Lazpi

Buenas;

 

Tiene pinta de que 2 llantas son de un año o de un lote de fabricacion y otras 2 de otro.

 

A todos los efectos las llantas son iguales, lo unico que varia es la profundidad del alojamiento de los tornillos, en las traseras estas obligado a usar un vaso largo y en las delanteras no. Parece un cambio en algun momento de la fabricacion, aunque normalmente si varian en algo suben la revision (de A a B)

 

Casualidad que estarian puestas en el eje trasero, pero podia a ver sido al reves, o tenerlas rotadas.

 

En este anuncio, tambien esta 'a pares' como las tuyas

 

https://www.ebay.es/itm/Genuine-Audi-TT-Quattro-Set-of-7-5J-X-17-H2-ET-32-Alloy-Wheels-8N0601025A-Z17-/303552300752

 

Y tiene pinta de que una de las que tenian mas profundidad y una de las que menos estaban en el eje delantero, por la suciedad de esa zona.

 

En esta otra, las 4 tienen menos profundidad;

 

 

Y en esta otra las 4 tienen mas profundidad;

 

https://www.njuskalo.hr/alu-felge/alu-felge-17-rupe-5x100-4-kom-oglas-26536504

 

Un saludo

Bale;

 

Resulta que el Leaving Home, funciona. Pero tengo que dar rafagas para que se active.

 

Lo que no consigo es sacar el menu del Leaving Home en el FIS, solo consigo sacar el del Coming.

 

Un saludo

hace 1 hora, mdiazcuadrado dijo:

 

 

• ¿Sabéis referencias OEM de las piezas que necesito para instalar los faros o algún hilo existente?

El tema esta tratado en este hilo. La centralita de regulacion para los faros AFS y los normales varia de referencia, pero basicamente es la misma instalacion, ademas si no me equivoco se hace mencion a ello en el hilo (leer con detenimiento)

 

 

hace 1 hora, mdiazcuadrado dijo:

 

• Voy a colocar espejos plegables, tengo que cambiar la bandeja de la puerta y el interruptor de los espejos. Compré el 4F0959565 en cromo, pero creo que no permite giro de 180 grados para doblar los espejos. ¿Sabéis la referencia correcta?

 

 

Ni idea. Si te voy avanzando que tendras que comprobar las centralitas de puerta para ver si son compatibles con los espejos abatibles, teniendo que ser estas;

 

8P0959801G conductor

8P0959802G pasajero

 

hace 1 hora, mdiazcuadrado dijo:

 

• He comprado la centralita del sensor de parking 8P0919283D, pero no se si me vale para el paragolpes delantero y trasero.

 

Esa centralita solo es valida para 4 canales, es decir sensores traseros. En los pre facelift no hubo opcion OEM de poner sensores delanteros. En los facelift, si. Las centralitas facelift acaban en 475 si la memoria no me falla. Eso si, para poder activar los sensores delanteros, tendras que buscarte la vida, ya que de origen no existio que yo sepa un boton pre facelift para activarlos, se me ocurre adaptar uno de A4 B6-B7.

hace 1 hora, mdiazcuadrado dijo:

 

• ¿Sabéis para qué sirve este botón en la zona inferior del mando de luces? 

 

Es el boton del Coming Home/Leaving home. Si esta pulsado, cuando cierres el coche las luces se quedaran encendidas durante 30sg, configurable via vagcom o FIS (Leaving Home), y cuando abras el coche se encenderan durante el tiempo programado (Coming Home)

 

Un saludo

Pues si que han bajado los faros de xenon...por 90€ me parece mas que un regalo.

 

Las referencias son correctas, los faros de xenon no necesitan de ningun adaptador, ya que llevan conector de 10 polos igual que los halogenos. Asique, si tu centralita de red de abordo es compatible, con decirle que llevas faros de xenon en vez de halogenos, sirve para que funcionen.

 

PERO, circularas de manera ilegal, para ir legal, necesitarias instalar lavafaros y regulacion automatica de altura, ademas de meterlos en ficha. Desde luego, que poniendo los faros 'a pelo' a lo unico que te expones es a una multa (sin lavafaros 'canta mucho') asi como a no pasar la ITV.

 

Por tanto, yo creo que esto no es de 'que opinais', si no a lo que te quieras exponer tu.

 

Un saludo

hace 8 horas, sergy dijo:

Yo lo active de forma casera tirando el cable a masa creo recordar,y le puse un interruptor en la zona superior del hueco bajo del volante,dicho interruptor tengo que encenderlo y apagarlo para activar coming / leaving...si no lo hago asi no me prenden las luces

 

Para desactivar lo mismo,apagar y encender interruptor anula coming/leaving

 

 

 

Siento no poder ayudarte es algo que hice hace bastantes años y que despues de todo uso muy poco por el miedo de bateria

 

 

Un saludo

 

Si, de primeras tu simulas la.operativa del boton original con ese 'casero'. En realidad los 4 cables son masa, la señal de masa que el boton mete al pin correspondiente, la.iluminacion del boton y la iluminacion del testigo. Vamos que hacerlo de manera casera u OEM, es lo mismo.

 

Estoy seguro que es codificacion, al llevar centralita de 30 byte de restyling algo cambiara en algun lado, pero no he dado con la tecla. De hecho de primeras no me salia el menu del Coming en el FIS hasta que he cambiado en el byte 2 el bit 4 ahora que me acuerdo.

 

Un saludo

Buenas;

 

Hoy he tenido mañanita de un par de bricos, uno de ellos ha sido cablear el boton del Coming Home / Leaving Home.

 

Primero decir, que el paciente es un poco 'raro', es un pre del 2004, con FIS blanco y centralita de 30 byte (acabada en K).

 

He cableado los 4 cables y activados los Bit 5 y 7 del Byte 00.

 

Con esto, tengo el coming home funcionando bien. Si pulso el boton del mando de luces, se enciende el testigo y los faros se encienden los 30sg que tengo memorizados, si el sensor de luces detecta poca luminosidad, ademas me aparece en el menu del FIS. La unica duda que tengo es que, no hace falta poner el mando en AUTO, pero bueno, es lo de menos.

 

Pero el Leaving Home, no funciona, ni aparece en el menu del FIS, ni el coche hace nada al cerrar.

 

Alguna idea?

 

Gracias

hace 2 horas, Farn68 dijo:

Y esto es lo que en principio cambia viendo el coche desde atrás:

 

Si montar todavía...

 

 

Y ya montado!!

 

Un saludo, señores!!

 

 

Menuda pintaza tienen esos separadores! 

La virgen santa! Un A3 8P con llantas de 20? Tiene que quedar muy exagerado a la vista!

 

En fin, las llantas originales de un 8P suelen tener un ET de 54, con un acho de 7 o 7.5 si la memoria no me falla, apartir de ese dato puedes jugar un poco con los ET (cuanto mas bajo, mas para afuera quedaran). La tornilleria es 5x112 y el diametro del buje 57'1.

 

Un saludo

hace 7 minutos, Spool dijo:

Envidia de lo que sabeis y de lo que os atreveis a hacer. Yo tambien llevo 4 años con el mio y no he pasado de poner un volante con levas y un cenicero

 

Que no es poco...aunque todo es ponerse! Un keyless no te hace? Es un brico bonito

Si, si consiguieras identificar la eprom de tu radio, podrias desoldarla de la radio vieja y soldarsela a la nueva, con ello 'engañarias' al sistema.

 

Un saludo

hace 2 horas, Hanfrey dijo:

Hola muy buenas tardes mi nombre es Cristian soy nuevo en el foro, escribo para pedir una mano si es que alguien le paso lo mismo o sabe, paso a comentar; hace escasos dos meses compre mi primer AUDI un A5 coupe, estoy super contento con mi auto lo unico que tuve un problema con el sistema de audio, a las 2 semanas de tenerlo repentinamente se apago el radio/estereo y la pantalla MMI, y no hubo forma que encienda, chequee todos los fusibles y medi la corriente que llega a la ficha del mismo y efectivamente recibia los 12v, me asegure que no fuese problema del circuito de corriente. Como en mi zona no hay services oficiales (vivo al sur de Argentina) y con esto de la pandemia no se puede viajar (por lo menos en mi pais)es que no consegui absolutamente nadie que revise el modulo de la radio/estereo asique opte por comprar una usada (funcionando perfectamente segun el vendedor). La cosa es que conecte la nueva (usada) radio/estereo y prendio correctamente, volvio a prender la pantalla MMI, sintoniza las radios y lee los CDS pero no tiraba sonido alguno; despues de meter mano por todo el menu del radio/estereo entré en la parte de setup de audio y hay un menu de reseteo a fabrica de todos los modulos (radio, CD, tarjeta SD, salida de audio, etc), se los puede resetear todos o uno por uno, bueno la cosa es que reseteando la salida de audio se empieza a escuchar y anda todo menos el control de volumen ni los comandos del volante pero, si se apaga el auto se vuelve a quedar sin sonido y hay que resetear a fabrica el modulo de salida de audio cada vez que se arranca el auto. Uffff que largo de explicar espero que lo lean... asumo que es un problema de que el auto no reconoce el radio/estereo nuevo y hay que cargar el numero de serie o algo en la comput*dora del auto? ayuda por favor mis oidos se los agradeceran! 

 

Buenas,

 

Las unidades de sonido de los A5 llevan una 'proteccion de componentes', si no se 'casa' con el numero de bastidor de tu coche, funcionan de manera limitada. Tienes que acercarte a un servicio oficial, o a un taller que disponga de ODIS, que es la herramienta de diagnostico oficial, capaz de 'casar' esa radio con tu coche.

 

Un saludo

hace 33 minutos, mdiazcuadrado dijo:

 

Muchas gracias, una duda, ¿Necesito un adaptador o dos? Así lo compro ahora mismo.

 

Solo uno,

 

Ello ya trae las resistencias para ambos plafones, asi como los puentes para que el pulsador del maletero siga funcionando, desconectar intercalar las resistencias y a correr.

 

Un saludo

Solo te puedo ayudar con la duda de los plafones LED originales. Tienes que intercalar unas resistencias que venden, que se ponen en el conector que entra en la pieza que lleva los plafones y la maneta de apertura del maletero, es decir tienes que desmontar el guarnecido interior del maletero, desconectar la pieza e intercalar las resistencias (viene con un juego macho-hembra, no se corta nada)

 

https://www.ebay.es/itm/174023107987

 

Un saludo

hace 14 horas, mdiazcuadrado dijo:

Hola a todos, he visto que en el suelo de mi Audi A3 8P de 2005 hay unos tapones de plástico que están muy desgastados y dañados, pero he mirado en el programa de recambios y no hay forma de encontrar la referencia. Os dejo fotos por si alguno me puede ayudar. 

 

En el ETKA tienes 3 paginas dedicadas a tapones, son los 803-35,36 y 37. Te dejo uno, que creo que es el que puede ser...

 

 

Un saludo

Bueno...pues se acabo!

 

Cuadro montado, kilometros ajustados, liberado y con mi coding! Me queda dedicarle un rato a quitar el aviso de 'Inspeccion pendiente', que con el SRI Reset no he sido capaz de quitarlo y ya no tenia mas tiempo para dedicarle.

 

Agradecer a Ivan de Vagkey @ivy_madrid el trabajo rapido y fino (me ha dejado los kilometros exactos, ni uno mas, ni uno menos) y al aguantar mis paranoias por ********* jjjjjjj

 

La verdad es que sin bien se puede vivir sin cambiar el cuadro, con el cuadro apropiado el sistema cobra otra 'entidad'.

 

Basicamente echaba de menos un testigo que indicase que iba con el Tempomat (el del sistema normal deja de encenderse, ya que se deberia de encender el superior del radar). Los LED triangulares del velocimetro indican la velocidad maxima que puedes alcanzar. Os dejo unas fotos;

 

 

 

Un saludo

Gracias a todos equipo!

 

Hoy me he dado cuenta llendo a trabajar de noche, que hay otro extra que no venia de serie y no puse en la lista!

 

-Retrovisores exteriores fotocromaticos

 

Si digo yo, que al final se me olvida hasta lo que hago...

 

Seguiremos dandole!

 

Un saludo

Bueno;

 

Hoy, mientras estaba volviendo a montar el salpicadero despues del cambio de cuadro, me he puesto 'melancolico' y me he dado cuenta de lo 'lejos' que he llegado en el tema bricos en estos 4 años, al menos bajo mi humilde punto de vista.

 

Recuerdo el dia que lo trajimos, la ilusion que tenia con el, y el miedo que tenia a meterle mano.

 

De hecho fui rehacio a hacerle nada gordo por el miedo que tenia a desmontar nada. Recuerdo el respeto y la admiracion que me daban los foreros que ya habian metido mano a sus B8, y me daba la sensacion de que nunca llegaria a entender nada de lo que hablaban, que si centralitas comfort, unidades BCM, canales de adaptacion, proteccion de componentes (¿que narices era eso?)

 

Recuerdo mi primer 'brico', con el forero @Harigami que se ofrecio a ayudarme a activar el ADS (sin boton), y como despues vinieron los pedales del S4 y el boton del ADS. Recuerdo tambien la 'frustracion' que pase con la camara trasera, hasta que me di cuenta que estos coches llevan varios CAN y me habia confundido.

 

Y aqui estamos, casi 4 años despues...habiendo liberado en 2 meses, 2 protecciones de componentes (radar del ACC y cuadro con los LED del ACC), y con el culo algo 'pelado' de cablear el coche.

 

Miro el coche y aunque parezca que no lo he tocado en 4 años, yo veo 100 bricos hechos, algunos ya tan olvidados que parecen de serie;

 

-Botones de apertura/cierre de puertas en todas las puertas

-Reposabrazos de piel en las puertas (pack de piel extendida)

-Cortinillas en las puertas traseras

-Modulo de apertura/cierre del maletero con el mando y el boton interior

-Audi Side Assist

-Audi Drive Select con boton

-APS delantero (el trasero venia de origen)

-Camara de marcha atras

-Railes de carga del maletero

-Cajon de herramientas en el maletero

-Quitar la cuna de telefonia del reposabrazos

-Toma de 220V en las plazas traseras

-Pedales y reposapies de S4

-Volante achatado OEM, no SLine

-MMI 3G+ con SIM

-Adaptive Cruise Control

-Keyless entry + Keyless Go

-Frenos delanteros y traseros de S4

-Guantera refrigerada

 

Ademas de montar accesorios y pijadas varias;

 

-Placas de matricula plasticas

-Tapon de aceite R8

-Piecilla de goma para tapar el tunel central trasero

-Cenicero redondo OEM

-Rejilla de separacion de carga metalica OEM

-Protector de carga de maletero OEM

-Barras de techo Thuel Wingbar Edge Black + Cofre Thule Motion 800 Negro

-Tornillos antirobo OEM

-Otro juego de llantas Sline en 18 con neumaticos de invierno

-Filtro adicional del habitaculo (ya cambiado varias veces)

 

Por supuesto con su 'dosis' de software tambien

 

-Repro Vagspeed

-Activaciones varias con el Vagcom, entre el staging de agujas, laptimer, cornering en los nieblas...

-Actualizacion del MMI (2 veces!) asi como activacion del Audi Connect.

 

Tambien toco en este tiempo, pasar la campaña del radiador de la calefaccion.

 

Sin duda, los bricos que mas me han enseñado han sido el Side Assist, en cuanto a desmontaje y cableado (asi como aprender a interpretar esquemas del ELSA) y el del Keyless, en cuanto a proteccion de componentes. Gracias a estos 2 bricos, por ejemplo el ACC lo he podido hacer en un plazo de tiempo que considero 'rapido', una vez me he puesto con ello, teniendo en cuenta que se liberan 2 componentes.

 

Debido a lo 'aprendido' tambien, tanto el Side Assist, como el Keyless son los 2 bricos que mas satisfaccion me da usarlos, despues de todo el 'estudio', tiempo y dinero invertidos (invertidos no, gastados seria la palabra correcta) usarlos da una satisfaccion 'extra'.

 

Por supuesto no olvidar a toda la gente con la que he tenido oportunidad de interactuar en este camino de 4 años, tanto en persona, como por telefono, *********, email, privados... los que me han tenido que aguantar, y ayudar...a los que he podido ayudar y devolver el favor si es posible. Gente que da sentido a esto de los foros: El antes citado @Harigami, @Farn68, @chuzzxx, @abrablalo, por supuesto los señores @Tineo y @matraca y otros que me dejo en el tintero que no me han tanido que 'sufrir' tanto, aunque me han aportado siempre.

 

Y a donde nos lleva todo esto? Pues por supesto a mas bricos!

 

En la recamara ya estoy preparando;

 

-Lane Assist, ya tengo todo comprado a falta de cambiar la luna (espero que a lo largo de 2021)

-Homelink, a la 'caza' de una centralita

-He recuperado el primer brico que queria hacer, la memoria del asiento del conductor, que deje de lado por la proteccion de componetes de la ECU que hay que añadir. Ya tengo todo el material recopilado, asique sera el siguiente cuando tenga tiempo (quiza en Navidades)

 

Agradecer a todos, lo aprendido en estos 4 años, y espero poder seguir aportando y conociendo gente.

 

Un saludo!!!!!!!!!!!!!!

hace 41 minutos, haaiwang dijo:

Muchas gracias!! En el byte 6 hago algo? 

 

Si claro, tienes que ir al Byte 6, y de ese Byte, deseleccionar el Bit 5, que lo tendras 'tickado'. 'destickas', sales y guardas.

 

Un saludo

Control Module: [09 – Cent. Elect.]

[Coding - 07] "Long Coding Helper"
Byte 6
Bit 5 -> Desactivar

Como te digo es normal.

 

El modo de funcionamiento es automatico (de hay el AUTO) cuando baja la temperatura.

 

Si no deseas que funcione, lo pones a OFF y pista.

 

Ni hay mas

 

Un saludo

hace 25 minutos, pacocs91 dijo:

Hola, pasé la campaña del calefactor hace ya 2 años, pero hoy me he fijado que me sale el siguiente menú en el MMI

¿Es normal que esté menú exista y este en auto?

 

Gracias de antemano

 

 

Si, precisamente mediante ese menu se recomendaba ponerlo a OFF hasta pasar la campaña. Las opciones que tiene ese menu son 'AUTO' y 'OFF?. Todo correcto.

 

Un saludo

Bueno,

 

Montado!

 

La verdad es que en casa, con una mesa cerca de una ventana (imprescindible buena luz, si es natural, mejor) me ha llevado 10 minutos (no es broma).

 

Lo que he hecho a sido valerme de unas pinzas de depilar para un par de determinados momentos (sobre todo las 2 ultimas lamas) e ir fijando con un trozo de celo la lama colocada. Lama colocada, lama asegurada. Para que no se salgan. He ido de abajo (lama mas cercana al regulador de caudal) a arriba colocandolas.

 

Si os pasa (espero que no), desmontad el difusor y hacerlo en casa, montado en el coche casi imposible.

 

Lo que pensaba mientras lo montaba es que espero que sean maquinas quienes monten los difusores, o tiene que haber un util para ello, o una tecnica muy enrevesada...o valen un dineral cada uno solo por tiempo de montaje!

 

En breve...fotos del cuadro nuevo en el post del ACC jjjjj

 

Un saludo

 

Bueno,

 

El conector para la iluminacion esta mas abajo, hay que descolgar un poco el bajo volante (con quitar el tornillo del lateral del salpicadero y el inferior, vale).

 

Ya tengo el difusor en aire en casa...a ver si consigo montarlo entre hoy y mañana jajaja

hace 1 hora, jhonysen dijo:

Entonces, ¿que sería necesario para pasar de nuestro sistema de mmi 2g básico (pantalla roja) al mmi 3g? ¿No sería necesario sustituir el cableado?

 

Mi finalidad es poder montar una table android.

 

Saludos.

 

Tiene pinta que el cableado si que habria que modificarlo

 

https://www.kufatec.com/en/comfort-retrofits/cable-set-retrofit-mmi-basic-to-mmi-3g-high-for-audi-a4-8k-a5-8t-40105

 

Un saludo