Lazpi

Si hay viabilidad en cuanto a homologacion, y estas dispuesto a gastar ese dinero...¡Por que no! Son proyectos en los que ademas, se aprende muchisimo ya sea por una cosa u otra. Suerte!

Yo mas veo un problema es que pases de 245/40 a 225/40, yo creo te va a quedar poco perfil para el tamaño y peso del A4 ademas de quedar el paso de ruedas un poco 'vacio' Si pudieras pasar a 225/45 quiza fuera lo ideal en estetica lateral y confort. Por el ancho de la llanta no tendras problema, seran de 8". He visto montadas 225 incluso en 8'5 de ancho. De todas formas, si quieres mi opinion. Si el coche se mueve bien y tiene un consumo aceptable para ti, dejalo con las 245. Como te dicen, mas adelante una repro y pista. Un saludo

245/40/18 en un 150Cv Quattro, es un pedazo de 'cepo' pero son las ruedas de origen y asi se queda. Por vias interurbanas es una castaña y le cuesta 1000 salir en los cedas las rotondas, pero en la autopa va de lujo. Un saludo

Hombre...ya estariamos hablando de otra cosa jjjj pero el doble de presupuesto! Ya nos informaras de las novedades. Un saludo

Vas a ir a ver el B8 Facelift oscuro que pusiste? Puede ser una buena opcion Un saludo

Hombre, yo hay solo veo una campaña que ha pasado en España a fecha de Septiembre de 2019, no? No es lo que yo le pediria, yo querria ver las entradas que tiene ese coche en origen (en este caso Belgica) para ver el kilometraje. No se como lo ha hecho ese CO de Madrid, si ha cotejado datos con el servidor antes de anotar los KM, o simplemente ha mirado el marcador y ha anotado los KM en la factura. En todo caso, como te digo, si yo fuera el comprador no es esa la info que quisiera saber, si no las entradas de servicio en origen. Un saludo

La puede pedir el dueño actual del vehiculo. No entiendo la pregunta 'debe ser Alemania y luego España' la info en el sistema de BMW (o Audi) es global, mientras sea conce oficial todas las entradas, sea del pais que sea quedan registradas. Un saludo

Na, esas hojas no valen, son post-importacion. La miga esta en la documentacion pre-importacion, es decir lo que este alojado en los servidores de BMW. Un ejemplo, mi coche tiene una entrada en Audi de Octubre de 2016 con 32.800km en Alemania, para cambio de luna y llego aqui a España en Diciembre de 2016 con unos 34.000km (el viaje Alemania-España). Como se ve, los KM coinciden. La info que necesitas es esa, la de Alemania por un lado y la de España (que es la que te envian) por otro. El problema suele ser que en Alemania salen con 200.000 y aqui pasan ITV y se matriculan con 50.000 Un saludo

Hay que presentarlos, siempre! E ir poniendo los bricos que se les hacen

Se pueden perder, pero si las coches estan bien hechas, se pueden justificar y ver que no se han perdido. Yo mismo en mi caso te lo puedo justificar, con la fecha y KM que tenia el coche en la ultima entrada del conce y con los KM firmados en el contrato de compra-venta. Pero bueno, no es el caso y si, tienes razon, hay mucha 'afeitada'

He estado leyendo opiniones al respecto en diferentes foros y de momento, estoy animado a montarlo, pese a los 'problemas' que puedan presentar como los frenazos bruscos (esporadicamente) No obstabte, hasta que salga del 'atolladero' del Keyless, tengo esto muy parado/abandonado. Un saludo

En 4-5 años te pones en 10 años de coche, la gente se va a fijar mas en el precio que en los dueños anteriores. De hecho si ha tenido el mismo dueño en los ultimos 5 años, dudo que la gente tenga problemas. Otra cosa es que sea alreves, muchos dueños en poco tiempo. Respecto a la garantia, yo no la quitaria. Aunque revisen el coche siempre pueden salir averias que no se ven a simple vista, no creo que 400€ sean decisivos a la hora de comprar un coche en el rango de precios que te mueves. Respecto a los importados...yo mismo tengo uno y 0 problemas, pero el mercado de segunda mano es una ruleta rusa, lo mismo das con el que no le de importancia, como con 100 que si de la van a dar. Un saludo

Evidentemente, yo me iria al blanco. Pero si andas un poco 'achuchado' de pasta, y no te puedes permitir una posible averia, me iria al otro restyling (con garantia). Si el coche esta en orden, y no tiene ninguna trampa son coches a los que les vas a sacar pocas pegas, creo que son unos cochazos basandome en mi experiencia. Un saludo

Bueno que? No me creo que nadie mas haya retrofitado el Keyless en este foro y me pueda echar un cable??

Wallapop y Milanuncios funcionan muy bien. Un saludo

Bueno; A falta de hacer un par de pruebas el domingo (hoy no tenia mas tiempo, ni mañana lo tendre). Todo apunta a que mi modulo 46, pese a tener el conector azul no soporta la funcionalidad nueva que estoy codificando (el keyless) y rechaza el nuevo coding. Tengo que probar, si puedo hacer otra modificacion en el 46 y si la acepta, para descartar otro posible problema. Me queda ponerme en contacto con los Rusos de SRT-Can connect, por si este problema se soluciona al flashear el archivo zdc necesario ya que entiendo que variara la version de soft del modulo Pero de primeras, ahora mismo... me huele mal (cambio de modulo 46 necesario) Un saludo

Y yo pensando que los 327.000 del mio ya eran bastantes! jajaja Felicidades! Lastima que me da que el mi 1.9 TDI no tenga el menu eficiencia...cawen Un saludo

Pero tenemos un problema; La confort me dice que no se deja codificar, pulse 'si' o 'no' me dice que el modulo no esta inicializado y no me deja activar los 2 BIT que necesito (uno en el modulo 05 y otro en el 46, que son el mismo modulo). Alguien alguna idea? Directamente invoco al rey del 46 @matraca Un saludo

Bueno people; Tras unas 10h entre desmontar y cablear, hemos llegado a este punto;

Pido plaza, ya que estamos cuando montes el hogar de acogida, que tenga elevador y Vagcom

Buenas; Los gasolina hasta 2012 (salvo los 3.2 y S4) son a evitar, dan problemas de consumo de aceite bestiales. Respecto al multi, mejor que te pases por este post, justo hay otro compi del subforo 8P con mas menos las mismas dudas; Un saludo

Es algo muy personal, la unidad en concreto parece cuidada en las fotos, yo creo que si fuera manual y estuviera en tu situacion probablemente acabase con ese A4 cereza. Personalmente, iria a ver y a probar ambos y quedarte con el mejores sensaciones te de. Al final si te pillas el A4 y se jode el multi pensaras 'tenia que haberme pillado el BMW' y si te pillas el BMW y se jode la cadena pensaras 'tenia que haberme pillado el A4'... el mercado de segunda mano es una loteria... ni todos los multi se habran jodio, ni todos los N47 habran roto las cadenas. De hecho bueno, supongo que el forero @Carlisu84 te podra decir, ya que su multitronic tiene mas de 400.000km como le ha ido 'en la vida' a esa caja de cambios ya que no estoy nada puesto (yo no me la jugue, y me busque un manual) Un saludo

Entre esos 2 candidatos, me iria a mirar el BMW, por equipamiento. Tambien es cierto, que ponerle sensores de aparcamiento al Audi es 'relativamente sencillo', la navegacion es mas complicada de primeras (aunque tambien se puede hacer), y un cambio de llantas si se tercia tampoco es tan complicado. Solo te quedaria el tema del multitronic, que todo es jugarsela. No hay mas B8's que te encajen por tu zona? Un saludo

Sin duda, lo de las taloneras en negro es un acierto en cualquier coche que haga un buen contraste (blanco, rojo, gris...). Un saludo

Felicidades! Buena mod, seguro que la agradeces en el dia a dia, para mi es un 'must have' a dia de hoy