Lazpi

Has probado en otros mercados, en vez de el Europeo por si aparece el del compañero?

Si...ya habia oido rumores de que en algun pre de habia echado a andar, pero sin concretar el tema...pero veo imposible sacarme tiempo para bajar a Madrid por un cosa de estas jjj Tendre que vivir sin ello Un saludo

Tremendo! Lastima que no sea compatible con mi 2004 Un saludo

No, es muy simple. El coding del RNS-E es el siguiente; 0?xxxxx: Model 1 = Lamborghini 2 = Audi A3 (8P) 3 = Audi A4 (8E) 4 = Audi A4 Cabriolet (8H) 5 = Audi A6 (4B) 6 = Audi TT (8J) 7 = Audi R8 (42) 0x?xxxx: Treble Speaker Diagnosis / Optical Parking Aid +1 = Front Treble Speaker Diagnosis inactive +2 = Optical Parking Aid installed/active 0xx?xxx: Sound Characteristic 0 = Sound Characteristic linear 1 = Audi A4 (8E) 2 = Audi A6 (4B) 3 = Audi A4 Cabriolet (8H) 4 = Audi TT (8J) 5 = Audi A3 (8P) 9 = Sound System 0xxx?xx: Telephone Preparation 1 = Telephone Preparation NOT installed 2 = Telephone Preparation without Comfort Functionality 3 = Telephone Preparation (Aftermarket Retrofit) 4 = Base Plate (Nokia - Remote Feed Voltage for Microphone inactive) 5 = Telematic Europa (Remote Feed Voltage for Microphone inactive) 6 = Telephone Preparation for North American Region (NAR) 7 = Telephone Preparation with Comfort Functionality 0xxxx?x: Equipment I +1 = Standard/Basic Value - Add to the Sum of Options below +1 = Audi Music Interface (AMI/PR-UF7) installed +2 = Satellite Radio (SIRIUS/XM) installed +4 = Analog Input (AUX/PR-UF0/UF1/UF2) installed 0xxxxx?: Equipment II +1 = Standard/Basic Value - Add to the Sum of Options below +1 = TV-Tuner (PR-QV1/QV9) installed +2 = CD-Changer or iPod/USB-Interface (PR-7A2/7A5/UF1/UF2) installed +4 = Multi-Function-Steering Wheel (MFSW) installed Significa que solo tienes que sumarle 4 al segundo bit por la derecha (si tienes un 1 dejarlo como 5, si tienes un 3 dejarlo como 7...), Y ya estaria Un saludo

Pues no tienes puertas para abrir ni nada!!! Jjj

Buenas, Primeramente, en RNS-E tiene que tener la funcion activada con Vag-com. Si te aparece 'AUX' en el menu 'Fuentes' es que lo esta. Si lo esta, y no se escucha nada, es por cableado. El RNS-E lleva la entrada Auxiliar cableada al conector de 32 vias gris, tu radio anterior la llevaria al Quadlock de ser este el caso. Un saludo

2 mandos a 1 boton? Para que habra 2 puertas a la vez? No sera mas simple poner cada mando a uno de los botones? Total, tienes 3...

Primeramente, con los codigos de equipamiento. Luego, si tenia ADS de origen, aparece como opcion en el menu individual. Por ultimo, si sacas el tapizado derecho del maletero, si tienes amortiguadores electronicos hay una centralita que es plana y entera de metal, brillante. El resto tienen carcasas plasticas negras, se diferencia a la legua. Tambien puedes observar si los amortiguadores tienen un conector en el vastago. Un saludo

Correcto, es ese menu. Tiene 2 o 3 pantallas, que personalmente creo que no sirven para nada, pero ahi estan Un saludo

Depende de si llevaba amortiguadores 'electronicos' o no. Un saludo

Pulsa el boton reset (pulsacion corta), es el menu 'verde' del FIS, luego navegas por los menus con los botones de arriba/abajo de la maneta de los limpias. Un saludo

3 maximo a la vez, uno por boton. Yo lo he usado solo con 1 mando, el del garaje de casa y sera una puerta del 2005 aproximadamente. No me he complicado con alguna otra puerta, como la de casa de los suegros que tendra menos de 10 años, porque al llevar el Side Assist hay que quitar el fusible del mismo, y en general el proceso de adaptacion del mando es un poco engorroso o poco intuitivo (que si pulsa aqui, luego alli, luego parpadeos de los intermitentes...). Asique no te sabria decir si sera compatible con tu mando. Un saludo

Na ..yo monte el sistema de Homelink OEM ;-)...no te puedo ayudar con la adaptacion. Un saludo

Los modelos que citas sirven, y de primeras ninguno mas. Un saludo

Si nunca le has hecho caso al tema...4 bujias nuevas y al menos la bobina del cilindro que falla, si recupera con esa bobina nueva, mi recomendacion es cambiar las 4, si la economia lo permite. Y no, no seria nada grave, simplemente mantenimiento. De hecho, las bobinas 'en teoria' no con consumibles de mantenimiento, pero las bujias se deberian de cambiar cada X (yo en el 20VT que tuve las cambiaba cada 30.000 si la memoria no me falla), ya que no son caras. Un saludo

Como esta de bobinas y bujias?

Lo de anular el cierre automatico, deberia de estar en la centralita 09 o 46, busca 'auto lock' y desclickalo. Respecto al star stop, mirate esto, Un saludo

Echale esos botes de STP 1 vez al año y pista, no te preocupes si haces 12.000 y en el bote pone 50.000 (de echo, te diria de memoria que en los botes pone cada 5000 o menos). Eso si, echalos 2 o 3 dias antes, que tengan tiempo de hacer efecto jjjj. Tampoco hay problema por echarlos los 2 a la vez, conozco a alguno que lo hace. La EGR, es la valvula de recirculacion de gases de escape. Un sistema anticontaminacion que se ensucia bastante. Pon 'limpieza EGR' en google y lo veras. Si no sabes lo que es, es que nunca te has preocupado de ella, ni has tenido que pagar ninguna factura, asique con 340.000km mejor echarle un ojo a ver como esta en la siguiente revision, y limpiarla al menos. Un saludo

Como te digo, puedes comprobar la version de la culata, siendo la ultima la revision C. https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=4754290 Un saludo

Esque la compra de un coche es algo personal. Estas hablando de un coche de hace 14 años, nadie te va a decir 'compralo que no va a tener ni un fallo', porque puede ser asi, o se te puede desmontar mañana, nadie lo sabe, ni siquiera el vendedor. Ejemplo, fui a cambiar el aceite de mi coche el año pasado y me prepararon una factura de 1700€ entre aceite, distribucion (la tercera ya) y arbol de levas, dicho arbol (desgaste comun de los 1.9) estaba a punto de perforar un taque, segun palabras textuales 'en 15 dias'. Yo no tenia ni idea, y si llego a vender el coche se lo 'come' el comprador. En cuanto a la suspen, es bastante dura, si. Si vas tu solo y/o con tu pareja, bien. Pero si llevas a cri@s o personas mayores atras, lo notan. Todo esto si la suspen esta bien claro. Un saludo

Las culatas de los BKD fueron evolucionando hasta la revision C, si no me equivoco hay alguna numeracion troquelada en la culata para comprobar la revision. Siendo del 2008, sera de los ultimos pre-restyling y llevara dicha culata. El resto pues, como bien tu dices, es un coche de 12 años y no esta exento de que salgan problemas, y el dinero, sera un coche que costo 3 veces lo que vas a pagar asique... Personalmente tenemos un A3 del 2004 en casa y llevo como 4 o 5 años queriendo quitarlo, pero es que va tan bien y me sigue pareciendo tan bonito que siempre pasa otro año sin quitarlo. Suerte con la decision!

Yo se los recomiendo a todo el mundo que me pregunta, y todo el mundo queda encantado, desde luego. Se los echamos a todos los coches de casa (5) antes de la ITV Un saludo

Os dejo un link al respecto de las antenas. Un saludo

A nivel de conexiones, sera quitar uno y poner el otro, ya que tanto el BNS 5.0 como el RNS-E llevan un conector Quadlock para las conexiones principales y un fakra doble para la radio. La conexion del GPS es mediante fakra simple (azul). El tema es el de siempre, habra que codificar con Vagcom el navegador 'nuevo' segun el coche en el que se instale (decirle si tiene manos libres, volante multifuncion,...) Asi como repasar los canales de adaptacion (conduccion izquierda o derecha, si compras el navi en UK por ejemplo, o el diametro de rueda). Todo esto es cosa de 10-15 minutos de repasar la unidad nueva con el Vagcom. El.unico problema que os podeis encontrar es que la configuracion de antenas del porton sea diferente entre en BNS 5.0 y el RNS-E y tengais que cambiarlas, para poder tener la busqueda automatica de los canales de la radio, y no perder potencia de la misma. De esto se sale de dudas una vez instalada la radio nueva, si queda un error permanente con el Vagcom de antena cortocircuitada a masa, hay que cambiarla. A este respecto hay bastante literatura en este foro. Un saludo

Yo importe el mio hace 5-6 años, con unos 32.000km y 2 años. 0 problemas hasta el dia de hoy (toco madera). Un saludo