varito_calvito

Bueno, ayer fui al desguace y no había parktronic pero pille otras cosillas: Soporte para el espejo retrovisor derecho, que por cierto, al ser pre no me vale -Mechero, que lo tenía roto. -Parrilla rest, para experimentar con los sprays. -Soporte consola rest, para intentar fabricarme un 2 Din. -Guia del parachoques trasero, que al anterior dueño le gustaba rozar columnas. También me ha dado tiempo a fijar la etapa al asiento, ahora si que no se mueve jeje S2

1500 lerdos? No me gasto eso ni en gasofa Por 599.99€ la conseguí aquí en Alemania (kfzteile24.de), con envío gratis. Para que no haya dudas pongo link del producto: http://eibach.com/global/en/products/street-performance/suspension-systems/b12-pro-kit Por cierto, no soy de Madrid sino de Barcelona, pero vivo en Berlín, por aquello de rentabilizar la tracción Quattro, que en invierno se pone esto feo feo Cierto me equivoqué con la roscada de blistein, que esa si que son 1000 y pico jeje. La verdad es que si tienes el dinero muy bien gastado, yo me tengo que conformar con una ta technix redline, a ver que tal sale. Jodó pues si que pillas lejos entonces jaja S2

Esa temperatura es un poco alta. En mi caso, a ritmo normal va a 100º y a ritmo alto va a 120º. Todo ésto antes de la limpieza y puesta a punto. Si hay algún cambio te aviso, así ya sabrías qué es lo primero que tienes que mirar. Un saludo Exacto, la cosa es que lleva así desde que lo compré y creía que era lo normal, como en el viejo no me marcaba nada. Muchas gracias duke, ya me cuentas!!

La eibach pro kit no será la roscada? De 1500 leureles Pues ayer hice un viaje de 400Km e hice 200 a paso normal (100/120) y 200 a paso rápido (140/160). En l primera opción iba a 120° el aceite y en la 2 a 125°. La verdad, no tengo ni idea de que puede ser esa "alta" temperatura de servicio del aceite. Por cierto no serás de Madrid? S2

A ver si encuentro un difusor con parktronic que taladrar el original no me hace gracia jaja S2

El techo impecable, yo aún lo tengo con chinchetas jaja Y las molduras muy guapas te han quedado!! S2

Trantandose de la temperatura del aceite, con los años que tienen nuestros coches, yo me tiraria mas por un atasque en el enfriador de aceite. Varito, pasate por el post del coche de duke, que ha desmontado el suyo, y veras como estaba. Saludos. Cuando le vea se lo comentaré, el mes que viene le toca una semanita de taller para tirar el año que viene, de momento desde que lo compré chapó, ni una avería. Gracias por el consejo, ya contaré el desenlace. S2

jod**, yo llevo el mismo coche que tu y a mi se me clava en 90, y todavía no se ha dado el caso de que suba de ahí, ni con calor, ni subiendo puertos, nada. Yo diría que la opción mas socorrida de todas, termostato EDITO, fallo mío, creía que hablabais de temperatura del agua, los pobres no tenemos reloj con temperatura del aceite jajajaja la temperatura se clava en 90, aunque no se si será el cuadro o que, últimamente arranco el coche, y cuando pilla los 90º baja la aguja de la temperatura como si apagara el coche. En el clima me marca 90 clavados pero no tengo ni idea que puede ser. Decir que la semana pasada me parpadeó durante unos segundos la luz de la batería, igual es que no todo el voltaje que debería PD: Tienes un 115 sin temperatura de aceite en el cuadro??

Me encanta tu coche meji, los nieblas los tienes en La Torre por 40 lo dos, no es baratisimo pero no esta del todo mal. Al exterior solo le faltan las colas de escape en mi opinion, pero viendo que le vas a poner uno entero me callo jaja S2

Lo bueno del electromagnético, y por eso lo compré, es que no hay que taladrar ni hacer historias. Si encuentro el difusor del parktronic sin duda pongo ese que me dices!! Gracias, mañana pinto la parrilla de abajo tipo b6 S2

Jhony de momento me va bien, lo único que la calidad del kit es un poco escasa, cables muy finos...pero por 10 euros no puedo esperar más. Zeimon, el parachoques tiene como unas grapas que se unen a la pieza metálica. Lo normal, como bien dices es quitarlo todo de una pieza. S2

Después: La verdad es que es bonito de las dos formas. S2

Aquí la tira ya pegada: Y ya de paso le he cambiado el look al frontal. Me he cansado del negro y he puesto la parrilla rest de origen con el emblema de quattro que he tenido que adaptar con un taladro y dos bridas. Antes:

Bueno seguimos, hoy me ha llegado esto y no he podido esperar a montarlo jaja (Es un kit de parkin electromagnético, me costó 10 euros) Lo malo, hay que quitar paragolpes para pegar la tira electromagnética:

Eso pienso yo, no es feo para nada pero pide más naranja por ahí jaja Esta parte de los asientos por ejemplo http://www.km77.com/00/audi/q5/2012/med/audi-sq5-2012-prueba-313cv-motor-diesel-interior-asientos-delanteros.jpg S2

Osea que usas al pobre pre como coballa de pruebas? Ha quedado realmente bien la verdad!!! S2

Bienvenido a la enfermedad!! Una pena que no quieras mejorarlo estéticamente, esa pintura se ve bastante poco en los b5. S2

Pintalo naranja y tapiza los asientos narnjas, ahí si que pegaría jaja. Muy chulo!! S2

Con una bajadita lo dejas ya perfecto. Lo único, las pinzas o rojas o amarillas, ponle las tapas a las llantas y los nieblas amarillos!! S2

Yo estoy en un grupo, si os interesa mandarme vuestro número por privado y se lo digo al admin. S2

Pues el kit de xenon chino que puse almbró como dios y nunca me dió ningun problema. (Una de las bombillas se fundió a los 6 meses de uso intensivo) S2

Guapisimo el cacharrin, el techo solar me encanta y las llantas en negro con ese color de carrocería quedan de lujo. S2

Vas sin frenos me comentan jaja S2

El mío por norma va a 120º , si le piso se mantiene eso si. ¿Sabeis qué puede ser? Lleva así 1 año (desde que lo compré) y no he tenido ningún problema con él. Según he leído, el aceite que llevo mantiene sus propiedades hasta 135º por eso nunca me había extrañado. S2

Si, un aeb que no llega ni a 80.000km Tiene coche para 40 años más jaja. S2