Lazpi

Unidades de ABS;

Vaya! RS6 y RS7 son coincidentes, incluso en software, pero no coinciden con la del A6. ¿Podran ir por aqui los tiros?

Vamos alla;

Bombas de freno;

Igual que el servo, A6 y RS7 tienen una referencia y el RS6 apartir de 2015 lleva la misma referencia que los anteriores.

Por aqui, no veo diferencia

hace 7 horas, Papachristian dijo:

Hola,

Gracias Lazpi. Entiendo que a partir del 2015 todos A6, rs6 y rs7 llevan el mismo servo. En el dibujo no veo la bomba, pero entiendo que tambien es la misma en diametro del piston?.

Yo he pensado lo mismo y he puesto la presion a 2,5 todas las ruedas. No se nota diferencia.

La presion de los amortiguadores no se como comprobarlo, ya que son de aire. Entiendo que todos tienen la misma presion. Mañana pregunto.

Una cosa que tambien he tenido que instalar es los separadores. Puede influir esto es el comportamiento?. Puedo cambiarlos de lado a ver si es que tienen diferencia. Estoy buscando unas llantas originales rs6 con el et adecuado y no usar separadores.

Yo por el comportamiento del pedal, parece que no manda la misma presion al principio (al primer golpe), a la derecha que a la izquierda. Incluso el primer recorrido del pedal es algo raro.

Los neumaticos son nuevos y tendran unos 2.000 kilometros. Son dulonp.

Lazpi, seria mucho pedir si tienes que tipo de bomba/modulador ABS lleva el a6 2015 y el rs7 del 2017?.

Tendra influencia el modulador?.

 

El numero de chasis del coche donante es, por si sirve de algo: WUAZZZ4G2GN904053

Saludos

Alberto

Ayer de paso comprobe la bomba de freno y todos A6/RS6/RS7 tienen bomba de 25'4. De todas formas luego cuando tenga un rato miro el ETKA y pego los dibujos en el post. Miro tambien las referencias de la bomba del ABS, sin problema.

Un saludo

Por otro lado, respecto al juego de retenes que comentas, tienes despiece en la propia Audi;

Un saludo

Segun ETKA;

Por lo que veo los RS6 hasta 2014 llevan una referencia, y apartir de 2015 llevan la misma ref que los A6.

Por ver el RS7;

Tambien lleva la misma referencia de primeras.

Por dar ideas, semejante sistema de frenado, no sacara a la luz otras 'carencias' como un desgaste irregular de neumaticos entre un lado y otro? No se, por poner el foco en otro sitio, quiza no sean los frenos.

Un saludo

hace 1 hora, goll1974 dijo:

A ver, esto no ha ido bien porque necesita sujeción en los 4 laterales de la pinza por medio de la pared que la soporta ASI que no quería dedicarle más tiempo he pedido el de un B6 con la cogida pequeña, entonces intentaré acoplar el cuerpo del espejo del B7 con la cogida del B6, espero que lo pueda hacer si es compatible.

 

S2.

Y porque no pones el de 'B6' directamente?

Un saludo

hace 6 horas, Joandedieu dijo:

Hola, tengo un audi a3 2.0 tdi del 2014 y en la pantalla inicial la del medio de los diales de la velocidad no encuentro para que me salga los km/h aue voy en modo digital. Alguien me puede ayudar?

Si es del 2014 te has equivocado de foro, seria un 8V.

Si es del 2004, lamento decirte que no puedes, es una funcion que implementaron sobre 2006, tienes que cambiar el cuadro

Si buscas un poco, ya hay post con informacion.

Un saludo

hace 1 hora, asm2001 dijo:

 

hola compañero, yo tengo un audi a4 b8 de 2015 y tiene el mmi 3g (creo que es el +, como lo miro?) y a mi no me sale el volumen. hay que activarlo con Vagcom o menu oculto?

 

ya tengo el menu oculto activado, tengo el vagcom funcionando, si sabes como activarlo te lo agradeceria

 

En la informacion del navegador, donde se ven las versiones, si es HN es High si es HN+ es Plus.

Pero vamos, como dice el compañero Tota, si no te lo muestra, raro que sea Plus.

Un saludo

hace 8 horas, Audibran dijo:

Hola este fallo por lo que veo es común el reposabrazos del conductor alguien sabe donde hay repuesto o como reparar? Y alguien tiene el mismo modelo de coche del 2009 con stage 1 y otra cosa Nose si va esto aquí si no es así corríjanme gracias

 

Nuevo cuesta un pastizal (250€ mas o menos si la memoria no me falla)

Asique toca tirar de desguaces, ebay... Y tratar de encontrarlo suelto o bien comprar un panel de puerta barato, aunque no coincida tu tapizado, y desmontarselo: va con unos tornillos por dentro.

Un saludo

hace 6 horas, fertitomanu dijo:

Quisiera lanzar una preguntar y ver si alguien me puede contestar , yo tuve un golf 5 y cuando ponía la marcha atrás con el interruptor de los espejos retrovisores puesto en del copiloto automáticamente se bajaba para ver el bordillo de la acera y así no rozar la llanta he intentado hacerlo con este y no lo hace alguien sabe si es que eso no lo traen estos coches era un extra o hay que configurar de alguna forma ? 
 

saludos y gracias 

Te dejo un video donde explica como hacerlo

https://upgrademyaudi.net/tutorials/mirror-tilt-when-reversing-vcds/

Un saludo

hace 38 minutos, Harigami dijo:

Menudos berenjenales en los que te metes Lazpi. Lo tuyo es de quitarse la gorra.

 

Espero que al final lo consigas hacer funcionar!

Creo que despues de 18 meses lo tengo 'contra las cuerdas' jjj

hace 35 minutos, Farn68 dijo:

Yo ya lo veo funcionando!!!

Este "señor" hace ya tiempo que tiene mi respeto y admiración por lo que hace...

hace 25 minutos, Tineo dijo:

mis dieses!

Gracias a ambos, al menos da algo de consuelo escribir por aqui y ver que la gente se interesa por las liadas en las que me meto!

Un saludo

Bueno,

Ultimo aporte, espero que el proximo post sea para deciros que todo 'chuta'.

Resulta que pensaba que el sistema se componia de 3 antenas, en la puerta trasera izquierda, debajo de la palanca de cambio y en el maletero. De hecho, la documentacion que subi en uno de los post asi lo reflejaba, y el cableado que me vendieron venia preparado para dichas 3 antenas. Cual fue mi sorpresa el domingo, que una vez liberada la confort, el sistema no arrancaba (ver imagen superior), en cambio si meto la llave en la cerradura y pulso el boton de arranque si que funciona.

Diagnosticando la 46, se 'queja' de que le falta la antena derecha, os dejo donde iria colocada;

No hay puntos de sujeccion, se ha de pegar con cinta doble cara (VHB de 3M o similar, algo 'bueno'). El cableado es el siguiente;

Pin 1 de la antena: Pin 10 del T32e (azul) de la confort

Pin 2 de la antena: Pin 9 del T32e (azul) de la confort

Pedi la antena y el conector el martes, espero tener el tinglado montado la semana que viene. Al menos la antena que me quedo pendiente es facil de poner, ya que hay paso directo al hueco donde esta la comfort. ¡Peor hubiese sido que faltase la de debajo de la palanca de cambio!

Un saludo

Comprar y modificar! Ese es el espiritu!!!!

hace 4 horas, CarlosLine dijo:

Hola, sigue funcionando la calculadora para calcular el código que hay que poner?

Si

hace 2 horas, Luis MT dijo:

Buenas a todos soy nuevo en el foro ya que recientemente me compre un audi a4 del 2005

mi problema es que cambie por error el código del navegador, he conseguido poner uno valido para que la radio funcione,  pero ahora no hay forma de activar la salida aux,

ya digo de ante mano que ya he intentado con el vagcom a poner en el penúltimo numero del código, un 5 o sumarle 4 empezando desde el 0 hasta el 9

es decir 0xxxx4x

                 0xxxx5x

                 0xxxx6x

                 0xxxx7x

y así hasta el 9 y ninguno funciona por supuesto reiniciando la unidad cada vez apretando setup y radio y también he probado el botón de encender pulsandolo hasta oír el pufff .

mi pregunta es si hay forma de averiguar el código que había de fabrica y así poner el 5 o en su caso sumarle 4 al penúltimo numero, o un codigo valido que me active el aux 

En si es un 5 (1+4), no hay mas.

Pones un 5 y luego en la fuente no te aparece AUX?

Un saludo

hace 13 horas, sergio242bcn dijo:

Hola, no sé si alguien seguirá aún este hilo...

 

Una pregunta, si para convertir un Euro 5 en Euro 6, hay que añadir el sistema Adblue, los que tenemos el 2.0 177CV de finales de 2013 y certificación Euro 5 en la ficha técnica, qué debemos hacer para obtener la Euro 6?

 

Saludos

De momento que yo sepa, nada. No se puede hacer, en plena 'tormenta' Audi dijo 'que igual quiza' sacaba algo, pero ha pasado el tiempo y no se sabe nada del tema.

Un saludo

hace 9 horas, Rafac dijo:

Hola @Lazpi estás seguro de eso? Tenía entendido que el turbo era el mismo

Contra mi motor, 2.0 TDI 150CV SIN adblue, al menos cambia, tanto la referencia como la disposicion de la salida del aire, segun dibujos del ETKA.

Quiza, si el tuyo lleva adblue, el tema cambie...

Un saludo

hace 9 minutos, fresco dijo:

 

El único fallo que tiene es 01771 - Unidad de control de alcance de los faros (J431)

 

Pero estamos igual al modulo 16 no hay forma...cuando entro y quiero leer fallos se me cierra solo el programa.

 

problema del cable? o he bloqueado alguna centralita del coche!

Hombre, tuviste que sacar el anillo para poder cambiar las manetas, no? Yo revisaria conexiones, a ver si tienes algun conector sin meter del todo.

Un saludo

hace 1 hora, Rafac dijo:

Perdonad que entre en el hilo pero como está relacionado con algo que me interesa y veo que sabéis del tema lo quería preguntar.

Tengo un A4 B8'5 Allroad TDI de 150 CV. Según creo, la diferencia mecánica con el mismo modelo y los motores TDI que rinden 190 CV es únicamente de los inyectores, que en el mío trabajan a 1.800 bares y en el de 190 son de más calidad y trabajan a 2.000 bares.

Tenéis idea de cuál sea la referencia AUDI de estos inyectores de mayor calidad? Si supierais que cuestan ya sería tope.

Gracias

Hasta donde he visto yo, al menos el turbo tambien cambia. Respecto a los inyectores no te puedo ayudar, pero a ver si alguien comenta algo.

Un saludo

hace 26 minutos, fresco dijo:

Y eso como lo hago?

 

El modulo 9 si que me deja acceder.

Y que errores tiene?

Yo trataria de diagnosticar el modulo 09, la J519, que tiene un error 013 que suele estar relacionado con el software.

Ese 013 lo he visto en mi comfort 'nueva' hasta que se ha quitado el CP. se ha hecho algun trabajo sobre la centralita bajo-volante (BCM)?

Un saludo

Pues no me deja editar, supongo que porque ha pasado X tiempo.

Bueno, es facil: Simplemente tenemos que entrar en el modulo 16 con el Vagcom y ver con que letra acaba nuestro anillo. En nuestro caso, ambos llevamos la que acaba en Q, no valida de primeras.

Un saludo

hace 3 horas, Tineo dijo:

Los veteranos (prefacelift) no tenemos el módulo dirección electrica [44- Steering Assist] J500

solo tenemos (y me atreveria a decir, afortunadamente) una dirección hidráulica; si además lleva servotronic se añade una valvula comandada directamente desde la bordnetz  [09] para regular dureza.

 

 

 

son sistemas de dirección completamente diferentes pero por supuessto sí es viable instalar ACC en los prefacelift.

Si, pero en este caso Tota habla del Lane Assist, se que en los FL lo hace directamente con la direccion electrica, en los pre no se como lo hace, creo que el requisito es tener servotronic, pero no estoy seguro.

Por otro lado, ni Abrabalo ni yo llevamos anillo compatible, asique edito el 'tocho'

Un saludo

hace 35 minutos, ToTa dijo:

¿¿Como puedo saber lo de la dirección electrica?? ¿Es lo de que se endurece al poner dynamic en el drive select?

 

Al final me lias, lo tenia descartado por completo, pero soy facil de convencer, ademas me lo estas poniendo muy facil, jejeje

Pues no estoy muy puesto en el tema, es la que llaman 'servotronic' si no me equivoco. Casi seguro que es la que se endurece con el ADS, a ver si alguien mas puesto se pasa por aqui.

Por mi parte, 'la primera en la frente', he diagnosticado el anillo de direccion (direccion 16 del Vagcom) y acaba en Q. Tengo que revisar mis apuntes, ya que la que seguro que vale es la que acaba en M.

Os voy comentando.

Un saludo

hace 6 horas, Supernova dijo:

Hola, si no me equivoco los inyectores de tu coche te aguantan hasta un upgrade a 170 cv, q partir de ahí deberías cambiarlos por los del ARL o ASZ creo recordar 

Correcto.

Yo me iria a los de ARL (TDI 150cv), junto con su turbo te vas a ir a unos 190Cv, lo unico que hay que cambiar es la pletina de union de la DP, que en el BKC es de brida y en el GT1749 del ARL es una pletina con tornillos.

Un saludo