Ragtop

Yo decidí escuchar la melodía del V6.

Creo que la palabra que mejor define al Avensis es equilibrio. Es un buen coche en todos los aspectos, sin destacar especialmente en nada. Personalmente el único "pero" que le pondría es un diseño anodino, pero esto es algo subjetivo. Es el coche que yo me compraría si fuese taxista. Un saludo.

Mucha suerte en ese proyecto. Aún así recuerda siempre que se trabaja para vivir, y o al revés.

Menuda diferencia! Realmente parece que lleves Xenón. ¿Por cuanto salía el juego? Creo que te lo pregunté el otro día, pero no me acuerdo...será por el antibiótico Por cierto...¿Has probado el yoghourt de fresa de la marca del que tienes en la mesa? El natural está bueno, pero el de fresa es el mejor que he probado en mi vida, de venta en carnicerías ¿Para cuando una KDD bombillera?

Probablemente sea un Repost , pero merece la pena ¿A qué no aguantáis sin reíros? Video

Aclarado.

Yo el mismo día. Hace cASI un año.

Josema , entiendo que te saquen de tus casillas esos energúmenos que se juegan sus vidas y , lo que es mucho peor , las de los demás , a mí también me repatea. Sin embargo no me parece justo lo que dices , esas "cuchillas" hace tiempo que tenían que haber abandonado nuestras carreteras. Son un peligro para todos los que circulamos en moto , y créeme que yo cuando voy en moto soy la persona más prudente del mundo. Por desgracia eso no me salvará si otro usuario de la vía , un objeto que alguien tire por su ventanilla , una piedra , una mancha de aceite , una irregularidad de la carretera , una señal horizontal de pintura y un poco de agua , hielo en la calzada , ... se cruzan en mi camino y tengo la desgracia de caerme y tropezar con un guardarail, acabaré amput*do , en el otro barrio o incapaz el resto de mi vida. Ese es el drama al que diariamente se tienen que enfrentar miles de personas , y sus familias. El que va "de tramo" acabará en el suelo antes o después, y sino es el guardarail será cualquier otra cosa lo que le haga lamentarse el resto de sus días de haber sido tan atrevido y osado, si puede hacerlo. Un saludo.

Nota de prensa de la página oficial www.Audi.com confirmando la noticia de la fabricación del Q5 en Ingolstadt, Alemania: May 19, 2006 The decision has been made: the new Audi Q5 will be built in Germany. The new model will start rolling off the production line at Ingolstadt in 2008. To that end, around EUR 300 million will be invested in the production facilities over the next years. Prof. Dr. Martin Winterkorn, Chairman of the Board of Management of AUDI AG, explained: “The decision demonstrates what potential there is for industrial production in Germany. We are delighted that the Audi Q5 will be built in Ingolstadt, now that we have reached an agreement with the Works Council enabling us to build it at a competitive cost.” A total of some 1,700 workers will be involved in production of the Audi Q5 in Ingolstadt. “This decision will also benefit employment at Neckarsulm, because both plants will be very closely interlinked,” added Winterkorn. Peter Mosch, Chairman of the General Works Council of AUDI AG, declared: “After some lengthy rounds of tough negotiations, we are delighted with the outcome: Ingolstadt gets production of the Audi Q5! The overriding concern of our works councils is to safeguard jobs at Audi's German locations in the long term. The decision to build the Audi Q5 at Ingolstadt and also the recent decision to build the R8 at Neckarsulm represent initial steps towards achieving this goal. We on the Works Council will continue to push for utilising existing production capacity to the full, through new models.” The Vice-Chairman of the IG Metall trade union and Deputy Chairman of the Supervisory Board, Berthold Huber, concluded: “This decision proves that it is truly possible to build high-quality, marketable cars in Ingolstadt and therefore in Germany, for all the complaints we have been hearing about excessive labour costs. The dedication, experience and ability of a workforce are invaluable assets.” The Bavarian Prime Minister, Dr. Edmund Stoiber, likewise welcomed the decision in Ingolstadt's favour: “The fact that such an important model for Audi is going to be built in Ingolstadt will provide a boost to Bavarian industry as a whole, because its supply industry in the wider region will benefit, along with the immediate location itself. I am delighted at this future investment in Bavaria as a production base.” The decision to build the Audi Q5 at Ingolstadt is the third major decision within a short space of time that AUDI AG has reached in favour of a German location. Just a few months ago, it was announced that the new Audi A5 is to be built in Ingolstadt, and the Audi R8 sports car in Neckarsulm. Production of the Audi R8 will commence in the fourth quarter of 2006. The Audi Q5 will join the Audi Q7 as the Audi brand's second model in the sport utility vehicle (SUV) segment. “The Audi Q5 will be an overtly sporty vehicle that will add an important product to the Audi model range. The Audi Q5 will take us a big step closer to vehicle sales of 1.4 million per year, a target that we have set ourselves for 2015,” continued Winterkorn.

Según el último número de Autobild:

19/05/2006 Más noticias » Fráncfort (Alemania), 19 may (EFE)- El productor alemán de vehículos de lujo Audi construirá en su sede central de Ingolstadt (sur de Alemania) su nuevo todoterreno compacto Q5 a partir de 2008, informó hoy esta filial del consorcio Volkswagen. La compañía explicó que en los próximos años invertirá unos 300 millones de euros (384 millones de dólares) en el montaje del nuevo modelo, en el que trabajarán 1.700 empleados. El presidente de Audi, Martin Winterkorn, dijo que la empresa decidió construir ese vehículo en Alemania después de que el comité de empresa asegurase que es posible producir el vehículo en la planta germana a costes competitivos. Por su parte, el presidente del comité de empresa de Audi, Peter Mosch, se mostró satisfecho por la decisión del fabricante "tras largas y difíciles rondas de negociación" y aseguró que uno de los objetivos principales del órgano que dirige es asegurar a largo plazo los puestos de trabajo de Audi en Alemania. El Audi Q5 será el segundo modelo de la compañía en el segmento de todoterrenos deportivos, después del Q7, y la dirección espera que la demanda del nuevo automóvil contribuya a alcanzar la meta de 1,4 millones de ventas que la compañía se ha fijado para 2015. EFE mja/chg

Preciosas fotos, enhorabuena. :cry1: el enlace no funciona bien A mi tampoco me funcionaba. He cogido esto, lo he pegado en la barra de direcciones, enter, y lo he podido ver: http://www.galeriade.com/DeBilbao/index.php

Preciosas fotos, enhorabuena.

En eso estaba pensando yo.

El allroad está basado en el A6, y el Q7, aunque a mí me encanta, es "demasiado grande", al menos para mi mujer, candidata a conducir un Q5 cuando este esté en el mercado. Yo creo que si el Q7 ha supuesto un éxito para Audi, el Q5 lo será aún más. Creo que tiene mercado. Un saludo.

Por supuesto espero vuestra colaboración.