Lazpi
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Bueno,
Pues el primer brico gordo hecho! Camara trasera colocada, activada contra los servidores de Audi y funcionando!
Se ha aprovechado que habia que cablear la GW, para sustituirle la bateria interna que arrojaba un error y para instalar un pequeño invento chino, que da la orden de desactivar el Start Stop cada vez que se enciende el coche
Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 36,97€ 47%de DESCUENTO | Sensor de Control de dispositivo de enchufe eliminador de sistema de motor de arranque automático para Audi A6 C8
https://a.aliexpress.com/_mKcf6EaPensando ya en lo siguiente...jjj
Un saludo
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hace 2 horas, ivanken dijo:
Yo estoy en el mismo caso que tu, he comprado el coche hace dos meses y tiene 4 años. Tengo que ir a que me pongan como usuario principal. Sabes lo que te cobraron por hacerlo? Es por tener una idea, porque hacerlo tengo que hacerlo si o si.
Nada, una llamada telefonica al concesionario y nada mas. Es importante que sea concesionario, no solo taller, te tienen que pasar la parte concesionario (comercial), no con el taller
Ten preparada la APP myAudi, creado el usuario y al poder ser el numero de bastidor del coche ya metido. Es un proceso de 5 minutos
Un saludo
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Buenas,
Para ver el turbo, tendras que subir el coche a un elevador probablemente, ya que queda en la parte de atras. Quiza desde arriba, quitando las protecciones termicas (van con corchete) te permita llegar a verlo.
Respecto al solenoide, en este post hablan de ello y te servira para identificarlo, queda debajo del tubo de aireacion de gases de la culata.
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/972569-VVT-Solenoid-(-N205-Valve-)-Corresponding-Fuse
Un saludo
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hace 11 minutos, autodidacta dijo:
¿Pero lo conseguiste después de los tres años de descarga gratuitos?
Si...y no...el coche tiene 4 años, pero yo lo acabo de comprar y me acaban de poner como usuario principal
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hace 32 minutos, Mk1AJQ dijo:
Es decir q podría llevar la culata o el motor ARZ y rendir más de los 150cv?
Voy seguir tu consejo..gracias
Totalmente
Estos motores 1.8T entre versiones se diferenciaban basicamente (digo basicamente) en;
* Alzada variable de valvulas
* Tamaño de inyectores
* Turbo
* Sondas lambda
Luego hay versiones con mariposa por cable, culatas big port...pero son 'residuales' entre todos los codigos motor que hay, no es el caso
Luego el grupo VAG 'creaba' codigos de motor en funcion de la aplicacion, asi un AUM con caja de 5V y 150cv, era igual que un AUQ con 180cv y caja de 6V que a su vez eran igual que un ARY con 180cv y traccion 4x4.
Es decir, podias montar un motor AUM en un coche con AUQ de serie, que conservando la electronica del AUQ ibas a tener 180cv igual igual. O al reves, montar un ARY en un coche con un AUM de origen que rendiria 150cv e iria bien.
No se la casuistica concreta del ARZ, pero no te rayes con que tenga 150cv porque es muy muy posible que no sea asi.
Yo haria un log de ese coche, para saber el estado de todo y si esta todo OK haria una lanzada en banco para ver su rendimiento. Anteriormente revisaria los 2 puntos comentados antes (referencia del turbo y solenoide)
Te recomiendo buscar al distribuidor de VagSpeed de tu zona, o si eres de Madrid ir a sus instalaciones. Oscar (el dueño de Vagspeed) empezo en el tema de potenciacion en los tiempos de los 1.8T y 1.9TDI y es un tio con mucha literatura al respecto. Si el distribuidor tiene alguna duda, le consultara seguro
Un saludo
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Nota:
Es probable que montando un motor AJQ, lo unico que estes haciendo es tirar el dinero, porque el motor sea igual al que lleva.
Yo revisaria antes otras cosas que decidir hacer esa jugada, la cual es posible que sea innecesaria mas alla se tener.un troquelado que pone AJQ en la culata.
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Buenas,
Esta claro, que si el papeles pone AJQ, ese coche no lleva la culata original (al menos).
Te comento, han podido cambiar todo el bloque, o solo la culata.
Luego, hay codigos de motor dentro de los 1.8T que son iguales entre si, pese a tener distintos codigos y potencias. Por ejemplo un AUM (150cv) es IGUAL a un AUQ (180Cv). Cuando digo.igual, es igual, mismo turbo, mismos inyectores, alzada variable de valvulas, solo cambia la electronica.
Dicho esto, segun he estado mirado el ARZ parece una variante capada ya que en origen lleva un K03S.
Yo no me preocuparia mas haya de comprobar que si el AJQ en origen traia una referencia de turbo determinada, el coche siga con ella, y si tenia alzada variable de valvulas, siga con ella. Seria interesante saber tambien los cc de los inyectores. Las 2 primeras, es facil, comprueba la chapa de identificacion del turbo, y revisa que en la zona izquierda de la culata (derecha vista de frente) este el solenoide de actuacion del VVT (y este conectado).
Por otro lado, con que lances el coche en banco de potencia (50€) veras si tiene 150 o 180 cv
Ojo! Que los 20VT son muy pijeros y tiene que estar todo en buen estado para rendir (N75, bujias, cauda, bobinas, tubos de vacio...)
Vamos, que no tiene que ser necesariamente un 'liadon', simplemente en algun momento tuvo averia.mecanica grave y tiraron de compatible
Un saludo
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hace 36 minutos, ivanken dijo:
Lo hice con un pen de 128gb formateado en fat-32, Me reconocia el pen y la actualizacion pero me decia que no era valida para mi vehiculo o algo asi.
OK, esque por mi parte intente hacerlo con un pendrive de 64GB y hasta que no use uno de 32GB en FAT32 no hubo manera
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En 8/9/2023 a las 22:54, Paco.s dijo:
Hola, hace poco vi en el menu la opción de limpiar sensor, para el sensor delantero pero ahora no lo encuentro.
Como se llega?gracias
Yo he visto 'limpiar pantalla', pero 'limpiar sensor' no lo he visto
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hace 33 minutos, ivanken dijo:
Pues algo así debe de ser!
Ahora acabo de comprobarlo y me vuelve a dejar descargar los mapas, voy a volver a intentarlo, a ver si por algún casual fue un fallo en la descarga anterior. La verdad es que tengo pocas esperanzas... en cuanto lo pruebe os digo.
Saludos
De que capacidad es la tarjeta? En que formato esta?
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hace 1 hora, gixxerk10 dijo:
Buenas,
Me gustaría saber para por ejemplo un A1 / A3 por cuanto sale aprox. la garantía de 1 año oficial Audi. Es que por ninguna parte veo los tipos de garantía que existen y precios aproximados.
Gracias.El coche nuevo tiene 3 años de garantia, extensible a 5 años.
Los coches de segunda mano, Audi Selection Plus suelen tener 12 meses de garantia normalmente.
Esto suele estar incluido en el precio del vehiculo, salvo la extension a los 5 años que suele venir marcado cuando el comercial te explica los extras.
Tu idea cual es? Comprar un coche de segunda mano, fuera del conce y contratar una garantia Audi? Eso no se puede hacer hasta donde yo se. Se suelen contratar garantias de terceros.
Un saludo
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En 11/8/2023 a las 21:36, palhuerto dijo:
@Harigami, @Lazpi, gracias por las respuestas!
Nunca he hecho una repro a ninguno de mis coches, no me lo había planteado, pero es una buena opción si echo en falta un poco de nervio (y más aún si como decís es una repro sencilla). De todas formas lo pruebo en unos días, espero no necesitar más (de momento
).
En que queda finalmente? El motor cumplia tus espectativas?
Un saludo
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hace 3 horas, lukiA3 dijo:
Buenas a todos. Vuelvo por aqui despues de cambiar mi A4 B8.5 Avant, y pasarme a un C8, concretamente este S6. Estare por aqui para ponerme al dia
Saludos!!!
Menuda maquina!
A disfrutarlo
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hace 6 horas, Draekhar dijo:
Normalmente lo del connect siempre he visto lo mismo de que efectivamente 3 años desde matriculación pero una vez caduca nanai, y lo mismo me pasó cuando adquirí el mío aunque te registren como user principal si ya caduco ese periodo gratuito de cuando era nuevo toca pasar por caja. Respecto a actualizaciones del GPS, es posible que te dejara descargar la ultima actualización disponible por la licencia que tuvieras pero en teoría es otra cosa que dan 2 años y medio de actualizaciones "regaladas" que vienen siendo unas 5 actualizaciones en total desde la fecha de matriculación ya que sacan una actualización de mapas cada 6 meses (al menos lo que conozco para A4/A5 de esos años).
Y respecto a la navegación satelital, no me constaba que hubiera la posibilidad de adquirir esa función de forma individual, al menos en los A4/A5 y en mi caso que comparto la misma configuración que el compañero de MMI Navigation Plus (en mi caso para una unidad de 2018) la única forma de activar la satelital es con la licencia cara de "navigation & infotainment", o como han hecho otros compañeros, con una actualización de firmware modificada (de las antiguas antes del cambio a maxar) que rescata la vista de google maps por servidores piratillas.
Un saludo!
Si, clarifico, lo que yo he llamado 'vista satelital' esa opcion 'navigartion & infortaintment' en la que tu has explicado todas las funciones (aunque la mas llamativa es la vista satelital jjjj).
El tema de las actualizaciones del GPS, en teoria deberian de estar 'caducadas' para el numero de bastidor de mi coche, pero como digo, una vez dado de alta me permitio descargar la version actual 2023/2024 (el coche marcaba que tenia una version de 2021, que siendo de febrero de 2019 podria cuadrar con los 3 años gratis...2019,2020 y 2021).
Un saludo
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hace 11 minutos, arri_pucela dijo:
Ok lo tendré en cuenta lo del usuario, si que lo vi porque ya me había registrado anteriormente. De todos modos pregunté lo del connect y me dijeron que eso era 3 años desde que se matriculó…y como tiene 4 pues nanai…un poco jugarreta creo yo.
Por lo demás viendo los precios…creo que cogeré los servicios remotos y poco más, todo lo demás estoy viendo que es una tomadura de pelo cara y que puedo sustituir con el Carplay
Pues sinceramente, no te decir exacto, ya que yo acabo de comprar un A6 del 2019 tambien, me ha permitido descargarme las actualizaciones de mapas del GPS, y poco mas.
Quiza en los primeros 3 años sea todo gratis? No lo se. Si que hable con un colega con un Skoda Octavia y me dijo que para el fue gratis 12 meses, luego tuvo que pagar...pero unas tarifas mucho mas asequibles que las de Audi, el me hablaba de unos 50€/año por todo...y en Audi son unos 300€/año si quieres todos los servicios.
Para Agosto pague la vista satelital y los servicios remotos, probablemente sea lo que haga, pagarlos en periodos vacacionales y via.
Un saludo
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hace 11 horas, arri_pucela dijo:
Buenas gente, a la espera d mi nuevo Audi A5 Sportback de 2019 me surgen varias dudas. Viene con el Audi Connect este por 3 años, obviamente ya está caducado y tiene Apple car así que en teoría no me haría demasiada falta...
Mi duda es, merece la pena lo que es en si Audi Connect? No se muy bien que servicios es lo que ofrece...la verdad que como viene con el virtual cockpit si que me gusta la idea de tener el GPS propio del coche...no se si sin la licencia funciona o no...y tampoco se que vale renovarlo...en fin soy un mar de dudas. A ver si alguien me puede iluminar un poco que estoy muy perdido con esto. Ya os digo que mi idea era usar los mapas del CarPlay pero quería saber si merece la pena el servicio este.
No se si influye pero el coche viene con el MMI plus navigation.
Gracias de antemano.
Buenas,
Lo primero que tienen que hacer en el conce, es ponerte como usuario principal de ese vehiculo. Para ello, puedes ir registrandote en myAudi.com asi como descargandote la APP.
Esto te da acceso a los servicios conectados de Audi, durante 3 años. Independientemente de que el coche tenga 4, ya que tu eres el nuevo usuario de ese numero de bastidor. Con ello, tendras acceso a los servicios conectados, que si no pagas, son mas bien pocos (pedir cita en el conce, ver el equipamiento del coche...) Pero te permite descargar actualizaciones del GPS durante esos 3 años.
Luego, la APP te permite comprar 2 'function on demand', que al haber son la vista satelital del GPS que son 23€/mes asi como los servicios remotos (ver el estado del coche, la autonomia...desde el movil) que son 5€/mes
Empieza por descargarte la APP y registrarte y vas viendo, importante que te pongan como usuario del coche, si no no nada funciona.
Un saludo
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hace 2 horas, korny1976 dijo:
Vale gracias un error de comunicación pero no se sabe q error exactamente no? Entonces no lo pongo
A ver si alguien que la tenga puesta puede poner un trozo del scan @ALEXAPRILIA11 por ejemplo
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hace 1 hora, korny1976 dijo:
Deja algún fallo en el vagcom al cambiarlo?
Si, hay un error de comunicaciones permanente con la 09 (creo que no me equivoco y es la 09 y no la 46). Simplemente no se 'entienden' entre ellas.
El resto, parece que funciona OK en los posteriores a finales de 2007.
Un saludo
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hace 6 horas, Capazozo7 dijo:
Gracias, como se sabe la referencia de la electrónica que lleva,sin desmontar volante, airbag...? La referencia del mando multifunción que lleva puesto ahora mismo es 8K0953502BD, por hay puedes saber si es la versión F? Con el vag-com se puede saber la version de electrónica que lleva?
Como te dice Tineo, diagnosticando la direccion 16, sabes la referencia del anillo.
Un saludo
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hace 6 horas, Tineo dijo:
Así es, yo tengo un b8 04/2008 y lleva manetas de luces que enclavan la posición de largas en una posición fija. Me temo que no sirve modificar el conjunto ni tampoco codificar la 09 para que acepte manetas "modernas"
Si quieres resolver el asunto lo mejor sería hacerse con un conjunto válido de manetas+smls usado por eBay
No, decia coger el conjunto de origen (si lo tenia) y transplantarle la maneta del tempomat.
Creo haber visto alguien de foro que hizo algo asi.
Pero si no hay manetas de origen...na
Un saludo
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Buenas @Capazozo7
Te respondo por aqui tu consulta por privado, por si a alguien la vuelve a pasar lo mismo.
El problema es que los primeros B8, como el tuyo, llevan las largas por enclavamiento, a posteriori, las cambiaron por un toque, es decir la maneta vuelve a su posicion, pero las largas quedan fijas. Esto viene comandado por las centralitas, en este caso la 09.
Segun tengo entendido NO se puede configurar una 09 como la tuya para que acepte un mando mas moderno.
Tu coche, simplemente tiene colocado un mando que NO le corresponde. Si tienes el mando viejo del coche, podras observar que la palanca de largas, queda fija en su posicion.
Se me ocurre si podrias transplantar el mando del regulador a los mandos viejos, de esa manera quedarian correctos. Quiza el compañero @Tineo pueda ayudarte un poco mas, ya que su B8 es de los primeros tambien.
Un saludo
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Por un casual no se le cambiarian los mandos al coche, para poner un regulador de velocidad, por ejemplo?
Un saludo
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hace 2 horas, Ale13 dijo:
https://www.instagram.com/reel/CwGUnSBsvev/?igshid=MTc4MmM1YmI2Ng==
Este es otro mecánico, que parece que sigue los pasos de ángel Gaitán en cuanto a modelo de negocio (que no vamos a entrar a valorar) y también vende una marca en su web.
https://talleresebenezer.shop/products/anticristalizante-y-limpiador-adblue
Buenas,
No he probado el anticristalizante, pero esa marca que posteas siempre ha tenido renombre en el area de mantenimiento y limpieza de inyectores por ejemplo.
Un saludo
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hace 3 horas, Sulphuric dijo:
Pues le echaré un ojo y os informo, ¿sabes si existe manera de saber qué sistema de audio monta el vehículo?. A ver si consigo arrancarlo de alguna manera, porque lo tengo en el garaje y actualmente no puedo arrancarlo ni con el arrancador, la batería se ha quedado completamente KO esta vez y todos los talleres ahora en agosto están cerrados....
Pregunta quizás tonta, pero soy nulo en mecánica y electrónica en general, ¿cómo sé si tiene un amplificador o no? Me suena, cuando he visto ese lateral, que solamente llevaba un cargador de CDs, no sé si para el GPS o para qué, y un empalme que hizo el anterior dueño, para los sensores traseros (Que los montó él, no sé si pudiese venir algún problema por aquí también, pero me parece un mecanismo tan simple....)
Muchas gracias por tus respuestas, compi.
El ampli suele ser un 'cacharro' relativamente grande, de metal. Si pones el google 'amplificador B&O A5 8T' ves fotos. Puedes ver tambien, si tienes subwoofer en la rueda de repuesto, o el menu en el MMI.
Por otro lado...si el coche tiene algun tipo de añadido a posteriori, con algun 'empalme'...ese tipo de retrofits siempre tienen que ser el primer sospechoso. Supongo que ese empalme que has visto es un cable para coger la señal de marcha atras de la bombilla o algo similar. Yo buscaria la centralita que gestiona esos se sensores, porque si la conectaron a positivo permanente, en vez de a bajo llave, es una posible fuente parasita...tocaria desconectarla y ver que pasa con el drenaje de bateria.
Un saludo
Presentacion: A6 C8 Avant 45TDI del 2019
en Audi A6 / Allroad C8 (A partir de 2018)
Publicado
cab***es
Lo siguiente tendra que esperar...
El coche esta revisado entero, se le ha hecho mantenimiento a la caja (aunque supuestamente es 'de por vida'), se han reparado pequeñas cosas (la citada bateria de la GW, el parasol del copi que estaba un poco caido, el pitorro de atras no tiraba agua...) y he completado las faltas del puzzle (la barra de sujeccion de la carga del maletero...). Incluso le he puesto placas nuevas, de Unomatricula porque las que traia, aun nuevas, tenian defectos, burbujas de un mal pegado de la lamina al plastico (inexplicable en unas placas con 1 mes puestas).
Lo siguiente a por lo que voy es el keyless entry + apertura gestual del maletero, que unido a la centralita comfort que hay que cambiar, sale un pico en Kufatec.
Asique na...unos meses de disfrutarlo y ahorrar tocan! Aprovechare para seguir poniendolo al dia en pequeñas cosas (me queda limpiar y engrasar el techo solar)
Un saludo