Lazpi
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hace 19 horas, ALEXAPRILIA11 dijo:
Sus deseos son ordenes...,en breve volante del golf 6 y cuadro restyling,hasta ahora retros modernos,clima golf 6,bt original y alguna cosilla mas
Jode, que 'pro' andas! Con GW para hacer el wake-up y todo! Hasta donde has llegado, clonas inmos?
Un saludo
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hace 40 minutos, Alberto2805 dijo:
Culata C, menudo alivio...
el mío llevaba la A y efectivamente rajó.
Yo todo esto lo estoy haciendo en el taller de un conocido y la verdad es que me hace precio en lo que puede, al menos un 20-30%...
pero jod**, para ser un coche de una marca “premium” me está dando muchísimos más problemas que mi antiguo Fiat Stilo, que perdía gasoil a espuertas por el capó, aceite por el retén del cigüeñal y un sinfin de averías electrónicas
Esque justo los BKD...y de los primeros buuufffff, una loteria asegurada, de esa generacion mejor un 1.9TDI+repro.
Pasa lo mismo si te compras un A4-A5 TFSI de la generacion de 2008 hasta 2012, todos beben aceite.
Y bueno, 'vivimos' Audi y sabemos los problemas de Audi, pero otras marcas tampoco se libran de 'liadas'.
Lo dicho, es la loteria de la segunda mano...
Un saludo
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hace 57 minutos, Scout dijo:
Ok, gracias por la información.
De precio lo veo genial, pero en mi opinión ahí si veo obligatorio el cambio trasero también, ya no hablamos de meter unas pastillas con más mordiente delante o un upgrade de discos manteniendo pinzas...esto ya es otra cosa.
A parte tema ITV porque a pesar de ser "discretos" , eso no cuela jejeje, pasaría en un S4 o RS4, pero en otro B8...muy gorda tienen que hacer la vista.
Además, alguien que monta eso, a parte de la revisión de la frenada trasera, debe instalar latiguillos metálicos con su correspondiente liquido que soporte altas temperaturas, sino...pedal abajo en 3 o 4 frenadas fuertes...
Yo por eso decidi no comprarlas... el precio es incriblemente bueno bajo mi punto de vista...pero el tema de la ITV por un lado y el ET por otro...me decidi por comprar las delanteras de un S5 tambien. Ya esta 'ITV'-izadas, pierden gracia, pero es lo que hay.
Un saludo
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Segun el manual no hay manera de apagarlo de manera indefinida;
El espejo funciona simplemente alimentandolo, no hay comunicacion de ningun tipo con las centralitas con lo que hasta donde se no hay nada que trastear con el Vag-Com.
Un saludo
Un saludo
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hace 7 horas, Scout dijo:
Es plug&play en los B8 TFSI 211?
Son pinzas de Q5 con disco de 345mm, que por el foro se ha comentado que son plug & play, ademas si ves la descripcion pone que el las tuvo en un A4. Yo no te lo puedo garantizar de primera mano, pero todo apunta a que no deberias de tener problemas para ponerlas. La unica duda que yo tendria seria que ET necesitas en las llantas, yo se lo consultaria.
Como vendedor muy de fiar, puse ese link despues de comprarle las traseras del S5, han llegado NUEVAS y en un plis con SEUR.
Un saludo
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Yo me fui a recambios de la Audi a comprarlo. La tenian alli y no era muy cara.
Un saludo
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hace 1 hora, JGS806 dijo:
Perfecto, gracias por la aclaracion, pero mi duda de la luz de marcha es entonces la diferencia entre las opciones...tengo seleccionada "pronto" y no me acuerdo de las otras pero para que serian?. Lo que si noto es que casi en todas las circunstancias, por ejemplo a las 6 de la tarde con pleno sol, van encendido los led y los xenon. No deberian ir apagados los xenon hasta la noche?....no se si es con alguna de esas opciones.
Si, modificando la 'Luz de marcha auto' modificas la sensibilidad o el retardo de encendido de las luces automaticas, tienes pronto, medio y tarde o algo asi...En el pronto a poco que se vaya la luz se te encenderan, o al pasar por una zona sombria. Yo los llevo en el medio, me parece que se encienden de manera mas logica, prueba y quedate con la que mas logica te parezca.
Un saludo
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hace 7 horas, Javito dijo:
Gracias por las fotos! Pues finalmente serán negras brillo!
Creo que es la eleccion mas acertada.
Deseando verlas!
Un saludo
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Mi B8 avant tiene porton electrico, en los B8 era un extra, en los B9 de serie.
El coche es tuyo desde siempre? O es de segunda mano?
Pregunto esto porque si te lo acabas de comprar y te hace eso desde que lo has comprado, es posible que por alguna razon el anterior dueño configurase el porton para que solo se abriera esos 30cm. Se que esa configuracion se realiza abriendo el porton, parandolo donde se quiera que se memorice volviendo a pulsar el boton y luego haciendo una pulsacion prolongada del mismo. Lo que no se es como se 'borra', tendras que mirar el manual.
Si por otro lado, ese efecto te lo ha empezado a hacer hace poco, yo empezaria por pasar el Vagcom.
Esto presuponiendo que sea electrico, claro.
Un saludo
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hace 10 horas, Javito dijo:
Hombre que tal? Cuando tiempo! Me alegro de leerte por aquí!! La verdad que con mis llantas hace más contraste en negro brillo si, estoy entre antracita brillo o negro brillo... club de queda decidido jajaja no tendrás por ahí una foto de las tuyas grises por casualidad?? Jajaja
Saludos!!
No tienen mucho que ver las de 8P y las de 8V, pero aqui tienes unas fotos;
6 años desde que las puse... como pasa el tiempo
Un saludo
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hace 8 horas, korny1976 dijo:
Está es creo
Clavao! Si tiene el mismo reloj a la izquierda y todo. Muy buena!
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Buenas Javi;
En el 8P tengo las pinzas del S3 pintadas de gris, lo hice asi para que no llamasen la atencion y asi es. Creo que no vas a encontrar el 'contraste' que buscas, quedan demasiado discretas pintadas de gris. Quiza en tu caso, como quieres poner la chapa en negro queden mejor, yo llevo todo en gris. Pero creo que no te van a convencer.
En el B8 me he agenciado unas de S5 que tengo claro que van a ir directas como estan, en negro brillo. Creo que es el color mas acertado entre discreccion y 'que se vea que hay algo'
Por arriba te han dado la idea de colocarlas como estan, en rojo,con la chapa negra creo que tambien puede ser una acertada combinacion entre contraste y discreccion.
Un saludo
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hace 2 horas, Alexito.128 dijo:
Buenos días tengo un A3 8P del 2006 1.9 tdi, el otro día estaba dando un paseo por el desguace y encontré un a3 8p gasolina S-line bastante equipado y me quede con volante, cuadro, mandos de control de velocidad, smls, anillo, podriamos decir todo el conjunto. Me puse manos a la obra ya que he cambiado bastantes cuadros y volantes, cambio todo menos el cuadro, hago las activaciones correspondientes, meto el cuadro nuevo y funciona el fis todo correcto y sin problema. Lógicamente quedaba casar el cuadro, cuestión fácil en teoría al menos con los a3 8l con centralita edc15, edc16 siempre con inmo2, inmo3.
Pues aquí el problema abro k-commander entro dentro para sacar el pin de ambos cuadros y proceder.
No soy capaz de conectarme con K-line si por el protocolo 2.0 highspeed pero de ninguna de las maneras capaz de obtener el pin de ninguno de los dos cuadros.
Estoy usando k + can 3.6, lo he usado muchas veces en otros coches para cambiar cuadros, llaves, kms y sin problema es decir no es tema de drivers.Algún entendido en la materia me puede orientar o si sabe si es posible con vag tacho o parecidos.
Na, olvidate los 8P no van con las herramientas de los 8L y similares de la epoca.
Necesitas el AVDI (Abrites), Carprog u otra herramienta capaz de hacer este tipo de cuadros, que si no me equivoco se llaman 'Fazit'
Un saludo
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Yo lo tendria complicado
Un Z3 Coupe 2.8 siempre ha sido mi pequeño gran sueño, pero soy consciente de que un TT 225CV seria una gran maquina a tener en el garaje. Complicada eleccion
Un saludo
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En 21/1/2019 a las 14:25, elcanas dijo:
Pues nada, poniendo en práctica todo lo contado anteriormente, allá que mi mujer y yo nos lanzamos a Frankfurt en Diciembre a traernos nuestro regalo de navidad.
La experiencia fue estupenda. Nuestro contacto allí nos lo hizo el proceso tremendamente fácil y encima de origen español y con un humor de lo más cachondo. La entrega la recordaré siempre. Tras todo el papeleo nos dirigimos a ver e inspeccionar por primera vez nuestra compra. Te acercas, tras una cristalera enorme, y allí lo ves, flamante, reluciendo entre focos. Parece que esté todo estudiado para que cause impresión. La unidad perteneció a un alto directivo de una conocida multinacional al que se ve, le gusta equipar sus coches de empresa bien cargaditos de extras. Para colmo, no se si es práctica generalizada en Audi Alemania, pero este concesionario entrega los coches tras aplicarle un tratamiento especial para eliminar cualquier marca en carrocería, incluso con un coating repelente de agua, tratamiento para el cuero y una limpieza sublime, exterior, interior y de motor. Me asombró porque no le encontraba desperfectos y mis expectativas no eran tan buenas: te ponen delante un coche prácticamente nuevo.
Aquí en la entrega:
Y tras bajarlo a la calle para ponernos en marcha:
El viaje de vuelta lo gocé como un enano. Haciéndome a él, toqueteando cada botón y disfrutando cada recta y cada curva.
Cuando encuentre un hueco le haré alguna foto de mejor calidad para subirlas por aquí.
Hombre! Audi Zentrum Frankfurt! Hace 2 años me traje mi A4 de alli, como bien dices el coche parece nuevo de como lo dejan de limpio...yo incluso tengo dudas de si no llegaron a pintar las 4 llantas, que estaban selladas con tratamiento de detailing me quedo claro en la primera limpieza. Muy recomendable ese conce.
Bonito coche, por cierto
Un saludo
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En 21/1/2019 a las 22:38, Josevoltaico dijo:
Hola, yo las llevo, en esta semana te paso fotos , que medidas necesitas?
A ver si me puedes pasar esas foto socio, asi termino la instalacion
Un saludo
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Y el 'modo viaje' es por si viajas a un pais donde se circule por el otro carril, por ejemplo Inglaterra.
Un saludo
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En 23/1/2019 a las 21:38, RaulCS dijo:
¿Alguien sabe la referencia de la pieza con la red?
Gracias
Creo que es todo uno con el panel trasero, no se vende la red suelta.
Aunque ira como la pequeña del lado del copi, remachada, quiza se pueda poner la de otro modelo (A4, Q7...)
Si llegas a algo, avisa jjj
Un saludo
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hace 1 hora, Ali faska dijo:
Chicos problema resuelto, el que busca encuentra, activamos bit4 LED Headlights installed en el Bytes 27
Muy buen aporte!!!!!!!!!!!!!!!!1
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Moncho;
Cuando lo desmontes ya te agradeceria un par de impresiones (trucos, o como hacerlo bien) y alguna foto del panel desmontado por la cara interior.
Tengo el del copiloto un poco suelto a la altura del hombro derecho y siempre me ha dado algo de reparo ponerme a desmontarlo para ver como ponerlo bien
Un saludo
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Buenas!
Necesito unas fotos de donde van colocados los ganchos superiores, y si puedes tomarme alguna medida de referencia pues mejor que mejor (distancia entre ellos y distancia desde un punto localizable en el marco).
He estado mirando el marco y no hay ningun tipo de marca de donde habria que colocar el tirafondo, levantado la cortinilla mas o menos va al sitio, pero siempre tiene 'juego', mas que ha izquierda o derecha me preocupa el angulo de la cortinilla, es decir donde va colocado el gancho respecto al ancho del marco.
No se si me explico bien.
Cuando puedas, no tiene prisa
Gracias!
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hace 2 horas, Ali faska dijo:
S todo funciona bien , Se supone que estos faros son plug&play es decir desconectar unos y conectar otros sin tener que modificar nada, y otra cosa se arrancó el coche con las luces encendidas no da fallo , he intentado de todo con vagcom y nada de nada
, y no se por que no tengo la opcion para desactivar diagnosis de lucesJuraria que hay un post con el mismo tema, incluso con fotos de los faros y tal y cual...
Quitando el 'cold diagnose high beam' no se te va el fallo? O quiza diciendole al coche que llevas xenon...tampoco se me ocurre mucho mas a probar
Un saludo
Ayuda compra A4
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Evidentemente, no
Esta claro que el mercado de segunda mano es una loteria, pero aqui con este modelo, con otros y en otras marcas. Si es cierto que hay motorizaciones a evitar, justo lo hablaba en el subforo del A3 8P, al igual que no se me ocurrira comprar un A3 2.0 TDI del 2003, porque voy a jugarmela con la culata, no me compraria un A4 2.0TFSI del 2009 porque me la voy a jugar con el problema del aceite. Pero un 2.0 TDI del 2013? Porque no.
Yo me compre un 2.0 TDI 150Cv del 2014 y estoy encantado. Esa unidad de 2013 no deberia de estar mal, son 180.000Km y habria que ver como se los han hecho pero si el coche ha estado bien mantenido y no tiene trampa, por KM no deberia de ser problema.
Es lo de siempre, con el presupuesto marcado quiza puedas tener un Megane nuevo o de re-estreno con muy pocos KM, pero eso ya queda a valorar lo que buscas.
Un saludo