Lazpi

Buenas equipo, Estoy por comprarme un C8 Avant. Actualmente tenemos un A4 B8 avant, me ha surgido la oportunidad de venderselo a un colega, y he visto una unidad de C8 Avant que me convence. La mayor duda que tengo con el cambio, es la longitud del A6. Por un lado, los que lo teneis, que tal os apañais para aparcarlo en la calle por ejemplo? Por otro lado, tenemos un garaje con un pasillo de 5'5m y el garaje, con la puerta cerrada tiene otros 5'5m desde la pared hasta la puerta. La puerta tiene 2'5m de ancho. La duda es si entrara...deberia, pero no quiero liarla. Por lo demas, no tengo mucha duda. Es un 45TDI, acabado Desing, con varios extras como techo solar. A ver si me podeis aclarar algo Gracias!!

Buenas, Me parece interesante este motor, y agradeceria opiniones de primera mano al respecto, asi como los consumos reales que les estais sacando. La idea es que haga mayormente autopista, unos 100km al dia con un puerto de por medio. Un saludo

Si no puedes hacer una adaptacion, mal asunto, porque el climatizador no sabe cual es el recorrido de las trampillas. Por no decirte un 'cambia el climatizador' sin gastar otros cartuchos: que version de vagcom estas usando? Te pueden prestar otro cable? Un saludo

Primero ejecuta un 'basic setting' que te lo esta pidiendo; [select] [08 - Heating/Air Conditioning] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] The basic setting takes approximately 40 seconds. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Luego borras errores, que algunos son intermitentes. Ves que errores se quedan. Si no queda ninguno, andas un par de dias y vuelves a diagnosticar, y seguimos viendo. Unsaluso

Lo ideal seria pasar Vagcom y ver que errores tiene esa caja. No obstante, si el mantenimiento ha sido deficiente, un cambio de aceite + ajuste de la mecatronica con Vagcom no le vendria nada mal...y rezar porque no sean los discos de embrague que esten gastados, la mecatronica tocada... Un saludo

Buenas. Los A3 8P (2003-2011) tienen 2 posibilidades en cuanto a modulos comfort. La gran mayoria de unidades, del 2003 al 2009/2010 tienen 2 modulos comfort, una esta tras el panel derecho del maletero (lado copiloto) y la otra debajo del volante. La que gestiona los mandos, es la del maletero. El tema es que no suele ser facil de ver, porque esta encarada contra la carroceria, no contra el tapizado. Hay una segunda opcion, en coche de 2009/2010 a 2011, que es que cambiaron el sistema electrico del coche, y 'fusionaron' ambas centralitas en 1. En este caso es 1 unica centralita, debajo del volante, como bien dice el compañero Carlisu Seria interesante saber, en que direccion tiene el fallo. Si tiene el fallo en la 09, es la de debajo del volante, si esta en la 46, es la del maletero. Si no dispones de maquina, y estas seguro que en el maletero no tienes nada, echa.un vistazo a la de debajo del volante. Si tiene 3 conectores 'gordos' similares, solo tiene 1 centralita. Si tiene 8 conectores pequeños, es del tipo de 2 centralitas (y tienes otra en el maletero) Un saludo

No tienes que liberar componentes, al estar ya asociado al coche. Un saludo

El dataset hasta donde he podido dilucidar digamos que es parte de la programacion del micro de la unidad. Si no tiene el dataset correcto, sencillamente es incapaz de gestionar correctamente las entradas/salidas (por simplificar) simplemente porque desconoce que hacer con ellas. Asique si, si el dataset del modulo original, es diferente y tienes problemas, yo tiraria por ahi Como en este caso, no es un retrofit, el dataset original del coche seria valido, deberia de poder cargarse online, via SVM. Lo que desconozco es como ejecutar el SVM de manera separada a la liberacion, siempre me he encontrado con el a la hora de instalarlo en mi coche Creo, que el ODIS-e te permite cargarlos de manera separada Agradeceria comentaras los avances Un saludo

Las BCM1-BCM2 son bastante 'perras' en cuanto a versiones, revisiones y referencias. El donante de esas BCM1 tenia AFS? Al realizar la liberacion de componentes, se realizo el SVM completo? https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/15154/ Te lo digo porque creo que tiene que llevar un 'dataset' especifico, segun ese post Un saludo

Felicidades!!!

Buenas. El A3 8P con Concert 3 (o 2+) doble DIN, ya traia un conector jack en la zona del portamonedas (al lado del freno de mano), solo que hembra, para usar un jack macho-macho. Vamos, que era lo que quieres hacer, pero de fabrica. Te va a funcionar, seguro Recuerda que tienes que activar el auxiliar con Vagcom. Un saludo

Dependera de cual de los servomotores este roto. A algunos se accede bajando la guantera, o el bajo volante. Para algun otro, hay que levantar el salpicadero. Puedes probar a hacer un ajuste basico tambien, por si suena la flauta. [select] [08 - Heating/Air Conditioning] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] The basic setting takes approximately 40 seconds. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Te recomiendo hacerte con un Vagcom, la version 12.12 va de fabula en estos A3. Un saludo

Por lo que te dice el compañero. La trampilla que regula calor/frio esta atorada y esta en 'modo calor' Pasale el vagcom al modulo 08-HVAC, tendras un error de alguno de los servomotores Un saludo

Currada!!!!

Buenas, La verdad es que ni idea. Pero los valores normales suelen ser 1 para poder manipularlo en parado o 5 para poder manipularlo en marcha. No obstante, si no has tocado nada, te recomiendo pasar un scan primero, los menus no se cambian 'porque si' Un saludo

Yo te digo que sacando la radio, para ir en orden, de arriba abajo y asi sale mas facil y sin romper nada. En teoria? Con que tires fuerte sale sin desmontar nada mas, pero minimo te va a salir el embellecedor de la botonera volando. Un saludo

Si, tiene toda la pinta de ser esa. Repara las manillas tambien, para que una vez reparada la antena, ademas de poder arrancar, puedas acceder sin sacar la llave, que para eso esta jjjj Un saludo

Buenas, hay varias Una esta debajo del pomo de cambio. Hay otra en la puerta trasera izquierda, otra en el maletero, por la parte de dentro hacia el parachoques, y una cuarta en la parte trasera derecha, por donde el enrollador del cinturon. El vagcom deberia de decirte cual de las antenas es mediante un codigo alfanumerico (p.e J501) o por descripcion (trasera derecha, trasera central...) Un saludo

Normalmente las referencias acabadas en X es que han sido sustituidas, no son de origen. Prueba a buscar la misma referencia sin la X. No obstante, los cuadros son intercambiables entre si, solo hay que tener en cuenta si son diesel o gasolina, millas o kilometros y si tienen FIS o no. Te lo dice alguien con un cuadro de 2009 en su coche del 2004. Un saludo

Sale tirando. Mi recomendacion, sacas la radio. Sacas el embellecedor de la botonera (sale tirando) y sacas el panel del clima. Una vez sustituido, recuerda hacer un ajuste basico de la nueva unidad con vagcom. Un saludo

Buenas, Necesitas hacer lo que comunmente se llama 'liberar componentes', es decir dar de alta ese 'nuevo' elemento en tu coche, 'grabandole' tu numero de bastidor. Para ello necesitas un taller que disponga de ODIS online, ya que el proceso se hacw contra un servidor online. Lo mas normal es ir al conce, ya que disponen de el, y lo mas normal es que el electricista del conce no sepa usarlo mas alla de usar las funciones guiadas de diagnosis. Hay talleres de terceros que disponen de ODIS online, por tu zona yo tengo fichado a VAG Retrofits, en Gava https://vag-retrofits.com/ Seguro que tienen el ODIS mas controlado que el propio conce oficial. Un saludo

Habra que probar!

Dedicale un tiempo a buscar. No me fijo en los de A4, pero al menos para el A3, se suelen ver unidades por 50-100€ (de las acabadas en 192). Yo mismo vendi una unidad por 85€. Respecto a la integracion, siendo sinceros, hoy por hoy, cualquier radio android china tiene el mismo nivel de integracion (funcionalidad del volante multifuncion y publicar por el FIS). Un saludo

Buenas Los modulos FISCON llevan soporte A2DP, por tanto podrias tener musica atraves del bluetooth, y ademas manos libres. El tema es que no son baratos. Hay otros aparatos que tambien te pueden dar esa opcion, por muchisimo menos dinero. Busca el Aliexpress RNS-E bluetooth y veras unos aparatos que de conectan al conector de 32 pines y simulan el auxiliar cableado, por bluetooth. De tener Android Auto, practicamente olvidate. Hay cosas, con Raspberry Pi y demas...pero o no son comerciales, o salen por un ojo de la cara. El GPS del navi es bueno, pero los ultimos mapas que se sacaron son los 2020-2021, Audi no ha sacado (ni sacara) mas DVD's de mapas para estas unidades. Por lo demas, son equipos que van francamente bien...pero tienes que pensar que son equipos que se lanzaron en 2003 (unidades acabadas en 192) y recibieron una actulizacion de hardware (pantalla y procesamiento) en 2009, siendo 2012 su ultima fecha de entrega en vehiculos de serie, con el cambio del A3 8P a 8V. Es decir, se 'diseñaron' hace 20 años y se dejaron de vender de forma oficial hace 10-11 años. Un saludo

Montas los espejos, pruebas, y si no va, cambias los modulos. Un saludo