Lazpi

Tienes que buscar el de botones separados entonces, el otro no te sirve ya que lleva otro sistema y cableado. Un saludo

Buenas, El 8P restyling tiene 2 sistema, uno en el que los botones van en bloque de 3, y otro en el que cada boton va por separado. Con el pre, solo es compatible el de botones separados, es el que tienes? Un saludo

Te lo digo de memoria, pero diria que el VCDS no me sugiere ningun codigo de seguridad para poder 'desbloquear' la adaptacion. Estoy usando un V2 con version 21.3 que no me esta convenciendo mucho como va por si da pistas. Un saludo

Me alegro que las hayas encontrado rapidamente despues de las vueltas que diste, tendre que ponerlas yo tambien por las sensaciones que describes!

Miralo el jodio como tienta... Luego nos dice a los demas!

Nop, el sistema necesita todos. Haz un scan completo y veras que modulo canta, deberia de ser la 46 o 05 Un saludo

Ojo...que no es lo mismo 8T0 que 8K0. El tema es que no entiendo porque no soy capaz de dejar la centralita del copiloto de manera correcta. Un saludo

Bueno; Las cosas de palacio, van despacio. Finalmente me hice con 2 centralitas referencia 8T0959792P y 8T0959793P, por un lado el compañero del foro @abrablalo con un sedan del 2014 me confirmo que las suyas tenian esa referencia, y ademas en un brico de Audinside.it el chico con un avant, usaba esas referencias. Entonces, si bien de primeras me daba la sensacion de que no hacian la funcion de manera correcta, y haber tirado el dinero, les di una segunda oportunidad y hoy he podido comprobar que la del conductor que tengo cambiada, hace su funcion correctamente, las manillas iluminan, independientemente de que este plegando los retrovisores o no. El 'percal' lo tengo con el del copiloto, que se me resiste. Primero monte el modulo 'nuevo', lo codifique y me daba error de puerta trasera y me bloqueaba la puerta trasera. Me raye, y lo quite. Lo volvi a montar, pasado un tiempo y observe que el VCDS me habia jugado una mala pasada, y no me habia cambiado el coding original del modulo, siendo de un A5 Coupe. Cambiado el coding, y con la puerta trasera en marcha, me dispuse a 'aprender' topes, pero mi sorpresa es que la ventanilla se queda un palmo sin bajar. Es decir hace el automatico bien, pero se queda sin bajar del todo, si 'fuerzo' a que baje del todo, pierde el automatico. Alguien se ha encontrado con un problema similar? No hay adaptacion del modulo con el VCDS, aparece en gris. La verdad es que con el del conductor no he tenido problema, montar, codificar, hacer topes de ventanilla y a correr. Un saludo

Pasa el Vagcom a los modulos de puerta, alguno de los sensores de las manillas esta roto y anula el resto. Un saludo

Ojo que pueden ser de A5...y por tanto tendriamos un ET de? 32, 33? En ese caso no perderiamos tanto ancho de vias Un saludo

Por lo que veo en las fotos del anuncio original, diria que llevaba17 en origen, asique siendo las tuyas de 18, podras hacer unas por otras y probablemente incluso quedarte con algo de dinero en positivo. Un saludo

Las ruedas quedan un poco para adentro de como deberian, cambia el ancho de ejes. No creo que tengas mas problemas que la perdida estetica. Si que es cierto, que el A6 Allroad original, llevaba llantas reforzadas, por aquello de las incursiones en el campo. No se si las llantas del B8 Allroad tambien son reforzadas o no. En todo caso, comprueba la ficha tecnica, si las ruedas que lleva estan homologadas en ficha y/o son equivalentes. Un saludo

Bonita.unidad, con gran cantidad de equipamiento extra. Lo unico 'raro' que le veo es que le han puesto unas llantas de 18 de Sline normales (no allroad) A disfrutar!!!!

Me lo dijo mi mujer claramente, 'Quien te ha mandado tocar nada?' jjj

Ayer toco mini brico que tenia pendiente de hace tiempo, tweeters B&O. De paso vi que tengo un error en el Vag com en la cerradura del conductor...me tocara cambiarla. Y ademas, como no me puedo estar quieto, borre la adaptacion de la memoria del asiento con el VCDS, tengo que rehacerla con el ODIS...en fin. Un saludo

Buenas. Pues me ha ido muy bien, la verdad es que 1 año sin problemas. Acabo de revisar las compras de Ebay, y el anuncio no existe ya, aunque la tienda sigue existiendo, quiza lo tenga bajo otro articulo. Te paso link de la tienda. https://www.ebay.es/str/eaglerichfly Un saludo

Correcto, para otros modulos parece que lo correcto es un 1 al final, pero el tuyo pide un 2. Probablemente fuiste 'a piñon' con algun tutorial y metiste el numero que recomendaban. Moraleja, revisar siempre los cambios que se hacen de coding. A disfrutar! Un saludo

Casi seguro, que deberias de ir a por la 16, Audi A3 (8P) Steering Wheel Jump to:navigation, search Coding 00?xxxx: Transmission 0 = Manual Transmission 1 = Automatic Transmission 00x?xxx: Steering Wheel 0 = 3-Spoke, w/o Tiptronic, w/o Multi-Function 1 = 3-Spoke, with Tiptronic, w/o Multi-Function 2 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio Control) 3 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone Control) 4 = 4-Spoke Multi-Function (with Radio/Telephone/Voice Control) 00xx?xx: Tiptronic/Heating +1 = Tiptronic on Steering Wheel 00xxx?x: Cruise Control/Board Computer 0 = no Board Computer, no Cruise Control 1 = Board Computer, no Cruise Control 2 = no Board Computer, Cruise Control 4 = Board Computer, Cruise Control 00xxxx?: Rear Wiper 0 = w/o Rear Wiper 1 = with Rear Wiper

Error mio, tienes que checkear el 16 'steering wheel' o el 44 'steering assist'. El 17 'instruments' es el marcador. Un saludo

Igual que has hecho con el motor, no puedes mirar si la centralita de volante recibe todos los comandos de la palanca? Seria el modulo 17. Entiendo que el coding esta bien, ya que comentas que empezo a fallar poco a poco.

Na...yo me fui al desguace y me lleve los conectores que entraban en la centralita (no hace falta cojerlo de un coche con comong home), y luego fui despineando para la instalacion. Un saludo

Por norma, cuando digo las cosas es porque estoy 99% si no, suelo callar jjjj Un saludo

Codificacion no hace falta para conseguir la funcionalidad de plegado de retrovisores, pero cuando se cambia una centralita se ha de poner el coding de la centralita original, para tener una base conocida desde la que empezar. Supon que pones una centralita de un 3p y tu coche es un 5p, pues mal vamos. No obstante, parece que no es el caso ya que diria que fallo que tienes es de alimentacion. A ver si algun forero te puede poner los esquemas para comparar, pero personalmente me haria con una centralita restyling para probar, ya que si no luego todo son jaleos. Un saludo

Buenas; Por lo que comentas que no te funciona nada, podria ser que necesites modulos facelift. No obstante, entiendo que despues de poner los modulos, has codificado segun tenias antes primero antes de probar nada. Que errores arroja el Vag Com? Respecto a los cables, al menos yo, no tengo nada. Un saludo

Ni idea, pero por norma, si el coche 'canta' un fallo, lo ideal es comenzar por subsanar lo evidente. A mi me paso, tenia ese fallo, se cambio el sensor y seguia con el fallo, se opto por analizar el cableado, y retirando un poco el capuchon de plastico que protege los cables, se vio que uno de los cables estaba partido. Cortar, soldar y hasta hoy. Al quitar el tubo de los vapores de aceite, estas bajando la temperatura de la admision, supongo que podra repercutir de alguna manera. En todo caso, la logica dice que hay que empezar por ahi. Un saludo