Lazpi
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hace 8 horas, kantusjack dijo:
Hay algunos, pero son muy caros, me temo que a la BBB le falta el Barato.
Además, no conozco un solo software que, por puerto Odb2 no deje un error permanente en el cuadro, que aunque no afecta al funcionamiento, si que queda en el cuadro, concretamente "module defective"
Una pena...con lo facil que era en la anterior plataforma 'manipular' valores y activar cosas...
Mucho lio abrir el cuadro y desmontar la eeprom para los amateur, da mas yuyu que otra cosa.
Un saludo
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hace 2 horas, kantusjack dijo:
Vale .... y como leemos la EEPROM ....
Bueno, aquí ya depende de cada uno, lo más lógico es abriendo el cuadro y usando un lector de EEPROM's, de memorias. Otras alternativas sería la lectura con software apropiado a través del puerto ODB2, ....
Si no tienes ni idea, lo mejor es ir a algún especialista electrónico a que te lo haga.
Una vez tenemos una copia de la EEPROM (ojo que aquí están TODOS los datos del inmo, por lo que cuidadín con lo que hacéis que os podéis cargar el cuadro), dicha EEPROM tendrá este aspecto ....
Asi como en los cuadros antiguos se podia leer y escribir la eeprom con el Vag Commander, para estos cuadros mas modernos hay algun equivalente igual de BBB?
Gracias por el aporte del brico, aun quedan bricos para los 8P! jjjj
Un saludo
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hace 4 horas, Muelas.89 dijo:
Sabéis si una vez puestos se puede activar en el navigation plus la gráfica de aparcamiento?
Si no me equivoco necesitarias que tanto el navi como la centralita de aparcamiento soporten esa funcion. Serian navegadores con referencia a acabada en 193 y centralitas de aparcamiento acabadas en 475, ambas referencias de coches restyling (apartir de 2008 aprox).
Un saludo
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hace 32 minutos, Kz1 dijo:
Quizas te entendi mal y pense que saldria algun simbolo en el cuadro de mandos indicando una anomalia,pero parece ser que no,solo al conectarlo a la maquina de diagnosis o al vag-com dira que hay un error,pero eso sinceramente me da igual mientras el coche funcione bien y no refleje ningun fallo en el cuadro de mandos.
En 20 minutos tienes el boton puesto y te quitas de lios. Sigue el brico del Sr. Marrones
Y aun asi, reprograma el coche, sin duda.
Un saludo
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Habra que medir las guias, es lo unico que se me ocurre, que en el 3P sean mas largas, lo demas no veo ningun 'pero', salvo que te pregunten en la ITV que hace ahi ese tirador jjj
Un saludo
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hace 8 horas, wvillagra dijo:
Te cuento Lazpi, simplemente removí la lámpara para q interrumpa el circuito q provocaba la interferencia y los espejos volvieron a la normalidad, con lo cual doy por hecho q en esos pines 18 y 19 “no” va la cosa.
El próximo fin de semana volveré a desmontar paneles y a cambiar de lugar la conexión, aunque esta vez probaré el funcionamiento de todo antes de atornillar!!
De paso liberaré un poco mas de cable ya q me ha quedado muy justo y al quitar el plafón para desmontar lámpara apenas pude asomarlo un par de centímetros... ensayo y error del mas puro!!
Gracias de nuevo, y ya contaré cuando por fin los tenga alumbrando.
Perfecto. Si lo confirmas podemos dejar escrito lo siguiente:
Conexionado para coches PRE-RESTYLING (2003-2008 aproximadamente)
Puerta delanteras: Pines 1-2
Puertas traseras: Pines 1-2
Conexionado para coches RESTYLING (2008-2012 aproximadamente)
Puertas delanteras: Pines 18-19
Puertas traseras: Pines 1-2
Si lo confirmas, la info queda clara para el que los quiera instalar.
Un saludo
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hace 5 horas, RaulCS dijo:
Pon precio de toda la feria. Interesa para los enanos.
100€ los 2 paneles traseros completos, con las cortinillas, embellecedores, tornillitos y tuercas de gatillo que sujetan los parasoles, desmontar en panel y quedartelo en la mano, vamos.
Luego lleva 2 ganchos en cada puerta para sujetarlo, los ganchos se componen del gancho propiamente dicho un calzo y un tornillo rosca-chapa; Esto lo compre en Ebay que me salia mas barato que en el conce (no me daban las unidades que yo queria, me hacian comprar toda la bolsa), negociando un poco a la baja y tal me ha salido por 25€ el juego de los 4 ganchos desde Lituania (que queria ponerte el link, pero el vendedor ya no los tienes). El nural 21 han sido 8€ en Leroy Merlin, con 1 bote haces para los 2 paneles tranquilamente.
En este link ves de lo que esta compuesto el gancho (y de paso aparecen las referencias)
Lo mas complicado, es encontrar los paneles, a un precio razonable. Lo dicho, el truco esta en comprar los beige que no quiere ni dios y desmontar la parte de arriba y pegarla en tu panel. Si por lo que sea consigues paneles con tu mismo tapizado, triunfada seria y lo conviertes en un brico de 15 minutos, lo que tardas en cambiar los paneles jjj
Un saludo
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hace 6 horas, wvillagra dijo:
Probaré con desmontar solo el portalámpara y quitar la misma por ahora, eso seguramente libere el circuito y espero q vuelva a la normalidad hasta tener tiempo de desmontar de nuevo todo el panel.
Muchas gracias Lazpi por la data, realmente estaba en duda de donde se conectaba y definí q sería en 18 y 19 por el comentario de otro socio aquí mas arriba, pero obviamente habrá q modificar conexión!!
De nuevo gracias!!
He he guiado por el ultimo post de la primera pagina de este hilo, donde el compañero Hardsider especifica que los pines 1 y 2 son para PRE y 18 y 19 para restyling.
Si es cierto, que mas abajo otro forero dice que tiene un pre y los monta en los 18-19, sinceramente yo ya no recuerdo donde los conecte. Mira de quitar el plafon, a ver si recupera. La otra opcion es que el conector gris no haya quedado correctamente insertado en el modulo de puerta, no se me ocurre otra.
Ya nos contaras.
Un saludo
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hace 45 minutos, wvillagra dijo:
Es del 2006
Van en los pines 1 y 2 en los pre
Un saludo
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hace 5 horas, wvillagra dijo:
Hola a todos, he estado mirando este tema y hoy por la tarde metí mano al fin y dejé todo instalado para otro día visitar a un amigo y q me habilite las luces de warning con vag com... el problema es q se me han desconfigurado los espejos despues de armar todo. Me he dado cuenta recién: el espejo derecho no se mueve para nada, y si pongo el mando para mover el izquierdo me mueve el derecho. La función de retraerlos funciona... me pueden dar algún consejo?? Lo único q modifiqué fue poner las warning en pines 18 y 19...
De que año es el coche? Es restyling o pre restyling?
Un saludo
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Bueno;
Gracias a la info que me paso el forero @Josevoltaico hoy he acabado un brico que comence hace unos fines de semana;
Habia poca info por el subforo y casi toda bastante negativa, como veis se pueden poner y la verdad es que es un brico relativamente sencillo. Como los paneles con cortinillas son bastante dificiles de encontrar, y aun menos que coincida con la tapiceria (a un precio razonable), basta con separar la parte de arriba de los paneles e intercambiarlos. No se porque casi todos los A3 con interior beige tiene este extra, con la suerte de que la parte superior es negra. Un poco de dremmel para cortar las pestañas que los unen, un poco de Nural 21 y para dentro otra vez. Los ganchos van metidos con un tornillo roscachapa, sin mucho misterio, colocados al borde del marco negro a 42cm de separacion aproximadamente, la propia cortinilla pide donde ponerlos practicamente (se enrasan con la moldura hacia el exterior y pista.
Lo dicho, gracias Josevoltaico por las fotos que me hacian falta
Un saludo
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hace 1 hora, Jugnei dijo:
como te dicen los compañeros es por reducir algo el consumo con lo de las marchas, pero al final, es como lo del telefono (si quieres gastar menos, llama menos..)
en cuanto a lo que dices, con 20.000km será el 1.4 de 150cv. el 2.0 es super reciente y no se si aun esta en circulacion.
Supongo que el coche que esta mirando el compañero sera el 2.0 TDI de 150Cv, no?
Un saludo
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hace 1 hora, Vinchen dijo:
Es de fácil acceso?
Esta metida un poco hacia arriba, como bien dice el compi Korny hay que hacer un poco de contorsionismo, pero se puede acceder a ella.
La ultima vez que la 'visite' fue para añadir el Can H y Can L de los sensores de aparcamientos traseros, se llega a ella.
Un saludo
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hace 12 horas, Juan35 dijo:
Bueno tampoco se ven muy claras las diferencias, alguien que sepa mejor la diferencia?
Las versiones Ultra de Audi son versiones con los consumos optimizados (mas bajos), muchas veces con ligeros retoques de potencias de motor e incluso con desarrollos de cajas de cambio diferentes (por norma, mas largos para favorecer el consumo en autopista). De paso suelen modificar ligeramente los diseños de las parrillas, parachoques y llantas para favorecer el coeficiente aerodinamico ligeramente. Realmente, basicamente sirven para que esten exentos de impuesto de matriculacion o entren en un tramo inferior.
Son el equivalente de Audi a los Ecomotive de Seat y los Bluemotion de Volkswagen. Dependiendo del modelo/año llevan unas diferencias u otras con respecto a las versiones normales.
A tu pregunta es mejor un Ultra que una version normal, o viceversa? Sinceramente: no.
A nivel de equipamamiento, dependera de lo que se haya montado a la hora de pedirlo y a nivel dinamico dependera de lo que el usuario quiera (por ejemplo comentais mas arriba que tienen la suspension mas baja que los normales y para vosotros es un punto en contra, para mi seria un punto a favor). Esteticamente suelen variar ligeramente, tambien depende de los gustos.
Un saludo
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Buenas;
Debajo del volante, hacia la radio
Un saludo
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hace 8 horas, raimon dijo:
El mio es del 2011 con solamente traseros y lo he podido codificar para verlo por la pantalla.
Saludos.
Si, porque siendo del 2011 es PRE. Si es del 2014 es Facelift y para ver la imagen minimo tienes que poner el pulsador y el zumbador, te lias un poco mas y pones los sensores y lo tienes completo.
Un saludo
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Menuda historia, mis felicitaciones por todo el curro y por lo menos tener el coche funcionando.
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Estos 8P eternos!
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hace 4 horas, alex4414 dijo:
Bonita mod, sin duda
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Buenas;
El AHU es el motor de 90Cv, es la referencia que compartia catalogo con los archifamosos AFN de 110Cv. Como bien dices una de las diferencias entre ambos es que los AHU son de geometria fija.
El tema es que el AHU es el motor de los B5, que son los A4 hasta 2000-2001, siendo de 2002 deberia de ser un B6 y una potencia minima de 100Cv (y otro codigo motor).
Mirate la ficha tecnica, para confirmar año y codigo motor
Un saludo
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hace 1 minuto, Alberto2805 dijo:
Hola compañeros! Acabado de recoger el A3 y después de pagar otros 350€ por el enfriador+válvula EGR, por fin el circuito parece ser estanco. 80km y no ha bajado lo más mínimo ¡y la calefacción calienta!
Parece que hay luz al final de este túnel de averías.
Infinidad de gracias a todos los que me habéis ayudado, este foro esta lleno de grandes personas.
A disfrutar de nuestros coches y espero que no veáis ningún post mío hablando de averías en muuuuuuuuucho tiempo.
Un saludo!!
A disfrutarlo!
Ahora a darle a los bricos jjj
Un saludo
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hace 35 minutos, Juan35 dijo:
Una duda que me surge, el motor 143cv y el 150cv no es el mismo? Es porque como dicen que todas las opiniones apuntan al motor150cv
No, no son el mismo motor. Comparten denominacion y cilindrada, pero es una variante mas moderna el de 150Cv. Para el A4 B8 ha habido al menos estas variantes del 2.0 TDI que yo recuerde;
136Cv
143Cv
150Cv
163Cv
177cv
190Cv
Un saludo
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Efectivamente como bien dice Alex, si mas o menos son coches del mismo año las del A4 (B6-B7) son ET43 y las del A3 (8P) son ET56. Esto significa que a mismo ancho de llanta las del A3 quedan 1'3cm mas para adentro que las del A4 (o viceversa). Vamos que las del A3 en un A4 quedan para adentro (y rozan) y las del A4 en un A3 quedan para afuera.
Un saludo
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hace 33 minutos, Cristiana6 dijo:
Hola, recientemente me a dicho un amigo que a llevado el a3 seda 1.4 tfsi a taller para que le metieran una actualización de software para aumentarle de 125cv a 150cv es real alguien mas le a pasado ....yo llame a un conce y me dijeron que eso no lo hace nose que pensar.... sabéis algo
Suena raro, que en el taller oficial te aumenten la potencia. Desde luego, a mi me extraña mucho.
Si es cierto, que en su dia se ofrecian aumentos de potencia en los famosos Leon TDI 150Cv, se mandaba la centralita a Seat Sport y la devolvian con 175Cv. Costaba un paston y te lo reflejaban en ficha. Vamos, que antecedentes hay.
Pero de gratis, y asi sin mas...no me suena factible de primeras.
A ver si alguien sabe algo de primera mano!
Un saludo
Activar espejos calefactables
en Vag-Com Audi A3 8P
Publicado
Buenas;
Si la memoria no me falla, para que funcionen ademas de estar el mando en posicion tiene que hacer menos de X grados. Es decir, no estan funcionando siempre. Si esto es asi, es probable que vea un 0 en la salida de los espejos al monitorizarla.
Supongo que en el campo 'Output test' de la centralita de puerta (ya sea de conductor o pasajero) se podra forzar a que calienten, cuestion de revisar las opciones que da.
Un saludo