Lazpi

Buenas, Un cambio de region implica un proceso un poco mas complicado que meterle el firmware de la region a la que se quiere migrar. Prueba a ver si con los pasos de este tuto recuperas el sistema, https://www.audienthusiasts.com/Infotainment_Region_Change.html Un saludo

El que me correspondia por referencia del ETKA el 4G... Modelo europeo con hardware 2 si la memoria no me falla. En el MMI aparece todo OK, he puesto el canal de adaptacion en 'España' y ayer memorice un mando OK (con los 3 destellos) pero no abre la puerta del garaje, supongo que no sera compatible (ya me lo esperaba). Un saludo

Otro que se une a la 'moda' de Homelink. No conseguia programar ningun mando, al final en algun foro estadounidense recomendaban quitar el fusible del Side Assist porque parece que dicho sistema interfiere en el proceso de aprendizaje del mando, y asi ha sido. Un saludo

Gracias!

Pues ya me interesaria saber el proceso que has seguido para reorientar el sensor. Un saludo

64 es el tope de brillo, del exterior. El interior al ir puenteado a las bombillas de la matricula, no tiene control de brillo. Por tanto, toca ir bajando ese 64 hasta ajustarlo al nivel que consideres correcto. Un saludo

Vendi el modulo hace tiempo, lo siento. Un saludo

No dudaba de que serias de los pocos en pillarlo

Bueno, No es exactamente un 'que le has hecho' si no que un que has hecho para'...Pero estaba hasta el gorro de tener todos los trastos del ordenador del coche por el garaje. A ver que os parece, Un saludo

Si ni siquiera tienes los sensores traseros de origen, me olvidaba de 'toquetear' la BCM1 y directamente me iba a añadir todo el sistema pre-restyling, ojo porque es un fregao importante. Si la memoria no me falla, la centralita de aparcamiento 'full' compatible con camara y ultimo HW/SW es la que acaba en AA. Un saludo

Buenas, Si es un B8.5, la gestion de los sensores de aparcamiento la hace la BCM1, es decir la centralita 'grande' que esta debajo del volante. El tema es que saber si esa centralita es compatible o no con los sensores delanteros suele ser 'complicado' y aunque encuentres un coche igual, con la misma centralita con sensores delanteros, nadie te garantiza que la tuya sea compatible, porque la han podido 'capar' a nivel de firmware...vamos que es un lio. Cambiarla, tambien ya que lleva CP y si la flashean en el conce, te la dejan como la tuya. Entonces, lo que se suele hacer, es pasar al sistema pre-restyling, que lleva una centralita adicional como te dice Blus. Se pasan los sensores traseros, que tienes en la BCM1 a la 'nueva' centralita y se añade la parte nueva (botonera del salpicadero y zumbador delantero) Un saludo

Buenas, Con el ACC ando yo tambien a vueltas, porque a bajas velocidades (100km/h) funciona bien, pero si vas por encima, acaba dando un error de 'sensor sin vision' y tumba el sistema. Por lo que he podido ver con el Vagcom, la calibracion esta al limite y como el sistema esta corrigiendo todo el rato, a veces se 'pasa' y da error. La unica opcion, es pasar por caja y calibrarlo. Respecto a la llave, creo que llevas el sistema Keyless, es decir arranque y acceso sin tocar la llave. Te diria que si tuviera la llave normal, la que hay que meter en la cerradura para arrancar, es posible que pudieras encontrar algo por unos 100€, pero siendo Keyless (y si quieres otra keyless, claro) el precio es el que te han dado en el conce ya que dificilmente vas a encontrar alguien que te haga una llave keyless 'de marca blanca', al menos yo no lo encontre. Un saludo

Tienes que buscar el de botones separados entonces, el otro no te sirve ya que lleva otro sistema y cableado. Un saludo

Buenas, El 8P restyling tiene 2 sistema, uno en el que los botones van en bloque de 3, y otro en el que cada boton va por separado. Con el pre, solo es compatible el de botones separados, es el que tienes? Un saludo

Te lo digo de memoria, pero diria que el VCDS no me sugiere ningun codigo de seguridad para poder 'desbloquear' la adaptacion. Estoy usando un V2 con version 21.3 que no me esta convenciendo mucho como va por si da pistas. Un saludo

Me alegro que las hayas encontrado rapidamente despues de las vueltas que diste, tendre que ponerlas yo tambien por las sensaciones que describes!

Miralo el jodio como tienta... Luego nos dice a los demas!

Nop, el sistema necesita todos. Haz un scan completo y veras que modulo canta, deberia de ser la 46 o 05 Un saludo

Ojo...que no es lo mismo 8T0 que 8K0. El tema es que no entiendo porque no soy capaz de dejar la centralita del copiloto de manera correcta. Un saludo

Bueno; Las cosas de palacio, van despacio. Finalmente me hice con 2 centralitas referencia 8T0959792P y 8T0959793P, por un lado el compañero del foro @abrablalo con un sedan del 2014 me confirmo que las suyas tenian esa referencia, y ademas en un brico de Audinside.it el chico con un avant, usaba esas referencias. Entonces, si bien de primeras me daba la sensacion de que no hacian la funcion de manera correcta, y haber tirado el dinero, les di una segunda oportunidad y hoy he podido comprobar que la del conductor que tengo cambiada, hace su funcion correctamente, las manillas iluminan, independientemente de que este plegando los retrovisores o no. El 'percal' lo tengo con el del copiloto, que se me resiste. Primero monte el modulo 'nuevo', lo codifique y me daba error de puerta trasera y me bloqueaba la puerta trasera. Me raye, y lo quite. Lo volvi a montar, pasado un tiempo y observe que el VCDS me habia jugado una mala pasada, y no me habia cambiado el coding original del modulo, siendo de un A5 Coupe. Cambiado el coding, y con la puerta trasera en marcha, me dispuse a 'aprender' topes, pero mi sorpresa es que la ventanilla se queda un palmo sin bajar. Es decir hace el automatico bien, pero se queda sin bajar del todo, si 'fuerzo' a que baje del todo, pierde el automatico. Alguien se ha encontrado con un problema similar? No hay adaptacion del modulo con el VCDS, aparece en gris. La verdad es que con el del conductor no he tenido problema, montar, codificar, hacer topes de ventanilla y a correr. Un saludo

Pasa el Vagcom a los modulos de puerta, alguno de los sensores de las manillas esta roto y anula el resto. Un saludo

Ojo que pueden ser de A5...y por tanto tendriamos un ET de? 32, 33? En ese caso no perderiamos tanto ancho de vias Un saludo

Por lo que veo en las fotos del anuncio original, diria que llevaba17 en origen, asique siendo las tuyas de 18, podras hacer unas por otras y probablemente incluso quedarte con algo de dinero en positivo. Un saludo

Las ruedas quedan un poco para adentro de como deberian, cambia el ancho de ejes. No creo que tengas mas problemas que la perdida estetica. Si que es cierto, que el A6 Allroad original, llevaba llantas reforzadas, por aquello de las incursiones en el campo. No se si las llantas del B8 Allroad tambien son reforzadas o no. En todo caso, comprueba la ficha tecnica, si las ruedas que lleva estan homologadas en ficha y/o son equivalentes. Un saludo

Bonita.unidad, con gran cantidad de equipamiento extra. Lo unico 'raro' que le veo es que le han puesto unas llantas de 18 de Sline normales (no allroad) A disfrutar!!!!