Lazpi
-
Mensajes
2548 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Lazpi
-
-
hace 6 horas, Tineo dijo:
lo he visto en algunos A6 C7
sistema de cierre de puertas soft close.
Lazpi!!!! 
Cawen...porque me haces esto?
Lo estuve mirando, pero el sistema original... y no vi manera de adaptarlo al A4.
No sabia que existia esto... muy interesante
Un saludo
-
hace 1 hora, Farn68 dijo:
Lo hice cuando me lo enviaste!!
Me llamó la atención, pero en ese momento no me di cuenta que la tuya si admite esa funcionalidad... Pensé que era debido a tu tracción quattro.
Pues habra que ir pensando en un cambio de centralita de ABS, jajajja
-
hace 2 horas, amgtyper dijo:
Sin problema, mandame un MP con tu direccion de correo.
Un saludo
-
hace 8 horas, Farn68 dijo:
Pues gracias por tu rectificación. Tenía entendido que los B8 no guardaban la última posición del botón, como si hacen otros modelos. Algo leí sobre centralitas de ABS con dos caracteres más en su codificación, referentes a esa capacidad de guardar la última posición del botón al apagar el coche...
Comprueba la longitud de mi coding con el tuyo, tienes mi coding en la cabecera del mapa de canales que te envie.
Un saludo
-
hace 21 minutos, Farn68 dijo:
El sistema Hold assist SIEMPRE DEBE ACTIVARSE pues no "memoriza" el estar activado. Es por eso que para su funcionamiento deben cumplirse los tres requisitos fundamentales, (obviamente por seguridad) que son:
- Motor arrancado
- Cinturón de seguridad abrochado
- Puerta cerrada
No es una cuestión de donde se coge la alimentación del sistema (siempre bajo llave), aunque para hacerlo bien ya te ha dicho @matraca cuál es el portafusible asignado en fábrica.
Un saludo!!
P.D. Comenta por favor cuando lo realices...
Errrr
Nop, el sistema SI memoriza que estaba activado. Siempre y cuando, luego se cumplan las condiciones que acabas de describir.
Pero yo de un dia para otro, NO tengo que pulsar el boton. Solo, y solo si lo desconecto (obvio) o hago una sesion de diagnosis sobre el modulo 03.
Un saludo
-
hace 2 horas, kantusjack dijo:
Hasta donde yo se, no ... porque el motor no da esa info. Quizás actualizando la ECU pudiera darse, pero 2004 es, probablemente, muy antiguo ... y los firmwares no recojan esa posibilidad
gracias!
-
hace 2 horas, kantusjack dijo:
Muy buen trabajo ... Lo tenia identificado a falta de poder probarlo, jejejje
Solo una cosa ... es posible que algunos cuadros con FIS blancos haya que actualizarlos primero con el ODIS, cambiando el firmware previamente a una versión mas moderna. Adicionalmente, en los coches que provienen de cuadro con FIS rojo, es posible que haya que actualizar el módulo motor también y activar alguna cosilla en los canales de adaptación del mismo, porque un 2008 que tuve entre mis manos aparecía todo, pero la barra del boost estaba a cero, sin moverse.
Los cuadros que SEGURO que no necesitan actualización son los acabados en 932G (incluido) en adelante .... los anteriores no es seguro. Una manera de comprobarlo es ver el numero de posibilidades que tienes en el canal de adaptacion 36, si aparecen 3 posibilidades, hay que actualizar, si aparecen 4 no.
Si no estoy equivocado, estos cambios posibilitan el que puedas activar via VAGCOM (en el canal 36) estos gadgets. De por si, no se activan.
@kantusjack tu que sabes, hay manera de que un 2004 muestre el indicador dw cambio de marcha? Modificando algun canal de adaptacion en el mando motor y/o actualizando el firmware del mismo?
Un saludo
-
-
hace 10 horas, Ali faska dijo:
Lo he conseguido 62 ... activa los bits 4 y 5 .
63 ... activa los bits 1 y 7 . Y listo
Felicidades!!!!
-
hace 7 horas, Tineo dijo:
a ver qué tal se da esa migración; eso va depender de lo fino que sea el "chipas".
un pregunta (seguramente estúpida):
¿el coche arranca tal cual transplantada esa nueva centralita 46? lo digo por el apartado inmovilizador, etc...
Respecto a tu pregunta;
No el coche no arranca, se coloca la comfort nueva, se da contacto y se encienden los 4 intermitentes. Apartir de ahi puedes proceder a cambiar coding, canales de adaptacion...
-
hace 7 horas, Tineo dijo:
a ver qué tal se da esa migración; eso va depender de lo fino que sea el "chipas".
un pregunta (seguramente estúpida):
¿el coche arranca tal cual transplantada esa nueva centralita 46? lo digo por el apartado inmovilizador, etc...
Bueno;
Mi gozo en un pozo
Pues el 'chispas' todo lo contrario a fino. Es el mismo que me la lio el año pasado, que deje el coche para actualizar el navi y me lo devolvio sin actualizar y con todos los coding del coche a fabrica.
He dejado el coche a las 14:45, despues de explicarle que no siga el procedimiento, solo borrar el CP y casar las llaves, me pone 1000 pegas...'bueno lo intento'
Me llaman a las 18.15, 'tienes para recojer el coche'... voy a por el y me pasan con el chispas;
'Jode, esque segun he puesto la centralita nueva me a echado el cierre!' Claro... es la comfort le digo.
'Esque la centralita se me iba 'a dormir', claro...tienes que realizar el procedimiento con los intermitentes puestos, para forzar que este despierta
'Bueno, que igual dejaba el coche peor de lo que esta' Pues nada...decirme lo que os debo y ya esta, si no se puede no se puede.
'Nada, no te cobramos nada'
En fin... poca gana y poco conocimiento es lo que tienen.
Doy por cerrado el año de bricos, ya veremos mas adelante
Un saludo people!
-
hace 7 horas, matraca dijo:
Ansioso por el resultado
Verás como todo va bien!!!!
hace 6 horas, Tineo dijo:Eso ya está hecho!!!!
Ni os imaginais lo nervioso que estoy! Dejo el coche a las 15:00 y mientras voy a comer algo me lo hacen.
Espero que no haya problemas, y sean capaces de no seguir el procedimiento de cambio de centralita, porque si no me van a jod**...
Os comento a la tarde/noche
Un saludo!!!!
-
-
hace 9 horas, Puffy dijo:
@matraca, @Lazpi, Gracias a ambos.
Ayer pasé por el coche lo suficiente para mirar lo que habeis puesto y creo que estoy más cerca:
- J446 no tengo. Según parece, se corresponde con la centralita que gestiona el asistente de parking (que aparque solo) y no lo monta mi unidad (de hecho, entiendo que si trajera ese extra, muy posiblemente tambien incluiría la cámara de marcha atrás como elemento necesario para que el sistema funcionara).
- Tengo que ir por la J772 que es la propia centralita de la cámara. Esta ya trae sus propios conectores, por lo que en principio, no debería darme problemas.
El paso que me falta completar correctamente es el de conexión al bus CAN (entiendo que se trata del T46b); en los A4, este conector está junto con las cajas de fusibles delanteros (izquierda), pero en el A7 ahí no está, por lo que supuse que debía ser el mismo que tenía en la parte trasera de la caja de fusibles. Mis pasos a partir de ahora, entiendo que deberán ser:
- Visto que instalando los conectores en la posición 14 no responde, debería probar en la posición 22H y 22L que entiendo que son los que corresponden a mi vehículo y a la centralita J772 (o son los 20?).
- Si sigue sin ir, quizá el problema está en que la suposición de que el bus CAN correcto está en el maletero es errónea; tendría que buscar la ubicación del "T46b correcto" que, segun creo haber leido, debe estar en la parte delantera izquierda, y conectar los CAMBUS wire en esa toma, posición 22H y 22L
A ver si saco tiempo este fin de semana y os puedo actualizar más.
PD. si es necesario, abro un nuevo hilo y seguimos ahí, aunque entiendo que esto puede ser válido para otros usuarios que lleguen a este magnífico brico, no?
PD2. Gracias a vosotros, he descubierto que el Elsawin tiene mucho más que solo la parte de montaje/desmontaje de piezas
Buenas;
Por comentar, el distribuidor de CAN en los A4 esta en la parte delantera derecha (es decir, lado copiloto), tras la tapa del salpicadero, por si estas mirando en el lado del conductor en el A7, y la tienes en el mismo sitio que los A4.
Si te fijas, tanto la J446, como la J772 entran en diferentes pines del TV36/TV40 (CAN-H y CAN-L) pero ambos salen por el 20 hacia la J533. Esto es porque corresponden al mismo CAN (si no me equivoco es la CAN Comfort). Es decir, los pines 20 los tendras ocupados, porque son la 'salida' del bus, y puedes conectar la camara tanto al 22 como al 19, porque son el mismo punto electrico. Lo veras facil, si miras el 'caperucho' que quites, mira que pines estan unidos a los pines del 20.
Un saludo
Un saludo
-
hace 3 horas, Alberto2805 dijo:
Hola compañeros!
alguno sabe 100% en qué paso de rueda delantera está ubicada la bocina de la alarma?
me ha dejado de funcionar y me salta el fallo en VAGcom. He visto alguna foto del etka y parece que va en el paso de rueda del conductor y en otro tema de este mismo foro hablan del lado izquierdo
muchas gracias!!
Buenas;
No se donde va, pero 'izquierdo' y 'conductor' son el mismo lado, ya que las direcciones en el coche se dan en orden de marcha (es decir, segun estas sentado en el asiento del conductor).
Asi el lado derecho del coche, es del del copiloto y el lado izquierdo del coche es el del conductor. Si tienes un 'problema en la rueda delantera derecha', el del taller mirara la rueda delantera del lado del copiloto.
Lo digo, porque si en el post que has leido en este foro hablan del lado izquierdo,deberian de hablar del lado del conductor.
Un saludo
-
hace 23 minutos, Supernova dijo:
Gracias Lazpi , pero no se produciría una pérdida de aceleración o no se notaría dicha pérdida?
A causa de? Mayor peso de llanta? Dudo que lo aprecies.
Un saludo
-
hace 1 minuto, Supernova dijo:
Buenas noches estaba pensando en pasar de llanta 16” a 17” concretamente las del atracttion de 2006 a las sline de 2006 y me asaltan varias dudas.
Se produce una pérdida real de potencia? En cuanto podría traducirse dicha pérdida en caso de ser afirmativa la primera pregunta?
Esa llanta de 17” es posible que pese menos?
Un saludo y gracias de antemano
No vas a notar nada, salvo menos dinero en la cartera jjjj. La 205/55/16 es una goma con precios baratos y la 205/50/17 es 'cara' comparativamente
Vas a llevar el mismo ancho de neumatico, que es lo que mas 'lastra' al coche, asique no vas a notar diferencia alguna en 'potencia'
Un saludo
-
hace 21 minutos, matraca dijo:
Mira si valen estas y si no mandamé un mp
Para no ensuciar más el hilo.
Yo segun veo hay, simplemente hay que conectar en el 19, y ya esta, no?
Mira a ver si en el distribuidor donde los has conectado, los pines del 11, que es donde lo has conectado, corresponden a la misma linea CAN que el 19...
Un saludo
-
hace 9 minutos, Puffy dijo:
Nada
Revisado todo 3 veces.
- Tiene corriente
- Instalación correcta en el CANBUS (posición 11 del canbus; en mi caso al ser un A7 la toma está junto con los fusibles del maletero, pero entiendo que es lo mismo).
- Instalación correcta en MMI, posición 5 y 11 tal y como comentais (y verificado en ELSAWIN).
Con VagCom, doy de alta la centralita 6C, pero al intentar entrar, no hay respuesta:
Error de comunicación
11? Varia entre el A7 y el A4?
Lo digo porque en el caso del A4 es 14 o 15 segun instrucciones, yo lo tuve que poner en el 19 ya que era el primero libre de la misma barra que el 14.
Un saludo
-
Harigami tiene razon, mejor si se le pixela la cara.
Un saludo
-
Que cab***!
Eso si, la pillada epica! Con todo el jeto mirando, le falta saludar a camara...
Un saludo
-
hace 1 hora, Supernova dijo:
Gracias Lazpi por tu respuesta, tengo entendido que uno es MICRONAS y otro FUJITSU
Buenas;
No se a que te refieres con que uno es Micronas y otro Fujitsu... al fabricante del cuadro? Al fabricante del microprocesador del cuadro?
De todas formas, nadie ha tenido problemas hasta la fecha, ni siquiera pasando de cuadros FIS rojos a FIS blancos, entre los que me incluyo.
Hay un post del Sr. Kantus en el foro, donde se explica el procedimiento para casar un cuadro, a las herramientas necesarias les es igual la marca de los componentes;
Un saludo
-
Bueno;
Hoy he 'quemado' la ultima etapa que me quedaba por hacer. Guardar mis codings del modulo 05 y 46, hacer los mapas de canales de la 46 (con los 2 logins), quitar mi comfort, poner la 'nueva' hacer otro backup completo y para finalizar, pegar mi coding original + activar el keyless.
De paso me he repasado los canales del 181 al 200, que tengo controlados que mas o menos son las de las luces y las he dejado igual en ambas centralitas. El resto, voy a comparar los .csv y voy solo a por las diferencias.
El viernes, el resultado
Un saludo
-
Buenas,
Si tu coche tiene ordenador de abordo, de primeras no tendras que hacer nada, salvo casar el cuadro con tu coche. Si no tienes ordenador de abordo, al menos tendras que cambiar la maneta derecha y cablearla. Digo al menos, porque quiza tampoco tengas el sensor de temperatura exterior, no lo se.
Por experiencia propia, yo iria Vagkey, si bien hay varios instaladores de cuadros por Madrid, como puede ser el forero Kantusjack
Un saludo
Brico instalación de Audi Hill Hold Assist
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado
Hoy me he acordado de que en su dia vi un modulo al que no le veia ni pies ni cabeza, ya que en mi coche el Hill Hold Assist (de origen) tiene memoria, pensaba que todas las centralitas compatibles con la funcion, tendrian memoria, ahora veo que no:
https://www.ebay.es/itm/AUDI-Q5-8R-Hill-Hold-Auto-Hold-Aktivier-Automatik-Memorymodul/292044888764?hash=item43ff3b5abc:g:4kAAAOSw5KVdUIQr
Si, es caro...100€ por no darle al boton quiza no esten justificados, pero si valorais cambiar la centralita del ABS, probablemente salga mas caro. Por otro lado, podeis tirar del hilo, quiza en ChinoExpress tengais centralitas clonicas por la mitad de precio, como pasa con las centralitas para la apertura del porton electrico.
Un saludo