Lazpi
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hace 19 minutos, Papachristian dijo:
Por lo que nos conto Lazpi, tanto la bomba como el servo son iguales.
Ojo, que yo no tengo ni put* idea...simplemente comparo ilustraciones y referencias, ya visteis que segun ETKA, todas las referencias A6/RS6 coinciden, salvo en el modulo del ABS. ¿Puede haber mas diferencias entre un A6 y un RS6? Tranquilamente, personalemente he visto que el ETKA no es una ciencia exacta siempre jajaja
Un saludo
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hace 19 horas, MCM_8400 dijo:
Pues ya tengo la suspension cambiada, con separadores de 15 detras. La semana que viene voy a quitar los 255 y montar 245/35/19, y ver si puedo montar los separadores de 10mm delante sin que sobresalga. Y después a homologar, que paso de lios.
A ver que os parece
No se porque, pero me ha girado algunas fotos...
el coche te ha quedo tremendo, que suspen has montado?
Un saludo
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hace 2 minutos, chuzzxx dijo:
Pero diametro será el mismo me imagino no? lo que cambia será el ancho de la rueda,el perfil sigue siendo 35, la diferencia será la anchura
de la goma o esto no es asi?
No, el perfil de la goma viene determinado en el tanto porciento del ancho, es decir un perfil 35, es el 35% del ancho del neumatico.
Asi, un perfil 35, de un ancho de 235 es menor que un 35 de un ancho de 255 por poner un ejemplo
Un saludo
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hace 4 horas, Paco8418 dijo:
He comprado uno por 26 euros que no tengo manera de hacerlo comunicarse con el coche, tengo Windows 10 y he probado de todo, tengo Windows 10 y no voy a instalar un sistema operativo inferior para probar y hacer una cosa 5 minutos en el coche, me podéis recomendar alguno que os haya funcionado en Windows 10?
Yo tengo un 12.12 que compre hace tiempo y ha pasado por 3 PC's con W10 y funciona con todos;
https://www.mundodiagnosis.es/grupo-vag/15-comprar-vag-com-1212-antibloqueo.html
(parezco comercial de esa web, pero esque a mi me funciona de lujo desde que lo compre)
Un saludo
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hace 2 horas, alex.s3 dijo:
Pues pedido el cable está! Este viernes me llega y comentaré por aquí mis experiencias.
Muchas gracias, un saludo.
Cuando te llegue, instalas el software, y antes de conectar el cable y te vas a 'options'
Selecciona la pestaña 'User interface and identification' y en el desplegable de 'check for free updates' lo desabilitas. Asi te aseguras que no se te actualice el software 'accidentalmente' y se desprograme el cable.
Seguidamente, conectas el cable y dentro de Options, en la pestaña 'Port and protocol options', seleccionas el puerto USB y clickas 'test';
te dectara el cable y te dara un OK.
Y apartir de ahi, a darle a los codings!
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hace 2 horas, alex.s3 dijo:
Saludos! Soy algo novato en esto de crear post, aún así llevo tiempo leyendo los vuestros. Soy reciente propietario de un Audi S3 8p 2008(ya haré la presentación oficial con fotos) y tengo varias dudas con él.
Hechas las presentaciones, me asalta la duda de "Cómo empezar?" totalmente de 0. He encontrado mucho en este foro acerca de los códigos y bits, pero nada acerca de que cables utilizar, ni software ni algo así.
Para empezar yo a nivel usuario... me compro un cable en Aliexpress? Cuál? El software de Vagcom es estrictamente necesario pagarlo? Entiendo que sea una herramienta de taller, pero para mi coche, en mi garaje y sin sacar beneficio económico de ello... Me asaltan múltiples dudas a las que no tengo respuesta aún. Si algún amable forero le importa darme o recomendarme unas breves ideas para empezar estaré eternamente agradecido!
Un saludo y muchas gracias!
Buenas,
Los cables que se venden 'vagcom' son todos 'clonicos' y todos vienen con software 'pirata'.
El VCDS (Vag Com Diagnostic Software) original dispone de actualizaciones, pero el cable original vale 'una pasta'.
Dicho esto, dentro de los 'clonicos' tambien hay calidades, ademas de versiones. Cada cable 'clon' se ha de utilizar unicamente con su software, si no queda inutilizado. Si por H o por B se te actualiza el software porque el PC se te conecta a internet, se cable se desprogramara y no funcionara.
Yo he tenido varias experiecias malas con cables de baja calidad, y por ello te recomiendo este de mundiagnosis:
https://www.mundodiagnosis.es/grupo-vag/15-comprar-vag-com-1212-antibloqueo.html
El 'antibloqueo' significa que es algo mas robusto si por descuido se te actualiza el software. Si insistes en 'cargartelo' acabara desprogramandose tambien.
Un saludo
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Tremendisimo!
Con PDC delantero ademas!
Felicidades
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Ahora, Tineo dijo:
hace un rato he mirado el esquema eléctrico del abs en estos c7 facelift y no hay diferencias entre rs6 y sus hermanos pequeños quattro.
me llama la atención:
- que lleva habilitado G294 Sensor de presion para servofreno con un conector de tres polos (no he mirado dónde, supongo que situado en campana del servofreno)
- y otras cuatro válvulas de conmutación regulación dinámica de la marcha además de las 8 habituales de admsion/escape (Supongo que son evoluciones del ESP9)
Supongo que es el 6;
Un saludo
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hace 2 horas, Papachristian dijo:
Hola,
Seguimos con el asunto.
Lazpi, un par de favorcillos mas, si no te importa.
1- Me podrías decir el diámetro del pistón de esta referencia de bomba maestra de freno?.
4G2611021A.
2- El enchufe al modulador de un A6 es el mismo que para un RS6?. Es decir, podría enchufar, sin quitar el modulador del ABS uno de rs6 o rs7, y ver si da errores en el coche?. Si pongo de segunda mano, y esta prametrizada, haría falta parametrizar de nuevo?.
La bomba del rs5 entra sin problemas en el a6?.
Que comida de tarro, joe.
Saludos
Alberto
25'4
Ojo que las referencias que empiezan por xx2 el 2 significa que son para conduccion a la derecha (cd) y suelen variar con respecto a las de conduccion izquierda. Lo digo por si estas valorando comprar esa pieza, probablemente varie fisicamente en algo y no se sirva.
Respecto a la bomba del ABS, 2 apuntes;
A) Habria que comprobar con el ELSA si el cableado es el mismo, entre el coche donante de esa bomba (entiendo que RS7) y tu coche. Lamentablemente no tengo acceso a esquemas.
B) Creo,y digo creo, que la bomba tiene proteccion de componentes, es decir si la montas no funcionara correctamente hasta que lo 'cases' con tu coche. ¿Alguien puede corroborar que las bombas de ABS de esta plataforma tienen CP?
Un saludo
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hace 3 horas, atmracing dijo:
Yo llevo las mismas en el interior qué en la matrícula del chinoxpress y dentro parpadean estando apagado y en matrícula no da error ni parpadean es curioso
Maravillas de la electronica
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Ala navegador actualizado a mapas 2020, ya me puedo ir de vacaciones!
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hace 59 minutos, Valrojo dijo:
y como guardo mi configuracion?
Yo hice copia de mi long coding con el Vagcom, en mi caso al pasar de 3G+ a 3G+(sim) luego pegue 'a pelo' mi coding y arreando. En tu caso igual seria conveniente sacar fotos Byte a Byte para ver si cambia algun Bit de cada Byte. Por otro lado, saca fotos al menu verde, concretamente a:
/Car/cardevicelist
/Car/cardevicelist2
/Car/carmenuoperationAsi sabes cual es la lista de instalacion de tu coche, y dejas la unidad nueva igual.
Un saludo
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hace 1 hora, Papachristian dijo:
Hola.
No tengo precio aun. Hemos hablado el jefe de taller y yo, y hoy no esta en el taller. Necesitaríamos 6 juegos del numero 3, 6 del numero 7 por pinza. El tubo de conexión entre los pistones de un lado y otro de la pinza, dice que no lo venden.
Sabe alguien que es y para que sirve el numero 20?. Es solo un tope?.
Por mi experiencia personal, te diria que no: En el dibujo pone 'cantidad', se supone que es la cantidad de esa referencia que lleva el coche. En el caso del 3 pone QTY 2, es decir, con 2 juegos de esa referencia deberia de tener para hacer un coche, y lo mismo para el 7.
He estado buscando por la web a ver so veia alguna foto de esas referencias, para ver si traen 1 juego o 6, de una de las referencias, lamentablemente no he encontrado nada, salvo esta foto;
Una autentica pena que la pegatina de VAG tape la referencia original de Brembo, si no ya tendriamos la referencia del fabricante.
De la otra esto otro;
https://auto-parts.lv/art/656#gallery_657
En esa si se podria llegar ha apreciar la referencia del fabricante, podria ser 98.5032.40; aunque no me cuadra porque en algunas imagenes aparece un juego de 4 sellos.
En su dia reconstrui unos Brembo 4 pistones de 406 V6 (para montarselos a mi querido 206 XS, que por cierto he visto rueda en las subidas en la zona de Galicia) y pedi los sellos a Vagspeed, supongo que seguiran siendo distris de Brembo, aunque han pasado unos añitos ya.
Respecto a los tubos, aunque no sean despiece del original, por lo que veo, los puedes encotrar como recambio por la web tambien;
Un saludo
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Ahora, jimking19 dijo:
Muchas gracias por contestar,pues no he desmontado el maletero aun, he dado por hecho que lo llevaba, de hecho lleva el fusible puesto..., pero los altavoces traseros si que estan.
El libro de instrucciones de audi lleva el manual de la concert¡ aunque si que es verdad que no lo se seguro si la llevaba de serie o la chorus,de cintas.
Voy a desmontar el lateral a ver si vemos el amplificador. De todas formas si estuviera en su sitio, que podria estar pasando? Cual es el fallo para que no arranquen...?
Si lo altavoces traseros tienen que estar, independientemente de que llevase concert o radio aftermarket. El tema es que en la Concert los altavoces traseros estan conectados al ampli y en la radio aftermarket, a la radio.
Un saludo
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Buenas;
El conector azul suelto de la foto es el del indicador de airbag desactivado. Ese conector lo llevan todos los A3 8P, pero solo va conectado si llevas el desconectador del airbag en la guantera.
Como de seguro estas que ese 8P salio de fabrica con la Concert? Has comprobado que tengas el conjunto ampli + subwoofer en la parte izquierda del maletero?
Originalmente el 8P se ofrecia con una radio aftermarket montada de fabrica, y esos coches no llevan montado el conjunto subwoofer+amlificador, si no una instalacion 'comun' de radio.
Un saludo
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- Descripción del accesorio: Navegador 3G+ con referencia 8R1035666G, version SIN SIM, junto con su botonera con referencia 8T0919611K. Navegador actualizado a ultima version de firmware y mapas de 2019. Caracteristicas de sobra conocidas: Navegacion por disco duro, doble lector de tarjetas SD, A2DP...etc. Valido para A4 B8, A5 8T y Q5 8R (2008-2015 aprox). Para pasar de Basic (BNav) a este plus necesitariais pantalla nueva de 7 pulgadas, si teneis un High (HNav) creo que ya disponeis de pantalla de 7 pulgadas, aunque tendriais que confirmarlo.
- Procedencia: Equipamiento original de mi coche. El motivo de la venta es porque la unidad principal se ha sustituido por un 3G+ con SIM y la botonera se ha sustituido por una con el boton de arranque Keyless.
- Año de fabricación: 2014
- Estado de conservación: Perfecto, muy cuidado
- Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta. Al final del anuncio
- Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor. No pero se ha retirado funcionando 100%, tengo fotos de las pantallas que lo demuestran
- Precio: 470€
- Forma y gastos de envío: A cargo del comprador. Se encuentra en Gipuzkoa para entrega en mano.
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Lets see;
Primeramente, bomba de RS5 como bien dice @ToTa;
Luego referencias de kits de reparacion 2015 Vs 2017
Na, todo igual, no cambian por año
Un saludo
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hace 17 horas, Papachristian dijo:
4G161102B
Dibujo de la bomba acabada en B, en las hojas de 2015 no veo la acabada en C. Esto es porque las acabadas en C son repuesto de las originales acabadas en A o en B, y apartir de 2019 solo se suministra como repuesto la acabada en C. En todo caso, son todas equivalentes, actualmente tanto si montas A como B, te pondran una C nueva.
Respecto a los servos. Hay 2 posibilidades segun el fabricante, Girling o KDAC. En ambos coches A6 o RS6 tienen las mismas referencias en funcion del sistema que equipen, es decir;
Personalmente creo que el conjunto bomba-servofreno es igual en tu coche como en el RS6, no creo que los tiros vayan por ahi.
Espero que el problema se solucione de manera 'mecanica' ya sea volviendo a purgar o bien reparando con el juego de sellos.
La ultima carta que podrias jugar, si dispones de la bomba de ABS del RS7 es ponerla si no me equivoco lleva proteccion de componentes asique tratar de liberar la proteccion sin meter tu coding.
Un saludo
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hace 9 horas, Papachristian dijo:
Hola,
Bueno, dia intenso hoy tambien. Os cuento.
Los tubos que conectan los tres pistones de un lado u otro de la pinza estan bien y no tiene bollos, ni estan escachados.
Si hay que tocar el software, yo desisto y me vuelvo a los antiguos. Tocar eso puede ser liarla parda.
hoy he bajado nuevamente al taller, y como ya teniamos el numro de chasis del coche donante, hemos hecho la comparacion de todo, y la sorpresa ha sido mayuscula, porque segun el taller, no son iguales, al contrario que lo que sale en el etka.
Lazpi. Seria mucho pedir si me miras lo mismo pero para un A6 del 2015 en vex del 2017?. El mio es del 2015. Te pongo el numero de chasis por si ayuda. WAUZZZ4G2FN066390.
Lo que dice el concesionario que yo llevo es:
Bomba freno: 4G161102C o 4G161102B.
Servo: 4G06112107D, o E segun marca.
La unidad de Abs, si que es la que comenta Lazpi. 4G0614517AG.
Mas cosas. La unidad de Abs, cuesta 2.000 pavos y el inri es que viene sin el software que hay que mandar a cargar a la audi de Pamplona. Solo cargan el que corresponde a la unidad, es decir si es de a6 le ponen ese, no el del rs7. No gace experimentos.
Si ponemos una de rs7 de segundamano, comenta el jefe de taller que igual no acepta el a6 un abs de rs6 y comienza a dar errores y sabe dios donde paramos. Mal rollo.
Para terminar la tarde, hemos metido el coche a los rodillos, hoy con las dos ruedas a la par y hemos hecho pruba de frenado despacio, y las dos ruedas delanteras han frenado muy bien e igual, pero cuando lo hemos hecho a saco, tipo emergencia, ha dado que el lado izquierda frena 20% mas que el lado derecho. Uno ha dado 419 el izquiedo y 335 el lado derecho. Es decir que cuando le pretas de repente no llega la misma presion a un lado que a otro.
Los de atras iguales despacio como de repente, esos van de miedo.
Hemos quedado que vamos a purgar una vez mas, porque dice el jefe taller que tiene que ser aire, que el cree que el modulo de abs no es, que aire o alguna cosa rara.
Si con otro sangrado, cosa que ya estoy empezando a dudar vaya a funcionar, no funciona, el sabado cambio de nuevo a los frenos originales y con las pinzas del rs fuera, los reviso cambio retener y ya vere que hago con ellos.
A mi ya no se me ocurre nada mas.
Ah, hemos comprobado los amortiguadores y las cuareo ruedas van bien.
Saludos
Alberto
Claro, luego te lo miro.
Respecto a la bomba. En realidad no es que venga sin software, viene 'sin parametrizar'. Una vez instalada, descargan via online la parametrizacion segun tu VIN y directamente les es imposible descargar otra parametrizacion que no sea la tuya.
PERO si instalan una ya parametrizada, de segunda mano, pueden cancelar la parametrizacion y dejarla como venia. Esto no es lo 'habitual' y en el SO normlamente no saben/no quieren hacerlo. Si optas por esa via, te podria recomendar un taller que podria hacer el trabajo.
Un saludo
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hace 8 horas, Farn68 dijo:
Quita, quita...
Ese sistema está funcionando antes de que venga la segunda oleada...
Felicidades, Lazpi!!
Eso espero! Jjajaj
hace 8 horas, Harigami dijo:Animo que ya queda poco. En nada no te van a quedar bricos que hacerle al coche. Que desesperacion!
Sabes que siempre estoy maquinando, proximo objetivo el ACC y ya tengo en mente la.proxima, toca desempolvar viejas ideas!
Un saludo
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hace 1 hora, Tineo dijo:
enhorabuena!!
Gracias!
No voy a tocar campanas hasta ver todo funcionando, pero parece que el chico que me caso la confort ademas lo hizo bien y no ejecuto el 'software configuration' que se hubiese cargado la 'magia' del Keyless. De momento, si toco una de las manillas cableadas, el mando parpadea, asique algo intenta hacer.
A ver lo que tardan los chinos en mandarme los sensores. Espero que sean tan efectivos como lo han sido enviando el coronavirus
Un saludo
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Bueno;
Efectivamente el coche no arrancaba por el boton, porque faltaba la cuarta antena. Cableada la antena, ya tengo Keyless GO.
Respecto al Entry, sigue sin funcionar aun con la cuarta antena puesta, visto lo visto doy por hecho que es por que me faltan los sensores de las manillas derechas. En su momento pense que cableando solo las manillas izquierdas 'para probar' funcionaria, pero por lo que veo, o esta todo el sistema o el cacharro no chuta.
Como dije, en prevision se dejo cableado hasta el conector de puerta, solo hay que cablear el conector de puerta a la manilla. Asique pedidos otros 2 sensores al lejano oriente, a la espera de que lleguen.
Un saludo
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hace 42 minutos, Tineo dijo:
Lazpi, en estos es más complejo, va todo parametrizado por UDS; hace unos meses saqué el mapa ABS de un c7 y sale esto parametrizable (en los combos disponibles)
(1)-Activating and deactivating all development messages-Message 100 not active (2)-Activating and deactivating all development messages-Message 101 not active (3)-Activating and deactivating all development messages-Message 102 not active (4)-Activating and deactivating all development messages-ECU specific 01/02 not active (5)-Activating and deactivating all development messages-Internal System Error Number 00 00 ESP coasting operation not active Rear axle differential transmission 0 Warning sensitivity of RKA 5 Acoustic warning active AVH_HHC thresholds normal Brake assistant active Brake disc wiper normal Can Stop Tx Delay Time 200 ms Damping control active Driver Steering Recommendation active ESP_ASR active Fading assistant active GPS Rx PDU Motor 02 PDU Prefill active SLC Activation OFF Text Warning VIN Monitoring active (1)-WSS Direction Change-Wheel FL Original (2)-WSS Direction Change-Wheel FR Original (3)-WSS Direction Change-Wheel RL Original (4)-WSS Direction Change-wheel rr Original XCP Activationpor lo que tengo leido esta plataforma ya incorporaba ESP9 PREMIUM que supuestamente suaviza los tirones en la entrada del abs
De todas formas modificar aqui ya seria el último cartucho; no he encontrado documentación de estos parámetros.
Entiendo, va por canales como nuestra confort, no?
Antes de liarme a cambiar canales, monto una bomba de ABS de RS6/RS7 fijate...
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hace 22 minutos, Papachristian dijo:
Perdón, había escrito antes de que respondierais y le dado a enviar ahora.
A mi me mosquea lo del sofware.
Creo e igual estoy equivocado, pero el abs esta atento a la deceleración de la rueda antes de su bloqueo, ya en este punto si la deceleración es mayor de la que pongas en la ecu, comienza a compensar la frenada.
Si con unos frenos mas gordos y menos rueda, esta tiende a decelerar mas rápido que con los frenos antiguos, la ecu puede interpretar que se va bloquear, por eso suelta un poco y compensa con el contrario.
Creo que así funciona la central ABS, no?.
De momento es lo único diferente. Me asusta tocar nada de sofware.
Voy a comprobar esta misma tarde mi referencia del abs.
Saludos
Alberto
En el A3 8P que tenemos en casa en el modulo de ABS puedes configurar que tipo de frenos llevas, recuerdo haber cambiado el coding cuando puse los del S3.
No se si en tu plataforma habra esa opcion, seria entrar con el Vag Com en el modulo 03 'Brake electronics' y ver que opciones da.
Un saludo
Que cable compro para que funcione con Windows 10?
en Vag-Com Audi A5
Publicado
Si se puede hacer con Vag-com, con este cable se puede hacer en un A5 de esta generacion.
Un saludo