MXL

Corroboro totalmente lo que dice Kua, ya que los dos hemos abierto nuestros coches, y sino solo hay que mirar la cantidad de post que existen sobre este tema en muchos paises, hay talleres que se anuncias como especializados en estas limpiezas a los RS4. En EEUU como alli no se casan con nadie a Audi no le quedo otra que meter en garantia la limpieza de la carbonilla para los RS4, pero como bien decis Spain es different...... Y la diferencia en el coche se nota y bastante.............. Hola a todos Tengo una respuesta ¿? de AUDI: "El Prat de Llobregat, a 16 de Enero de 2012 Estimado Sr.: Acusamos recibo a su escrito cuyo contenido ha sido objeto de nuestra mayor atención y al cual seguidamente correspondemos. Nos ponemos en contacto con usted para informarle que actualmente estamos estudiando su caso y esperamos poder ofrecerle una respuesta al respecto a la mayor brevedad. Le agradecemos su comprensión por la demora que pueda originarse, quedamos a su disposición y aprovechamos la ocasión para enviarle un saludo. Atención Cliente Audi" He puesto los interrogantes para que quede claro que, aunque responden a mi correo, no responden a mis preguntas. Esperemos el siguiente paso. ¿Os parece buena idea que hagamos consultas individuales desde distintos puntos de España para ver cómo reaccionan? En mi modesta opinión, si ahora reciben más correos de este tema desde más puntos de España, se lo tomarán más en serio que si un gallego tocac*** solamente les escribe un mail... Ya se sabe, la unión hace la fuerza. Espero vuestra colaboración. Vamos a por ellos... Podrías poner aqui el correo que mandaste y el resto modificarlo y enviarlo, a ver si responden... Estaba pensando en ponerlo, pero tampoco quiero que la gente lo "copie" y "pegue", sería algo demasiado descarado que podría surtir un efecto negativo. Al fin y al cabo, se trata de cinco párrafos, donde expongo que por noticias recibidas en foro de reconocido prestigio, se comenta por un lado la existencia de software actualizado para nuestros coches y el problema de la suciedad de la admisión solucionado por la marca en otros países. También les indico que no he tenido una respuesta satisfactoria de la atención telefónica de AUDI, así que por ese motivo quiero una respuesta por escrito, puesto que en ningún concesionario me lo han sabido aclarar. Considero que cada uno, con su estilo y matices, puede enviar un correo que no lleva más de 10 minutos redactar. Es que, sinceramente, poner el mío, supone cobrar derechos de autor, ja ja...no, en serio, pienso que podría sentar de forma inadecuada a AUDI que las consultas sean "demasiado" parecidas. Ya os digo, cinco párrafos, con algo de mala leche gallega y, eso sí, mucha diplomacia también... Ánimo que son 15 minutos... Me gustaría que anotemos cuántos hemos escrito a AUDI para hacer seguimiento. Temas consultados: ACTUALIZACIÓN DE SOFTWARE y SUCIEDAD EN ADMISIÓN Propietario ... Fecha ........ Vehículo ...... Antigüedad ... Kilómetros 1.- MXL ...... 10-01-12 ... RS4 B7 berlina ... julio 2.007 ... 83.000 2. alguien mas?

Corroboro totalmente lo que dice Kua, ya que los dos hemos abierto nuestros coches, y sino solo hay que mirar la cantidad de post que existen sobre este tema en muchos paises, hay talleres que se anuncias como especializados en estas limpiezas a los RS4. En EEUU como alli no se casan con nadie a Audi no le quedo otra que meter en garantia la limpieza de la carbonilla para los RS4, pero como bien decis Spain es different...... Y la diferencia en el coche se nota y bastante.............. Hola a todos Tengo una respuesta ¿? de AUDI: "El Prat de Llobregat, a 16 de Enero de 2012 Estimado Sr.: Acusamos recibo a su escrito cuyo contenido ha sido objeto de nuestra mayor atención y al cual seguidamente correspondemos. Nos ponemos en contacto con usted para informarle que actualmente estamos estudiando su caso y esperamos poder ofrecerle una respuesta al respecto a la mayor brevedad. Le agradecemos su comprensión por la demora que pueda originarse, quedamos a su disposición y aprovechamos la ocasión para enviarle un saludo. Atención Cliente Audi" He puesto los interrogantes para que quede claro que, aunque responden a mi correo, no responden a mis preguntas. Esperemos el siguiente paso. ¿Os parece buena idea que hagamos consultas individuales desde distintos puntos de España para ver cómo reaccionan? En mi modesta opinión, si ahora reciben más correos de este tema desde más puntos de España, se lo tomarán más en serio que si un gallego tocac*** solamente les escribe un mail... Ya se sabe, la unión hace la fuerza. Espero vuestra colaboración. Vamos a por ellos...

Aleluya, una solución...

Pues si se puede aqui esta ************************************************** ******************************* STG 17 - Instruments STG Coding -> Long Coding Helper -> Byte 1 Bit 0 – Gauge Test/Needle Sweep (1 = active) Bit 3 – LAP-Timer (1 = active) ************************************************** ******************************* Pretendo hacercelo al mio y despues lo pongo en español Hola Yovani ¿Has probado a hacerlo en tu coche ya? Quería, si es posible, la "traducción" para un neófito como yo... Gracias

Bienvenida, desde la punta opuesta de España... Verás qué bien te lo pasas!!! Saludos, :aw:

Amigo, no digo que no haya que abrir la admisión. Solamente me recomiendan que, si no noto que el coche vaya mal, no lo haga. Si no has metido el coche en la bancada antes y después, ¿cómo sabes qué cambio se ha producido? A mi me pasa que hay días que me da la sensación de que he perdido caballos por la carretera, y otros que, lo aprieto, y me acojono... Sí es cierto que hay tres gasolinas en España, pero no gasolineras. Me explico. Hace no mucho, por la zona, una gasolinera jodió no sé cuántos motores diesel porque su combustible estaba adulterado. Si a alguien echa siempre la misma gasolina en el mismo sitio y le ha tocado el gasolinero "simpático" que adultera el producto, ¿es culpa del coche o de la gasolina el que se ensucie?. No recuerdo si os conté que me dijo que no conocía (no que no lo hubiese) ningún producto que limpiase bien sin abrir, puesto que cualquier elemento que se suelte de la admisión, va a parar a los cilindros, por lo que no me recomienda esta técnica de limpieza. Pero bueno, si uno tiene la admisión limpia, claro que puede usarse algún producto paliativo...por supuesto. Haya paz, hermanos...todos estamos en lo mismo y para el beneficio de todos. Aportemos lo que vayamos consiguiendo, las ideas, si se exponen a muchas mentes pensantes como las nuestras, pueden encontrar la inspiración en el lugar menos pensado... Saludos a todos.

MXL ¿Qué quieres que te diga? Yo no me quedo "tranquilo" con la opinión de UN usuario. Tenemos las experiencias de MUCHOS usuarios, también muy entendidos, que piensan diferente. Necesitamos respuesta oficial de Audi (que es lo que vale y va con garantía). Este foro está lleno de usuarios expertos con información de primera mano. Hola Ya he expresado que, a falta de respuesta oficial, con ésta sí me quedo más tranquilo. ¿Cuántos usuarios expertos con información de primera mano trabajan en la AUDI? La persona que me lo ha dicho a mi sí. Quizás me expresé mal, pero no niega que pueda existir el problema, si no que, en lo que ellos conocen, no se les ha dado. Eso sí, también reconoce que si se abre la admisión, seguro que se encuentra suciedad. Su recomendación, creo haber expuesto, es que, si no se nota que el coche vaya mal, no se abra por abrir...pero el que quiera que lo haga, por supuesto, está en su derecho!! Sé que alguno lo ha hecho y sí ha encontrado suciedad "anormal", pero pregunto yo...el que haya limpiado la admisión, ¿ha documentado lo encontrado y lo ha expuesto a la marca? Porque éso sí sería una baza importante para que nos hagan caso...Habría que hacer fotos del antes y del después y presentar una reclamación por escrito bien documentada. Por favor, no desconfiemos ni nos enfademos entre nosotros, estamos todos para aportar (al menos yo). Pero hacen falta pruebas para demostrar lo que reclamamos y que la marca diga algo en algún sentido. Yo he tratado de hacerlo por teléfono y por mail. Por teléfono nada y espero respuesta al mail. ¿Alguien más se ha dirigido fehacientemente a AUDI? Si es así, por favor, que aporte sus conocimientos. Amigos, seguro que, de una manera o de otra, conseguimos arreglar nuestro problema. Seamos constructivos. Saludos a todos y disculpas si alguien se ha molestado por mis comentarios.

Totalmente de acuerdo Tepica, las ruedas que cuestan pasta, es porque lo valen. Pero incluso una rueda buena te puede salir "rana", a mí me ha pasado con unas Dunlop y, tras muchos equilibrados, me las cambiaron; estaban deformadas. No creo yo que las chinas te las cambien... Hay que tener siempre en cuenta la fecha de fabricación, porque a veces, nos quieren poner ruedas que tienen meses, y, el tiempo afecta a las prestaciones. Los neumáticos indican semana y año de fabricación. No dejéis que os instalen ruedas "antiguas"...exigid ruedas recientes que para éso las estamos pagando. También requieren un pequeño rodaje...si montas una rueda nueva, los primeros kilómetros no son de agarre perfecto... Cuántos no hemos ido a saco con los neumáticos recién montados? y con las pastillas de freno? me contó una anécdota uno de un taller, que le dijeron al propietario que iba escaso de pastillas y le respondió : "pastillas el mes que viene, este mes le pongo el alerón"...lógico, es más importante... A veces se aprende a base de golpes (y menos mal si no hay daños personales), pero si gastamos un poquito más en la rueda, estamos invirtiendo en nuestra seguridad, y en la de los demás, y, como dice el anuncio, esto no tiene precio... Coincido en que gomas, pastillas y amortiguación, son intocables...los alerones...más adelante Saludos,

Menudas hora, ja ja Buena máquina, sí señor...qué bruto se ve...(sin ánimo de ofender) Si veo ese diablo (por el color rojo) en los retrovisores, me aparto fijo!!! Prudencia y CVs amigo

Hola Mi modesta opinión es que mantengas la medida que llevas. .- Consumo: apenas notarás cambio, la diferencia sí se nota cuando cambias de llanta, pero el conjunto de peso goma+llanta y la reducción de ancho es tan pequeña que apenas habrá diferencia. .- Agarre: la mejora de agarre en mojado se compensa con la pérdida de agarre en seco; resultado final, empate. Yo, que también tengo quattro, circulo con neumáticos 255 y, salvo el riesgo de aquaplanning, voy más que tranquilo en mojado. .- Equivalencias: he consultado en http://www.equivalencias.info/neumaticos/ los datos de los neumáticos y son perfectamente equivalentes, así que, en principio, no tendrías problema en la ITV. .- Confort: vas a tener menos perfil o sea que notarás más lo baches y el coche va a ir en conjunto 10 mm más bajo, tenlo en cuenta si tienes que aparcar en un garage con rampa, no sea que vayas rayando el suelo... .- Estética: circular con los neumáticos diferentes delante y detrás hará que el coche se incline ese centímetro hacia el eje donde montes 225...¿te va a gustar? y también tendrás distinto ancho de vía (imagino que pondrías los más anchos en el eje posterior). Yo pondría los que fuera, pero los quattro iguales. Sino, parecerá un BMW...ja ja (que no se ofendan los propietarios de BMWsss) .- Venta: salvo que pongas un precio muy bueno por tus neumáticos usados, la medida es bastante habitual, y los neumáticos nuevos se consiguen bastante bien. Resumiendo, yo no cambiaría. Así que ya tienes otra opinión diferente para liarla más... Ahora bien, para gustos, colores!!!!! Rectifico mis palabras: la altura del coche, solamente cambia 5 mm...es el alto del neumático el que cambia...vamos, que no sé sumar ni restar a ciertas hora... Yo tuve en otro coche que traía de serir 205 la medida 235 y, evidentemente, el consumo cambia...aunque el agarre también...la 205 era más balón, tenía deriva en las curva, era más confortable y barata...y la 235 era más fina, mucho más rígida, menos confortable y menos barata...pero me quedo con la sensación en carretera de la 235. Seguro que, hagas lo que hagas, aciertas, pero lo que yo no haría fijo es ponerle a un quattro ruedas diferentes en los ejes delantero y trasero. Saludos,

Yo diría que son llantas 19 ", y las del A3 me parecen las del RS6 moderno. A ver si he acertado... De todos modos, lo más destacable visualmente, es lo bajito que va el coche...mooooola Saludos,

Seguimos a ello. Hoy me he dirigido por mail al servicio de atención al cliente de AUDI para que me digan algo referente a la versión del software de mi coche y al problema de la carbonilla en la admisión. Cuando tenga noticias, transmitiré por este medio la respuesta. Saludos a todos! Hola a todos Ya tengo alguna novedad. De momento AUDI no ha respondido, pero sí he localizado un contacto que tiene un RS6, es super puntilloso con la mecánica, y tiene información de primera mano. Bobinas: con el bastidor, se sabe 100 % si las bobinas están afectadas. Me confirma que las mías no. Admisión: el problema no es habitual, en la zona no ha pasado nunca. Viene casi seguro derivado de la calidad del carburante, principalmente, aditivos de calidad o no...Si no se nota problemas en el coche, no me recomienda abrir la admisión. Si la abrimos, seguro qeu hay algo de carbonilla, es normal, pero nada preocupante. Si se limpia, evidentemente, se mejora el rendimiento; y la limpieza es desmontando, no hay aditivo que valga. En definitiva, si no notamos problemas, no debiéramos de meter la mano en la admisión. Software: aquí hay matices. Según me explica, el fabricante, no actualiza la totalidad del software. Poniendo un ejemplo, en un móvil, se actualiza todo el software, pero en un coche, se va por funciones: los sms, las llamadas, la cámara, etc. Aplicado a nuestros coches, si hay un problema de encendido, se actualiza el encendido, en el esp, se actualiza el esp, etc. Importante: si no tenemso fallos, no me recomienda actualizar por actualizar, no vaya a ser que revolvamos y se empeore. Sí se puede hacer un chequeo exhaustivo en el concesionario, mirando función por función, pero esto lleva tiempo y tiene su coste. Esta persona me dice que lo ha hecho para su coche, y, en caso de que aparezca algún fallo concreto, se actualizaría esa función y no se tocarían las demás. En resumen, a falta de respuesta oficial, me quedo más tranquilo con esta información que, insisto, viene de primera mano y, salvo que se demuestre lo contrario, se ha facilitado por alguien entendido, con conocimientos y con información de primera mano. Por lo tanto, podemos estar tranquilos. Ahora bien, si queremos estar seguros por completo, nos toca ir al concesionario, tocarle la moral al jefe de taller y pasar por caja. A criterio de cada uno... Cuando tenga la respuesta de AUDI, os la transmitiré por esta misma vía. Espero haber ayudado- Saludos a todos

Hola Mi modesta opinión es que mantengas la medida que llevas. .- Consumo: apenas notarás cambio, la diferencia sí se nota cuando cambias de llanta, pero el conjunto de peso goma+llanta y la reducción de ancho es tan pequeña que apenas habrá diferencia. .- Agarre: la mejora de agarre en mojado se compensa con la pérdida de agarre en seco; resultado final, empate. Yo, que también tengo quattro, circulo con neumáticos 255 y, salvo el riesgo de aquaplanning, voy más que tranquilo en mojado. .- Equivalencias: he consultado en http://www.equivalencias.info/neumaticos/ los datos de los neumáticos y son perfectamente equivalentes, así que, en principio, no tendrías problema en la ITV. .- Confort: vas a tener menos perfil o sea que notarás más lo baches y el coche va a ir en conjunto 10 mm más bajo, tenlo en cuenta si tienes que aparcar en un garage con rampa, no sea que vayas rayando el suelo... .- Estética: circular con los neumáticos diferentes delante y detrás hará que el coche se incline ese centímetro hacia el eje donde montes 225...¿te va a gustar? y también tendrás distinto ancho de vía (imagino que pondrías los más anchos en el eje posterior). Yo pondría los que fuera, pero los quattro iguales. Sino, parecerá un BMW...ja ja (que no se ofendan los propietarios de BMWsss) .- Venta: salvo que pongas un precio muy bueno por tus neumáticos usados, la medida es bastante habitual, y los neumáticos nuevos se consiguen bastante bien. Resumiendo, yo no cambiaría. Así que ya tienes otra opinión diferente para liarla más... Ahora bien, para gustos, colores!!!!!

Esperamos noticias, mi coche hace esos ruidos... Gracias!!!

Seguimos a ello. Hoy me he dirigido por mail al servicio de atención al cliente de AUDI para que me digan algo referente a la versión del software de mi coche y al problema de la carbonilla en la admisión. Cuando tenga noticias, transmitiré por este medio la respuesta. Saludos a todos!

Gracias a todos por la ayuda.

Las fotos hay que hacerlas antes de las que luego salen borrosas... Entre la tropa de PRC Coruña tenemos culos inquietos, mentes pensantes, arreglalotodo y algún que otro chamán que hace milagros.... Buen trabajo, bonito coche, sí señor...

Muy buen trabajo, sí señor. Un detalle que he observado...te has olvidado de pintar la tapa del cenicero de los asientos traseros para completar el conjunto...con ese detallito de nada, quedará perfeeecccccttooooo

Me he enganchado con este post y no he podido parar hasta llegar al final... Impresionante trabajo, impresionante coche, impresionante dedicación. Enhorabuena por el resultado. Mucha suerte con la competición!!! Forza Audi!!!

Hola y Feliz Año Tienes que mirar la documentación del coche, ahí viene el índice de carga que establece el fabricante. Vendrán los neumáticos homologados para un par de medidas de llantas al menos. Recuerda que, para la ITV, puedes montar neumáticos con índice de carga superior al homolagado, pero nunca inferior, salvo que los homologues en laboratorio técnico. Si el índice es 92, puedes instalar índice 94, 96 etc. sin problema, pero si pones 91, no te pasará la ITV, y si te pillan circulando con ellos, te pueden sancionar. Saludos y suerte

Gracias Domin No conozco ningún concesionario en Madrid. ¿Alguien puede recomendarme alguno lo suficientemente eficaz? ¿Alguna recomendacióni? También quiero conocer la versión del software de mi coche, y donde pregunté, no tenían ni idea. Pero es que llamando a AUDI, la respuesta es siempre que al meter los datos del coche, las campañas salen automáticamente...pero por qué será que no me lo acabo de creer?

Bemvido...bonito carro Un saúdo desde Galicia!!! Desfruta do "guerreiro de plata"

Hola Yo tengo esos asientos en mi coche. No creo que tengas problemas de espacio detrás, porque son realmente finos. Pero no tengo claro que puedas abatirlos por la altura del backet. Si los puedes instalar en el sistema original de tu coche (cosa que desconozco), estos respaldos no se abaten hacia adelante para pasar, y si los alzas hacia arriba, pude que toques en el techo. No obstante, creo que hay S3/RS3 con backets, así que busca foreros con esos asientos a ver qué te pueden aclarar. Un aviso, una vez subidos son comodísimos, pero como tengas que llevar a una madre paticorta como la mía, hay que ponerles grúa!!! ja ja Bon Nadal :claugh:

Muy bonito el constraste del color de la carrocería con las llantas blancas...aunque para tenerlas limpias............menudo curro!!! Enhorabuena por el black pepino!!!

A mi me parece que o llevas los zapatos con suelas de lija, o la calidad de los pedales es una auténtica caca.... :ranting2: habría que denunciarlos... Como para comprarse algo de ese preparador...puestos a gastar el dinero, te vas a la AUDI, y compras los del RS4...que no sé cuánto costarán, pero en 4 años y pico que tienen los míos y 82.000 kms, están como nuevos....