Lazpi
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hace 8 horas, Beivide dijo:
Hola buenas noches mi pregunta es:
La linstalación del tempomat puede afectar a la repro??
Después de instalar el tempomat parece como si la repro se hubiera esfumado Audi A3 2000 TDI quattro 170cv con repro a 203cv.
Buenas;
No deberia de afectar a la repro, la activacion se hace por soft coding sin necesidad de cambiar el firmware de la centralita (solo activar la opcion). De todas formas, si lo has llevado al conce a instalar si que han podido instalar el firmware original borrando la repro, es la unica opcion que se me ocurre.
Un saludo
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hace 8 horas, JuanjoA3 dijo:
Si tu lo dices... yo pedí mi reestyling Sline de los primeritos en Mayo de 2008 con Sline interior y exterior y si venía con volante achatado, sin embargo si se pedía solo con Sline interior no.
Un saludo
Yo estoy con Alex, era una opcion. Otra cosa es que por algun motivo el comercial lo incluyera en la compra.
Un colega compro un A3 SB Sline ext/int en Abril de 2011 y le vino con el achatado, mi suegro compro el mismo coche (la unica diferencia es que el de Abril es rojo y no tiene barras de techo) en Diciembre de se año (siendo este blanco) y vino con el MF normal. Motivo? Ni idea...
Pero en el configurador de Audi, el achatado siempre aparece como opcion (al menos en los A1, A3 y A4 que son los que mas miro), nunca dentro de un paquete
Un saludo
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En 20/9/2018 a las 13:52, olil dijo:
El inversor de 220v donde lo has pillado??gracias
Tanto el inversor, como el posavasos especifico y el portaobjetos sin modulo de telefonia es todo de Ebay.
Un saludo
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hace 1 hora, Harigami dijo:
Me respondo a mi mismo. Una vez que se me guarda bien la codificacion del modulo 09 basta con poner en off la ayuda de aparcamiento y volver a ponerla en on.
Miproblema era que no guardaba la codificación del módulo 09 (hay que codificarlo el último, sería módulo 19, 6c, 5f y 09 por ese orden) y al poner la ayuda de aparcamiento en off y otra vez en on ya no iba ni la camara ni la ayuda optica.
Ahora ya va todo, asi que no sabeis la alegría que tengo.
Muchas gracias a Lazpi por haberme sufrido!
A mandar!
Disfrutalo
Un saludo
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hace 10 horas, Harigami dijo:
Lo del inversor tiene su punto pero salvo para cargar un portatil o un movil no le veo mucha utilidad. Desde luego no vale para enchufar una aspiradora coml dice algun compañero.
No obstante me apunto el brico por si algun dia me decido ya que al instalar la camara marcha atras he tenido que echar una soldaduras y he necesitado un inversor para eso y para cargar el portatil
Si, la salida del inversor es de 150W, echar cuentas con eso...algun soldador de 35w, el portatil...
El tema era el 'poyake', como queria quitar el modulo de telefonia y desmontar la consola central 'poyake' quito una de las tomas de mechero (hay 3 en el habitaculo del coche + el del maletero) y pongo una de 220V...que ahi estara
Un saludo
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hace 6 horas, BlueRM dijo:
ya que alguien a revivido el post... tengo una preguntita
yo ya tengo los espejos plegables, pero me gustaria que cuando cierro el coche se plegaran automaticamente al igual que si arranco el coche
se desplegaran solos, esto es un tema de configurar con el vagcom o hace falta algo mas?
gracias
Hay que hacer una instalacion con un rele, en este post tienes el esquema que habria que hacer
https://www.audi-sport.net/xf/threads/folding-mirrors-on-remote-and-on-door-switch-solved.232734/
El rele, como se indica es el numerado con un 361
Un saludo
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hace 10 horas, avant_quattro dijo:
Que interesante.....desde que tengo el coche tengo pendiente hacerselo tmb. La verdad que da bastante rabia tener el telefono ahi ocupando espacio.
He visto que para ello has desmontado el apoyabrazos y media consola central.
Tienes las referencias a mano para ir buscando el material.
Lo del inversor lo veo muy practico ya que puede venir bien para cargar alguna bateria en algun momento puntual
sALu2
Buenas;
Si hay que sacar toda la consola central. Se tarda un poco la primera vez, pero en realidad son 9 tornillos y 4 tuercas. Espero tardar menos la proxima vez puesto que tuve un problemilla con los 'muelles' del posa-vasos y este finde voy a volver a desmontar toda la consola y apunto las referencias y te las paso.
Ya tenia ganas de quitar el 'muerto' de ahi, nunca lo iba a usar.
Un saludo
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Hoy a tocado 3 en 1;
Sacar la consola central y quitar (por fin) el modulo de telefonia;
De paso he colocado el inversor de 220v, en su sitio original;
De paso he aprovechado y gracias a un alargador fakra macho-hembra, he dejado la toma de antena de telefonia detras de la unidad del navegador, por si a futuro paso de mi 3G+ a 3G+SIM.
Un saludo
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hace 2 horas, Torvic dijo:
Bienvenido, el virtual cockpit de cine.. el negro limpio es superbonito pero "ya no me compro otro negro"..
Me has leido la mente
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Desde luego esta brutal, un 10
Un saludo
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hace 8 horas, A3tech dijo:
Solo te ha faltado el archiconocido 1.6 8v 102cv, también atmosférico.
Yo te puedo hablar tanto del 2.0 FSI que es el que tengo, como del 1.6 FSI que lo tiene un amigo en un Golf V y lo he conducido bastante también.
La palabra que define a estos motores es, como habrás podido ver por internet, SOSOS... así, sin más.
Cuando los coges y los llevas, no se parecen en nada a ningún gasolina antiguo de carburación, gasolina "intermedio" de inyección indirecta, ni a gasolinas modernos con turbo... y mucho menos a los turbo diesel a los que estamos acostumbrados.
Por qué te digo esto? Porque son coches burgueses, que no transmiten ningún tipo de sensación, yo creo que debido en gran parte a la ausencia de ruido que hacen... si quieres saber como es llevar un 2.0 FSI por debajo de 120 que es la velocidad legal máxima en 6a, coge tu coche actual y cuando vayas en marcha, pon punto muerto... ese ruido, el de rodadura y aire, es el único que vas a escuchar, y si es diesel en ralenti ya sonará más que el FSI.
Son motores que van bien en bajos, le aceleras un poco y dices, oye pues anda, pero le metes el pie al fondo y no hace nada, así de sencillo. Cuando están arriba del todo de revoluciones, donde únicamente hacen ruido, van bien, pero no tienen contundencia, no hay rabia.
En cuanto a consumo, si eres suave con el acelerador, haces autovía o nacional a velocidades legales y demás, creo que es una maravilla para un motor gasolina de su cilindrada... te metes en menos de 6 litros... 5.8 le he llegado yo a hacer... y poco más que decir.
En cuanto al 1.6 FSI, pues es lo mismo, pero con menos tirada... aunque diría que tiene los mejores bajos (hablo de subir repechos y cuestas) que he visto en un gasolina no turbo. Hace un pelín más de ruido que el 2.0, y el consumo es de alrededor de medio litro menos que el 2.0... en eso se llevan poco.
Y después del tostón que te he dado, resumimos... los FSI no hacen ruido, parece que vas parado, son sosos, y si no le pisas consumen poco...
Eso si, si lo comparas con el 1.8 20v 125cv del 8L, a pesar de la fama que tiene de cepo, parece que el 1.8 tiene 30cv más por su forma de responder. Yo es la sensación que me llevo, aunque probados ambos el 2.0 FSI anda más... solo que no transmite sensación ninguna.
Por último solo puntualizar que el 2.0 FSI siempre siempre hablo con gasolina 95... nunca le he echado 98 porque por mi zona no hay de este carburante, y según el manual pierde prestaciones con la 95... aunque según dicen compañeros con el mismo motor, han probado ambas y no han notado nada.
Si yo pudiera elegir, aunque hay mucha diferencia de precio a la hora de adquirirlo, preferiría tener un 1.4 TFSI 122cv con su turbito, que los 150 del FSI... aunque reconozco que toda mi vida he llevado turbo diesel.
Un saludete
Bien explicado, con info de primera mano.
Un saludo
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hace 5 horas, tome1994 dijo:
Me autorespondo, acabo de llamar a recambios y son 156+IVA...
Vamos buscando tapicero mejor.
Un saludo!
El año pasado se jodio el del lado del copiloto, no por agrietado, se rompio la pestaña que sujeta la punta en un SB y bailaba. Fui al conce y me dijeron el precio que has dado tu, unos 200€.
15€ en Wallapop y a correr.
Este año se ha jodido el del conductor por el mismo sitio;
25€ en Ebay
Si no quieres forrarlos en piel y hacerte un 'poyake' mejor tirar de Ebay/Milanuncios/Wallapop
Un saludo
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En 7/9/2018 a las 17:00, ManoloB dijo:
Y quiero pensar que además de PIN deberá darlo de alta en Conce como nuevo componente para ese No. de Bastidor y asi el sistema del coche lo reconoce como propio
El navi de un A4 de 2005 no lleva proteccion de componentes, por lo que no hay que quitarle el CP en el conce. Basta con meterle el PIN y codificar como toque en el coche 'destino' como bien dice @korny1976
hace 4 horas, Chang_wade dijo:Gracias por las respuestas. Me refería aparte del pin, si pudiera necesitar algun adaptador o algo o se instala directamente.
Again como ya ha dicho Korny, siendo de 2005 doy por hecho que es un B7. Si el coche tiene la Concert 2 (1 DIN) llevas conectores ISO, habria que poner adaptadores. Si el coche lleva Concert 3 (doble DIN) es quitar y poner.
Un saludo
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Bueno;
Hoy a tocado mini-brico. Todavia me quedan cosillas por hacerle al viejo 8P;
Aireadores restyling. Ponerlos 5 minutos, no estaba yo muy por la labor de esta mod por lo 'caros' que se cotizan los aireadores, aunque la tenia en mente desde hace tiempo. 50€ de Ebay y a correr. No es una mod 'brutal' pero le da otro toque al salpicadero.
Un saludo
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Buenas;
Coincido con el Sr. RomuloTDI, pero ojo los 1.8T de esta generacion son 1.8TFSI, nada que ver con los 20VT de la anterior (8L)
El tema es que tienes 2 generaciones de motores, los pre-restyling (2003-2008) en los que tendrias;
1.6 FSI; 115Cv
2.0 FSI; 150Cv
2.0TFSI; 200Cv
De estos 3 yo me pillaria el de 200, creo que es el que mejor relacion de consumo/prestaciones tiene, con los otros vas a tener menos consumo, pero muchas menos prestaciones al ser atmosfericos. De hecho tendria mis dudas de si el 150Cv y el 200Cv se llevan mucho en cuanto a consumos a mismo ritmo. En todo caso, tendria que pagar mas de seguro por el del 200Cv.
La cosa cambia despues del restyling (2008-2012), quedandose asi;
1.4TFSI, 122Cv
1.8TFSI, 160Cv
2.0TFSI, 200Cv
Ya hablamos de motores turbo, mas acorde con los gustos de conduccion actuales. Sin duda, me iria a por el 1.8 si quisiera una opcion 'logica y comoda'...aunque seguiria haciendo un esfuerzo por pillarme el 2.0.
He puesto los datos de memoria, corregidme si me equivoco.
Un saludo
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hace 1 hora, Xisko87 dijo:
Buenas, tengo el mismo problema que tu, retrovisor roto y tengo que instalar la pieza entera. Has conseguido desmontarlo entero? Hay que quitar el tapizado interno para dar con el cable y la ficha de empalme ?
Gracias de antemano
Buenas, lleva jaleo sacar el retrovisor entero desde la base.
Hay que destapizar la puerta (facil) y sacar el marco de la puerta, la parte plastica negra. El retro esta amarrado a esta pieza. Para sacarlo ya no recuerdo bien, pero minimo el motor del elevalunas hay que desmontarlo. Tenia su miga.
Un saludo
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hace 10 horas, sibiero dijo:
Es el mismo que tengo yo. Queda espectacular
Si, de hecho proviene de un A5
hace 10 horas, FurT dijo:Muy elegante a la vez que le da un toque deportivo con el fondo plano
Totalmente deacuerdo
hace 8 horas, Farn68 dijo:Hola @Lazpi!!
No por imprevista es menos importante...Un buen cambio manteniendo la personalidad del interior.
Enhorabuena!!
Thanks!
hace 8 horas, Harigami dijo:Lazpi la verdad que queda muy chulo pero a mi me gusta mas el cuero perforado del sline.
De hecho tengo uno por ahi para poner comprado a un ilustre forero, pero eso si, no es achatado como el tuyo.
Si, a mi tambien me gustan mas los SLine...pero el precio que tiene un SLine achatado no! jajajaj
Y para pasar de redondo a redondo, pues no estaba por la labor...manias de cada uno.
Un saludo
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hace 7 horas, Cristian_itso dijo:
Muy buenas
Me gustaría ante todo presentarme ya que soy nuevo en el mundo audi y en el foro
En 15 días tendré mi audi a5 2.0 tfsi 211cv 2009
Y me e dado cuenta que en el centro,donde va colocada la palanca de cambios faltan un montón de botones ( como la ruleta )
Me gustaría saber porque en unos modelos está Y en otros no.
Y tambien e estado viendo paneles centrales por ebay,podría reemplazarlo? Funcionaría la ruleta
Me imagino que todos los botones nuevos no por falta de extras
Pero las extras que ya tiene el coche como el esp,A-off .......
No se explicarme muy bien pero me gustaría una ayudita porfavor
Muchas gracias
Encantado de formar parte de esta gran familia que habéis montado aquí
Buenas;
Los A4/A5 de la generacion del 2009 al 2015 (aproximadamente), llevan la botonera alrededor de la palanca de cambios si dispones de MMI, es decir si disponen de navegador a groso modo
En tu caso, llevara la radio normal, con lo que esa botonera esta integrada en el frontal de la radio, encima del clima.
Puedes retrofitar en navegador, pero estas hablando de algo muy serio.
Un saludo
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hace 10 horas, Harigami dijo:
Bueno pues este fin de semana me lie a hacer el brico de la camara y como no, me he encontrado con varios problemas.
El primero de todos es que la centralita que me ha vendido el polaco es de un Q5. En teoria vale pero no conozco a nadie que la haya puesto en un A4 B8.
El segundo problema (y en esto le he pedido ayuda a Lazpi -mil gracias-) es que el cableado electrico no es como lo teneis en el brico. Es una chapuza.
El conector a masa va en el maletero, pero el positivo va encintado con el cable can high low hasta la guantera, y encima no llega mas que hasta el altavoz. He estirado todo lo posible pero no da. Tambien me he dado cuenta que faltan los pines del Can HighLow, asi que toca comprar cable con pines y empalmar.
Por lo que lanzo las siguientes preguntas para Grial, Lazpi y Sthack:
-Pasa algo por conectar positivo en la guantera y negativo en el maletero? Es un poco absurdo pero a estas alturas no me planteo abrir todo para cambiar todo el cableado.
-Y lo segundo y mas importante, en la guantera conecto el positivo en la fusiblera negra o en la marron? En el
beico se dice de comectarla en la marron, pero en el manual del A4 Facelift dice que va en la fusiblera E negra pin 6.
Me da la impresion de que el brico esta hecho con un prefacelift (Zihan) porque en las fotos salen fusibleras de color carne, que el mio no tiene.
Y como tengo que poner el fusible en la guantera tengo dudas de que fusiblera utilizar.
Masa es masa... no tienes problema con conectarlo en el maletero, en el punto que le corresponde.
Respecto al positivo. Tienes una opcion que si los cables van identificados por colores y/o con letras, puedes quitar un poco de cinta textil en el conector de la centralita, cortar y empalmar para colocarlo segun el brico de este foro, asi vas a tiro fijo. Si no, la camara va a positivo bajo llave si la memoria no me falla... con lo que diria que tiene que ir al bloque de fusibles marron. Yo diria que el cableado esta pensado para que lo coloques en el portafusibles que esta al lado del conector del CAN, que es marron tambien y sera bajo llave.
Un saludo
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- Descripción del accesorio: Volante para airbag redondo (airbag no incluido), incluye los mandos. El volante esta en muy muy buen estado, lo limpio e hidrato con productos especificos. Los mandos tienen 2 'peros', uno de los tetones que los sujetan y la tapa ciega estan pegados con Loctite, el teton no se nota montado y la tapa practicamente tampoco. Referencia del volante 8K0 419 091 BM.
- Procedencia: Lo acabo de quitar de mi coche, un Audi A4 B8 de 2014 con algo menos de 60.000Km
- Año de fabricación: 2014
- Estado de conservación: 8/10
- Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta: Envio todas las fotos que necesiten los interesados;
- Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No
- Precio: 95€
- Forma y gastos de envío: A acordar con el comprador
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Bueno;
Hoy a tocado una mod totalmente imprevista...pero navegando por Ebay no me pude resistir al precio jeje
Os presento mi nuevo volante, achatado NO SLine (una rareza por lo que he estado viendo)
He quedado encantado con la mod, va a juego con el mi resto de interior no SLine, el volante tiene un grosor extra que el redondo no tenia y del que me he dado cuenta una vez montado y esteticamente creo que queda muy bien.
Un saludo
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hace 1 hora, Javibaldovi7 dijo:
Si, puse la arandela en todos los sensores, no había que ponerla?
Si si, hay que ponerla... lo decia por si era eso.
En mi reequipamiento de los delanteros han quedado al ras, no entiendo el motivo de que los tuyos no hayan quedado igual. Los taladros con que los has realizado? broca progresiva, sacabocados, el util especifico (que no deja de ser un sacabocados con referencia VAG, pero bueno)?
Un saludo
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hace 13 minutos, Javibaldovi7 dijo:
pues los mios son originales y no hay forma de dejarlos a ras con el soporte original, probaria el que me envio este chico, pero me da pereza desmontar el parachoques otra vez... El caso es que funcionan bien y asi se quedan, es curioso que solo me ha pasado con los traseros
Tienes puesta la 'arandela' de goma? Por si pudiera ser eso.
Un saludo
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hace 5 horas, adriannn_a3_ dijo:
Lazpi, quiero poner los espejos plegables en mi a3 pre.... es del 2006 tengo q codificar con el vagcom o cambiar las centralitas esas que van con el motor?? Te agradeceria mucho la info ya q pocos se han atrevido a hacerlo... jeje. Saludos y gracias x adelantado
Buenas;
En los pre no hay que codificar, simplemente colocar una centralita que soporte dicha funcion. Las referencias serian;
8P0959801G conductor
8P0959802G pasajero
Primero comprueba con el Vag-Com que referencias llevas, no sea que las lleves ( de hecho yo saque los motores de elevalunas de coches SIN retrovisores plegables).
Te dejo el link del post del brico de este tema;
2 años que desde que hice esta mod... como pasa el tiempo
Un saludo
Tempomat y Repro son compatibles??
en Electricidad Audi A3 8P
Publicado
Prueba a revertir la configuracion, pero no deberia de afectar a la gestion del motor.
Ademas del 'tiron' no tienes ninguna referencia pillada en alguna carretera conocida? Muchas veces nos emparanoiamos nosotros mismos...
Un saludo