Lazpi

Que no es poco...aunque todo es ponerse! Un keyless no te hace? Es un brico bonito

Si, si consiguieras identificar la eprom de tu radio, podrias desoldarla de la radio vieja y soldarsela a la nueva, con ello 'engañarias' al sistema. Un saludo

Buenas, Las unidades de sonido de los A5 llevan una 'proteccion de componentes', si no se 'casa' con el numero de bastidor de tu coche, funcionan de manera limitada. Tienes que acercarte a un servicio oficial, o a un taller que disponga de ODIS, que es la herramienta de diagnostico oficial, capaz de 'casar' esa radio con tu coche. Un saludo

Solo uno, Ello ya trae las resistencias para ambos plafones, asi como los puentes para que el pulsador del maletero siga funcionando, desconectar intercalar las resistencias y a correr. Un saludo

Solo te puedo ayudar con la duda de los plafones LED originales. Tienes que intercalar unas resistencias que venden, que se ponen en el conector que entra en la pieza que lleva los plafones y la maneta de apertura del maletero, es decir tienes que desmontar el guarnecido interior del maletero, desconectar la pieza e intercalar las resistencias (viene con un juego macho-hembra, no se corta nada) https://www.ebay.es/itm/174023107987 Un saludo

En el ETKA tienes 3 paginas dedicadas a tapones, son los 803-35,36 y 37. Te dejo uno, que creo que es el que puede ser... Un saludo

Bueno...pues se acabo! Cuadro montado, kilometros ajustados, liberado y con mi coding! Me queda dedicarle un rato a quitar el aviso de 'Inspeccion pendiente', que con el SRI Reset no he sido capaz de quitarlo y ya no tenia mas tiempo para dedicarle. Agradecer a Ivan de Vagkey @ivy_madrid el trabajo rapido y fino (me ha dejado los kilometros exactos, ni uno mas, ni uno menos) y al aguantar mis paranoias por ********* jjjjjjj La verdad es que sin bien se puede vivir sin cambiar el cuadro, con el cuadro apropiado el sistema cobra otra 'entidad'. Basicamente echaba de menos un testigo que indicase que iba con el Tempomat (el del sistema normal deja de encenderse, ya que se deberia de encender el superior del radar). Los LED triangulares del velocimetro indican la velocidad maxima que puedes alcanzar. Os dejo unas fotos; Un saludo

Gracias a todos equipo! Hoy me he dado cuenta llendo a trabajar de noche, que hay otro extra que no venia de serie y no puse en la lista! -Retrovisores exteriores fotocromaticos Si digo yo, que al final se me olvida hasta lo que hago... Seguiremos dandole! Un saludo

Bueno; Hoy, mientras estaba volviendo a montar el salpicadero despues del cambio de cuadro, me he puesto 'melancolico' y me he dado cuenta de lo 'lejos' que he llegado en el tema bricos en estos 4 años, al menos bajo mi humilde punto de vista. Recuerdo el dia que lo trajimos, la ilusion que tenia con el, y el miedo que tenia a meterle mano. De hecho fui rehacio a hacerle nada gordo por el miedo que tenia a desmontar nada. Recuerdo el respeto y la admiracion que me daban los foreros que ya habian metido mano a sus B8, y me daba la sensacion de que nunca llegaria a entender nada de lo que hablaban, que si centralitas comfort, unidades BCM, canales de adaptacion, proteccion de componentes (¿que narices era eso?) Recuerdo mi primer 'brico', con el forero @Harigami que se ofrecio a ayudarme a activar el ADS (sin boton), y como despues vinieron los pedales del S4 y el boton del ADS. Recuerdo tambien la 'frustracion' que pase con la camara trasera, hasta que me di cuenta que estos coches llevan varios CAN y me habia confundido. Y aqui estamos, casi 4 años despues...habiendo liberado en 2 meses, 2 protecciones de componentes (radar del ACC y cuadro con los LED del ACC), y con el culo algo 'pelado' de cablear el coche. Miro el coche y aunque parezca que no lo he tocado en 4 años, yo veo 100 bricos hechos, algunos ya tan olvidados que parecen de serie; -Botones de apertura/cierre de puertas en todas las puertas -Reposabrazos de piel en las puertas (pack de piel extendida) -Cortinillas en las puertas traseras -Modulo de apertura/cierre del maletero con el mando y el boton interior -Audi Side Assist -Audi Drive Select con boton -APS delantero (el trasero venia de origen) -Camara de marcha atras -Railes de carga del maletero -Cajon de herramientas en el maletero -Quitar la cuna de telefonia del reposabrazos -Toma de 220V en las plazas traseras -Pedales y reposapies de S4 -Volante achatado OEM, no SLine -MMI 3G+ con SIM -Adaptive Cruise Control -Keyless entry + Keyless Go -Frenos delanteros y traseros de S4 -Guantera refrigerada Ademas de montar accesorios y pijadas varias; -Placas de matricula plasticas -Tapon de aceite R8 -Piecilla de goma para tapar el tunel central trasero -Cenicero redondo OEM -Rejilla de separacion de carga metalica OEM -Protector de carga de maletero OEM -Barras de techo Thuel Wingbar Edge Black + Cofre Thule Motion 800 Negro -Tornillos antirobo OEM -Otro juego de llantas Sline en 18 con neumaticos de invierno -Filtro adicional del habitaculo (ya cambiado varias veces) Por supuesto con su 'dosis' de software tambien -Repro Vagspeed -Activaciones varias con el Vagcom, entre el staging de agujas, laptimer, cornering en los nieblas... -Actualizacion del MMI (2 veces!) asi como activacion del Audi Connect. Tambien toco en este tiempo, pasar la campaña del radiador de la calefaccion. Sin duda, los bricos que mas me han enseñado han sido el Side Assist, en cuanto a desmontaje y cableado (asi como aprender a interpretar esquemas del ELSA) y el del Keyless, en cuanto a proteccion de componentes. Gracias a estos 2 bricos, por ejemplo el ACC lo he podido hacer en un plazo de tiempo que considero 'rapido', una vez me he puesto con ello, teniendo en cuenta que se liberan 2 componentes. Debido a lo 'aprendido' tambien, tanto el Side Assist, como el Keyless son los 2 bricos que mas satisfaccion me da usarlos, despues de todo el 'estudio', tiempo y dinero invertidos (invertidos no, gastados seria la palabra correcta) usarlos da una satisfaccion 'extra'. Por supuesto no olvidar a toda la gente con la que he tenido oportunidad de interactuar en este camino de 4 años, tanto en persona, como por telefono, *********, email, privados... los que me han tenido que aguantar, y ayudar...a los que he podido ayudar y devolver el favor si es posible. Gente que da sentido a esto de los foros: El antes citado @Harigami, @Farn68, @chuzzxx, @abrablalo, por supuesto los señores @Tineo y @matraca y otros que me dejo en el tintero que no me han tanido que 'sufrir' tanto, aunque me han aportado siempre. Y a donde nos lleva todo esto? Pues por supesto a mas bricos! En la recamara ya estoy preparando; -Lane Assist, ya tengo todo comprado a falta de cambiar la luna (espero que a lo largo de 2021) -Homelink, a la 'caza' de una centralita -He recuperado el primer brico que queria hacer, la memoria del asiento del conductor, que deje de lado por la proteccion de componetes de la ECU que hay que añadir. Ya tengo todo el material recopilado, asique sera el siguiente cuando tenga tiempo (quiza en Navidades) Agradecer a todos, lo aprendido en estos 4 años, y espero poder seguir aportando y conociendo gente. Un saludo!!!!!!!!!!!!!!

Si claro, tienes que ir al Byte 6, y de ese Byte, deseleccionar el Bit 5, que lo tendras 'tickado'. 'destickas', sales y guardas. Un saludo

Control Module: [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] "Long Coding Helper"Byte 6Bit 5 -> Desactivar

Como te digo es normal. El modo de funcionamiento es automatico (de hay el AUTO) cuando baja la temperatura. Si no deseas que funcione, lo pones a OFF y pista. Ni hay mas Un saludo

Si, precisamente mediante ese menu se recomendaba ponerlo a OFF hasta pasar la campaña. Las opciones que tiene ese menu son 'AUTO' y 'OFF?. Todo correcto. Un saludo

Bueno, Montado! La verdad es que en casa, con una mesa cerca de una ventana (imprescindible buena luz, si es natural, mejor) me ha llevado 10 minutos (no es broma). Lo que he hecho a sido valerme de unas pinzas de depilar para un par de determinados momentos (sobre todo las 2 ultimas lamas) e ir fijando con un trozo de celo la lama colocada. Lama colocada, lama asegurada. Para que no se salgan. He ido de abajo (lama mas cercana al regulador de caudal) a arriba colocandolas. Si os pasa (espero que no), desmontad el difusor y hacerlo en casa, montado en el coche casi imposible. Lo que pensaba mientras lo montaba es que espero que sean maquinas quienes monten los difusores, o tiene que haber un util para ello, o una tecnica muy enrevesada...o valen un dineral cada uno solo por tiempo de montaje! En breve...fotos del cuadro nuevo en el post del ACC jjjjj Un saludo

Bueno, El conector para la iluminacion esta mas abajo, hay que descolgar un poco el bajo volante (con quitar el tornillo del lateral del salpicadero y el inferior, vale). Ya tengo el difusor en aire en casa...a ver si consigo montarlo entre hoy y mañana jajaja

Tiene pinta que el cableado si que habria que modificarlo https://www.kufatec.com/en/comfort-retrofits/cable-set-retrofit-mmi-basic-to-mmi-3g-high-for-audi-a4-8k-a5-8t-40105 Un saludo

Pues no, he hecho una busqueda, pero no he dado con ese post. Tomo nota y me apunto lo de los hilos. Me tendre que armar de paciencia. Para la iluminacion, no he visto conector alguno, me da a mi que esta por el bajo volante. He estado a punto de meterle un corte a los cables, no te digo mas de la mala uva que me ha entrado...te lias a cambiar un cuadro con toda la parafernalia y te gana la partida un aireador (facepalm) Un saludo

Donde se desconecta el cable de la ruleta iluminada?

Buenas; Hoy me he puesto a cambiar el cuadro de instrumentos, y en un momento dado, no se que narices he hecho, pero el aireador del conductor lo he desintegrado por completo, me he quedado con las lamas horizontales en la mano, asi como con las 2 piezas metalicas. Luego me he dado cuenta, que el marco cromado, sujeta todo el tinglado y que es mejor no sacarlo, y si sale con el embellecedor grande, desmontarlo y colocarlo porsiacaso. En fin, tarde...pero de todo se aprende. La cosa es que he estado como 45 minutos tratando de volver a montar el maldito aireador, y no he sido capaz. No se si esque soy un negado, si la falta de paciencia (cada vez que me pongo con el ODIS me pongo de los nervios) o que. Alguien que le haya pasado y/o me pueda dar alguna pista? Si es mejor empezar de arriba abajo, si de abajo arriba...incluso he pensado darle un toque de Loctite a las barras, montar todo y luego 'forzar' para 'romper' el toquecito de Loctite que le de. Tampoco he visto como desconectar el cable de la iluminacion, porque quiza en casa, con ayuda de la parienta pueda montarlo mas facil a 4 manos Un saludo

Sabrias que coding tiene ahora mismo el RNS-E? Podrias mirar pulsando la tecla CAR que version de HW y SW tienes? Un saludo

Destapiza el asiento viejo, y retira la esterilla del sensor de ocupacion, no tiene mas. Entiendo que si 'borraste el fallo y volvia a aparecer' es que no modificaste el coding del cuadro, que es lo que creo que tendrias que hacer. Bajo mi punti de vista, no afectaria al correcto funcionamiento de los airbags, como ves no todos llevaban sensor de ocupacion. Un saludo

De primeras se me ocurre que el mueble no es igual entre los que llevamos navegadores y Concert. Este pequeño detalle parece ser adaptable. Luego habria que ver si la 'periferia' es compatible, hablo del modulo de radio que va ubicado en el maletero, y si el pin-out es el mismo. Todas estas dudas surgen a raiz de este post, en el que el compañero pasa de Concert a 3G; Yo me estudiaria compatibilidades, pero de primeras estoy con el compañero @amgtyper y me da a mi que es mas sencillo 'saltar' a un 3G o 3G+...al final lo que te 'ahorras' en la unidad principal con una Concert lo vas a 'palmar' por otro lado, fijo. Aparte que es valorar lo que finalmente quereis, si quereis Android Auto o Carplay, vale pero si quereis musica A2DP puede ser que un 3G+ os haga el servicio. Esto es como todo, valorar. Un saludo

Te confirmo de primera mano que una E es valida para MF y Tempomat. Es la que llevo yo en mi pre de 2004. Un saludo

Yo me apaño con el traductor de Google, hay muy buena info. Un saludo