Lazpi

Desde luego que vas a hacer que mas de uno se gire cuando arranques el coche jjjj Que tal la conduccion? Como se 'come' los baches esa suspen? Un saludo

Como te dicen los compañeros todo apunta a regeneracion. Curioso que no te hayas dado cuenta en 5 años... las regeneraciones normales son mas o menos periodicas (cada X km) y se notan por los sintomas que indicas. Cuando se enciende el testigo del en naranja FAP es que hay 'forzar' la regeneracion del filtro circulando a determinadas revoluciones (viene explicado en el libro de instrucciones del coche). Cuando se enciende en rojo, es que el coche no puede regenerar y hay que forzar una regeneracion via PC. Es decir, tienes 3 tipos de regeneracion. La normal (no se enciende ningun testigo) La que el coche te pide que hagas (testigo naranja) La que el coche te manda al taller (testigo rojo) Un saludo

Lo que hacen unas llantas y una suspension apañada eh? Enserio, te ha quedado el coche espectacular. Esperamos tus impresiones de conduccion, asi como algunas fotos mas, con la altura 'de rodar' asi como a tope de altura para.un posible modo 'offroad' Un saludo

Coincido Bixenon y Quattro. No tendria duda. Parachoques delantero Sline y zocalos de puerta los puedes sacar hoy por hoy en el desguace tranquilamente. Si tuviera techo, seria una unidad redonda. Un saludo

Hay 8K para rato...el siguiente en marcharse sera el 8P, y la jefa no tiene idea de quitarlo asique...Me teneis por aqui por años aun jajajaj Un saludo

Ya ves, comence a recopilar info y piezas hace 6 meses...me entretengo, aprendo, y os doy poco la 'vara' por aqui. Ni siquiera el de los recambios sabia que todas las llaves de la generacion de nuestros B8 (A4-A5-Q5) que se suministran son Advanced Key, se pensaba que le estaba pidiendo la llave con el VIN de otro coche con KESSY. Ojo, que al Sr Matraca hay que seguirle... cuando postea me paso un rato 'digiriendo' la informacion...luego todo cobra sentido en mi cabeza jjjjjj Creo que ha sido un 'escollo' bastante grande el que he salvado hoy, ver que la referencia de la llave es la que tenia fichada, en Agosto anduve por Madrid e incluso en talleres especializados en estos menesteres me decian que me estaba metiendo en un fregado de cuidado. Una vez me crea que me casan la llave (sin jod**me nada mas, como el año pasado con la actualizacion del navi), siguiente parada, parametrizar la BCM. Si se deja, esto esta 'chupado'...un poco de cable por aqui, unas antenas por alla y a correr. Os mantengo informados! Quiza hasta acabe en 2019 jjj Un saludo

Te contesta el compañero @Tsaroth en el cuarto post de este hilo. Un saludo

Bueno, Acabo de ir a recambios y confirmo que TODAS las llaves de repuesto que actualmente suministra Audi SON Advanced Key, es decir la referencia acaba en CM. Con lo que he pedido una. Cuando la tenga casada, comenzamos con el arranque por boton Keyless Go. Un saludo

Si ves los 2, vas a ver diferencias, solo por las llantas. Un dia vas a ver uno y otro dia vas a ver el otro, 1-2h en coche, aunque sean 2-4h ida y vuelta no es como para pensarselo... En fin... suerte con la busqueda! Por mi ya esta todo dicho Un saludo

Repito, vete a verlos en persona y sopesa. Un saludo

Si si, no tienen que ser necesariamente del mismo coche, pero es recomendable. Mira lo que me paso a mi. Otra cosa es que tengas que sustituir solo 1 o que por lo que sea te salga mejor comprarlos sueltos, pero hay que andarse al loro con el indice (letra final) asi como con el soft y el hard, o no funcionaran. Es lo que aclaro un poco mas abajo, despues del primer post. Un saludo

Prueba ambos, miralos y valora. El 177 esteticamente me parece una castaña, pero tiene ruedas mas estrechas (225 frente a 245) y mas CV, con lo que andara mas y tendra consumos mas bajos. Luego a nivel de equipamiento, pues al 177Cv veo que no tiene espejo interior fotosensible ni techo solar, que por otro lado tampoco es 'vital'. Lo dicho, miralos, pruebalos y valora que te aporta cada uno, si quieres mi opinion me gusta mas el 150Cv por la estetica. Por lo que hablas, tampoco eres un 'quemao' de los CV, probablemente te valga con los andares del 150Cv. Por otro lado si no vas a nadar retrofitando cosas, tampoco te vas a liar a poner parachoques, ni taloneras ni llantas al del 177CV...asique al final, te vas a quedar con lo que compres. En todo caso, repito...la compra es algo muy personal. Pruebalos, valoralos, mira que te ofrece uno y otro vendedor (garantias...) y piensatelo con la almohada. Un saludo

Curioso... Me repasare mi menu verde a ver...si mal no recuerdo tu llevas el 3G High (8 teclas) y el mio es 3G+ (4 teclas), por si suena la flauta Y si no, tendre que vivir con el 'fallito' Un saludo

Mucho pseudo-mecanico frustrado es lo que hay, yo de momento voy teniendo suerte, pero se oyen autenticas barbaridades (tener que homologar tomas de aire de capo de Subarus entre otras por ejemplo). La unica vez que me ha tocado algo del estilo, fue la diametralmente opuesta: Notar el coche 'raro': ir a la ITV 'a ver que me sacan'... 0 defectos, todo perfecto. Ir al mecanico: 'normal que vaya raro, tienes los amortiguadores delanteros reventaos', montar un kit KW, ir a homologar : 'Si a este coche le pase la ITV hace una semana!' 'Ya pues tenia los amortiguadores reventados' 'jode pues vaya put*da, no?' Apuntar el ficha y para casa En fin, es lo que nos a tocado, this is Spain. Voy tocando madera Un saludo

Claro ejemplo que yo digo el Sline Edition y tu el 177Cv

Mira que lo he estado pensando que no sea en el menu oculto...porque es lo unico que me queda por mirar Gracias!!!!

Son generaciones distintas de motores, el modo de entregar la.potencia es distinto. El B8 tiene marchas larguisimas, que se aprovechan en autopa, pero en la general va a andar mejor el 1.9 tdi que citas. Es una percepcion, aqui cada uno te va a decir una cosa. Hay gente que esta encantada sin reprogramar y otros que ni nos lo pensamos. Personalmente, que quedaba con el Sline edition que con el 177cv. De todas formas, a cuanto mas preguntes mas dudas tendras, no digo que no se consulten las cosas, pero creo que es el cuarto coche que nos presentas y al final la compra de un coche es algo muy personal. Un saludo

Buenas, En realidad llevo un monton de tiempo con este error, desde que desmonte el soporte de telefonia del reposabrazos. He mirado varias veces en el 5F si hay alguna opcion a desclickar respecto a este modulo de telefonia, pero nunca he encontrado nada ni en el coding ni en la adaptacion. A ver si alguien sabe algo. Un saludo

No, o estan en el clima o nada. En el MMI si que hay opciones de climatizacion, pero nada relativo a los asientos. Un saludo

De piel no son, son de tela, eso fijo. Respecto a que sean calefactables, no consigo ver los mandos del clima, si lo son tienen 2 botones (uno por cada asiento) con el tipico dibujo del asiento y 3 flechas saliendo de ellos. Un saludo

Ya tienes tus primeros bricos entonces! jjj

No estoy nada puesto en como estan ahora los A4 en KM/€. La unidad es bonita, SLine exterior y asientos deportivos en el interior, en el color clarito, que probablente sea mas sucio y requiera de mas limpieza. Por el resto, veo bixenon, techo solar (importantisimo para mi), tiene navegador (el basico, pero lo tiene) climatizador monozona, tiene regulador de velocidad, ajuste lumbar electrico en los asientos, NO tiene sensores de aparcamiento delanteros (los traseros los tendra ya que son parte del equipamiento SLine Edition). Yo tengo el tdi de 150cv pero con Quattro y Avant y el motor de serie es soso de c***, no anda un pimiento. Menos mal que estan las santas repros y el coche suele empezar a moverse. No es mala opcion de motor, aunque como siempre, cuantos mas CV mejor jjj Un saludo

Que dudas tienes? En las fotos mala pinta no tiene. Un saludo

Que modificaciones tenias hechas en el MMI? El ADS? Un saludo