calidad, porque no eliminan el agua como los neumáticos buenos y puede producir aquaplanning si circulas muy rápido en zonas con mucha agua. A nivel de estética, si te fijas en los prototipos y coches más modernos, la tendencia es aumentar el diámetro de la llanta. Y si cambias para un diámetro mayor de llanta, lo normal es que el perfil del neumático (espacio entre el suelo y la llanta) vaya a menos, lo que hace que se noten más los baches, perdiendo algo de confort. Sin embargo, cuanta menos goma haya entre la llanta y el suelo, más rígida es la carcasa, lo que hace más consistente el conjunto en curva. Un consejo, cuando cambies, busca un neumático que tenga un buen protector de llanta; algunos fabricantes aumentan el borde interior del neumático para evitar que la llanta contacte con las aceras...así se evitan los típicos rayazos que tan feos quedan. Saludos

Es al revés, Fany. Lo que instales, te lo incluyen en la documentación. Yo he cambiado llantas y ruedas, y quise incluir dos opciones en la documentación; en la ITV me dijeron que solamente certifican lo que llevo instalado. Si quiero homologar otra medida diferente, tendría que instalarla. Resumiendo, debes de prevenir que lo que instales es equivalente y, cuando pases la ITV, ellos incluirán la modificación. Saludos,

Hola Fany Si te planteas el cambio, que se a 18", un salto de 1 medida nada más te va a parecer poco y te quedarás con las ganas de haber puesto las más grandes. En los enlaces que te puse en mi respuesta, puedes ver las equivalencias y limitaciones. Si cumples equivalencias y no te sales de los parámetros legales, ninguna ITV te puede poner pegas. Si en tu documentación no pone nada, será porque el fabricante no ha homologado nada, pero es raro...lo normal es que al menos pongan un neumático equivalente, cuando no, dos... Si eres de la zona de Coruña y te va bien, nuestro PRC se reúne hoy por la tarde. Pásate por allí con tu coche y entre todas las mentes pensantes, seguro que encontraremos una alternativa. Saludos,

Muy buen trabajo fotográfico... :clap1: Aunque con esos maquinones, tampoco tiene mérito Qué bien lo habéis pasado, gamberros... Saludos,

El culito de Tepica!!!

Compañeiro, precioso coche y preciosas las fotos. Ver un torpedo negro mate sobre el manto blanco de nieve y los paisajes del fondo destaca aún más la espectacularidad de tu coche. Sin palabras estoy... Saludos,

Ojalá!!! Yo tengo una Ducati y un AUDI...ya solamente me faltaría un Lamborghini (que no fuera en maqueta) para completar la colección