varito_calvito

Una vez tengamos todos los cables bajo los asientos traseros los pasamos al maletero. Hay un hueco enorme bajo el espaldero de los asientos. Solo nos quedaría conectar el (-) o (GND) al chasis. En mi caso, he quitado un anclaje del maletero, he lijado la pintura y he conectado ahí el (-), Y bueno ya solo quedaría conectar los cables a la etapa tal que así: Pues bueno, ya veis, lo más dificil o más bien coñazo es pasar los cables del motor al maletero. Espero que os haya servido y si alguien quiere añadir o corregir algo que no se corte, que yo la verdad no estoy muy puesto en este tema. Lo dejo a opción de cada uno pero yo la etapa la atornillé al asiento trasero, es una forma de ganar espacio ya que el sub abulta bastante. Hasta la próxima!! S2

Bien ya tenemos el (+) y el mute por el lado del conductor, falta pasar los RCA de la radio hasta los pies del acompañante. Es un proceso fácil ya que hay bastante hueco dentro de la consola para pasar los 2 RCA por dentro hasta el reposapies. Así lo tengo yo: Llegados a este punto no nos queda mucho, recordemos el boceto de cables: Pasamos todos los cables por el interior de los plásticos de las puertas, atravesando el pilar central y llegando a los asientos traseros, los cuales desmontaremos (salen solos tirando hacia arriba). Todo este proceso por ambos lados, izquierdo (+ y mute), derecho (RCA).

Aquí vemos como tiene que quedar el cable, que baja desde la ECU hasta los pies del conductor. También se ve el mute (cable azul) que como ya dijimos irá desde la radio hasta la etapa por el mismo lado que el (+). Una vez tengamos esto, toca sacar la radio y conectar los RCA y el mute. El mute lo que hace es que no se quede encendida la etapa cuando quitas el contacto. No tengo fotos de como conectarlos pero es muy fácil, en la radio habrá dos "enchufes" hembras donde ponga RCA y habrá un cablecito que tendreis que pelar donde ponga "mute" y ahí es donde empalmais vuestro mute.

Aquí vemos los tornillos ya retirados, la tapa ya sacada y el (+) que va desde la batería hasta el habitáculo. Lo primero es dejar el cortafuegos cerca de la batería para evitar quemar el coche si hay un cortocircuito. En segundo lugar hay que meter el cable (+) dentro de la ecu, para ello hacemos un agujero en la goma que señala la flecha de la siguiente foto y vamos pasando el cable. Cuando ya hayamos metido todo el cable por la "gomita" de la ECU toca hacer uso del palo. Bien, no tengo fotos de este proceso asi que intentaré explicarme lo mejor posible. La trama consiste en pasar el cable de la ECU al habitáculo, bien pues yo lo que hice es pegar el final del cable con el final del palo y meterlo en forma de guía desde la ECU hasta el habitáculo. El cable debe salir cerca de los pedales.

Objetivos: - Pasar el (+) de la batería al maletero y conectarlo a la etapa. - Conectar mute y RCA a la radio y pasar los cables al maletero hasta la etapa. - Conectar el (-) al chasis y a la etapa. Una vez hemos visto por donde van a ir nuestros cables toca hacer la parte "complicada", pasar el cable positivo desde la batería hasta el maletero. Lo primero que tenemos que hacer será abrir la ecu, va a ser por donde pasemos el (+) del habitáculo a la batería. Para desmontar la tapa primero tendremos que quitar al menos un parabrisas y mover el embellecedor de plástico para poder desaflojar los tornillos de la ECU. Utilizaremos llaves de vaso para todo el proceso.

Este es el Sub, un Alpine de 800W de pico y 250RMS, ojo con esto al comprar ya que en lo que hay que fijarse bien es en las RMS, no en el pico. Para moverlo dispongo de una JBL de 4 canales que he tenido que puentear para que me de 290W. Otra cosa muy importante, para que la etapa mueva bien el sub, la potencia de la etapa (290W en mi caso) debe ser mayor que la potencia RMS del sub (250 en este caso). Bien, en la siguiente foto hago una ilustración de por donde van a ir los cables. - Lado conductor: van a ir el mute (azul) y el positivo (rojo). - Lado acompañante: irán los 2 cables RCA (verde). Es importante que no se crucen ninguno de estos cables ya que podría ocasionar problemas serios en torno a rendimiento.

Hola buenas, hace tiempo monté un buen equipo de música y quería compartirlo con vosotros. Lo primero, presentar al paciente en cuestión, un AFN 1.9TDI Quattro: Materiales necesarios: - Caja de herramientas con llaves de vaso tipo carraca. - Destornillador de estrella. - Palo de 1m de longitud más o menos, si, un palo jeje - Subwoofer - Etapa de potencia - Kit de cables de sonido de unos 5m(2RCA, +, GND, Mute y los 2 cables del Sub). En mi caso los cables los compre en Norauto, me costaron 50€ y aguantan 1200W. Es recomendable coger cables de mayor tensión que el equipo que montes.

Aprovecho el hilo para preguntar. En mi caso (1.9 tdi quattro AFN 110CV) me valdría la caja de un 1.9TDI quattro 115CV ? S2

Gracias mianchebra!! Goczid, no sabía que me iban a pintar el maletero, y de todas formas es que me da un poco igual el alerón, además me lo pintan por 30€ osea que tampoco es un desplume. Pero bueno como he dicho primero otras cosillas jeje S2

Gracias chicos, a mi me gusta más con la parte que decis vosotros en negro brillo, lo malo es que hay diferencia entre el spoiler con parktronic y el parachoques s4, en el paragolpes s4 el difusor sobre sale algo más y va como a parte del paragolpes. No me compliqué mucho y lo pinté todo, que desde luego, a mi gusto queda mejor que todo de plástico. El alerón de pestaña es algo que tengo en mente pero primero irán muuuchas cosas más jeje Me alegro que os hayan gustado las fotos en la montaña! S2

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Y ya por último, se ha solucionado el tema del paragolpes, el perito dio la órden de repararlo ya que no estaba perforado, por lo que el parachoques S4 para más adelante. A cambio: - Paragolpes trasero reparado y pintado. - Spoiler + sensores pintados en el color de la carrocería. - Porton trasero comleto pintado.

Hola de nuevo chicos, actualizo con unas fotos tomadas en Semana Santa probando el quattro de nuevo, pero esta vez en la montaña:

Que el aparato fuese del mismo color que la consola sería perfecto, por lo demás muy bonito. S2

Esta precioso el coche, a ver el 2DIN jeje S2

Queda muy muy bien, buen trabajo!! S2

Muy bonito, un acierto las llantas. S2

Buenas chicos muchas gracias a todos. El paragolpes sigue igual solo que entre la calidad de la imagen y la m**** que llevaba...jajaja Estoy a la espera de montar el del s4, el chapista del taller me ha dado luz verde, todo dependerá del perito (si repara o cambia paragolpes). Ya os contaré. S2

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Buenass chicos, actualizo con unas fotos de este finde en la sierra de Madrid probando el quattro:

A mi no me han hecho accionarlos nunca, y nivelador tengo, lo que no se es si funciona. S2