Lazpi

Menudo curro! Buena eleccion de color, tenemos los 2 en casa, el pre con interior gris y en restyling con interior negro, y prefiero la claridad del gris. Felicidades por el trabajo que te has pillado. Un saludo

Tienes que casar el cuadro, y como veras en este post no es posible con el Vagcom. Tendras que buscar un especialista en tu zona, o mandar los cuadros desmontados y las llaves a un especialista, ya que en el conce no te van a casar un cuadro usado. Un saludo

Entras en 'Options' en el menu principal, te aparecera este menu; En los campos 'Code (WSC)-VZ/Importer y Equipment number' tiene que haber valores NO cero, es decir si tienes 00000-000-00000 pones 12345-123-12345. Por la forma del error que te da, creo que el problema no es ese, pero nunca se sabe. Entiendo que con 1 cable a la 09 y otro a la 46, no hay que darlo de alta en la installation list de la GW ni nada... pregunto porsiacaso. Un saludo

Buenas, Te he preguntado sobre la tipologia del error, porque a mi me paso lo mismo al intentar codificar el Keyless en mi coche, y efectivamente me daba el mismo error. No me quedo mas que cambiar la BCM2. Por descartar, entiendo que tiene el Workshop code y demas a valores que no sean 0 (tipicamente 123, 12345) y que el coding lo estas haciendo con el contacto dado, pero sin el coche arrancado (llave metida y pulsada, pero sin pisar embrague).Entiendo que no, pero porsiacaso. Un saludo

Buenas, Que tipo de error te da? Un saludo

Que cosa mas rara que no aparezca el coding. En todo caso, puedes empezar por aqui http://www.vagclub.com/forum/archive/index.php/t-92769.html Ver si cambiando ese cableado, se va uno de los errores. Un saludo

Deberia de abrirse un globo con las opciones para codificar, tienes que hacer 1 click sobre el coding y te saldra un globo amarillo. Fijo que esta mal codificado, porque si no tienes sensor de cinturon abrochado, el modulo lo esta buscando. Primero abria que codificar bien y luego borrar errores, a ver que queda. Cambiando el coding, minimo 3 errores se deberian de ir. Un saludo

Buenas; Las del RSQ3 no te van a servir, ya que ni siquiera la posicion de la pinza es la misma, entiendo que es un un RSQ3 de primera generaicon (8U). Yo me iria a lo conocido, sabes que los de la plataforma A4/A5/Q5 de la misma generacion, sirven. Por el foro veras que ademas los bi-piston de A8 y A6 tambien sirven. Personalmente, con lo que planteas me iria a unos 4 pistones de Q5 con discos de 345mm, vas a tiro fijo que sirvan, tienen un tamaño de disco aceptable y con 4 pistones pararan bien un 2.0 TDI. Un saludo

Justo hoy he cogido el A3 de la parienta y tenia el recuerdo equivocado, los logos de 'airbag' estan en los asientos, y en los pilares de los cinturones, no en los pilares de la luna Un saludo

Buenas, Si el coche llevo golpe, toca empezar a 'suponer'. Viendo que pone 'module incorrectly coded' que al menos cambiaron la centralita de los airbag. Entra en 'coding', ponte encima de la codificacion y sacanos un pantallazo de las opciones que te da, ya que en Rosstech esa version de modulo de airbags (8.4) no esta documentada. Las proximas suposiciones que haremos seran; A) que el coche no tiene sensor de cinturon abrochado. Se te enciende la luz roja del cinto en el cuadro cuando esta desbrochado y se apaga al abrocharlo? (Con el motor en marcha) B) que el coche no tiene airbags de cabeza. Tienes el logo 'Airbag' en el pilar de la luna delantera? Un saludo

Buena noticia! Felicidades

De los pocos 'miticos' del subforo que todavia no ha cambiado el cuadro por el restyling

Que se sepa, para el B8 no hay nada de reconocimiento de señales. En los Q3 de primera generacion, parece que algo se puede hacer con la camara del Lane Assist, quiza si tiras de ese hilo puedas llegar a algo. https://www.kufatec.com/en/audi/q3/q3-8u/active-lane-assist-incl.-traffic-sign-recognition-for-audi-q3-8u-41408 Un saludo

Los hubo con FIS rojo, en vez de a color, lo mismo que la pantalla central, que tambien los hubo con pantalla roja en vez de a color. Cosas del equipamiento... Un saludo

Pues el Side Assist merece mucho la pena eh? Ademas de ser bonito, a nivel de busqueda de piezas, te lleva un rato montarlo y la verdad es que mola verlo funcionando por la autopa, aunque la verdad es que llevamos unos espejos retrovisores muy buenos. De los 2 gordos que llevo, me quedo con el del Side Assist. Un saludo

Es raro que no lo lleve, pero si: no es el primer coche de importacion que veo sin ordenador de abordo. Un saludo

Es un tipico que se vaya el sensor de nivel en los 20VT, si te sigue sucediendo y la memoria no me falla, toca cambiar el bote ya que va integrado. Un saludo

Fotos montados en el coche? Menudo currazo

Prueba primero con el 12345-123-12345, contacto dado, coche sin arrancar. A ver si tienes suerte Un saludo

Perfect! Gracias!

Revisando bien la foto, diria que el numero de taller y de equipo tambien estarian 'pasados'. Pon los 'miticos' de 12345-123-12345 y prueba a codificar Revisa en las opciones del VCDS que valores tienes puestos en esos datos 'por defecto' Un saludo

Prueba a poner en el numero de importador un valor que no supere el valor maximo de 999, luego pruebas algun coding que hayas visto por internet, si no tienes un scan completo guardado de tu coche. Un saludo

Como de complicado es desmontar el tapizado de la estructura? Me gustaria poner la trampilla de acceso al maletero y no veo nada con mi tapiceria Un saludo

Si, ha sido una sorpresa ver que los radares ACC del grupo VAG actualmente se les puede hacer una calibracion online, cuanto menos curioso. Tienes que dar con alguien que sepa hacerlo, claro. Decir que el anillo 'nuevo' una vez montado hay que calibrarlo. Con llevar la direccion a topes y mantenerlo en el tope hasta que el cuadro pite, es suficiente. Respecto al cuadro, me quedo claro que el problema fue virginizarlo de primeras, como bien comento @Tineo en el post que abri del navi con el CP virginizado, el ODIS Online no se lleva bien con CP's virginizados. Asique es importante NO virginizar el cuadro mediante Abrites (o similares), simplemente ajustar KM (o ponerlos a un valor que permita ajustarlo con el VCDS) y liberar CP con el ODIS y a correr. Lo dicho, si no os quereis complicar, y teneis FIS a color, podeis dejar el vuestro. Un saludo

Ummm....cierto, aunque los enlaces el del conductor sigue siendo el de la derecha No tiene coding ni adaptacion que le diga si es conduccion derecha o izquierda eh? Que raro, incluso los modulos de puerta lo tienen. En todo caso, puedes aprovechar la carcasa 2 DIN y ponerle la placa de tu 1 DIN y problema solucionado. Un saludo