Lazpi

Buenas, Esa bomba de ABS no esta documentada que sea compatible con el TPMS, las que se sabe que son validas son, • 1K0 907 379 K • 1K0 907 379 Q • 1K0 614 517 R • 1K0 907 379 AC Pueden suceder varias cosas: 1- Que todo sea de origen en tu coche, que esa AA sea compatible y no este documentada, con lo que el problema tiene que ser otro. 2- Que el sistema no fuese de origen, montasen todo y se encontrasen que no funciona. 3- Que el sistema fuese de origen, pero pusieran una bomba no compatible en una reparacion. El coding de primeras es correcto para TPMS, si no lo tuviera el coding ronda los 20.000. Llegado a este punto, revisaria el cable que entra a la centralita del ABS. siendo un MK60, manual y sin Hill Hold, tiene que entrar al pin 27. Un saludo

Buenas Es una de 30 byte, tengo activado el bit del 'comfort menu active', si la memoria no me falla Byte 23, bit 1. Un saludo

Referencia y coding del modulo del ABS (03) Un saludo

No aparece el testigo en en el cuadro? Despues de cambiar el boton, ya no hay fallos con el Vagcom? Podrias diagnosticar el modulo del ABS y pegar aqui su referencia asi como su codificacion? Cuando cambiaste el boton...los cables tenian pinta de ser de la instalacion original? O eran amarillos? Basicamente quiero descartar si el montaje es de serie, o se puso despues y si la bomba del ABS es compatible. Un saludo

Añadir que al menos en mi coche, no aparece nada en el FIS nada mas dar el contacto. Un saludo

Buenas. Si consultas el manual del coche, podras observar que ese comportamiento no es el normal. De manera normal, se enciende el testigo amarillo en la esfera cuenta revoluciones al dar contacto, y acto seguido se apaga. Ese aviso que te aparece en el FIS, solo se deberia de dar cuando efectivamente la presion memorizada varia respecto a la leida. Como esta plataforma no tiene sensores de presion de neumaticos, el sistema tarda unos metros en darte el aviso, ya que lo hace despues de comparar el diametro de giro de las ruedas con los sensores del ABS. Yo empezaria por hacer lo que te pide, ir a una gasolinera, comprobar y cargar si procedelas 4 ruedas, pulsar el boton hasta que pite y rodar unos metros (para que realmente memorice). Si con esto te sigue saltando el aviso al arrancar, tocara pasarle el Vagcom Un saludo

Pidele al vendedor las instrucciones. Un saludo

Buenas, Cuando compras un cableado a Kufatec, luego en tu area personal te aparece el documento para descargar que es la guia paso a paso de como cablear. Con esa guia y las letras que tienen impresas los cables, cableas como toque. Que en el caso de los calefactables basicamente es alimentacion y masa a la fusiblera que toque y el resto al clima (señal del boton y retorno del sensor de temperatura). Yo lo hice en un A3 del 2004 (8P) y esa generacion no tiene proteccion de componentes en el climatizador, como esta el 8V con ese tema? Si pones el clima 'nuevo' funciona todo OK? Un saludo

Buenas; Tiene pinta de que 2 llantas son de un año o de un lote de fabricacion y otras 2 de otro. A todos los efectos las llantas son iguales, lo unico que varia es la profundidad del alojamiento de los tornillos, en las traseras estas obligado a usar un vaso largo y en las delanteras no. Parece un cambio en algun momento de la fabricacion, aunque normalmente si varian en algo suben la revision (de A a B) Casualidad que estarian puestas en el eje trasero, pero podia a ver sido al reves, o tenerlas rotadas. En este anuncio, tambien esta 'a pares' como las tuyas https://www.ebay.es/itm/Genuine-Audi-TT-Quattro-Set-of-7-5J-X-17-H2-ET-32-Alloy-Wheels-8N0601025A-Z17-/303552300752 Y tiene pinta de que una de las que tenian mas profundidad y una de las que menos estaban en el eje delantero, por la suciedad de esa zona. En esta otra, las 4 tienen menos profundidad; Y en esta otra las 4 tienen mas profundidad; https://www.njuskalo.hr/alu-felge/alu-felge-17-rupe-5x100-4-kom-oglas-26536504 Un saludo

Bale; Resulta que el Leaving Home, funciona. Pero tengo que dar rafagas para que se active. Lo que no consigo es sacar el menu del Leaving Home en el FIS, solo consigo sacar el del Coming. Un saludo

El tema esta tratado en este hilo. La centralita de regulacion para los faros AFS y los normales varia de referencia, pero basicamente es la misma instalacion, ademas si no me equivoco se hace mencion a ello en el hilo (leer con detenimiento) Ni idea. Si te voy avanzando que tendras que comprobar las centralitas de puerta para ver si son compatibles con los espejos abatibles, teniendo que ser estas; 8P0959801G conductor 8P0959802G pasajero Esa centralita solo es valida para 4 canales, es decir sensores traseros. En los pre facelift no hubo opcion OEM de poner sensores delanteros. En los facelift, si. Las centralitas facelift acaban en 475 si la memoria no me falla. Eso si, para poder activar los sensores delanteros, tendras que buscarte la vida, ya que de origen no existio que yo sepa un boton pre facelift para activarlos, se me ocurre adaptar uno de A4 B6-B7. Es el boton del Coming Home/Leaving home. Si esta pulsado, cuando cierres el coche las luces se quedaran encendidas durante 30sg, configurable via vagcom o FIS (Leaving Home), y cuando abras el coche se encenderan durante el tiempo programado (Coming Home) Un saludo

Pues si que han bajado los faros de xenon...por 90€ me parece mas que un regalo. Las referencias son correctas, los faros de xenon no necesitan de ningun adaptador, ya que llevan conector de 10 polos igual que los halogenos. Asique, si tu centralita de red de abordo es compatible, con decirle que llevas faros de xenon en vez de halogenos, sirve para que funcionen. PERO, circularas de manera ilegal, para ir legal, necesitarias instalar lavafaros y regulacion automatica de altura, ademas de meterlos en ficha. Desde luego, que poniendo los faros 'a pelo' a lo unico que te expones es a una multa (sin lavafaros 'canta mucho') asi como a no pasar la ITV. Por tanto, yo creo que esto no es de 'que opinais', si no a lo que te quieras exponer tu. Un saludo

Si, de primeras tu simulas la.operativa del boton original con ese 'casero'. En realidad los 4 cables son masa, la señal de masa que el boton mete al pin correspondiente, la.iluminacion del boton y la iluminacion del testigo. Vamos que hacerlo de manera casera u OEM, es lo mismo. Estoy seguro que es codificacion, al llevar centralita de 30 byte de restyling algo cambiara en algun lado, pero no he dado con la tecla. De hecho de primeras no me salia el menu del Coming en el FIS hasta que he cambiado en el byte 2 el bit 4 ahora que me acuerdo. Un saludo

Buenas; Hoy he tenido mañanita de un par de bricos, uno de ellos ha sido cablear el boton del Coming Home / Leaving Home. Primero decir, que el paciente es un poco 'raro', es un pre del 2004, con FIS blanco y centralita de 30 byte (acabada en K). He cableado los 4 cables y activados los Bit 5 y 7 del Byte 00. Con esto, tengo el coming home funcionando bien. Si pulso el boton del mando de luces, se enciende el testigo y los faros se encienden los 30sg que tengo memorizados, si el sensor de luces detecta poca luminosidad, ademas me aparece en el menu del FIS. La unica duda que tengo es que, no hace falta poner el mando en AUTO, pero bueno, es lo de menos. Pero el Leaving Home, no funciona, ni aparece en el menu del FIS, ni el coche hace nada al cerrar. Alguna idea? Gracias

Menuda pintaza tienen esos separadores!

La virgen santa! Un A3 8P con llantas de 20? Tiene que quedar muy exagerado a la vista! En fin, las llantas originales de un 8P suelen tener un ET de 54, con un acho de 7 o 7.5 si la memoria no me falla, apartir de ese dato puedes jugar un poco con los ET (cuanto mas bajo, mas para afuera quedaran). La tornilleria es 5x112 y el diametro del buje 57'1. Un saludo

Que no es poco...aunque todo es ponerse! Un keyless no te hace? Es un brico bonito

Si, si consiguieras identificar la eprom de tu radio, podrias desoldarla de la radio vieja y soldarsela a la nueva, con ello 'engañarias' al sistema. Un saludo

Buenas, Las unidades de sonido de los A5 llevan una 'proteccion de componentes', si no se 'casa' con el numero de bastidor de tu coche, funcionan de manera limitada. Tienes que acercarte a un servicio oficial, o a un taller que disponga de ODIS, que es la herramienta de diagnostico oficial, capaz de 'casar' esa radio con tu coche. Un saludo

Solo uno, Ello ya trae las resistencias para ambos plafones, asi como los puentes para que el pulsador del maletero siga funcionando, desconectar intercalar las resistencias y a correr. Un saludo

Solo te puedo ayudar con la duda de los plafones LED originales. Tienes que intercalar unas resistencias que venden, que se ponen en el conector que entra en la pieza que lleva los plafones y la maneta de apertura del maletero, es decir tienes que desmontar el guarnecido interior del maletero, desconectar la pieza e intercalar las resistencias (viene con un juego macho-hembra, no se corta nada) https://www.ebay.es/itm/174023107987 Un saludo

En el ETKA tienes 3 paginas dedicadas a tapones, son los 803-35,36 y 37. Te dejo uno, que creo que es el que puede ser... Un saludo

Bueno...pues se acabo! Cuadro montado, kilometros ajustados, liberado y con mi coding! Me queda dedicarle un rato a quitar el aviso de 'Inspeccion pendiente', que con el SRI Reset no he sido capaz de quitarlo y ya no tenia mas tiempo para dedicarle. Agradecer a Ivan de Vagkey @ivy_madrid el trabajo rapido y fino (me ha dejado los kilometros exactos, ni uno mas, ni uno menos) y al aguantar mis paranoias por ********* jjjjjjj La verdad es que sin bien se puede vivir sin cambiar el cuadro, con el cuadro apropiado el sistema cobra otra 'entidad'. Basicamente echaba de menos un testigo que indicase que iba con el Tempomat (el del sistema normal deja de encenderse, ya que se deberia de encender el superior del radar). Los LED triangulares del velocimetro indican la velocidad maxima que puedes alcanzar. Os dejo unas fotos; Un saludo

Gracias a todos equipo! Hoy me he dado cuenta llendo a trabajar de noche, que hay otro extra que no venia de serie y no puse en la lista! -Retrovisores exteriores fotocromaticos Si digo yo, que al final se me olvida hasta lo que hago... Seguiremos dandole! Un saludo

Bueno; Hoy, mientras estaba volviendo a montar el salpicadero despues del cambio de cuadro, me he puesto 'melancolico' y me he dado cuenta de lo 'lejos' que he llegado en el tema bricos en estos 4 años, al menos bajo mi humilde punto de vista. Recuerdo el dia que lo trajimos, la ilusion que tenia con el, y el miedo que tenia a meterle mano. De hecho fui rehacio a hacerle nada gordo por el miedo que tenia a desmontar nada. Recuerdo el respeto y la admiracion que me daban los foreros que ya habian metido mano a sus B8, y me daba la sensacion de que nunca llegaria a entender nada de lo que hablaban, que si centralitas comfort, unidades BCM, canales de adaptacion, proteccion de componentes (¿que narices era eso?) Recuerdo mi primer 'brico', con el forero @Harigami que se ofrecio a ayudarme a activar el ADS (sin boton), y como despues vinieron los pedales del S4 y el boton del ADS. Recuerdo tambien la 'frustracion' que pase con la camara trasera, hasta que me di cuenta que estos coches llevan varios CAN y me habia confundido. Y aqui estamos, casi 4 años despues...habiendo liberado en 2 meses, 2 protecciones de componentes (radar del ACC y cuadro con los LED del ACC), y con el culo algo 'pelado' de cablear el coche. Miro el coche y aunque parezca que no lo he tocado en 4 años, yo veo 100 bricos hechos, algunos ya tan olvidados que parecen de serie; -Botones de apertura/cierre de puertas en todas las puertas -Reposabrazos de piel en las puertas (pack de piel extendida) -Cortinillas en las puertas traseras -Modulo de apertura/cierre del maletero con el mando y el boton interior -Audi Side Assist -Audi Drive Select con boton -APS delantero (el trasero venia de origen) -Camara de marcha atras -Railes de carga del maletero -Cajon de herramientas en el maletero -Quitar la cuna de telefonia del reposabrazos -Toma de 220V en las plazas traseras -Pedales y reposapies de S4 -Volante achatado OEM, no SLine -MMI 3G+ con SIM -Adaptive Cruise Control -Keyless entry + Keyless Go -Frenos delanteros y traseros de S4 -Guantera refrigerada Ademas de montar accesorios y pijadas varias; -Placas de matricula plasticas -Tapon de aceite R8 -Piecilla de goma para tapar el tunel central trasero -Cenicero redondo OEM -Rejilla de separacion de carga metalica OEM -Protector de carga de maletero OEM -Barras de techo Thuel Wingbar Edge Black + Cofre Thule Motion 800 Negro -Tornillos antirobo OEM -Otro juego de llantas Sline en 18 con neumaticos de invierno -Filtro adicional del habitaculo (ya cambiado varias veces) Por supuesto con su 'dosis' de software tambien -Repro Vagspeed -Activaciones varias con el Vagcom, entre el staging de agujas, laptimer, cornering en los nieblas... -Actualizacion del MMI (2 veces!) asi como activacion del Audi Connect. Tambien toco en este tiempo, pasar la campaña del radiador de la calefaccion. Sin duda, los bricos que mas me han enseñado han sido el Side Assist, en cuanto a desmontaje y cableado (asi como aprender a interpretar esquemas del ELSA) y el del Keyless, en cuanto a proteccion de componentes. Gracias a estos 2 bricos, por ejemplo el ACC lo he podido hacer en un plazo de tiempo que considero 'rapido', una vez me he puesto con ello, teniendo en cuenta que se liberan 2 componentes. Debido a lo 'aprendido' tambien, tanto el Side Assist, como el Keyless son los 2 bricos que mas satisfaccion me da usarlos, despues de todo el 'estudio', tiempo y dinero invertidos (invertidos no, gastados seria la palabra correcta) usarlos da una satisfaccion 'extra'. Por supuesto no olvidar a toda la gente con la que he tenido oportunidad de interactuar en este camino de 4 años, tanto en persona, como por telefono, *********, email, privados... los que me han tenido que aguantar, y ayudar...a los que he podido ayudar y devolver el favor si es posible. Gente que da sentido a esto de los foros: El antes citado @Harigami, @Farn68, @chuzzxx, @abrablalo, por supuesto los señores @Tineo y @matraca y otros que me dejo en el tintero que no me han tanido que 'sufrir' tanto, aunque me han aportado siempre. Y a donde nos lleva todo esto? Pues por supesto a mas bricos! En la recamara ya estoy preparando; -Lane Assist, ya tengo todo comprado a falta de cambiar la luna (espero que a lo largo de 2021) -Homelink, a la 'caza' de una centralita -He recuperado el primer brico que queria hacer, la memoria del asiento del conductor, que deje de lado por la proteccion de componetes de la ECU que hay que añadir. Ya tengo todo el material recopilado, asique sera el siguiente cuando tenga tiempo (quiza en Navidades) Agradecer a todos, lo aprendido en estos 4 años, y espero poder seguir aportando y conociendo gente. Un saludo!!!!!!!!!!!!!!