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  1. Lazpi
    Estoy deacuerdo contigo, el 2.0TDI es muy solvente, va bien, consume poco si encima lo reprogramas incluso te sacara una sonrisa de vez en cuando, estaremos hablando que repro se queda en unos 180-190Cv. Pero, un gasofa turbo de 230Cv... no es comparable. Y mira que soy de recomendar repros eh? yo mismo todos los coches que he tenido (y tengo) los tengo repro...pero no es lo mismo. Una cosa es que quieras cambiar el coche porque se te queda corto, entonces suelo recomendar una repro y otra cosa es que quieras cambiar de diesel a gasolina, entonces ya no hay nada que hacer jjjj Evidentemente, es para pensarlo muy bien, eso lo tenemos todos claro. Quiza sea yo, que cambie mi querido Leon 20VT por un A4 B8 2.0TDI hace 3 años y estoy deseando que 'casque' el 8P TDI de la parienta para volver a pasarme a la gasolina...pero cada vez que alguien tiene ganas de pasarse a un gasofa de mas de 200CV siempre lo animo. Un saludo
  2. Lazpi
    Buenas; Considero que puede ser una buena oportunidad. Desde luego si estas animado, no lo veo nada descabellado, y si no lo haces estoy seguro que a la larga vas a pensar mas de una vez 'si lo hubiera hecho...' El peor de los escenarios en el que te puedes encontrar es que tengas que volver a hacer la operacion inversa dentro de un tiempo. Un saludo
  3. Lazpi
    Como le dais al 'coco' algunos! Unos cracks!
  4. Lazpi
    No sabras si hay alguna forma de eliminar ese 'module defective'? Gracias
  5. Lazpi
    Que vienen sin resistencias ya te lo confirmo yo, como te comento arriba. un saludo
  6. Lazpi
    Pues es una oportunidad perdida, si Ilustro con el primer anuncio que me sale en Ebay, referencia para Facelift, 77€ + 13€ de envio = 90€ https://www.ebay.es/itm/8T0907217-4E0907217C-Audi-A4-S4-8K-A5-S5-8T-Q5-Sha-Camara-Sistema-Advertencia/254328395634?hash=item3b37275772:g:~J4AAOSwJ59ZzKvG Y el primer anuncio para PRE FL, 41,95€ + 17,5€ = 59,45€ https://www.ebay.es/itm/8K0907217A-Camara-Sistema-Advertencia-Abandono-de-Carril-Lane-Assist-Audi-A4-8K/372707827022?hash=item56c71e1d4e:g:rb0AAOSwcxhbd~xX Y eso sin buscar... Lo dicho, el 'problema' esta en la luna Un saludo
  7. Lazpi
    No tienen liberacion de componentes, se codifican y listo, lo puedes hacer tu en casa con un Vag-com. Incluso si tienes el patron de calibracion, las puedes calibrar como ha hecho el del brico que he puesto mas arriba... y es mas hoy por hoy en los 'cristaleros' como Carglass ya tienen los patrones para calibrar las camaras, sin necesidad de ir al conce oficial. Porque valen 2000€ en el conce (¿estas seguro de este precio? a mi el ETKA online me arroja un precio de 900€ y el Kufatec nueva cuesta 299€) y 100€ en Ebay? Pues supongo que como todo, cada llanta en el conce tambien vale una pasta, el precio de segunda mano lo fija el mercado por decirlo de alguna manera. Un saludo
  8. Lazpi
    Buenas; En el A3 8P llevo los OEM, y te digo que a mi parecer si merece la pena pagar los OEM. Alumbran lo justo y necesario, aunque amarillean un poco en el centro. Eso si, yo no fui capaz de hacerlos funcionar codificando por Vag-Com (eliminando la diagnosis de la lampara) y tuve que acabar comprando un juego de resistencias que se ponen en el conector que tiene por dentro la manilla del maletero, otro compañeros con 8P's mas modernos (restyling apartir de 2009) no tuvieron que poner esas resistencias. Un saludo
  9. Lazpi
    El sistema se compone de: Camara DE LA LUNA. Boton en el lateral de la palanca de intermitencia. De ahi el coste de casi 700€ que pide Kufatec (incluye el cableado, y aun asi es caro) Si no tienes el sistema, no tienes la camara de la luna (ni evidentemente el boton para activar el sistema), la que esta detras del 'triangulo' que se ve en la foto de Kufa. La camara de las largas automaticas va en la base del espejo, es distinta (que sera la que tienes) La reequipacion del sistema no es dificil, lo mas complicado practicamente es cambiar la luna (por el coste que tiene, o dar un par al seguro, claro). La camara la tienes por 80-100€ en Ebay y las manetas por 100-150€, el cableado suelto el Kufatec son 69€ (mas portes). Montar todo y calibrar. Aqui tienes un brico detallado; https://forums.ross-tech.com/showthread.php?3295-DIY-Audi-Q5-Active-Lane-Assist-Retrofit-DONE El tio incluso se calibra la camara en casa. Un saludo
  10. Lazpi
    Anda! Pues yo tambien tengo ese filtro puesto a posteriori. Esto es indiferente ya sea clima trizona o monozona? Ya lo voy a cambiar la proxima que baje con el PC al coche. Esto me recuerda que tengo que cambiar ese filtro... Un saludo
  11. Lazpi
    Ese ya me gusta mas..faros de xenon, navegador, techo solar... Mejor que preguntes en el foro 8V al respecto, no estoy muy puesto en precios de esa generacion de A3's Un saludo
  12. Lazpi
    Yo desde luego, soy de tu misma opinion, siempre echo en gasolineras 'High Cost' por decirlo de alguna manera...pero del barato. Salvo una temporada que la ES a la que iba tenian el caro solo 1 cent mas caro, y estuve echando ese... y he de decir que las regeneraciones del DPF se hacian menos a menudo. Mi padre es de echar en las Low Cost, y ha tenido problemas de EGR, inyectores... puede ser casualidad, o la forma de conducir del hombre. Personalmente me quedo mas tranquilo gastandome unos cent mas por litro. Un saludo
  13. Lazpi
  14. Lazpi
    Como bien dice @chuzzxx, si tenemos el FIS a color, hacemos las veces. No tendremos el aro de LED's que recorren el velocimetro, que indican la velocidad pre-fijada, tampoco tendremos los LED de la parte superior del cuadro, los cuales indican el estado del sistema. ¿Se puede vivir sin ello? Si. Aun asi, de uno de los despieces que he localizado con este sistema (al que le cogi tambien las manetas), he pillado el cuadro. Adelanto que son los que acaban en 932G (FIS a color y ACC). No obstante, esto lo dejo para la 'fase 2' del retrofit (es decir, para cuando baje a Vagkey a Madrid). Os ilustro con ejemplos de un coche SIN los LED del velocimetro; Y otro coche con los LED (es un Q5, pero os hace las veces) Y un video de lo que implica la instalacion del hardware Se colocan 2 remaches en el refuerzo y el radar va con una escuadra sujeto al mismo, se rutea el cableado por detras del paso de rueda. Se colocan las manestas, codificar, liberar componentes y calibrar, ¡ y ya esta! jjjjjj
  15. Lazpi
    Na... si en realidad, despues del Side Assist este esta tirao! CAN-L, CAN-H, alimentacion y masa... y ya. El coding del propio modulo debe de ser un poco mas complicado, ya que parece ser que el modulo no tiene labels, y todas las referencias que he encontrado son de los modulos pre-restyling, que parece ser que varia con respecto a un restyling. Pero he tenido bastante 'potra' ya que este radar viene de un 2.0 TDI Avant, manual (y evidentemente restyling)...casi igual que mi coche (el donante es un 143Cv delantera y el mio un 150Cv Quattro) asique probablemente tenga suerte y no haya un error de codificacion. Lo mas 'complicado' del brico es hacerse con las piezas, y liberar componentes la verdad... Estoy esperando el cableado de Kufatec. Como tengo la vez para la llave del Keyless el 2 de Septiembre, preguntare como andan para quitarme el CP. Eso si, primero tengo que acabar el Keyless, y luego el ACC. Al igual que el Side Assist, cuando me lo crea ya escribire todo con referencias y cosas a tener en cuenta Un saludo
  16. Lazpi
    Visto lo visto, me quedaria con la opcion del interruptor. La otra opcion es cambiar el interface. Un saludo
  17. Lazpi
    Tienes que comprar el cuadro entero, eso si. No me acuerdo de memoria, diria que lleva unod tornillos Torx por la parte trasera para poder abrirlo. Un saludo
  18. Lazpi
    Tienes el modulo para poner el telefono en el reposabrazos? Si es asi, lo tienes sin adaptador, verdad? Yo he llegado a la conclusion de que es eso, un error por no tener adaptador. Un saludo
  19. Lazpi
    Con pantalla te refieres al 'cristal'? Porque las 'pantallas', es decir el FIS donde se muestra el ordenador de abordo y demas es raro que se estropeen en el 8P. Si es el 'cristal', si, es desmontable totalmente, para desmontarlo has de sacar el cuadro. Si es la pantalla del ordenador de abordo, desconozco si venden el recambio suelto. Un saludo
  20. Lazpi
    Pues no se decirte si es bulo o no, parece ser que desde 2013 Europa quiere quitar la 95 pero se estaba prorogando por la antiguedad del parque movil. Ahora con el 'dieselgate' la edad media del parque movil a bajado, y se puede quitar. Sobre el papel, dicho asi tiene sentido, ahora bien ¿es un bulo? no puedo asegurartelo. Habra que esperar. Hombre...admitir, si que lo admiten, solo que no lo 'aprovecharan' si no tiene sensor de antidetonacion, ¿no?
  21. Lazpi
    Es un aditivo que llevan los diesel 'modernos', para bajar los niveles de contaminacion. Lo encontraras en las estaciones de servicio, es la manguera azul. Es consumo no es elevado, y no cuesta muchos euros/litro. A cuanta mas ciudad hagas, mas aditivo consumen. Un saludo
  22. Lazpi
    Es cuestion de matizaciones, hay dieseles que se pueden disfrutar, un 3.0tdi por ejemplo es muy 'disfrutable' por el par que tiene, pero un gasofa a altas vueltas, metiendolo en la zona roja 3 o 4 marchas...eso es disfrutarlo, y gozarlo. Desde luego un TDI 4L de 177-190cv va a ir 'muy bien', pero para fin de semana y 'disfrutarlo' no es. Ojo con la subida del diesel y la equiparacion co la SP95, en breves quitaran la SP95 y alguno se va a sorprender de lo que es repostar SP98, y ojo que yo a los gasolina que he tenodo siempre les he hechado 98. https://www.diariomotor.com/noticia/eliminacion-gasolina-95/ Un saludo
  23. Lazpi
    No, hace 200/250km con un manual, y quiere otro para el fin de semana. Yo desde luego con lo que explica el forero, me iria a un TFSI 211/225 Quattro, sin dudarlo, no me iria a TDI. Un saludo
  24. Lazpi
    Bueno; Como siempre, sin prisa, pero sin pausa...hoy me ha llegado esto. Como siempre, buscando y rebuscando a un precio razonable para lo que se ve por ahi. Para cuando termine con el Keyless (la llave se esta haciendo de rogar, con Agosto de por medio) Un saludo
  25. Lazpi
    Mete tu numero de bastidor en esta web; http://microsites.audi.com/servicecampaigns/es-es/index.html No funciona Actualizado 04.04.2024 https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/feldmassnahmen.html Y ves enseguida si tienes campañas pendientes. Acabo de meter el VIN de un colega con un B7, y efectivamente la 69R7 esta activa, asique todos los B7 a cambiar el airbag del copiloto. Curioso, que un modelo como el B7, aun saquen campañas de este 'calibre', no creo que el airbag sea precisamente barato. Un saludo