Lazpi

Se refiere al un 'mazo de cables' o 'cableado' que seria la palabra apropiada en Spanish. Lo que pasa es que de tanto leer foros extranjeros estamos muy English. Resumiendo, te quiere decir que hay que hacer un pequeño adaptador de cableado, conocido como 'wiring harness' en la lengua de Shakespeare, aunque tambien se dice 'wiring loom' por ejemplo. Un saludo

Buenas; A ver si hay alguien por aqui con un facelift y Lane Assist (la camara de la luna que lee las lineas de la carretera, el que se activa con el boton de la palanca de intermitencias) de origen. Necesito saber, si la recomendacion de pausa existe con este equipamiento (en el MMI) y de ser asi, el coding de la centralita 44. Un saludo y gracias

Difieren en equipamiento. Los que tienen botonera alrededor de la palanca tienen navegador y los otros, radio normal. Un saludo

Bueno... Finalmente me decidi a realizar los tramites para sacarle la pegatina al A3. Resulta que las cosas han cambiado y simplemente basta con dar con alguien competente en el concesionario oficial Audi. Vas con la ficha del coche, la escanean, la mandan a Audi y solo tienes que esperar un par de semanas a que actualicen la base de datos de la DGT, asi de simple. Ni ITV, ni trafico ni na. Al par de semanas se actualiza la web donde se puede consultar que distintivo te toca, y un par de dias mas para que se actualice la base de datos de Correos (se ve que no es la misma). Un saludo

Si, en el 8P la unica manera de cerrarlos es con la rueda, no se pliegan con el cierre como en los modelos mas modernos. Puedes probar con el Vagcom, si en el modulo de puerta, te da la opcion de plegar y desplegar a traves de los 'output test' Un saludo

Para el plegado no hay que configurar nada, respecto a las luces, tienes que poner el coding de tus centralitas viejas (o codificar las nuevas manualmente segun toque) Un saludo

Ya, se eliminaron los DTC de la ECU, con el efecto colateral de que no funcionaba el Tempo. Mejor arreglar los problemas, que parchearlos desde luego. A disfrutar del V6 Un saludo

340.000, 1.9TDI BKC; Levantamos la tapa de balancines para cambiar la junta, y el arbol de levas presentaba un desgaste importante junto con algun taque. Asique, ha tocado cambiarlo. Fallo comun de los 1.9 TDI el desgaste del arbol de levas, aunque creo que 340.000km es una buena cifra de durabilidad. Un saludo

La culpa no es del comprador no... La culpa es del que ha metido a los coches EURO 4 y EURO 5 en el mismo saco. Tenemos en casa un A3 1.9 TDI sin FAP, del 2004 y un A4 EURO 5 del 2014, 10 años de diferencia y misma pegatina. Reclama a la DGT, que es el que se ha inventado la m**** de las pegatinas. Un saludo

Solo por los acabados/extras Un saludo

Es un acabado Ambition, con el aleron Sline o Votex (diria que es este ultimo) no llego a distinguirlo bien. Un saludo

Estoy con Harigami. Mejor leer primero la cartografia stock, pasar la campaña y por ultimo escribir la repro, pero sobre la cartografia SIN campaña. Un saludo

Lo dudo, fisicamente son distintas, tendrias que recablear absolutamente todo conector a conector, cambiando terminales...y eso en el mejor de los casos si coinciden todas las señales, claro. Con que objetivo querrias pasar de una 279 a una 063? Un saludo

Felicidades!!!!!!

Pues no se si alguien de foro habra puesto las del 8V, pero poner las del 8P es una mod 'comun' que llevamos muchos desde hace años. Montas los 345mm delanteros y 312mm traseros y el coche pega un cambio guapo. Los del 8V se podria ver, primero la distantacia entre agujeros de la pinza, y por otro lado ver los dibujos del disco para ver el desplazamiento. Pero como digo, para montar mono piston de 345mm, yo no me complicaba, 8P y a correr. Un saludo

Cual es el motivo de irte al 8V? Metele el del 8P, el diametro de los discos es el mismo que el del 8V. Un saludo

Te dejo un par de brico-post de drive.ru (google lo traduce por ti) con bastante info del cableado entre los 2. https://www.drive2.ru/l/9262206 https://www.drive2.ru/l/9770133/ Yo no decaeria con el brico, mas si ya has comprado el material. Al final siempre se aprende de todo. Un apunte; El ampli del B&O tiene que ser el que toque por el tipo de unidad que tengas ahora, es decir, si partimos de una unidad 3G+, como es el caso, hay que cercionarse que el ampli B&O que compramos es MOST (fibra optica). Mientras que si partimos de un sistema de radio normal (Concert), sin fibra optica, el ampli tiene que ser CAN. Fijaos bien a la hora de comprar. Un saludo

Pregunta desde mi ignorancia en el car audio en general, y el B8 en particular. Si no tienes el control del sub, es que no tienes sub, ni por tanto ASS, y llevas el sistema normal, sin ampli, todo viene directo del MMI. Si es asi tenia entendido que no se podian poner los altavoces B&O por tener diferente resistencia ohmica. Por lo que dices, entiendo que vas a cambiar los altavoces 'a pelo' empezando por los del salpi. Agradeceria que fueras comentando, ya que he estado valorando pasarme al B&O completo, pero me apetece poco cablear todo el ampli y demas para lo poco que valoro el car audio Un saludo

Hombre...pues cambia todo el morro, faros, paragolpes... Cambia el tablero que en los restyling (8.5) es todo una pieza por ejemplo asi como diversas partes interiores. Los B8.5 son los restylin, del 2012 al 2015 mas o menos. Un saludo

Pues las tapas, precisamente baratas no son...con eso de que se pueden poner con los altavoces normales, y tienen el cromadito que mola... Un saludo

Cito a @Grial que si no me equivoco puso todos los altavoces B&O sobre el sistema ASS y el nos dira si hay que cambiar conectores o son reemplazo directo. Un saludo

No te lo puedo asegurar, CREO que si, pero hay que comparar esquemas. Por otro lado, se me olvidaba, que hay que cablear el microfono que lleva en el plafon del techo. Seguire el hilo activamente, que me interesa. Un saludo

Buenas, Yo le estuve echando un ojo al tema. Partes de un sistema ASS con ampli y subwoofer en el maletero, o del sistema de altavoces normal? Si no me equivoco, si partes del ASS, tienes que cambiar el ampli por el del B&O (lleva liberacion de componentes) y añadir los 2 altavoces de los pilares del maletero. Si partes del sistema normal es mas lio, ya que ahora los altavoces los controla el MMI y hay que hacer el cambio para que los controle el ampli. En mi caso, parto del sistema normal, y ademas tendria que actualizar el firmware del MMI para añadir el menu del sub. Desconozco si los que llevan ASS tienen ya ese menu. Un saludo

Mira en el modulo 01 (ENGINE) si tienes alguna opcion de codificacion que este relacionada con el tipo de caja. De paso mira errores, estoy seguro que al modulo motor no le 'cuadran' los desarrollos y por eso desactiva el control de crucero. Un saludo

Para poner sensor de luz/lluvia en el 8P necesitas cambiar la luna. Un saludo