varito_calvito

Si, evidentemente al ser quattro cambia la forma del escape por culpa de la transmisión, a lo que me refiero es a la forma del silencioso, si os fijais, por ejemplo, los skoda de 2008 levan el silencioso exactamente igual al mio y no son tracción a las 4 ruedas. A ver si un compañero con un 1.9tdi quattro se asoma y me lo aclara. S2

Buenas, abro este hilo porque me he fijado en que el escape que lleva mi coche de serie es "raro" comparado con los demás que he visto. Si os fijais es como el de los coches nuevos (mas achatado), mientras que todos los demás que he visto son cilindricos y más finitos. Mi coche es un 1.9 TDI quattro, quizás al ser tracción total varía la forma del escape. ¿Alguien con mismo motor y tracción podría fijarse a ver si su escape es como el de la foto? Gracias y S2 !!

Yo hice exactamente lo mismo ! mmmm, cambiarlo por uno más viejo aún... Si vieras el estado en el que estaba el de mi b5 lo entenderias... con mirarlo deramaba liquido de frenos S2

En mi viejo b5 se me agrietó y puse uno de desguace de un audi 80, es el mismo. S2

Yo prefiero mil veces el del rest al w8, eso si, también prefiero mil veces el del w8 al cutre del pre jaja Luego te paso fotos poR whats app del plafon w8 casero que me hice con el del pre. S2

Te admiro, yo aún no tengo huevos a cambiar los discos y pastillas por mi mismo jaja A mi me los cambiaron hace poco y la verdad es que se nota bastante. Y en tema de estética no te quieres meter? S2

Joer macho, no paras jaja. El mio al pisarle a tope a veces suelta un poco de tinta...pero es lo malo del diesel. Y por cierto, es normal que huela a gasoil quemado? Al tuyo jorge con unos faros rest, antinieblas en el parachoques, colas octavia, asientos deportivos y plafones rest lo dejas para revista. S2

Jorge yo cuando puse las colas no tuve ningún problema con la suciedad del escape, lo único un poco negro el borde de las colas. Además el color es el mismo que el tuyo. S2

La alarma es un paso mas con el que el ladrón tiene que lidiar, no un impedimento de robarte el coche. Antes que alarma pondría localizador. S2

Se acerca el cambio de neumáticos y me niego a seguir con 15!! A ver si aparecen unas 18 para navidad. PD:pobre tuno, hemos echo de su presentación un salvamento deluxe. S2

Disculpas no aceptadas Dani, vigila tu coche que va a aparecer sin ruedas. S2

Gonzcid, respecto a ese tochaco no tengo nada que decir, quizás en unos años pueda responderte jeje Y respecto a lo demás, a ver si nos levatnamos con mejor humor que parece esto un foro de mujeres. (sin ofender al colectivo femenino) Dani y yo nos conocemos y no tenemos ningún problema, que quede claro. S2

Hay 2 Din con mejor calidad que eso, puedes cambiar sin problemas Respecto a lo de las colas... la primera vez que oigo que te pueden inmovilizar el coche por eso... Yo el único problema que le veo es la posibilidad de no pasar itv, y no he oido a nadie quejarse de esto. El siniestro que tuve con el audi el seguro no me dijon ni mu por el xenon ni por las colas, que es arriesgarse, si, que es mejor ir legal, también, pero cada uno es cada uno. PD: Comprobado, los altavoces del pre suenan mejor y son de mejor calidad que los del rest. S2

Jodo lo que sabe este tío :clap1: Estoy de acuerdo en todo, el estilo americano de sacar 200cv de un 5.0 no lo veo nada "atractivo". S2

Que motor llevaba? Si es que yo llevaba las mismas pero en 225/45/17 ET43 y quedaban muy bien pero aún tenía el gusanillo de que faltaba algo. Ahora estoy buscando esas que llevas (225/40/18) ET35, para mi, las que mejor le quedan al b5. S2

Pues es la del pre pintada con spray del chino en negro brillo jeje S2

En la F1 es donde la han cagado pero bien, ahí es donde tendrían que dejarse de restricciones de combustible y esas historias, sin embargo en las carreras de resistencia veo bien que economicen. S2

Pero vamos, en 10 minutos puse la rueda de repuesto, que por cierto no estaba acartonada y 200 km hasta Madrid sin ningún problema. PD: Dentro de poco tiempo caerá alguna mejora sustancial en la estética del coche. S2

Siento la calidad fotográfica de la foto por los dos individuos del coche, es que no tengo más. Por cierto este finde me ha pasado una nueva experiencia, fui a las fiestas de un pueblo perdido de la mano de Dios y... Apareció así a la mañana siguiente:

Gracias Jorge!!, lo cierto es que esta semana se ha llenado más de barro aún jeje

jeje yo como llevo un año con carnet poca experiencia tengo en aceites. Solo me baso en opiniones de amigos o conocidos. En cualquier caso no hay un aceite malo jeje S2

En serio no te parece evolucionar hacer motores más pequeños, eficientes y con más potencia?. Para mi eso es evolución, y sino mira el mundo de la competición, en Le Mans hay un 1.6 turbo gasolina que alcanza los 345km/h. Y marcas como audi llevan la tecnología de las carreras a modelos de calle posteriores. También podrian sacar solo bugattis veyron pero no sale muy a cuenta. S2

Lo siento, creía que era mejor. S2

Sobre el aceite, me han hablado muy muy bien del castrol magnatec. Yo he puesto hace nada Repsol 10w40 y va suave, a ver cuanto dura. S2

No estoy de acuerdo Gonzcid, en eso consiste la evolución el la mecánica, hacer motores más pequeños con más potencia. Por ejemplo, los 1.6 de ahora dan 110CV cosa que antes los 1.9. Tambien es verdad que los nuevos al ser tan pequeños van muy apretados y no hay casi margen de mejora sin comprometer la fiabilidad, cosa que en los 1.9 de hace 15 años le puedes sacar 145cv sin problemas. Volviendo al tema del 1.8t, no es un motor nada "apretado" ya que consigues casi 400cv con el mismo bloque de serie. S2