Lazpi

Busco la info que recopile en su dia de los cables que hay que cambiar de la 09 a la 10 nueva. Los traseros sensores es facil, desconectarlos de donde estan ahora y conectarlos a la nueva 10. Luego la instalacion de los delanteros, segun el brico de los PRE, pero ademas hay que añadir alimentacion y CAN. Lo dicho, recopilo todo la info que busque y te la paso. Es un brico que lleva un rato, sobre todo porque hay que pasar todo hasta atras, pero una vez hecho te olvidas para siempre. Un saludo

Tengo un pelin oxidado el tema, pero he encontrado en otro foro la lista de 09's compatibles con sensores delanteros; 8K0907063AC8K0907063AD8K0907063AG8K0907063AJ Un saludo

Buenas; Para el facelift hay 2 vias; 1- Como bien dice el compañero @asanchezb la gestion de los sensores se realiza en la centralita que esta debajo del volante, la 09 en los facelift. Los sensores estan directamente cableados a ella. Puedes cablear los nuevos sensores, el pulsador y el zumbador a ella, y cargarle los archivos necesarios para que funcione. Pueden ocurrir 2 cosas: No encontrar ningun sitio competente, donde sepan que archivos cargar,o bien una vez cargados que tu centralita no sea capaz de gestionar los sensores nuevos por hardware. En este caso, toca cambiar la centralita y lleva proteccion de componentes, toca encontrar un conce que sepa liberar, y quiera hacerlo. 2- Montar la centralita que has comprado (la 10), cablear todo, y descablear los sensores y el zumbador actuales, y cablearlos a la centralita nueva. Kufatec vende un cable, los sensores traseros se desconectan en el conector que tienen para retirar el parachoques, se coloca ese cable de Kufatec y se conectan a la centralita 'nueva'. Se da de alta en la GW, se dan de baja los sensores traseros en la 09 y ya lo tienes. Yo hace unos años opte por la segunda via. Añades una centralita, pero una vez montado no sabes quien esta gestionando que y queda todo perfecto. Un saludo EDITO: El adaptador de Kufa seria este; https://www.kufatec.com/en/assist-park/park-assist/adapter-cable-rear-sensors-for-audi-a4-8k-a5-8t-q5-8r-39880

Eso es que 'no tienen funcion', no que 'no funcionen'. El boton MODE funciona cuando tienes bluetooth, para pasar del Bluetooth a la fuente de audio (radio, CD o cargador), el boton del control por voz es solo si tienes SDS, ya sea porque tienes Bluetooth, RNS-E (navegador) con funciones por voz o ambos. Asique ya sabes, toca montar la centralita del Bluetooth original, un RNS-E con SDS o ambos! jjjj Un saludo

Buenas; Te comento varios puntos; 1-Si el 1 DIN funciona y el 2 DIN no, y solo toqueteaste coding, yo empezaria por apuntar el coding actual del 2 DIN (porsiaca) y le meteria el del 1DIN, aver que pasa. Si no funciona vuelve al coding que has apuntado. 2-Si el clima es de finales de 2007, justo antes de que salieran los restyling, no es compatible con tu coche. 3-Si lo que hiciste fue comenzar un ajuste basico 'te acojonaste' y no lo dejaste terminar, vuelve a ejecutar el ajuste y dejalo finalizar. Idem si no funciona el punto 1, ejecuta el ajuste basico, a ver que pasa. 4-No hay nada como usar el buscador: Un saludo

Esque nadie esta tan loco como tu! Han quedado de 10, mis felicitaciones!

Manten pulsado un rato el boton 'AUTO' y ambos se enlazan. Se desenlazan moviendo la temperatura del copiloto. Un saludo

Pues por lo que arroja el ETKA, cada referencia es unica, quiero decir que la C no sustituye a la A por ejemplo. Lo unico que pone es que las referencias originales estan obsoletas y se usen como alternativa las mismas, pero con un 057 en el medio, por ejemplo 8T1 057 186 P en tu caso. Esto no quiere decir que no sean compatibles, pero algo varia entre una y otras. Pero bueno, rebuscando un poco por la red, seguro que encuentras uno acabado en P a un precio razonable; https://www.desguaceivercard.com/recambio/sistema-audio-radio-cd-audi-a5-sportback-8t-2011-2-0-16v-tdi_95438/ Un saludo

La 8T2 es inglesa, como nuestros salpicaderos estan un poco ladeados hacia el conductor, las radios no son simetricas. La caratula del 8T2 esta 'a espejo' de la 8T1 y no te serviria como reemplazo directo. Un saludo

Tremendas!!!!!!!!!!!!!!

si te genera mucha incertidumbre, puedes tener una garrafa en el garaje para echar mano de el en caso de emergencia, pero vamos, si el aviso te salta con 2000Km de autonomia...muy burro tienes que ser para no repostar/no encontrar donde repostar. Un saludo

Por comentar, yo llevo repro Vagspeed, no note que el coche bajara los consumos. Un saludo

Por la repro, de primeras si se hace en un sitio 'con nombre' no hay problema. Nosotros tenemos 'las 2 aguas' en casa, un A3 8P reprogramado con 200.000Km, que va ya por los 330.000 y el A4 reprogramado con unos 45.000 que esta llegado a los 80.000, ambos sin problema. Ademas mis anteriores 2 coches tambien estuvieron repro, lo mismo. Decir ademas que el A4 es un 2.0 TDI 150Cv tambien, aunque sin Adblue...y merece la pena y mucho reprogramar este motor. En Madrid 'estan todos': Vagspeed, TLR, CSR, BND, Demac... Mirate sus paginas de facebook y sus trabajos, acercate a un par de ellos y mira que sensaciones y garantias te dan. Si dudas entre 2 de ellos, el que este mas cerca de casa, por si algo no va bien despues de todo. Un saludo

Se agradece! A ver si puedo escaquearme un rato y me doy una vuelta por un par de talleres de la zona. Estoy un poco reacio a ir a otro SO porque me van a volver a mirar como si fuera extraterrestre, prefiero encontrar un taller que este habituado a salirse un poco de las flechas. Ademas despues de esta viene el ACC asique tengo que volver a liberar componentes jjj. A ver si retomo el tema y consigo ver la luz en Febrero Un saludo

Bueno; Sigo con el tema, habia hecho un 'contacto' el cual me podria solucionar el tema este mes, asique deje correr el tiempo. Lamentablemente no ha podido ser por cuestiones de agenda. Asique me pongo 'a la caza y captura' o bien de un taller competente con ODIS o bien de un SO que quiera hacer el trabajo (que basicamente es casar las llaves y no realizar el SVM). Vamos, que sigo con ello

Puedes tener ambos instalados sin problema. Yo tengo un FISCON, que es practicamente igual que tener la centralita OEM, y el DENSION (USB-Ipod) ambos instalados hace años, sin problema. Un saludo

El los restyling los parachoques SLine y normales son los mismos, solo cambia el difusor, que es una pieza diferente a los pre. Los S3 por contra, llevan el mismo sistema que en el pre, el difusor es mas grande, abarca toda la parte inferior del parachoques por decirlo de alguna manera. Asique, en tu solo con cambiar el difusor, ya tienes parachoques SLine completo. Si fuera pre, y no fuera SLine tendria una pequeña moldura en la parte superior que el Sline no lleva. Respecto a los separadores, mientras que sean de doble centraje, os iran bien, hablando del separador en si no es necesario irse a doble fijacion para unos 15-20mm. Depende de las llantas que lleveis, y de la suspension es posible que toque, habia que rebajar un tornillo del paso de ruedas, hacia el parachoques en el caso del A3. Yo en algun coche le he tenido que doblar el nervio interior de la aleta para que no toque y en casos extremos se suele ensanchar un poco la aleta. Lo ideal es ponerlos e ir viendo, y si os merece complicaros y quitarlos. Un saludo

Pon una foto. Supongo que seran los faros de restyling, por eso te dicen que no valen para tu modelo (2005), ya que para ponerlos hace falta unos adaptadores de cableado y codificarlos con el Vag-Com. En tu caso, como ese trabajo ya estara hecho, basta con sustituirlo. Si es asi, simplemente con buscar un faro trasero del modelo 2009-2012 te sirve, Ebay, milanuncios, autodoc, oscaro, la tienda de recambios de tu ciudad o desguaces. Un saludo

Vag-Com en el modulo 46, a ver que dice. Un saludo

A disfrutarlo! Esperamos fotos!

Pintaza seria!

Offtopic; He podido ver el rojo en venta en Wallapop?

Gracias!

Me quedo con la mod de los aletines! Como van fijados? Simplemente pegados? Podrias poner la referencia? Gracias!

WoW! Al final te has currado los faros, o los has vuelto a importar de italia? Un saludo