Lazpi
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hace 30 minutos, dmm.arq dijo:
ok, las hago y te las mando.El emisor que tengo es el de 315Mhz que, efectivamente, es principalmente para el mercado americano ya que en el europeo es sobre todo 433Mhz. Si consigo hacer lo de la 46 sustituiré buscaré otro para sustituir el emisor.
En cuanto al equipamiento, de las 4 cosas que pones, solo tengo los led traseros.
Si crees que tengo que tener en cuenta algo más de equipamiento, dímelo please y te voy diciendo.
Gracias.
No, de primeras esas son las cosas basicas a tener en cuenta. Si tienes LED traseros, procura que la 46 venga de un A4 con LED traseros...porsiacaso.
Bola de remolque? tambien viene controlada por la 46. Y creo que no se me ocurre nada mas de equipamiento 'global' a tener en cuenta que pueda dar problemas para el cambio de la 46.
Un saludo
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hace 8 minutos, dmm.arq dijo:
jejje ya decía yo!no tengo fotos, pero si las necesitas te las hago.
En mi caso no hacía falta ningún soporte adicional (he visto que en otros sí, pero no sabría decirte cuáles), se engancha en un lugar preparado para ello detrás justo de los aros.
Si, si que te lo agradeceria.
Una cosa mas, el emisor que has comprado, no sera para el mercado Americano, verdad?
Ah! Que no se me olvide. Para cambiar la comfort hay que tener MUY en cuenta el equipamiento que tienes actualmente;
Llevas faros LED traseros?
Llevas porton electrico?
Llevas Keyless?
Llevas bola de remolque?
Todo sea que añadas una funcionalidad, y pierdas otras por el camino...
Un saludo
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hace 48 minutos, dmm.arq dijo:
de la 46?No no, del emisor del Homelink. La 46 la tengo muy vista ya
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Por otro lado,
Fotos del montaje de la centralita, tienes? Lleva alguna especie de soporte?
Un saludo
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hace 1 hora, dmm.arq dijo:
Muchas gracias @Lazpi por la infoSi no te importa, te comento algunas de las dudas que tengo:
1.- Para cambiar la centralita es mejor quitar previamente los bornes de la batería, ¿no? No es necesario, yo tambien lo pensaba y no. De verdad te digo que es un proceso que 'acojona', pero es seguro
2.- Doy por hecho que, tratándose de la confort, es mejor que deje las puertas y el maletero abiertos; ¿algo más que tener en cuenta? puertas abiertas y maletero abierto, antes de quitar la vieja, segun la desconectes el coche va a echar el cierre. Mantener abierto todo el proceso
3.- Entiendo que si sustituyo una por otra, y solo pruebo a reconfigurar la 46 nueva, si vuelvo a poner la mía, todo funcionará igual, ¿no? o al sustituirla modifica algo de las llaves, arranque u otra cosa. Vuelves a poner la tuya, borras fallos y aqui no ha pasado nada, te lo aseguro.
4.- Para copiar el mapa de canales ¿basta con copiar a un txt el long coding que tengo ahora mismo en mi 46? o hay que hacerlo de otra manera. No, como bien dices tienes que hacer una copia de tu Long Coding, de la 46 Y DE LA 05, ya que en el B8 son la misma centralita en 2 partes. Luego hay que hacer una copia del mapa de canales. Pongo luego un link donde se ve como se hace, es sencillo.
5.- ¿Qué es eso de que no se duerma? ¿Cuándo tengo que poner exactamente los 4 intermitentes? Cuando pongas la comfort 'nueva' no va a reconocer la llave y no va a dar contacto, con lo que pasado un tiempo la centralita se va 'a dormir' y corta comunicaciones, asique es probable que a media lectura de canales (son 255) se pare el proceso. Para evitar eso, se dejan prendidos los 4 intermitentes y asi se 'fuerza' que la centralita este despierta.
6.- Intentaré informarme de tu JG, aunque no he conseguido saber la referencia de alguien que lleve instalado el Homelink. No creo que vaya a ser fácil.
7.- Si crees que puedes hacer alguna prueba con tu JG o con la GH te lo agradecería por si sacamos algo en claro.
La JG no tengo ni tiempo ni ganas de ponerla, comprobar, volver a poner la mia etc etc...lo siento. Pero la GH, como la que tengo es GH tambien si que cuando tenga un rato estos dias lo pruebo y te digo
8.- Imagino que CP te refieres a la protección de componentes, ¿no?
Efectivamente
9.- ¿Sabes de algún sitio en Madrid donde te hagan la liberación de componentes sin hacer ninguna otra trastada?
Pues no se si el forero Kantusjack se dedica a estos menesteres, pero si no seguro que Vagkey libera CP (seguro, seguro) y creo que al menos Vaglovers tambien opera en Madrid si la memoria no ma falla
10.- Imagino que no, pero ¿se puede hacer la liberación sin estar montada en el coche? Por algún sitio leí que lo que hacen es sustituir el número de bastidor del vehículo donante por el del receptor.
no, el proceso se ha de hacer en el coche en este caso, ya que implica volver a memorizar las llaves en la comfort 'nueva'. No olvidarse de la llave de plastico, porque es la tipica que esta en un cajon en casa, y luego no funcionara.
Siento toda esta parrafada, pero si pudieras echarme una mano, te lo agradecería.
un saludo,
Contestado en negrita en lo citado. Respecto al mapa de canales, en el post con chincheta de este subforo lo tienes,
Un saludo
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Se me olvidaba!
Otra opcion es ir a tiro fijo al conce, y pedir una 46 nueva. Actualmente solo sirven KJ's para todo el mundo, que es la ultima comfort disponible y con todas las funciones. El tema es que igual luego telecargan tu firmware y deshabilitan esa funcion dejandola como la tuya. Depende del electronico.
Un saludo
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hace 9 horas, dmm.arq dijo:
Bueno, finalmente, hoy he podido probar a codificar la 46 modificando el workshop code y el resultado ha sido el mismo “Error 31 request out of range - coding rejected”
Llegado a este punto, parece que los peores augurios se están cumpliendo; es decir, parece que la 46 que llevo no es compatible con el homelink.
Ahora se plantea el dilema de pensar en cambiar o no la 46 por una compatible, pero me surgen infinidad de dudas...y la primera es cómo saber cuál es el modelo compatible? pero, sobre todo, después de leer todo lo sufrido por @Lazpi para instalar el keyless, si sería yo capaz de hacer lo mismo...
@Lazpi, si no te importa, me gustaría saber tu opinión como experto en sustitución de la 46.
gracias de antemano!
un saludo,
Buenas,
En realidad el problema que tuve yo fue dar con un SO donde el electronico es un inutil. El proceso de cambio de la 46 es igual que liberar cualquier otro componente, salvo que previamente tienes que hacer una copia del mapa de canales de tu 46, para dejarla igual (en mi caso por ejemplo, una vez liberada no funcionaban las luces traseras exteriores hasta que deje todo igual).
Mi recomendacion seria encontrar.una 46 que creas valida, colocarla en tu coche (sin liberar), poner los 4 intermitentes para que no se duerma y tratar de codificarla. Si acepta el coding, es valida y la llevas a liberar.
En casa tengo mi JG original, desconozco si seria valida para Homelink, pero por si investigas algo.
Por otro lado, yo puse una GH en mi coche, y tengo otra igual en el garaje.
En este caso si que puedo probar a codificar la GH que tengo montada, y si acepta el coding, sabriamos que las GH son validas.
El problema es que de esa GH no te puedo dar garantias, ya que vino de Italia, se que esta viva porque la conecte a mi coche, pero no llegue a liberar el CP (era el segundo cartucho, si algo iba mal con la primera, hubo un momento que queria atar y doble-atar todo).
Un saludo
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hace 4 minutos, sergy dijo:
Empieza la fiesta y la odisea...las ganas que se juntan con algo que nunca antes te has planteado hacer,voy a ser capaz?...dias que lo ves mas negro que otros pero palante.dispuesto a asumir los errores que tenga....siempre dije que pensando no hace uno nada...
Asi que una vez mas la locura rondaba mi mente y una mañana pille un colocòn de pegamento muy baratito
Decir que e pensado y mucho cambiar a negro el color en vez de gris claro llamarme raro pero me gusta un coche por arriba claro no oscuro...se que es muy sucio el gris pero de nuevo me e decidido por ese color
Menudo curro!
Buena eleccion de color, tenemos los 2 en casa, el pre con interior gris y en restyling con interior negro, y prefiero la claridad del gris.
Felicidades por el trabajo que te has pillado.
Un saludo
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hace 2 horas, juan182 dijo:
Hola a todos,
Tengo un audi a3 8p sportback 2006 motor 2.0 fsi secuencial, el punto es que mi cuadro dejó de funcionar correctamente, los indicadores se volvieron locos todos, pues consigo un mismo cuadro de otro audi exacto al mio, lo ordeno, pero automaticamente me aparece la palabra SAFE y no me prende, tengo vag com, pero no se que debo hacer?el cuadro original dañado es 8p0 920 930 sx y el que compré es 8P0 920 931 A, será que tengo posibilidades de colocar en funcionamiento este nuevo cuadro que compré?
Tienes que casar el cuadro, y como veras en este post no es posible con el Vagcom.
Tendras que buscar un especialista en tu zona, o mandar los cuadros desmontados y las llaves a un especialista, ya que en el conce no te van a casar un cuadro usado.
Un saludo
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hace 3 horas, dmm.arq dijo:
Sí, he leído tus post sobre tu odisea para instalar el keyless pero la verdad había cosas de las que hablabais que se me espacan.Sobre lo que comentas del Workshop code, perdóname pero no sé a qué te refieres; si me guías un poco más, te digo. En cuanto al coding, lo he hecho como siempre, con el contacto dado pero sin arrancar.
Entras en 'Options' en el menu principal, te aparecera este menu;
En los campos 'Code (WSC)-VZ/Importer y Equipment number' tiene que haber valores NO cero, es decir si tienes 00000-000-00000 pones 12345-123-12345.
Por la forma del error que te da, creo que el problema no es ese, pero nunca se sabe. Entiendo que con 1 cable a la 09 y otro a la 46, no hay que darlo de alta en la installation list de la GW ni nada... pregunto porsiacaso.
Un saludo
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Buenas,
Te he preguntado sobre la tipologia del error, porque a mi me paso lo mismo al intentar codificar el Keyless en mi coche, y efectivamente me daba el mismo error. No me quedo mas que cambiar la BCM2.
Por descartar, entiendo que tiene el Workshop code y demas a valores que no sean 0 (tipicamente 123, 12345) y que el coding lo estas haciendo con el contacto dado, pero sin el coche arrancado (llave metida y pulsada, pero sin pisar embrague).Entiendo que no, pero porsiacaso.
Un saludo
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Buenas,
Que tipo de error te da?
Un saludo
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Que cosa mas rara que no aparezca el coding.
En todo caso, puedes empezar por aqui
http://www.vagclub.com/forum/archive/index.php/t-92769.html
Ver si cambiando ese cableado, se va uno de los errores.
Un saludo
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hace 8 horas, mikimagon dijo:
el coche no tiene sensor se cinturón abrochado, aibags en asientos y pilares, al entrar en coding y ponerme encima de codificación no pone nada!!!
no sé que hacer!!!
Deberia de abrirse un globo con las opciones para codificar, tienes que hacer 1 click sobre el coding y te saldra un globo amarillo.
Fijo que esta mal codificado, porque si no tienes sensor de cinturon abrochado, el modulo lo esta buscando. Primero abria que codificar bien y luego borrar errores, a ver que queda. Cambiando el coding, minimo 3 errores se deberian de ir.
Un saludo
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Buenas;
Las del RSQ3 no te van a servir, ya que ni siquiera la posicion de la pinza es la misma, entiendo que es un un RSQ3 de primera generaicon (8U).
Yo me iria a lo conocido, sabes que los de la plataforma A4/A5/Q5 de la misma generacion, sirven.
Por el foro veras que ademas los bi-piston de A8 y A6 tambien sirven.
Personalmente, con lo que planteas me iria a unos 4 pistones de Q5 con discos de 345mm, vas a tiro fijo que sirvan, tienen un tamaño de disco aceptable y con 4 pistones pararan bien un 2.0 TDI.
Un saludo
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Justo hoy he cogido el A3 de la parienta y tenia el recuerdo equivocado, los logos de 'airbag' estan en los asientos, y en los pilares de los cinturones, no en los pilares de la luna
Un saludo
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Buenas,
Si el coche llevo golpe, toca empezar a 'suponer'. Viendo que pone 'module incorrectly coded' que al menos cambiaron la centralita de los airbag.
Entra en 'coding', ponte encima de la codificacion y sacanos un pantallazo de las opciones que te da, ya que en Rosstech esa version de modulo de airbags (8.4) no esta documentada.
Las proximas suposiciones que haremos seran;
A) que el coche no tiene sensor de cinturon abrochado. Se te enciende la luz roja del cinto en el cuadro cuando esta desbrochado y se apaga al abrocharlo? (Con el motor en marcha)
B) que el coche no tiene airbags de cabeza. Tienes el logo 'Airbag' en el pilar de la luna delantera?
Un saludo
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Buena noticia! Felicidades
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hace 8 horas, sergy dijo:
Suma,sigue,sigue y suma .....
BKD
De los pocos 'miticos' del subforo que todavia no ha cambiado el cuadro por el restyling
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Que se sepa, para el B8 no hay nada de reconocimiento de señales.
En los Q3 de primera generacion, parece que algo se puede hacer con la camara del Lane Assist, quiza si tiras de ese hilo puedas llegar a algo.
Un saludo
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hace 55 minutos, martynz dijo:
Hola compañeros, voy a pasar de un A4 a un A5, el coche es un Coupe de Noviembre del 2011, 2.0TDI con 170CV manual. Un propietario alemán y otro español. Hoy he ido a verlo y todo es perfecto, lo único que no entiendo es el LCD del ordenador de abordo donde salen los KM/H, no es la pantalla moderna de colores que debería ser, es el antiguo con número en rojo. Los KM son demostrables y no se le ha cambiado el cuadro. ¿Sabéis a que puede deberse? Muchas gracias
La pantalla es como esta que os adjunto, me ha costado encontrarlo. El cuadro es igual pero de un motor diesel y con km/h
Los hubo con FIS rojo, en vez de a color, lo mismo que la pantalla central, que tambien los hubo con pantalla roja en vez de a color.
Cosas del equipamiento...
Un saludo
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hace 17 minutos, Harigami dijo:
La pregunta es si realmente merece la pena su uso.
Yo lo voy a poner porque ya me estoy quedando sin bricos fáciles que hacer (no me voy a meter en líos como el side assist o el ACC en los que andan Lazpi y otros foreros).
Pues el Side Assist merece mucho la pena eh? Ademas de ser bonito, a nivel de busqueda de piezas, te lleva un rato montarlo y la verdad es que mola verlo funcionando por la autopa, aunque la verdad es que llevamos unos espejos retrovisores muy buenos.
De los 2 gordos que llevo, me quedo con el del Side Assist.
Un saludo
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hace 2 horas, Joaquín Redondo dijo:
Hola, soy Joaquín desde Jaén
Acabo de adquirir un Audi a4 b8 de 2008, 2.0TDI, encantado de estar entre vosotros y poder aprender y resolver algunas dudas que tengo.
Entre ellas, en el mando del limpiaparabrisas de mi A4 no vienen las botoneras para el ordenador de abordo, únicamente función limpiaparabrisas, y no sé si éste modelo no lo tiene o puede tener el mando cambiado, el vehículo procede de Francia. Gracias y saludos
Es raro que no lo lleve, pero si: no es el primer coche de importacion que veo sin ordenador de abordo.
Un saludo
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Es un tipico que se vaya el sensor de nivel en los 20VT, si te sigue sucediendo y la memoria no me falla, toca cambiar el bote ya que va integrado.
Un saludo
Homelink original en A4 B8.5
en Vag-Com Audi A4 B8
Publicado
Gracias por las fotos.
A la mañana he sacado un ratillo para codificar mi 46, y te confirmo que las que acaban en GH serian validas para el Homelink, ademas de soportar LED traseros, porton electrico en los Avant, Keyless...
Un saludo