Lazpi

Unidades de ABS; Vaya! RS6 y RS7 son coincidentes, incluso en software, pero no coinciden con la del A6. ¿Podran ir por aqui los tiros?

Vamos alla; Bombas de freno; Igual que el servo, A6 y RS7 tienen una referencia y el RS6 apartir de 2015 lleva la misma referencia que los anteriores. Por aqui, no veo diferencia

Ayer de paso comprobe la bomba de freno y todos A6/RS6/RS7 tienen bomba de 25'4. De todas formas luego cuando tenga un rato miro el ETKA y pego los dibujos en el post. Miro tambien las referencias de la bomba del ABS, sin problema. Un saludo

Por otro lado, respecto al juego de retenes que comentas, tienes despiece en la propia Audi; Un saludo

Segun ETKA; Por lo que veo los RS6 hasta 2014 llevan una referencia, y apartir de 2015 llevan la misma ref que los A6. Por ver el RS7; Tambien lleva la misma referencia de primeras. Por dar ideas, semejante sistema de frenado, no sacara a la luz otras 'carencias' como un desgaste irregular de neumaticos entre un lado y otro? No se, por poner el foco en otro sitio, quiza no sean los frenos. Un saludo

Y porque no pones el de 'B6' directamente? Un saludo

Si es del 2014 te has equivocado de foro, seria un 8V. Si es del 2004, lamento decirte que no puedes, es una funcion que implementaron sobre 2006, tienes que cambiar el cuadro Si buscas un poco, ya hay post con informacion. Un saludo

En la informacion del navegador, donde se ven las versiones, si es HN es High si es HN+ es Plus. Pero vamos, como dice el compañero Tota, si no te lo muestra, raro que sea Plus. Un saludo

Nuevo cuesta un pastizal (250€ mas o menos si la memoria no me falla) Asique toca tirar de desguaces, ebay... Y tratar de encontrarlo suelto o bien comprar un panel de puerta barato, aunque no coincida tu tapizado, y desmontarselo: va con unos tornillos por dentro. Un saludo

Te dejo un video donde explica como hacerlo https://upgrademyaudi.net/tutorials/mirror-tilt-when-reversing-vcds/ Un saludo

Creo que despues de 18 meses lo tengo 'contra las cuerdas' jjj Gracias a ambos, al menos da algo de consuelo escribir por aqui y ver que la gente se interesa por las liadas en las que me meto! Un saludo

Bueno, Ultimo aporte, espero que el proximo post sea para deciros que todo 'chuta'. Resulta que pensaba que el sistema se componia de 3 antenas, en la puerta trasera izquierda, debajo de la palanca de cambio y en el maletero. De hecho, la documentacion que subi en uno de los post asi lo reflejaba, y el cableado que me vendieron venia preparado para dichas 3 antenas. Cual fue mi sorpresa el domingo, que una vez liberada la confort, el sistema no arrancaba (ver imagen superior), en cambio si meto la llave en la cerradura y pulso el boton de arranque si que funciona. Diagnosticando la 46, se 'queja' de que le falta la antena derecha, os dejo donde iria colocada; No hay puntos de sujeccion, se ha de pegar con cinta doble cara (VHB de 3M o similar, algo 'bueno'). El cableado es el siguiente; Pin 1 de la antena: Pin 10 del T32e (azul) de la confort Pin 2 de la antena: Pin 9 del T32e (azul) de la confort Pedi la antena y el conector el martes, espero tener el tinglado montado la semana que viene. Al menos la antena que me quedo pendiente es facil de poner, ya que hay paso directo al hueco donde esta la comfort. ¡Peor hubiese sido que faltase la de debajo de la palanca de cambio! Un saludo

Comprar y modificar! Ese es el espiritu!!!!

Si

En si es un 5 (1+4), no hay mas. Pones un 5 y luego en la fuente no te aparece AUX? Un saludo

De momento que yo sepa, nada. No se puede hacer, en plena 'tormenta' Audi dijo 'que igual quiza' sacaba algo, pero ha pasado el tiempo y no se sabe nada del tema. Un saludo

Contra mi motor, 2.0 TDI 150CV SIN adblue, al menos cambia, tanto la referencia como la disposicion de la salida del aire, segun dibujos del ETKA. Quiza, si el tuyo lleva adblue, el tema cambie... Un saludo

Hombre, tuviste que sacar el anillo para poder cambiar las manetas, no? Yo revisaria conexiones, a ver si tienes algun conector sin meter del todo. Un saludo

Hasta donde he visto yo, al menos el turbo tambien cambia. Respecto a los inyectores no te puedo ayudar, pero a ver si alguien comenta algo. Un saludo

Y que errores tiene?

Yo trataria de diagnosticar el modulo 09, la J519, que tiene un error 013 que suele estar relacionado con el software. Ese 013 lo he visto en mi comfort 'nueva' hasta que se ha quitado el CP. se ha hecho algun trabajo sobre la centralita bajo-volante (BCM)? Un saludo

Pues no me deja editar, supongo que porque ha pasado X tiempo. Bueno, es facil: Simplemente tenemos que entrar en el modulo 16 con el Vagcom y ver con que letra acaba nuestro anillo. En nuestro caso, ambos llevamos la que acaba en Q, no valida de primeras. Un saludo

Si, pero en este caso Tota habla del Lane Assist, se que en los FL lo hace directamente con la direccion electrica, en los pre no se como lo hace, creo que el requisito es tener servotronic, pero no estoy seguro. Por otro lado, ni Abrabalo ni yo llevamos anillo compatible, asique edito el 'tocho' Un saludo

Pues no estoy muy puesto en el tema, es la que llaman 'servotronic' si no me equivoco. Casi seguro que es la que se endurece con el ADS, a ver si alguien mas puesto se pasa por aqui. Por mi parte, 'la primera en la frente', he diagnosticado el anillo de direccion (direccion 16 del Vagcom) y acaba en Q. Tengo que revisar mis apuntes, ya que la que seguro que vale es la que acaba en M. Os voy comentando. Un saludo

Correcto. Yo me iria a los de ARL (TDI 150cv), junto con su turbo te vas a ir a unos 190Cv, lo unico que hay que cambiar es la pletina de union de la DP, que en el BKC es de brida y en el GT1749 del ARL es una pletina con tornillos. Un saludo