Lazpi

Los modelos que citas sirven, y de primeras ninguno mas. Un saludo

Si nunca le has hecho caso al tema...4 bujias nuevas y al menos la bobina del cilindro que falla, si recupera con esa bobina nueva, mi recomendacion es cambiar las 4, si la economia lo permite. Y no, no seria nada grave, simplemente mantenimiento. De hecho, las bobinas 'en teoria' no con consumibles de mantenimiento, pero las bujias se deberian de cambiar cada X (yo en el 20VT que tuve las cambiaba cada 30.000 si la memoria no me falla), ya que no son caras. Un saludo

Como esta de bobinas y bujias?

Lo de anular el cierre automatico, deberia de estar en la centralita 09 o 46, busca 'auto lock' y desclickalo. Respecto al star stop, mirate esto, Un saludo

Echale esos botes de STP 1 vez al año y pista, no te preocupes si haces 12.000 y en el bote pone 50.000 (de echo, te diria de memoria que en los botes pone cada 5000 o menos). Eso si, echalos 2 o 3 dias antes, que tengan tiempo de hacer efecto jjjj. Tampoco hay problema por echarlos los 2 a la vez, conozco a alguno que lo hace. La EGR, es la valvula de recirculacion de gases de escape. Un sistema anticontaminacion que se ensucia bastante. Pon 'limpieza EGR' en google y lo veras. Si no sabes lo que es, es que nunca te has preocupado de ella, ni has tenido que pagar ninguna factura, asique con 340.000km mejor echarle un ojo a ver como esta en la siguiente revision, y limpiarla al menos. Un saludo

Como te digo, puedes comprobar la version de la culata, siendo la ultima la revision C. https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=4754290 Un saludo

Esque la compra de un coche es algo personal. Estas hablando de un coche de hace 14 años, nadie te va a decir 'compralo que no va a tener ni un fallo', porque puede ser asi, o se te puede desmontar mañana, nadie lo sabe, ni siquiera el vendedor. Ejemplo, fui a cambiar el aceite de mi coche el año pasado y me prepararon una factura de 1700€ entre aceite, distribucion (la tercera ya) y arbol de levas, dicho arbol (desgaste comun de los 1.9) estaba a punto de perforar un taque, segun palabras textuales 'en 15 dias'. Yo no tenia ni idea, y si llego a vender el coche se lo 'come' el comprador. En cuanto a la suspen, es bastante dura, si. Si vas tu solo y/o con tu pareja, bien. Pero si llevas a cri@s o personas mayores atras, lo notan. Todo esto si la suspen esta bien claro. Un saludo

Las culatas de los BKD fueron evolucionando hasta la revision C, si no me equivoco hay alguna numeracion troquelada en la culata para comprobar la revision. Siendo del 2008, sera de los ultimos pre-restyling y llevara dicha culata. El resto pues, como bien tu dices, es un coche de 12 años y no esta exento de que salgan problemas, y el dinero, sera un coche que costo 3 veces lo que vas a pagar asique... Personalmente tenemos un A3 del 2004 en casa y llevo como 4 o 5 años queriendo quitarlo, pero es que va tan bien y me sigue pareciendo tan bonito que siempre pasa otro año sin quitarlo. Suerte con la decision!

Yo se los recomiendo a todo el mundo que me pregunta, y todo el mundo queda encantado, desde luego. Se los echamos a todos los coches de casa (5) antes de la ITV Un saludo

Os dejo un link al respecto de las antenas. Un saludo

A nivel de conexiones, sera quitar uno y poner el otro, ya que tanto el BNS 5.0 como el RNS-E llevan un conector Quadlock para las conexiones principales y un fakra doble para la radio. La conexion del GPS es mediante fakra simple (azul). El tema es el de siempre, habra que codificar con Vagcom el navegador 'nuevo' segun el coche en el que se instale (decirle si tiene manos libres, volante multifuncion,...) Asi como repasar los canales de adaptacion (conduccion izquierda o derecha, si compras el navi en UK por ejemplo, o el diametro de rueda). Todo esto es cosa de 10-15 minutos de repasar la unidad nueva con el Vagcom. El.unico problema que os podeis encontrar es que la configuracion de antenas del porton sea diferente entre en BNS 5.0 y el RNS-E y tengais que cambiarlas, para poder tener la busqueda automatica de los canales de la radio, y no perder potencia de la misma. De esto se sale de dudas una vez instalada la radio nueva, si queda un error permanente con el Vagcom de antena cortocircuitada a masa, hay que cambiarla. A este respecto hay bastante literatura en este foro. Un saludo

Yo importe el mio hace 5-6 años, con unos 32.000km y 2 años. 0 problemas hasta el dia de hoy (toco madera). Un saludo

Buenas, las botoneras posibles son; ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! Botonera MMI 3G https://wallapop.com/item/botonera-mmi-3g-574516356?_pid=wi&_me=s_android https://www.ebay.es/itm/Audi-A4-B8-A5-8T-Q5-8R-Mmi-3g-Plus-Navigatore-GPS-monitor-tastiera-cablaggio-/284498152345?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=724-127637-2357-0 Un saludo

Pues yo le suelo echar los 2 botes del kit de la marca STP que suelo comprar en Amazon, llevarlo caliente a la ITV (salgo del curro y voy por la autopa sin meter quinta) y a correr. 0'1 dio la ultima, con 354.000km un 1.9 tdi del 2004. Es por los botes? Es por llevarlo caliente? No lo se. Yo antes que el turbo, miraria la EGR si esta correcta. Un saludo

Na, es por el navegador. Si no lleva botones alrededor de la palanca de cambios NO lleva navegador...al menos original. Luego veras que hay unidades con navegador que llevan mas botones alrededor de la palanca de cambios que otras...las que llevan MENOS botones, llevan MEJOR navegador (por simplificar el tema y no entrar a detalles). Un saludo

Saber, no se cual es el problema. Si me encontrara en tu situacion seguiria la siguiente secuencia, * Pasar Vagcom al modulio 5F y ver si arroja errores. * Resetear el MMI. * Instalar el ultimo firm disponible, si no lo llevas ya. * Cambiar la antena del GPS por una externa Seria interesante saber que tipo de navi tienes asi como versiones de firm y mapas. Un saludo

Edito. Me he colado

Incluso 2014's llevamos la dichosa B. Igual que el A3 del 2004 que tenemos en casa...

Bueno, si antes no te lo mostraba y ahora si, al menos sabemos que los cables de conexion entre la radio y el cuadro existe. Segun este link, parece que es cuestion de revisar el canal 62 del cuadro https://www.motor-talk.de/forum/radio-cd-information-im-fis-anzeigen-t5106421.html Personalemente, lo que haria seria, grabar el firmware del cuadro viejo en el nuevo. Ver si funcionan las rpm y descartar que sea otro problema p.e cableado (que un cuadro lleve un pin-out diferente al otro). Si van, comprobar que la radio si sigue mostrandose en el FIS y si no lo hace, comprobar que el coding del cuadro sea el correcto, y si lo es atacar a los canales de adaptacion. Si con todo ello, tienes rpm's y no tienes radio...investigar...seguro que hay solucion. Un saludo

Estoy un poco oxidado en cuadros, pero tuve un Seat Leon 1M, basicamente comparte electronica con los A3 8L, Golf IV y TT 8N, y anduve trasteando con el cuadro (le puse uno de Passat W8). Solo necesitas un cable 'Vag commander'. Ello mismo tiene una opcion de leer y escribir la eprom del cuadro, es muy muy sencillo. https://www.mundodiagnosis.es/grupo-vag/38-vag-commander-14.html Lees el viejo, lo guardas, lees el nuevo, lo guardas y escribes el viejo en el nuevo. Un saludo

Por lo que veo, los primeros cuadros de los TT van por K-Line y los mas nuevos por CAN. Debe de der un tema de software, mas que de hardware. Segun comentan aqui, https://www.vwvortex.com/threads/can-bus-cluster-in-k-line-chassis.7914105/ Tan sencillo como leer la eeprom del original y transferirlo al nuevo. Ya nos contaras Un saludo

No estaria de mas decir cual era 'la tonteria' por si a alguien en un futuro le pasa lo mismo. Un saludo

Descripción del accesorio: 2 tarjetas SD NO HC de 4GB cada una, son las de maxima capacidad que puede leer un RNS-E de los que tiene referencia acabada en 192, montados en A3, A4, A6, A8 Procedencia: Usados, funcionando perfectamente hasta la fecha. Año de fabricación: Desconocido Estado de conservación: Perfectos Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No Precio: 20€ por ambas Forma y gastos de envío: A cargo del comprador

Totalmente deacuerdo. No se como ira de maletero el B9, pero el B8 a nosotros se nos queda corto. Cuando lo compramos, sin crios, era una maravilla y creiamos que iriamos sobrados, pero estoy con @Harigami, hoy si lo llego a saber (y me lo puedo permitir) me compro un A6. De hecho he estado muy tentado a venderlo hace poco... un saludo

La referencia no te la puedo decir, pero lo hay en gris, seguro. Aver si @ALEXAPRILIA11 te puede pasar la ref. Yo lo lleve, pero sin sensor de lluvia y personalmente, la brujula me molestaba bastante, con lo que acabe apagandola. En ebay.com (EEUU) es habitual verlos, ya que en EEUU es habitual que la lleven (si no lo llevan todos). Un saludo