Lazpi

Yo desde luego, soy de tu misma opinion, siempre echo en gasolineras 'High Cost' por decirlo de alguna manera...pero del barato. Salvo una temporada que la ES a la que iba tenian el caro solo 1 cent mas caro, y estuve echando ese... y he de decir que las regeneraciones del DPF se hacian menos a menudo. Mi padre es de echar en las Low Cost, y ha tenido problemas de EGR, inyectores... puede ser casualidad, o la forma de conducir del hombre. Personalmente me quedo mas tranquilo gastandome unos cent mas por litro. Un saludo

Como bien dice @chuzzxx, si tenemos el FIS a color, hacemos las veces. No tendremos el aro de LED's que recorren el velocimetro, que indican la velocidad pre-fijada, tampoco tendremos los LED de la parte superior del cuadro, los cuales indican el estado del sistema. ¿Se puede vivir sin ello? Si. Aun asi, de uno de los despieces que he localizado con este sistema (al que le cogi tambien las manetas), he pillado el cuadro. Adelanto que son los que acaban en 932G (FIS a color y ACC). No obstante, esto lo dejo para la 'fase 2' del retrofit (es decir, para cuando baje a Vagkey a Madrid). Os ilustro con ejemplos de un coche SIN los LED del velocimetro; Y otro coche con los LED (es un Q5, pero os hace las veces) Y un video de lo que implica la instalacion del hardware Se colocan 2 remaches en el refuerzo y el radar va con una escuadra sujeto al mismo, se rutea el cableado por detras del paso de rueda. Se colocan las manestas, codificar, liberar componentes y calibrar, ¡ y ya esta! jjjjjj

Na... si en realidad, despues del Side Assist este esta tirao! CAN-L, CAN-H, alimentacion y masa... y ya. El coding del propio modulo debe de ser un poco mas complicado, ya que parece ser que el modulo no tiene labels, y todas las referencias que he encontrado son de los modulos pre-restyling, que parece ser que varia con respecto a un restyling. Pero he tenido bastante 'potra' ya que este radar viene de un 2.0 TDI Avant, manual (y evidentemente restyling)...casi igual que mi coche (el donante es un 143Cv delantera y el mio un 150Cv Quattro) asique probablemente tenga suerte y no haya un error de codificacion. Lo mas 'complicado' del brico es hacerse con las piezas, y liberar componentes la verdad... Estoy esperando el cableado de Kufatec. Como tengo la vez para la llave del Keyless el 2 de Septiembre, preguntare como andan para quitarme el CP. Eso si, primero tengo que acabar el Keyless, y luego el ACC. Al igual que el Side Assist, cuando me lo crea ya escribire todo con referencias y cosas a tener en cuenta Un saludo

Visto lo visto, me quedaria con la opcion del interruptor. La otra opcion es cambiar el interface. Un saludo

Tienes que comprar el cuadro entero, eso si. No me acuerdo de memoria, diria que lleva unod tornillos Torx por la parte trasera para poder abrirlo. Un saludo

Tienes el modulo para poner el telefono en el reposabrazos? Si es asi, lo tienes sin adaptador, verdad? Yo he llegado a la conclusion de que es eso, un error por no tener adaptador. Un saludo

Con pantalla te refieres al 'cristal'? Porque las 'pantallas', es decir el FIS donde se muestra el ordenador de abordo y demas es raro que se estropeen en el 8P. Si es el 'cristal', si, es desmontable totalmente, para desmontarlo has de sacar el cuadro. Si es la pantalla del ordenador de abordo, desconozco si venden el recambio suelto. Un saludo

Pues no se decirte si es bulo o no, parece ser que desde 2013 Europa quiere quitar la 95 pero se estaba prorogando por la antiguedad del parque movil. Ahora con el 'dieselgate' la edad media del parque movil a bajado, y se puede quitar. Sobre el papel, dicho asi tiene sentido, ahora bien ¿es un bulo? no puedo asegurartelo. Habra que esperar. Hombre...admitir, si que lo admiten, solo que no lo 'aprovecharan' si no tiene sensor de antidetonacion, ¿no?

Es un aditivo que llevan los diesel 'modernos', para bajar los niveles de contaminacion. Lo encontraras en las estaciones de servicio, es la manguera azul. Es consumo no es elevado, y no cuesta muchos euros/litro. A cuanta mas ciudad hagas, mas aditivo consumen. Un saludo

Es cuestion de matizaciones, hay dieseles que se pueden disfrutar, un 3.0tdi por ejemplo es muy 'disfrutable' por el par que tiene, pero un gasofa a altas vueltas, metiendolo en la zona roja 3 o 4 marchas...eso es disfrutarlo, y gozarlo. Desde luego un TDI 4L de 177-190cv va a ir 'muy bien', pero para fin de semana y 'disfrutarlo' no es. Ojo con la subida del diesel y la equiparacion co la SP95, en breves quitaran la SP95 y alguno se va a sorprender de lo que es repostar SP98, y ojo que yo a los gasolina que he tenodo siempre les he hechado 98. https://www.diariomotor.com/noticia/eliminacion-gasolina-95/ Un saludo

No, hace 200/250km con un manual, y quiere otro para el fin de semana. Yo desde luego con lo que explica el forero, me iria a un TFSI 211/225 Quattro, sin dudarlo, no me iria a TDI. Un saludo

Bueno; Como siempre, sin prisa, pero sin pausa...hoy me ha llegado esto. Como siempre, buscando y rebuscando a un precio razonable para lo que se ve por ahi. Para cuando termine con el Keyless (la llave se esta haciendo de rogar, con Agosto de por medio) Un saludo

Mete tu numero de bastidor en esta web; http://microsites.audi.com/servicecampaigns/es-es/index.html No funciona Actualizado 04.04.2024 https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/feldmassnahmen.html Y ves enseguida si tienes campañas pendientes. Acabo de meter el VIN de un colega con un B7, y efectivamente la 69R7 esta activa, asique todos los B7 a cambiar el airbag del copiloto. Curioso, que un modelo como el B7, aun saquen campañas de este 'calibre', no creo que el airbag sea precisamente barato. Un saludo

Vaya tela con algunos 'profesionales' Por lo que veo (gracias a la gran labor de investigaciones del forero Cuadrete), en la propia caja pone que es para BMW, no? En fin... Un saludo

Gracias! Si, con el techo tambien pasa, debido a ello lo engraso 1 vez a año, en Mayo. Pero el porton no tiene nada ver lamentablemente. Aun asi gracias por la ayuda! Un saludo

buf... a leer con detenimiento. Thanks!

Curioso, estare equivocado Un saludo

2007 es tu coche, no? Como he comentado es apartir de 2008 hasta donde se. Un saludo

El OBD lo meten en coches apartir de 2008. De todas formas, si la EGR y el FAP estan bien anulados, no van a ver nada con el ODB, ya que la ECU no arroja ningun error (DTC). Si los valores de 'gases' estan bien, van a tirar adelante la ITV, y de momento hay margen. Un saludo

Con 18000 estas mirando 8L's de 4000€? Si con ese presupuesto te puedes ir a un 8V tranquilamente! Nosotros en casa tenemos 2 8P (2003-2012), un 1.9 TDI del 2004 con 325.000Km (pasados) y un 2.0TDI CR del 2011 con 140.000 (y pico). A ambos les corresponde la pegatina B, el 1.9 como es del 2004 hay que hacer un tramite en el ITV (en este foro hay info sobre ello). El motor es una roca, pero anda poco de serie (lo reprogramamos en su dia), ademas al ser 5 marchas en autopa a 120-130km/h va 'pidiendo' otra marcha, aunque pese a ello (ir revolucionado) es un mechero (sobre 5L a los 100). El 2.0TDI CR anda muchisimo mas fino, menos ruido, menos 'tosco', 6 marchas... Si es cierto que era 'de los trucados', pero se paso la campaña de gases y va igual de bien (o mejor). Te podria recomendar ambos, la pegatina es la misma, las restricciones son las mismas, y a nosotros el DPF no nos ha dado ningun problema como tal. Si bien es cierto que hace 1 año o asi se hizo una limpieza de esas con oxihidrogeno porque al regenerar echaba mucha ceniza por el tubo de escape. Con el presupuesto que manejas, descarta totalmente un A3 8L (hasta 2003), y tienes un pedazo de margen para un 8P (2003-2012), incluso algun 8V (apartir de 2013), si te decides por un 8P, los 2.0 TDI del 2009 en adelante no dan problemas (generalizados, luego cada unidad es un mundo). Ya que hay margen 'de pasta' buscate una unidad algo equipada, que la que has mandado no tiene ni xenon, ni navegador ni sensor de luces y lluvia... Algo asi, con su SLine, sus bixenon, su techo solar...(busqueda rapida) https://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a3-313269321.htm Es mi opinion eh? Un salud

Buenas; Creo que casi es lo de menos, que hayas puesto ST o Avant Leo el hilo que has abierto no y no me queda claro que coche quieres, ni de que año... hablas desde el 2002 hasta el 2016. Lo primero, presupuesto, despues de esto, elegir modelo, siguiente elegir motor y luego, buscar candidatos. Con hasta 125.000Km, creo que dificilmente vas a encontrar muchas unidades de ningun A4 1.9TDI 130Cv ni A3 1.9TDI 105Cv, hablamos de coches con una media de 15 años y un minimo de 10 años en el mejor de los casos (si encuentras un A3 8P restyling 1.9TDI, antes de que lo sustituyeran por el 1.6TDI). De A4's de 130Cv ni hablamos, estos fueron los B6 (hasta 2003), en los B7 (2004-2008) el 1.9TDI solo desarollo 115Cv si no me equivoco, y solo se ven unas unidades de las primeras (2004-2005). A como poco 15.000kms año (y seguro me quedo corto, hablamos de diesel) por 10 años, 150.000km. No se...lo dicho. Yo moveria el hilo a 'general' y primero hablaria de dinero, luego del resto. Si nos 'ilustras' con algun link de algun candidato, mejor que mejor (que lo mismo me equivoco, y hay mercado en los 125.000km) Un saludo

Vaya tela... Tienes por escrito, en el pedido del coche la apertura confort del coche? Si es asi, algo se podra hacer... Un saludo

Mandas tus faros a reconvertir a dinamicos, supongo que les dara igual si les mandas original, copia o copia para halogenas, mientras tenga la tira de LED y la pueden modificar. De paso puedes elegir si quieres pintar la 'mascara' cromada en negro o rojo...todo a modicos precios eso si Un saludo

Tomo nota, thanks