Ragtop

A mi tambien me interesa el tema de los Brembo. ¿Qué es eso de que chillan como una gata en celo?,¿te refieres al mismo grito de gata en celo del típico Taxi Citroen BX?

Piensa que mañana,seguramente,será un día mucho mejor que el de hoy.

¿Podrías poner más datos de esas llantas? He mirado en la web de la marca y no aparece ese modelo,¿recuerdas que modelo es?, ¿en 18 pulgadas o 19? ¿Son muy caras? Perdona por hacerte tantas preguntas,pero las he visto y me he quedado así P.d: Veo que el coche de tu firma lleva otras llantas,¿ya no llevas las ADR?

Hola,bienvenido. Sobre el motor no puedo ayudarte,aunque al ser un motor compartido por casai toda la gama Audi no tendrás problemas para que algún forero te cuente su experiencia. Lo de las colas de escape no lo sé.El mio si tiene una a cada lado,pero claro es un motor totalmente distinto,así que ni idea. Del coche decirte que es una pasada, ya verás como lo disfrutas muchísimo. Y ya sabes,en cuanto lo tengas nos pones un completo reportaje fotográfico. Un saludo!

Por todos es sabido lo importante,e influyente,que es en el comportamiento de un vehículo el llevar una correcta presión en los neumáticos. Fijaros si es influyente el tema que incluso las presiones recomendadas varían en función de la carga del vehículo. He leido en bastantes ocasiones como se recomendaba "jugar" con dichas presiones para solucionar un comportamiento anómalo del vehículo o para conseguir adecuar dicho comportamiento a las circunstancias de la conducción o los gustos del conductor. Una vez que ha quedado claro que es un tema importante,y que debemos controlar,me surjen unas cuantas de dudas que me gustaría que me ayudaseis a dilucidar. La primera cuestión es que no me fio un pelo de los manómetros que las gasolineras ponen a nuestra disposición.Aparatos que están ahí en un rincón y que nadie controla,pero todo el mundo usa. Tengo la impresión de que la precisión de estos manómetros no está garantizada y siendo tan importante el tema no creo que sea baladí. Si yo ajusto la presión a 2,4 bar/psi,por ejemplo, mirandola en dicho aparato y en realidad estoy poniendo 2,6 o 2,2 creo que el remedio es peor que la enfermedad. Estaré influyendo negativamente en el comportamiento del coche,provocando un desgaste irregular de los neumáticos y,si nos ponemos quisquillosos,hasta aumentando inutimente el consumo del vehículo. ¿No? Algunas cuestiones: -¿Donde regulais/controlais la presión de vuestros neumáticos? -¿El neumático debe estar frio/caliente? -¿Cada cuanto tiempo lo haceis? -¿Os ajustais a las recomendaciones del fabricante? -¿Son fiables los manómetros de las gasolineras? -.... Cualquier aportación relacionada con el tema será leida con atención.

Cuando yo era pequeño había uno como el primero abandonado en un solar cercano a mi casa.Totalmente oxidado y practicamente desguazado. Como desde nano siempre me han encantado los coches cuando lo ví no pude evitar "colarme" por una de las puertas traseras,con tan mala suerte de que pisé un panal de avispas que había dentro del coche,empezaron a salir avispas,salí corriendo más de lo que lo he hecho en mi vida.Solo me cogieron 4 Perdonar la "batallita",pero al verlo no he podido evitar acordarme

Todo tuyo: http://www.forocoches.com/foro/showthread....hlight=Punto+GT

Otra perla del tal MARQUITOSS: "el de 240cv's a fondo supongo que me hubiera sacado metros por un tubo sobretodo por el quattro." P.d: En su perfil pone que es un Punto GT Upsoluteado...que no sé si correrá mucho pero a mi me ha dado miedo

Por su relato a mi me da la impresión de que el del TT simplemente iba a su ritmo,tal vez ni se fijó en el Punto, y el del Fiat creyó que era un pique a vida o muerte. Mira lo que dice: "Me despido con un par de ráfagas, considero que ya ha sido suficiente, el tío ni mira ni dice nada"

Esto es lo que he encontrado en otro foro, la ultima frase no tiene desperdicio... -------------------------------------------------------------- MARQUITOSS Jul 2004 | 1,674 Mens. Lugar: Costa Brava Noche del sábado... Volvía a dejar unos amigos después de tomar algo, 3 tios y mi novia en el coche, de media 80kg's x 3 tios y unos 53kg's de la nenita. Audi TT tuning en semáforo acelerando en vacío. de la serie que todos conocemos pero tuning. alerón negro, techo negro, color gris o un metalizado raro (era de noche y no me fijé muy bien). Llantas de como poco 18", diria que 19"... escapes en los laterales (como el de 225cv's anteriores), suspensión rebajada. Como era tuning, no os sé decir si eran de serie o añadidos, al igual era el 150cv's retocado, a saber... Semáforo verde, calle larga despejada y sale a toda leche. Yo prudentemente salgo detrás ya que iba con más gente, y pese a tener la calle despejada, en medio de una ciudad y de noche, tpoco es cuestión de hacer el cabra, y más como se está poniendo todo. La primera no la apuro por prudencia, pero la 2ª a tope, y curiosamente no se va! Había cojido distancia, logicamente, pero proporcionalmente no coje distancia. Tpoco creo que estuviera leyendo el periódico por el ruido que hacia eso. Parada en otro semáforo y la escena se repite, esta vez me animo y primera y segunda a tope. NAda, no se va. Él apura las frenadas en los semáforos, yo no, no hay necesidad. Sigue acelerando en vacío. Me despido con un par de ráfagas, considero que ya ha sido suficiente, el tío ni mira ni dice nada. Ya sé que debe rayar aunque sea en tramos cortos, no sacarte un triste fiat punto de encima, pero nada tiene que ver mi cacharra con todo un audi tuneado, matrícula nueva y unos frenos de escándalo. Es lo que tiene este pequeño desconocido, más de uno se lleva alguna sorpresa que otra.saludos.

Hola Oskartxo, se ha escrito mucho sobre los problemas del cambio Multitronic en el foro. Utiliza el buscador y encontrarás múltiple información. Creo que el principal problema que aparece cuando se avería es que Audi no suministra las piezas por separado,sino que vende cajas completas y rectificadas,lo que encarece mucho el asunto (creo recordar que se hablaban de cifras que rondaban los 6000 euros). Suerte.

Vamos que no se trataba de un punto negro de nuestras carreteras,de lo que se deduce que es el punto ideal para que te pongan un radar con afán recaudatorio. :clap1:

A disfrutarlo con salud y buena compañía!

Bueno,yo no suelo hacer nada susceptible de acarrear una "donación" de puntos a la DGT,lo único,como casi todos, ir un poco por encima de los límites de velocidad. Dicho esto tengo que hacer una confesión. Sabiendo que a partir del próximo sabado entra el carnet por puntos, ayer cuando volviamos de la quedada valenciana,por la autopista,casi vacia, fui más rápido de lo que lo había hecho hasta ahora,sobrepasando por primera vez ,con este coche,los 200 km/h :blink:

En el vídeo se ven los guardarailes metálicos entre las dos calzadas. Si,pero a la derecha no hay nada que impida que "te vayas a pastar" al verde. No sé, siempre había asociado dicha autopista a un lugar en el que poder ir deprisa de forma legal y,lo más importante,con seguridad,por eso me ha llamado la atención. Fijaté en el momento en que adelanta al M3.

Me ha llamado la atención un detalle. La Autobahn es una autopista sin límite de velocidad...y no hay guardarailes????

Precioso Guille. El coche,no tú. A disfrutarlo con salud y buena compañía! <_<

Sip, pero el TT(de momento) no tiene motirización diesel, y además, me interesaría tener 4 plazas, ya que sería un coche mixto curro/ocio, y no sólo ocio....aunque me lo podría plantear..... Pequeño detalle , no pensé en lo del diesel. <_<

Pues si, estaba ojeando la revista "Car and Driver" ,del mes de Junio,cuando lo he visto. Página 28. Bajo el título "Audi y más Audi" se encuentra el siguiente texto: " El Club Audisport Ibérica nació como un lugar de reunión para usuarios y amantes de la marca de los cuatro aros. Ahora,tras cuatro años en internet,el club ha organizado en Calpe -Alicante- su primera concentración y ha contado con la asistencia de más de un centenar de "audistas",todo un éxito. P.d: He utilizado el buscador por si era repost,pero no he encontrado nada.

En ese caso probablemente el coche esté ya en algún pais del este de Europa,con sus nuevas matrículas,su nuevo troquelado de número de bastidor y sus nuevos papeles. Ahora solo queda esperar que el seguro cumpla su obligación y tu amigo estrene coche lo antes posible.

Si en la terna de candidatos entra un coupé como el Brera...¿no te gusta el nuevo TT? El Brera es bonito,aunque a mi la trasera me sigue resultando como mínimo diferente. El nuevo TT me parece mucho más bonito.

Que lo disfrutes,lo del primer coche propio es algo digno de estudio. Cuando yo me saqué el carnet mi tio,y padrino,me regaló un Ford Escort 1.3 ghia del 81. Me hizo tremendamente feliz,nunca me dejó tirado aunque se estropeaba frecuentemente,lo limpiaba a conciencia,lo desmonté y volví a montar enterito,...y me dió muchisima pena el día que lo dí como prever cuando me compré un 106 sport. El Megane dci 120 cv lo conduje en un viaje de vuelta de Granada,yo era el más "persona" de mis amigos luego de 48 horas sin dormir . El coche me gustó bastante,estable,rápido y poco tragón. Lo único que me pareció mejorable fue la dirección,a lo largo de unos 500 km no me acabé de acostumbrar a su tacto. Bueno,esperamos esa presentación en sociedad de TU COCHE!!!

A disfrutarlo!!

Si te compras un descapotable ya nunca querrás un coche que no lo sea. Con él la conducción es una experiencia fascinante. Ya nos contaras,y aunque sea "oscurito" espero que nos pongas unas fotitos. Saludos.

Yo es que disfruto limpiandolo,si me lo lavan no tiene gracia :cry2: