Lazpi
-
Mensajes
2548 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Lazpi
-
-
hace 7 horas, ToTa dijo:
Pues ya tengo las dos pinzas delanteras AKEBONO de 6 pistones y servo junto con la bomba principal de RS5.
Las pinzas parecian grandes en las fotos de ebay, pero hasta que no las ves en persona, no te haces una idea de lo enormes que son, jajaja.
Asi quedaron despues de quitarlas bastante ferodo (me queda por darlas una ultima limpieza con la dremel y cepillo metalicos).
Las pastillas son como la palma de mi mano, jajaja
Lo curioso del servo del RS5 es que parece ser de otro material que el resto y pesa muy poco, la bomba es enana, pero es de 26,99mm frente a los 25,4mm de todos los A5/S5
Nose de que color pintare las pinzas al final, se admiten consejos.
Despues de barajar multitud de opciones en cuanto a los discos de freno y las pastillas, al final me decantare por los discos lisos zimmermann de 380x36 que montan los SQ5/A8 y pastillas yellowstuff de EBC junto con liquido de frenos Motul RBF 600 y para rematar, creo que tambien aprovechare para poner latiguillos metalicos.
Tremendas!!!!!!!!!!!!!!
-
si te genera mucha incertidumbre, puedes tener una garrafa en el garaje para echar mano de el en caso de emergencia, pero vamos, si el aviso te salta con 2000Km de autonomia...muy burro tienes que ser para no repostar/no encontrar donde repostar.
Un saludo
-
hace 7 horas, daniyo dijo:
Juer lo que se aprende con vosotros jejeje! Estado mirando esta mañana lo del tema de la repro y más o menos me aseguran en torno a los 185 190 caballos.. También me han comentado que se mueven en un margen digamos bastante contenido al ser un stage 1 no tendría problema alguno.. La que más me ha convencido es wagspeed que me sale alrededor de los 340 iva incluido asique nose lo que hare al final.. Muchoa habláis de que al hacer repro en igualdad de circunstancias sin pisarle ect es verdad que el coche gasta algo menos?
Por comentar, yo llevo repro Vagspeed, no note que el coche bajara los consumos.
Un saludo
-
hace 6 horas, daniyo dijo:
Gracias chicos por vuestros comentarios.. He estado una semana algo liado con el curro y no he tenido tiempo de na.. A lo que voy mis primeras impresiones la verdad es que no pueden ser mejores en general de todo! Tiene una segunda, tercera y cuarta muy buenas estira muy bien luego ya la quinta y la s..ta las veo algo más largas y quizás no tiene el tirón que se espera pero sube de vueltas bien! En cuanto a reprogramar es algo que estoy barajando pero quizás por miedo al desgaste prematuro de algunas piezas tipo embrague ect pues me hecha algo para atrás.. Aunque de hacerle algo sería algo no muy agresivo... Si podéis recomendarme algún sitio por aquí por Madrid! Luego lo que si quiero son consejos con respecto al cuidado del motor que es algo en lo que no quiero escatimar.. Aparte de un buen aceite nose si vosotros sois partidarios de algún tipo de aditivo ya sea para aceite, limpieza de inyectores ect... Y por último que ya me estoy enrollando mucho donde encuentro o como se la cantidad de adblue que tengo disponible o los kms que me quedan para el prosimo repostaje de adblue? Un saludo y gracias de antemano os dejo con unas fotos del sábado recién lavadito
Por la repro, de primeras si se hace en un sitio 'con nombre' no hay problema. Nosotros tenemos 'las 2 aguas' en casa, un A3 8P reprogramado con 200.000Km, que va ya por los 330.000 y el A4 reprogramado con unos 45.000 que esta llegado a los 80.000, ambos sin problema. Ademas mis anteriores 2 coches tambien estuvieron repro, lo mismo. Decir ademas que el A4 es un 2.0 TDI 150Cv tambien, aunque sin Adblue...y merece la pena y mucho reprogramar este motor.
En Madrid 'estan todos': Vagspeed, TLR, CSR, BND, Demac... Mirate sus paginas de facebook y sus trabajos, acercate a un par de ellos y mira que sensaciones y garantias te dan. Si dudas entre 2 de ellos, el que este mas cerca de casa, por si algo no va bien despues de todo.
Un saludo
-
hace 14 horas, Farn68 dijo:
Como curiosidad, mira esto que encontré dando un paseo por Aliexpress. No sé hasta que punto puede ser fiable, pero miré las valoraciones y parece que la cosa funciona...
Se puede dejar ahi´"porsi"....
Se agradece!
A ver si puedo escaquearme un rato y me doy una vuelta por un par de talleres de la zona. Estoy un poco reacio a ir a otro SO porque me van a volver a mirar como si fuera extraterrestre, prefiero encontrar un taller que este habituado a salirse un poco de las flechas. Ademas despues de esta viene el ACC asique tengo que volver a liberar componentes jjj.
A ver si retomo el tema y consigo ver la luz en Febrero
Un saludo
-
Bueno;
Sigo con el tema, habia hecho un 'contacto' el cual me podria solucionar el tema este mes, asique deje correr el tiempo. Lamentablemente no ha podido ser por cuestiones de agenda. Asique me pongo 'a la caza y captura' o bien de un taller competente con ODIS o bien de un SO que quiera hacer el trabajo (que basicamente es casar las llaves y no realizar el SVM).
Vamos, que sigo con ello
-
hace 21 horas, ximotei dijo:
Muy buenas tardes.
Instale un Dension (solo musica Usb, Ipod) hace un año y estoy encantado con el funcionamiento del mismo. Llevo instalado un parrot mki9100 que solo me da problemas y mas problemas (de repente suena bajisimo y no escucho por los altavoces, de repente se desconfigura, de repente no suena nada por los altavoces... amen de una instalacion a medio hacer que solo suena cuando suena por los altavoces delanteros y a maximo volumen es poquisimo con el vehidulo en marcha), y he decidido comprar una centralita original manos libres completa con el cableado para mi modelo.
La pregunta del millon es de si puede seguir instalado el dension, o por el contrario deberia desinstalarlo? Porque si es asi, pondria de nuevo a la venta la centralita e intentaria buscar otra solucion menos elegante que la del manos libres original. Lo suyo es tener el manos libres original, pero si eso implica desmontar el Dension, creo que la pondre en venta.
Os agradezco de antemano vuestra ayuda.
Un saludo
Ximo.
Puedes tener ambos instalados sin problema. Yo tengo un FISCON, que es practicamente igual que tener la centralita OEM, y el DENSION (USB-Ipod) ambos instalados hace años, sin problema.
Un saludo
-
hace 16 horas, Inedito dijo:
Nadie que nos aclare lo del paragolpes y separadores?
@Javier88 yo creo que sí atrás pones mas de 15mm tocaba un tornillo o un plástico la rueda. Si me equivoco que me corrijan los compis!
El los restyling los parachoques SLine y normales son los mismos, solo cambia el difusor, que es una pieza diferente a los pre. Los S3 por contra, llevan el mismo sistema que en el pre, el difusor es mas grande, abarca toda la parte inferior del parachoques por decirlo de alguna manera.
Asique, en tu solo con cambiar el difusor, ya tienes parachoques SLine completo. Si fuera pre, y no fuera SLine tendria una pequeña moldura en la parte superior que el Sline no lleva.
Respecto a los separadores, mientras que sean de doble centraje, os iran bien, hablando del separador en si no es necesario irse a doble fijacion para unos 15-20mm. Depende de las llantas que lleveis, y de la suspension es posible que toque, habia que rebajar un tornillo del paso de ruedas, hacia el parachoques en el caso del A3. Yo en algun coche le he tenido que doblar el nervio interior de la aleta para que no toque y en casos extremos se suele ensanchar un poco la aleta. Lo ideal es ponerlos e ir viendo, y si os merece complicaros y quitarlos.
Un saludo
-
hace 2 horas, pedro590 dijo:
Buenas;
Necesito vuestra ayuda... compre un a3 8p sportback del 2005 de segunda mano, el chico que me lo vendió le cambio los faros traseros por unos de led que me dijo que compro en una compra conjunta por aqui, he roto uno de ellos y me gustaría cambiarlo por uno igual por que esos son mucho mas bonitos (para mi gusto...) me gustaría saber si alguien de vosotros sabe donde podría comprarlo por que he buscado muchísimo y he encontrado en ebay algunos que me ponen que es compatible, pero todo el mundo de dice que ese tipo de faro no se lo puedo poner a mi modelo.
Si alguien me puede ayudar por favor...
Muchas gracias!!
Pon una foto.
Supongo que seran los faros de restyling, por eso te dicen que no valen para tu modelo (2005), ya que para ponerlos hace falta unos adaptadores de cableado y codificarlos con el Vag-Com. En tu caso, como ese trabajo ya estara hecho, basta con sustituirlo.
Si es asi, simplemente con buscar un faro trasero del modelo 2009-2012 te sirve, Ebay, milanuncios, autodoc, oscaro, la tienda de recambios de tu ciudad o desguaces.
Un saludo
-
hace 5 horas, fontraider dijo:
Buenas noches, me ha pasado dos veces, si dejo el portón trasero abierto durante un tiempo, después no cierra eléctricamente, el botón del portón no actúa.Qué empiezo a mirar?.
Gracias de antemano.
Vag-Com en el modulo 46, a ver que dice.
Un saludo
-
hace 8 horas, daniyo dijo:
Hola buenas a todos me presento por aquí porque seguramente y si no hay imprevisto alguno el viernes seré fiel poseedor de un a4 avant de diciembre del 2015 es un coche que siempre que ma encantado sobre todo el modelo avant sin desmerecer a los demás! Así a grandes rasgos tiene el motor 2.0 tdi 150 caballos.. Luz de xenón.. Paquete sline esterior y alguna cosa más que seguro me dejo! Si se como hacerlo el viernes os pasaré unas fotos para que le podáis ver! Un saludo y espero aprender mucho de vosotros!
A disfrutarlo!
Esperamos fotos!
-
Pintaza seria!
-
Offtopic;
He podido ver el rojo en venta en Wallapop?
-
hace 5 horas, ALEXAPRILIA11 dijo:
te las paso ahora,no se si se ven en la foto de las bolsas,la puse por eso,espera que la paso,limpiar bien y se pegan,vienen con cinta 3m ya preparadas
8v0853827A8v0853828A
Gracias!
-
hace 8 horas, ALEXAPRILIA11 dijo:
Me quedo con la mod de los aletines!
Como van fijados? Simplemente pegados? Podrias poner la referencia?
Gracias!
-
hace 5 horas, ALEXAPRILIA11 dijo:
Bueno,este sabado voy a buscar algo que tenia ganas de montar ya que nunca se lo puse,asientos s3 8v calefactables y electricos,los traseros llevan hueco portaesquis,cajonera algo mas...aparte de los focos restyling para frontal preRestyling que la semana que viene estaran ya montados espero...
WoW!
Al final te has currado los faros, o los has vuelto a importar de italia?
Un saludo
-
hace 8 horas, Harigami dijo:
Sabes que no te llego ni a la suela del zapato, pero estoy pensando poner el alerón sline en breve.
Mod barata y resultona.
Y poco mas ya, el coche va para 5 años y la jefa no me deja meterle mas pasta que no sea mantenimiento.
Si no me pondría con asientos sline, side assist... pero ya estoy contento como está, el coche anda de lujo y a mi personalmente me gusta como luce.
La gente se me pica por la carretera...en fin...
Buena eleccion!
No me quepa duda, de que algo mas caera despues de esa...sabes que ya estas infectado con el virus de las mod's!
No te creas, que yo estoy muy parado, llevo meses en la que la unica mod que le hago es limpiarlo jjjjj
Un saludo artista!
-
Bueno... y lo siguiente que va a ser?
-
Sin duda hay grandes en este foro, y por ello este es un gran foro!
-
Buenas;
Estoy con el creador del post, si pones pinzas OEM y muy dificil que se enteren en la ITV. A no ser que te vayas a las Akebono.En casa tenemos el 8P, al que pasamos de 288 ventilados delane y 256 macizos atras a 345mm delante y 312mm detras ambos ventilados (el equipo del S3). Hace como unos 6 años (si no son mas). En este caso hubo que cambiar manguetas, y amortiguadores delanteros.
Al B8 le he hecho un proceso similar este año, de 314mm ventilados y 300mm macizos a 345mm y 330mm ambos ventilados (el equipo del S4). Un TDI 150Cv Quattro, las frenadas se me hacian interminables con el equipo original.
Sin duda, bajo mi punto de vista merece la pena. Si el crack de @Tineo no ve diferencias en las manguetas sera todo plug&play.
Un saludo!
-
hace 8 horas, yeclense dijo:
Buenas! Pues ya tengo noticias del taller, han sido rápidos.
Cambiar embrague más caja de cambios de desguace me saldría por unos 2000 pavos. Como bien dice @Lazpi es una decisión complicada pero teniendo en cuenta que el coche me iba bien, yo le daría algún año más de vida util no?
Si lo arreglo no abandonaría la idea de cambiar de coche, pero quizá me lo puedo tomar con más tranquilidad, mirar ofertas y tal, porque el momento no se si es el mejor para la industria con tanta regulación y eso...
Que me recomendais?Es una decision muy personal, ya que pueden suceder varias cosas;
A) Lo reparas y le sacas los años extra que quieres sin mas problemas
B) Lo reparas y la semana que viene tienes un golpe 'tonto' y como es viejo te lo dan siniestro
C) Lo reparas y al poco tiempo le sale otra cosa (p.e. junta culata)
Si estas contento con el coche, no tenias intencion de quitarlo ya y le puedes sacar la pegatia de emisiones B para poder circular con el tranquilamente sin estar pensando, YO lo reparaba.
Un saludo
-
hace 7 horas, Moncho2 dijo:
Te agradezco la respuesta..Pero, sigo sin enterarme (de mucho)..Gracias
Todavia no tienes los asientos verdad? Lo vas a ver claro.
Esa conexion roja se compone de 2 partes: El conector del coche (el del link de ebay) y el conector del asiento.
Si retiras tu asiento hacia atras, y abres la caja negra del suelo, veras que en tu coche no hay conector rojo.
El asiento si lo trae, tienes varias opciones:
Pasar de el (el del asiento), cortarlo y empalmar los cables de alimentacion.
Pasar de su conector opuesto (el del coche) y meterle los pines 'a pelo', tendras que fijarlos de alguna manera. (que es lo que tu propones de primeras)
Pasar del conector opuesto y meter los cables por su parte trasera, tendras que fijarlos de alguna manera.
O bien colocar el conector opuesto en el piso del coche, como iria de origen y simplemete conectar el conector del asiento al mismo. Para ello necesitas la referencia de la carcasa roja, o bien comprarlo hecho (como el del link de Ebay)
Un saludo
-
hace 12 horas, Moncho2 dijo:
Hola señores... A ver si alguien me podría echar un cable por favor.
Esta semana me llegarán unos asientos sline piel con regulación lumbar... (son ingleses y debo de cambiar la esterilla del airbag del pasajero y eso lo tengo más o menos claro)
El problema lo tengo con la activación de la regulación lumbar
Y por más que miro y remiro...no acabo de entender muy bien el como darle alimentación a dicha función...
Lo que he logrado entender es que tengo que llevar alimentación y masa a este conector verdad ?
Que pare ello debo llevar dos cables a los que debo de poner pines como estos ?
Pero en qué parte del conector rojo debo de pinchar esos cables ? justo encima de los que ya tiene haciendo contacto con ellos ?
Tengo miedo de hacer un corto y cargarme la instalación eléctrica del coche...
GRACIAS DE NUEVO
PD: Para la caja de fusibles necesitaría estos terminales ??
En la foto lo que ves es el 'culo' del conector, la 'cara' esta hacia abajo. Su opuesto queda encajado en esa caja de paso si quitas el asiento. Personalmente haria las cosas bien con la instalacion electrica y ademas de los pines colocaria su conector opuesto (asi lo hice cuando le puse asientos con calefa al 8P). En Ebay y Kufatec suelen vender cableados ya listos para instalar tal que asi;
Caro, lo admito, pero te quitas de lios de crimpar terminales y demas.
Un saludo
-
Es lo de siempre, reparar coche viejo o comprar nuevo.
Por un lado tienes que poner en la balanza el coste de esta reparacion, que si tienes que poner embrague + bimasa + caja de desguace va a subir. Por otro el coste del coche nuevo, que va a ser infinitamente superior a esta reparacion, pero claro va a ser un coche nuevo.
La verdad es que el 8P es un cochazo, pese a sus años. Yo tendria serias dudas sobre que hacer en un caso como este.
Por otro lado, pese a que a tu coche no le corresponda la pegatina de manera 'directa', porque no aparece en ficha tecnica a que Euro corresponde, puede que si le corresponda, comprueba en la pegatina de la torreta derecha a que Euro pertenece y puedes realizar el tramite de sacarle la certificacion con un coste aproximado de 100€.
Suerte con la decision!
Un saludo
Diferencias de concert 8T1, 8T2
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
La 8T2 es inglesa, como nuestros salpicaderos estan un poco ladeados hacia el conductor, las radios no son simetricas. La caratula del 8T2 esta 'a espejo' de la 8T1 y no te serviria como reemplazo directo.
Un saludo