Lazpi

Supongo que la diurna se quedara anaranjada, servira de diurna/intermitente. Si hubiesen mantenido la diurna blanca y añadido el intermitente dinamico ya seria la reostia

Navegando por la web me he encontrado con esto, me ha parecido curioso ya que no lo habia visto; https://7-lights.de/audi-a3-8p-headlight-conversion-dynamic-indicator?number=70202001 Un saludo

Buenas: Es algo que ya me hizo el año pasado, y este año volvemos a las 'andadas' Cuando dejo el coche un tiempo al sol (p.e cuando vamos a la playa), luego el porton suena, tanto al abrir como al cerrar. Es algo que solo sucede en verano, y con tiempo al sol (supongo que algo se dilatara o resecara). Alguien sabe si hay puntos de engrase, o algun tipo de mantenimiento de los motores? Aunque sea de un Q5 o Q7 o un B9, supongo que sera igual. Un saludo

Por curiosidad, cuanto os han salido los faros del bixenon? Siempre he tenido el 'tick' de pasar de xenon a bixenon pero nunca me he llegado a animar. Un saludo

Pero...el Golf 7 ya dispone de VC OEM, no? En ese caso, no entiendo este producto...no se puede hacer un retrofit de VC OEM, al igual que se hacen otros? Pregunto... Un saludo

Como te digo, Audi debio de darse cuenta del tema en algun momento e incluyo ese 'modo viaje' en el MMI. Lamentablemente es 8P Pre es un modelo de 2003, y hace 16 años no pensarian de manera tan 'global'. Seguro que encuentras faros de xenon a precio razonable en el mercado nacional, suelen estar menos cotizados que los bixenon. Un saludo

Si te paras a leer la codificacion que has puesto, veras que no hay ninguna opcion que incluya/excluya a UK. Es decir por coding tienes que darle un RoW (rest of wordl) independientemente de la referencia fisica del foco. Con lo que si fisicamente el foco es diferente, no hay nada que hacer por coding en el 8P. Es curioso, porque en el A4 8K si que puedes seleccionar en el MMI 'modo viaje', con lo que ya no tienes que pegar ninguna pegatina. Se ve que le dieron al coco un poco los Alemanes. Un saludo

A mi desde luego no me pusieron nada en las ruedas, cambiaron algo en el ordenador de los rodillos y via. No recuerdo si me hicieron apagar el coche, pero diria que no. Un saludo

Ojo, porque los faros de UK, si la memoria no me falla no tienen la misma referencia que los del resto de Europa y el haz de luz no suele ser igual (por esa mania que tienen de conducir por el otro lado). Informate bien primero, y pegale.un vistazo al manual de nuestro coche, si hay que ponerle 'pegatinas' a los faros si vas a UK. Respecto a la instalacion, el conector halogenos-xenon es igual, eso si de la instalacion de lavafaros y reguladores no te libras para ir legal como te ha dicho el sr. Alex. Un saludo

Buenas; Si que es preocupante que un coche con FAP tire humo, precisamente el FAP esta para eso mismo. El tema de la limpieza por Oxihidrogeno esta 'de moda'. Nosotros se lo hemos hecho a 3 coches en casa; Mazda 1.6HDI, cabeceaba en frio ademas de tirones y falta de potencia. Maquinita y como nuevo. A3 8P 1.9TDI (sin FAP). Se la hicimos 'por hacer' con mas de 300.000km, no se aprecio mejoria... y ademas a los 6 meses casco la EGR (que tenia 300.000 y pico mil Km, todo hay que decirlo) A3 8P 2.0TDI (con FAP), a este le hacia falta porque sacaba una zorrera de humo blanco (ceniza) al regenerar guapa...no se noto mejoria, salvo que ha dejado de tirar humo al regenerar. Total, que antes de hacer una operacion mas 'drastica', no pierdes nada por probar. Un saludo

Te dejo mi opinion; Si estas contento con el coche en general, te hace el servicio y la unica pega que tienes es la potencia: reprogramalo. Si quieres cambiar el coche, porque ya no haces KM y te apetece un gasofa, vende el tuyo y comprate algo que te cuadre, al final con los 'cambios' estas vendido a un pequeño mercado que te acepte el cambio, y si estas con dinero en el bolsillo puedes acceder a la unidad que quieras. De hecho, yo lo reprogramaba, y si no te convence, lo vendes (con o sin repro, siempre se puede revertir) Un saludo

Los he visto montados en algun A3 8P, pero tiene un ET bajo y sobre-salen bastante, estoy casi seguro de que te pasas de ancho de vias y tienes que homologar, y te diria que casi seguro que no entren en las aletas. Por otro lado, tienen buje de 66 y los A3 de 57, hacen falta poner aros centradores (y es posible que aparezcan vibraciones) Personalmente, las descartaria. Un saludo

Totalmente deacuerdo Un saludo

El tema es que yo no tengo claro quien es el liante y quien se deja liar...mas bien creo que todos tenemos esa doble personalidad eh? Que yo tambien soy una persona 'de bien' a la que lian Un saludo!

La cuestion es gastar... Os hago gastar vuestro dinero, para no gastar el mio...matematicas simples! Decidselo a @Harigami, que se acaba de gastar parte de la paga de Julio en los railes del maletero y el HBA despues de un sabado a la mañana conmigo

Felicidades! No hace falta quitar las luces auto! Con que vuelvas a dar rafagas desactivas el sistema! Un saludo

Para el fotosensible: Pillais alimentacion y masa del plafon de luces mismo y a correr, el trabajo es minimo, desmontar el plafon y cablear 3 hilos (con el hilo que da la señal para que el espejo no se oscurezca al encender el plafon). Yo lo he llevado asi durante al menos 2 años en el A3 8P hasta que decidi bajar el cable hasta donde corresponde, 0 problemas. El espejo tarda en apagarse, pero lo acaba haciendo y el consumo del mismo es insignificante (vamos, que no os vais a quedar sin bateria) Un saludo

Yo? A mi que me registren! Si siempre estoy quieto...no soy culpable de nada!

Tremendo, felicidades!

En este brico para A4 B8 no aparece nada del MMI; https://www.audizine.com/forum/showthread.php/487621-HIGH-Beam-ASSIST De todas formas a ver si me paso luego por el coche, que me he quedado 'con la mosca' jjj Un saludo

ummm... ahora que veo esos menus...si que diria que los tengo...pero no son para el sensor de luz? Diria que son para modificar la sensibilidad de actuamiento del sensor de luz...estas seguro que tu no los tienes ya? Un saludo

A mi personalmente no me gusta su funcionamiento. En general va bien, reconoce tanto las luces rojas (cuando pillas a alguien por detras) como las blancas (frontales) de manera adecuada, pero el tema es que al final se pasa todo el rato metiendo cortas-largas-cortas-largas...me raya de sobre manera, y mas pensar que el obturador de las largas este trabajando todo el rato. Un saludo

Te lo confirmo mañana...per diria que no hay nada. 2 rafagas de largas para que se active, indicacion en el FIS y a correr. Pero lo dicho, te lo miro mañana si alguien no lo confirma antes. Un saludo

En el MMI no hay nada referido al HB. Espera a tener el coche operativo... Un saludo