Lazpi

Pues sinceramente no esta mal de precio, 120€ de mano de obra + pintura esta de lujo porque es un ratillo tirando cable, desmontar parachoques y desmontando plasticos Un saludo

Quiza la derecha, seria empezar por ahi, por si hay algun error guardado Un saludo

De donde eres? Yo en su dia contacte con un instalador de Stagemotion de Bilbao, pero la instalacion era un pastizal (500-600€ mas las piezas) con lo que me hice yo todo lo que pude (cablear) y deje lo que no podia hacer yo (desmontar el parachoques) en mi taller de confianza. Tienes diferentes opciones de instaladores dependiendo de donde seas, asi de primeras; Consultar en Stagemotion cual es su instalador mas cercano VagLovers en Madrid http://www.vaglovers.com/#gotohome VagRetrofits en Barcelona https://www.facebook.com/vagretrofits/ Vag-Navisystems tambien en Cataluña https://www.vag-navisystems.com/contacto etc Un saludo

Felicidades, tremendo!!!!!

No deberia de hacer tirones, el coche tampoco andara al 100% de potencia, pero deberia de andar normal, sin tener que revolucionarlo para salir ni na. A todo esto, le has pasado diagnosis? Probablemente el Vagcom te devuelva algun fallo para orientarte. Un saludo

Si, claro...varios ya lo hemos hecho. Tienes 2 opciones; Investigar si tu centralita bajo volante es compatible con la ampliacion, y si lo es cablear todo como tocaria en tu facelift o Pasar de todo, e instalar la centralita de aparcamiento en el maletero como los PRE. Se des-cablean los sensores y zumbador traseros y se conectan al modulo nuevo, y se hace toda la instalacion que toca (sensores delanteros, zumbador, botonera, CAN, alimentaciones). Se da de alta el modulo 10 en la CAN GW y se dan de baja los sensores traseros en el bajo-volante (que nunca me acuerdo si es el 09 o el 46) Y ya esta... asi de facil Tienes kits de ampliacion en Ebay, Kufatec... Un saludo

Por experiencia, no lo de limpiacontactos no suele funcionar muy bien, pero lo mismo, por probar... Un saludo

Si no es el fusible, y tu coche es pre, lo mas normal es que se te haya 'ido' la centralita. Aun asi, yo meteria el vagcom miraria errores y haria un test de actuadores, no vaya a ser que se haya jodido el zumbador. Es un sistema simple, (sensores, centralita, zumbador) lo normal es que se haya jodido uno de los elementos, y no el cableado. Un saludo

Buenas; No se si en esa motorizacion funciona el 'truco' de desenchufar el caudalimetro para determinar si este esta fallando. Por probar, no pierdes nada. Un saludo

Cuando metes marcha atras, el sistema te da el pitido de confirmacion? Si es asi, hay algun sensor que esta tumbando el sistema. Vag-Com y te dice que sensor falla. A revisar el cableado, conectores, si el sensor esta sucio...y a la peor sustituirlo. Si cuando metes marcha atras, no tienes el pitido de confirmacion, yo empezaria por revisar el fusible. Un saludo

Eso es porque el coche es Sline exterior, pero no interior. De hecho lleva los asientos mas simples de todos, que ya es delito meterle el equipamiento que lleva ese coche y sacarlo del conce con esos asientos. A mi me parece una unidad bonita, salvo los asientos, con un nivel de equipamiento curioso: navegador, sensores delanteros y traseros, asistente de mantenimiento de carril, regulador de velocidad con radar, retrovisores plegables, techo solar... Eso si, como te dicen es.importado y si bien es cierto que hay que andarse al loro con los importados en el tema de KM, no tienen porque ser problematicos en el 100%. Yo mismo compre.una unidad importada, lo mas.importante es tener los KM por escrito, si puedes consultar en la Audi con el numero de bastidor los KM suele ser la derecha, aunque a veces son rehacios hasta que esta a tu nombre. Y una vez que esta a tu nombre, si tiene los KM modificados, solo te queda denunciar. Por tanto, no te metas en el coche 'hasta el cuello' y que no te quede ni para abogados, como se ha visto algun caso por aqui. Un saludo

No, no tiene nada que ver el problema de 'arranque el caliente' al que dimos solucion en otro post con tu problema. Hay alguna centralita, que por calor se te esta llendo al garete, hay algun cable pelado, algun conector sulfatado... Y yo casi diria que es la ECU motor. Pero lo dicho, diagnosis y ver, el resto son palos de ciego. Si ni con Vagcom se deja diagnosticar, yo empezaria por desmontar el vierteaguas y llegar a la ECU motor, a ver que se ve. un saludo

En los diesel, el testigo de los calentadores indica que hay algun problema electrico/electronico. Toca meter diagnosis y ver que fallo arroja, no hay mas. Prueba en otro taller, si pueden leer el coche. En el taller que has ido, le han metido Vag-Com o una diagnosis generica? Un saludo

Apuntate un taller al que no volver, normal no es. Un saludo

No se exactamente que estas buscando, pero a mi hoy me ha llamado la atencion esta unidad; https://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-avant-2-0-tdi-177-sline-str-299964088.htm Un saludo

Buenas, Por un lado, que tengas coche de cortesia o no, por el lado del seguro, dependera de la cobertura que tengas. Dependiendo de la poliza, tienes coche de sustitucion o no, gestionado por el seguro. Por lo que entiendo el coche no es tuyo en propiedad, es de renting. Tendras que revisar cuales son las condiciones del renting, y que te cubre la poliza. Hay veces que te sorprendes de las 'locuras' de polizas que hay, como por ejemplo tener que pagar de tu bolsillo la grua si el coche se averia a menos de 100Km a la redonda de tu casa...mientras no pasa nada, todos tan contentos. Por otro lado, el coche de sustitucion del concesionario, suele ser un 'extra' del concesionario/taller. Normalmente se suele concretar de antemano, para que el taller tenga el coche libre...y por supuesto si la reparacion es 'pequeña' y no les compensa dejarte el coche pueden cobrartelo, o decirte que no te corresponde...porque como digo es un servicio 'adicional'. Lo raro que veo en este caso, es que tarden 1 semana en tener una cubierta, cuando lo normal es tenerlos de un dia para otro (incluso el mismo dia). No tienes rueda de recambio para que te la monten e ir a otro taller? Un saludo

Ayer no tuve tiempo, pero hoy me he 'escaqueado' un poco de casa; Me ha parecido curioso que 'rain sensor installed' no este tickado, espero que te sirvan Un saludo

Na...si a estas alturas no me han echado, yo creo que ya no me echan

Buenas; En los neumaticos, hay gustos y preferencias, depende mucho tambien de la forma de coduccion. Personalmente, NO PAGO el extra de precio de las Michelin ni por el forro, prefiero montar Bridgestone, que me salgan mas baratas y me duren menos y el coche vaya igual. Con esto no quiero decir que Michelin sea mala...o si, porque como se te ocurra montar una Michelin Energy estas perdido. Si comparamos una PS3 o PS4 con una S001 de Bridgestone, a mis efectos el coche va practicamente igual. Que Pirelli es mala? Depende, no considero una PZero Nero o PZero 'a secas' una mala cubierta, ni siquiera en agua. De hecho acabo de gastar las S001 que tenia en el coche y he montado una PZero a secas, de momento ando agusto. Total, volvemos a los de siempre, dentro de las marcas 'top' (Michelin, Bridgestone, Pirelli...) hay cubiertas que van mejor y otras peor, y algunas van mejor en unos coches y otras peor, depende de la forma de conducir de cada uno, flancos duros, blandos... Pero, como siempre nos estamos saliendo de la pregunta original cuando alguien pregunta por cubiertas, ya que cada uno 'imponemos' nuestras preferencias/ gustos (decir que salirte de Michelin siempre es ir a peor, es una opinion MUY personal). Yo en mi cabeza tengo varios grupos hechos, (mas o menos, luego hay que ver que modelo de neumatico es) en lo que a neumaticos y marcas se refiere: 1º Marcas 'premium' Michelin Pirelli Bridgestone Dunlop etc 2º Marcas quiza no tan reconocidas, pero de sobrada 'solvencia' Hankook Toyo Vredestein Nokian Kumho Yokohama etc 3º Neumaticos a evitar, pero con posibilidades Federal Nankang Firestone etc 4º Basura Sunny Yellowsea Roadstone Fortuna Regal Potentem Blackstone etc Basandome en esto, si por tema economico, necesitas montar Nankang, pues oye, es lo que hay. Personalmente como bien te dicen mas arriba es lo que te mantiene agarrado a la carretera, tienes que ver si por ahorrarte dinero, te merece la pena el riesgo a que tengas un susto en carretera. Tambien he de decir que no he probado esas Nankang, quiza sean una maravilla. Yo nunca montaria nada 'peor' que el segundo grupo. Un saludo

8p0601025ae Un saludo

OK, a ver si mañana saco un ratillo y te lo miro. Un saludo

Te podria mirar algun coding de mi coche? Te serviria de algo? Un saludo

Precioso!!!! Disfrutalo!!

Supongo que lo iras a pillar de despiece, que te lo manden completo incluida la luz y el adaptador Un saludo

Con el SLine tienes que cambiar la luz y o bien comprar el adaptador de conector que existe, o cortar el conector original de tu luz y enchufarlo ya sea soldando o con fast-on a la luz nueva Vamos, que la luz es diferente y el conector tambien. Deje documentado la referencia del adaptador en algun post antiguo de cuando monte el aleron SLine, porque me costo dios y ayuda encontrar la referencia. Un saludo