Lazpi
-
Mensajes
2548 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Lazpi
-
-
hace 1 hora, MCM_8400 dijo:
Así es como me ha quedado con los separadores de 15 detrás, tambien tengo de 10 para delante, pero aun no los he montado. Ya que con la PS4 en 255 me va a sobresalir y no voy a poder homologar.
Mi idea es montar 245/35/19 ET43, con la Asy5, y separadores de 10 delante y 15 detras, poder homologar con esa configuración y meter todo en ficha. La Asy5 tiene menos protector de llanta y al ser 245 no sobresaldrá de la aleta. Espero que me den el OK.
Ahora solo falta que me llegue la suspensión, que esta de camino...
De momento con la suspension de serie queda un poco “raro”.
Saludos
Me encantan esas llantas, de 10!
-
hace 19 minutos, Tineo dijo:
este tipo de obras son el escorial.
ya veo que tratas con los vietcongs y otros, tendré que preguntarte algunos asuntos sobre "autosuficiencia" jejeje.
Ya sabes que para lo que quieras
-
Bueno, venga.
Ahora que (por fin) veo la luz con el keyless (solo me falta añadir una antena, espero) y ya que por el camino he aprendido a ser 'autosuficiente' y no tener que pasar por el SO a liberar componentes, he bajado al garaje a desempolvar el ACC con idea de montarlo a lo largo de la semana que viene. Ademas parece que @abrablalo se me quiere adelantar con el tema
Os voy a hacer el resumen y las implicaciones del retrofit, con referencias. Primeramente; el codigo de equipamiento es 8T4 y el dibujo del ETKA es 907-005.
Consideraciones previas;
Una GW con CAN extended: Para pre-facelift servirian 8T0907468AA, AE y AJ // Para facelift servirian 8R0907468D, J y P. En mi caso, mi facelift traia de origen la P, esta os aseguro 100% que vale.
Anillo de direccion compatible con ACC: Acabado del G para pre-facelift // Acabado en M para facelift. En teoria, todos los facelift llevamos uno compatible, este punto os lo confirmaremos tanto @abrablalo como yo cuando estemos al lio.
Material necesario con sus referencias;
Conjunto de manetas: Como somos asi de 'personajes', tanto Abrabalo como yo hemos optado por conjuntos con Lane Assist, sera un brico a futuro. Total, serian 4G8 953 502 AL para avant (con limpia trasero) y 4G8 953 502 AH para sedan (sin limpia). Estas referencias son para Facelift.
Radar: El 'alma' de todo y la pieza mas 'cotizada', ya que en los siniestros tiende a desaparecer en los golpes. Lo que es el radar en si tiene una referencia 8K0 907 561 u 8K0 907 561B. ¿Diferencia entre la que tiene letra y no? de primera la de SIN letra es para PRE y con la B es para FL. La realidad es que AMBOS valen para AMBOS, tienen el mismo cableado y todo igual. PERO, tenemos que elegir el soporte del FL para radar FL y soportes PRE, para radar PRE. Es decir, da igual el coche en los que los vamos a montar, que los soportes tienen que ser acordes AL RADAR, no al coche. Por otro lado, el radar FL debe de ser mas sencillo de calibrar (como nota). Decir tambien que vereis unas referencias que acaban en A y C, creo que son de A6, tambien valdria, como si fueran un B, aunque bajo vuestra cuenta y riesgo.
El conjunto es ese, desglosando referencias FACELIFT;
1; 8K0907561B
2; 4H0998561
3; 8K0907574C
4; 8K0907585
5; N90658402
6; N90920301
7; N10347204
8; 8K0907299A
Lo mas habitual es que en el desguace os envien el conjunto formado por 8+1+2.
La viga metalica del refuerzo del parachoques ya tiene los taladros para la fijacion del radar, se insertan los remaches ciegos y se atornilla.
Rejilla del parachoques con abertura para el radar: 8K0 807 682N, seria para SLine, facelift.
Cableado: En Kufatec, referencia 39676.
Cuadro: Este elemento es 'opcional', si disponemos de FIS a color, aunque es necesario para que quede todo OEM. En el velocimetro lleva unos pequeños LED triangulares que hemos visto en los videos de este post. Referencias que tengo controladas, para DIESEL: 8K0 920 931F y 8K0 920 932G.
El trabajo de cableado va todo por la parte delantera derecha, se saca el parachoques, se coloca el radar y las conexiones son CAN-H al pin 17 de la GW, CAN-L al pin 7 de la GW, positivo bajo llave en la fusiblera negra del lado derecho del coche y masa.
El coding os lo detallo mas adelante, cuando me meta 'en harina'. Si os avanzo que, primeramente hay que activar la direccion 13 en la 'instalation list' de la GW, y liberar el radar, ya que lleva CP.
No se @Tineo si esto responde a lo que buscabas que te comentara en octubre de 2019 (¡entre que me meto en una y voy a la siguiente se me pasa el tiempo volando! Por suerte en esta abrabalo va por delante de momento, espero que los 'marrones' le salgan a el primero')
Un saludo
-
Es una bonita unidad.
A disfrutarlo!
Un saludo
-
hace 33 minutos, Harigami dijo:
Y ahora sí, nueva mod en camino después de mucho buscar y gracias a la ayuda de Lazpi y de Tineo entre otros:
Tengo que decir que he conseguido muy buen precio y que las pinzas, aunque sucias, están bastante nuevas.
Y que grandes y pesadas son las jodidas, no quiero pensar como seran las de 4 o 6 pistones...
Buena mod!
Felicidades!
-
Bueno,
Quemo otra etapa, aprendiendo aun mas.
Finalemente compre um VAS5054, para poder tener ODIS y he hecho varios contactos Chinos, Vietnamitas y Españoles, que se dedican a liberar componentes por Teamviewer.
Finalmente, tengo la BCM2 casada, y quisiera deciros que el Keyless funcionando, pero no.
En su momento habia 2 posibilidades, algunas BCM2 van con 3 antenas y otras con 4. Cablee 3 antenas, y esta va con 4. Al no detectar una antena, el sistema se va a error.
Asique, a cablear otra antena!
-
-
hace 2 horas, fertitomanu dijo:
Bueno viendo vuestros consejos el lunes voy a ir a ver qué me expliquen todo esos cambios de dueños pediré revisiones y demás iré a la casa a ver si me puede facilitar un informe del coche y ver si puedo clarar algo pero estoy enamorado de los A4 rancheras y en ls palmas solo está ese a precio desp está está que está precioso pero demasiado dinero es manual y interior beig totalmente incompatible con un niño de un año
esta preciosa mi intención es la que compre dejarla igual
saludos amigos graxias
Solo por el techo solar yo hacia el esfuerzo de la diferencia economica jjjj
-
hace 37 minutos, Harigami dijo:
Mi coche es de esas fechas y yo hago ahora 90.000km, así que podría tener esos kilometros, pero si no te aportan facturas de revisiones o el libro de revisiones no me fiaría.
El hecho de que haya tenido 3 dueños en 9 meses da muy mal rollo. Yo personalmente huiría de ese coche.
Coincido, lo de los 3 dueños me da mas desconfianza que lo del precio.
Si fuera manual, aun te diria que mirandolo bien no lo descartaras, pero siendo multi no se si luego no tendra algun tipo de 'sorpresa', aunque por kilometros no deberia de dar problemas.
No obstante la compra de un coche es algo muy personal, ya nos contaras que decides.
Un saludo
-
Buenas;
Pues yo no lo veo TAN barato como para huir de el (y ojo, que esta barato). Me explico;
Un SLine Edition, en la peninsula esta entre 16-18K de media, con el mismo kilometraje.
Corregidme, pero en las islas Canarias, entiendo que por un coche de segunda mano se paga el IGIC y no el IVA, con lo que cojiendo un precio 'tipo' de 17.000€ y restandolo el IVA, nos quedan 13.430€, a los que sumamos el 7% de IGIC y nos quedan 14.370€. Total, que nos quedan 1300€ de diferencia en ese coche con respecto al precio 'medio'. Si hacemos el calculo con 16k o incluso 15k que he visto alguno en la peninsula apenas veremos diferencia.
Ademas considero que ese coche estaria en el medio de la tabla de precios, porque sabemos que en los B8 lo que sube la factura son los extras, y en este caso veo clima bizona, cortinillas traseras, cambio automatico y piel, y poco mas ademas lo que traian los SLine Edition de serie. Es decir, no hay navegador, no hay asientos deportivos, no hay techo solar, no hay sensores delanteros (con lo que probablemente camara trasera tampoco), no hay Smart Beam, ni Line Assist, ni Hold Assist etc etc
Yo tampoco soy 'fan' de ese tipo de conces con esos nombre 'deluxe', 'luxury', 'gt cars' o 'import cars', pero sinceramente si tienes un contacto en Audi que pueda certificarte los KM, y te dan 1 año de garantia no lo veo mala opcion.
Cuando estuve mirando para traer mi coche, fuimos a ver un A4 ULTRA (TDI 163CV) al SO de Vitoria, nos pedian 35.000€ por el coche (no llegaba a los 2 años), no lo cogimos porque no tenia ni Quattro ni techo solar, finalmente nos bajamos un de Alemania por menos dinero (y mas equipamiento). 2 años despues alli seguia el coche, rebajado 10.000€, y el coche no tenia ni trampa ni carton, simplemente no encontraban comprador (bueno, inicialmente considero que estaba al menos 5000€ caro), hay veces que pasa y los coches 'se quedan para atras' y no consiguen darles salida.
Ahora, los coches de segunda mano, son una autentica 'loteria', a veces salen bueno, a veces salen malos: Como los melones.
Un saludo
EDITO: Recalculando el precio, es decir quitandole el IGIC y sumandole el IVA, nos daria que ese coche serian 14.617€ en la peninsula, para vuestras cuentas.
-
hace 4 horas, jhonysen dijo:
Traigo buenas noticias,
Por fin he podido montar los discos/pinzas "nuevas" y no he tenido que usar ningún separador! Os dejo unas fotos para que podáis ver el resultado.
Tremendo!!!! Que tal las primeras sensaciones?
Con la rellenada que le has metido alante, ahora habra que rellenar la parte trasera, no? Jjj
Un saludo
-
hace 5 horas, Droon007 dijo:
Gracias por vuestra ayuda!!! Miraré a ver si veo el modelo de radio que tengo, pero vaya es el mismo que el vídeo que has subido, lo único que no sé si tengo activado el aux o si tengo que meter algún parámetro con vag-com
Si no lo tienes activado, con el Vagcom se activa en 1 min cambiando el coding.
0xxxx?x: Equipment I
- +1 = Standard/Basic Value - Add to the Sum of Options below
- +1 = Audi Music Interface (AMI/PR-UF7) installed
- +2 = Satellite Radio (SIRIUS/XM) installed
- +4 = Analog Input (AUX/PR-UF0/UF1/UF2) installed
Simplemente hay que calcular ese bit en funcion del equipamiento que tengas. En tu caso, como llevas AMI en la guantera lo probable es que tengas un 2 (1+1), habria que poner un 4 (1+1+4) y listo.
Un saludo
-
Si es un 'Navigation Plus' sera un RNS-E y creo que el RNS-E no se puede considerar ni 2G ni 3G, es la generacion anterior de navegacion.
Lo que busca el compañero, con permiso del Sr @korny1976 es esto;
Va conectado en la parte trasera del RNS-E que tienes.
Un saludo
-
hace 8 horas, Cancarix4 dijo:
Pues no se vosotros pero veo más inconvenientes en tener que estar cambiando todos los años los focos y las codificaciones para pasar la ITV que dejarlo todo bien hecho de una y olvidarme del tema... pero ya veo que hay mucho iluminado por aquí...
No, no es que haya mucho iluminado. Si hubieses contestado eso a la pregunta del compañero, no hubiese habido cachondeo. Pero claro si contestas lo que contestaste, pues hay cachondeo.
Evidentemente, es mejor dejar todo como dios manda, pero decir que es mas facil montar todo el tinglado en vez de codificar, no tiene sentido.
En este post tienes toda la info, ojo que las referencias varian en funcion de si llevas xenon, bixenon o bixenon con AFS,
Un saludo
-
hace 1 hora, Tolo dijo:
Claro es más fácil montar los sensores de altura en las ruedas (2x) con su la centralita y su cableado, poner una bomba en el depósito del líquido limpiaparabrisas, poner las mangueras hasta los lavafaros, montarlos, modificar el paragolpes y pintar las tapas...
-
hace 46 minutos, Harigami dijo:
Lazpi tiene razón, se trata de un sistema de medición indirecto que es bastante fiable en pinchazos rápidos, pero que no ayuda en pinchazos lentos, es decir, que tiene que haber mucha diferencia de una rueda respecto de las demás para que te cante el pinchazo (más de medio kilo), por lo que casi casi te das cuenta tú sólo porque el coche hace extraños.
He estado mirando si se les podría poner a los nuestros el sistema de medida de presión directa del Audi S3 o S4, pero los sensores son caros de c*** y hay que añadir una centralita que no se si sería compatible.
Al final creo que le pondré cuando toque cambio de ruedas unas sensores internos de aliexpres, que los he probado en el Golf (externos) y van de lujo y son bastante fiables. Los tienes con receptos a un dispositivo que habria que poner en el salpicadero o en el cristal pegado, o directamente bluetooth y consultas las presiones en el móvil.
Por lo que he estado investigando, en foros italianos lo han intentado, ya que esa centralita adicional, creo que de A6, tiene una referencia que comienza por 8K (es decir, esta plataforma), pero el software del MMi no es capaz de gestionarlo. Ven las presiones a traves del Vagcom, pero no es una solucion (no vas a ir con el PC enchufado a perpetuo visualizando las presiones).
Total, que hasta que alguien de 'con la tecla' de que el MMI de esta plataforma tenga ese menu, na. Y supongo que a las alturas que estamos (5 años desde que se comenzo a vender el B9), ya no se llegara a sacar.
Un saludo
-
hace 1 hora, albaud22 dijo:
Por lo visto el bicho también lleva sensor de presión de neumáticos!
Si, y no. No lleva un sensor que este midiendo la presion del neumatico, como hacen otras marcas e incluso la propia Audi en otras gamas de vehiculos. Lo que hace es medir el giro de cada rueda y determinar algoritmicamente si tiene una diferencia de presion significativa respecto al giro guardado.
El sistema tiene sus bondades y sus defectos
Accedes al menu a traves del MMI 'ajustes del vehiculo'
Un saludo
-
hace 1 hora, goll1974 dijo:
Buenas Lazpi,
Pues el de arriba es monocromático con sensor de lluvia y la cogida es la pequeña, entonces no me cuadra lo que dices; éste era el que pensaba poner porque el de ajuste manual que tengo ahora entiendo que lleva la misma cogida.
Este es el enlace del espejo de arriba:
El vendedor te dira que es para sensor de lluvia, pero yo por lo que se, lo dudo.
Que referencia de sensor de lluvia seria compatible con esa cogida? Nunca he visto un sensor de lluvia pequeño.
Un saludo
-
hace 48 minutos, Carlisu84 dijo:
Yo lo sé por este hilo.
Bueno, yo lo que considero esta es mal expresado, donde dice 'para B6' es para enganche pequeño...al menos yo asi lo veo.
De hecho el propio autor lo explica asi 'compre un espejo para B7 pero tenia que cambiar la luna'. Tambien mal expresado, lo que compro fue un espejo para sensor de lluvia, como digo con enganche mas ancho, por tener que alojar el sensor.
Aun voy a ir mas lejos, de ese post saque en su dia la referencia del espejo que tengo, ahora que lo veo. Y lo compre de un B7, no de un B6.
Un saludo
-
hace 7 minutos, Carlisu84 dijo:
El del a3 8p, b7 y exeo si que son iguales pero la del b6 y 8L también pero no son iguales entre sí el primer grupo con los del segundo.
Porque en caso de que pongas la luna tienes que decir cual quieres, b6 o b7 ya que trae incorporado el enganche
Pues no te lo voy a negar, pero he llevado ese espejo que comentas que es de B6 en un 8P y procedia de un B7, o al menos es calcao.
Quiero decir que hay fotocromaticos para enganche pequeño (sin sensor de lluvia/luces) y grande (con sensor de lluvia/luces). Si luego los enganches pequeños varian de año en año hay ya si que me pillas.
Un saludo
-
Buenas,
Se que en los restyling es posible que no den error los plafones originales. En mi pre del 2004, daban error y no consegui hacerlos funcionar modificando el coding.
Finalmente tuve que poner el juego de resistencias especifico que venden para intercalar entre el cableado del coche y el conector de la manilla del porton.
Por si os pasa lo mismo, no os volvais locos.
Un saludo
-
hace 5 horas, goll1974 dijo:
Buenas,
Me ha dado cuenta de otra cosa, hay dos tipos de cogidas a la luna:
1) Esta que es para los que son de ajuste manual y también los que llevan sensor de lluvia (entiendo que esta es la que tengo que usar)
Y esta para los que son sólo antideslumbramiento automático
Carlos, corrígeme si no estoy en lo cierto?
S2
hace 1 hora, Carlisu84 dijo:No, no es así, el primero es de B6 y el segundo es de B7
La cogida de la de arriba es la 'pequeña', la comprarten los espejos 'normales' y los que son fotocromaticos, pero no tienen sensor de lluvia y/o luces.
Si quieres poner solo el fotocromatico sin lios, es la opcion, ya que es quitar tu espejo manual, cojer alimentacion del plafon de luces y a correr.
La segunda, la 'grande' es para coches que montan el sensor, ya que en ese hueco se aloja el mismo. Si llevas espejo manual, tienes que cambiar la luna para poder ponerlo.
Esto es independiente de que sean B6/B7 u 8P. Yo lleve un retrovisor de A4 B7 SOLO fotocromatico en mi A3 8P, hasta que cambie la luna por la del sensor, y ahora llevo un espejo de Audi A6 para sensor.
Si a alguien le interesa, tengo el retrovisor de enganche pequeño por el garaje
Un saludo
-
hace 4 horas, Paco8418 dijo:
El paragolpes lleva el cuadradito del lavafaros,la verdad es que nunca lo he visto funcionar y no se cómo se activa, no tengo ruedecita interior para regular altura de los faros y cuando los enciendo primero apuntan abajo y se corrigen solos, creo que tengo xenon,pero no lo sé seguro.
si, tienes xenon.
El lavafaros funciona si las luces estan encendidas y tiras hacia ti de los limpias delanteros el suficiente tiempo.
Un saludo
-
hace 19 minutos, Rafac dijo:
Podrías decirnos cuál es el precio? Yo lo miré hace un tiempo y el que vi, de Kufatec, costaba 2.000 eurazos, instalación aparte.
Ha instalado el Tempomat, no el ACC
ADAPTATIVE CRUISE CONTROL (ACC)
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado
Si cambias la luna, tienes el 90% del brico hecho, porque es poner la camara, cambiar las manetas y ya, puesto que al tener ACC de origen tu anillo ya sera compatible con esa funcion.
El tema es que en los FL no hay que tener mas consideraciones que el anillo, ya que todos llevamos direccion electrica, pero en pre hay que llevar la direccion electrica que era opcional, si la llevas, cuando cambies la luna aprovecha porque son unos 200€ de material (camara, manetas y cableado) y lo mejor de todo es que ni hay CP jjjj
Yo de momento pondre la maneta para mas adelante aprovechar un cambio de luna.
Un saludo