Lazpi

Buenas; De 'serie' como casi todo en Audi no vienen...solia ser una opcion o parte de un paquete (Bussines, etc). En todo caso, si los tienes atras y te aparece la opcion en el MMI casi seguro que ese coche los traia de serie (aunque peores cosas se han visto). Cuando metes marcha atras no hay ningun pitido de confirmacion? En estos coches, lo mejor es meter Vag-Com y diagnosticar, supongo que se habra jodido algun sensor y el sistema no funcione. Lo dicho, toca meterlo a la maquina y ver que fallo electrico arroja. Un saludo

Vaya...y el distribuidor ha hecho la repro aun viendo esos valores? Normalmente no se hace la repro, se diagnostica, se solventa el problema y luego se reprograma. Evidentemente hay algo mal en ese coche, son 17Cv menos que en ficha, reprogramado aunque los AGU son un poco puñeteros (no hay MAP ni lambda de banda ancha) minimo tendrian que sera +20-25cv bajo mi punto de vista Yo empezaba por el caudalimetro Un saludo

Buenas; Que caso mas curioso, normalmente si el coche esta repro el vendedor lo dice, ya que es un 'extra' o una 'mejora' o una 'inversion' en el coche, que lo diferencia de otros. Si la modificacion del motor no va mas alla de una repro, tienes 2 opciones; A) Ir a la Audi y que te carguen el software original. B) Ir a un chiptuner competente de renombre (BND, TLR, Vagspeed, BR_Performance, CSR...) y que lo diagnostiquen y carguen su software. No obstante, me parece raro lo que te dicen, ya que para que un coche tenga 'casi 300cv' partiendo de 200Cv las modificaciones tienen que ser mas que una repro. Bajo mi punto de vista, si el coche esta en precio de venta de calle, a igualdad de Km/año equipamiento con otros y no tiene ningun problema mecanico actualmente, pasaria de jaleos y me plantearia una de las 2 opciones que te comento arriba. Un saludo

Joe, que raro... deberia de salir presionando las pestañas laterales si la memoria no me falla. Puede ser que se hayan doblado dentro? Me lo parece en la foto, quiza con un destoni plano, trantando de des-doblarla, presionando la pestaña y tirando hacia afuera... Un saludo

Cuadra bien, coche de Julio de 2014, primera ITV en Julio de 2018: 4 años... las siguientes cada 2 años hasta los 10 años y luego anual. Un saludo

Vaya, precisamente hoy he leido que los Ateca Cupra y Leon Cupra ya llevan FAP, pensaba que aun no lo llevaban. Un saludo

La idea es aguantar el 8P un poco y ver por donde va a salir todo el 'percal'. De todas formas hace año y medio que me compre un diesel por muchos años (quitando un Leon 1M gasolina), me llamaron loco...como cuando compre un coche gasolina en 2002 y habia que comprar diesel si o si. Desde el 99 la gasolina iba a desaparecer, los comerciales no hacian mas que vender diesel...que ademas era mas 'ecologico' porque emite menos CO2, y por ello tenia rebajas fiscales que ademas lo hacia mas barata que la gasolina. Hoy nos encontramos en el otro lado, quitan esas ayudas, porque contamina mas que la gasolina, emite mas NoX y parece que lo quieren matar. Habra que esperar, dicen que apartir de 2019 los motores gasolina tambien llevaran FAP, veremos como se comportan los Nox con el downsizing de los motores gasolina... Todo sea que antes de lo que pensamos la gasolina sea 'la mala' Yo creo que la realidad de todo es que el parque movil Español estaba un poco viejo, coches con 10 años o mas, que no dan ni un problema...los 'freimos' y que la gente cambie (recordar que ademas de la subida del litro de combustible la idea es que los ayuntamientos suban el impuesto de circulacion a los diesel, y ademas en las grandes ciudades por debajo de determinado Euro, no van a poder entrar. Todo un desproposito vamos...

OK, estuve mirando si se podia retrofitar el control de descenso y todo eran negativas...por si habias conseguido hacerlo. Un saludo!

Pedazo de cambios!!! Menuda pasada!! Pregunta: El asistente de descenso...esta operativo, o solo tienes el boton? Un saludo

Las mod's son las mismas, independientemente del numero de bytes que tenga tu centralita. La cuestion es, que si quieres hacer una mod en el byte 20, en una centralita de 17 byte no vas a poder hacerla, simplemente porque no existe esa linea. En cambio si quieres hacer un cambio en el byte 6, podras hacerlo en cualquiera sin problema. Por tanto, simplemente mira las mod's que hay disponibles y mira en que byte se realizan, con ello sabras si la puedes aplicar en tu coche o no. Un saludo

Buenas; Si, mi CJCD hace las regeneraciones cada 400Km mas o menos, desgraciadamente lo compre de segunda mano con el campaña del Dieselgate pasada. Al principio pense que era por hacer mucha ciudad, pero da igual que hagas mucha ciudad o autopista, nunca llega a 500Km. Por cierto, por el precio que tiene la aplicacion de Vag DPF, merece pagarsela al chaval que la hace, de paso le podeis pedir soporte para vuestro motor y teneis las actualizaciones directas desde el Store que os toque. Un saludo

Si, mi caso es como el de Carlos; Se añadio la centralita de aparcamiento y se descablearon los sensores traseros de la BCM a la centralita 'nueva', los delanteros se cablearon directamente a la centralita nueva, asi como el boton y el zumbador. Vamos, que al final pese a que de origen los restyling lleven todo integrado en la BCM se queda como si fuera un pre. Se da de alta la nueva centralita en la GW, se codifica segun toque, se dan de baja los sensores traseros en la BCM y a correr. En todos los bricos de internet que he visto, todos hacen lo mismo, pasan de la BCM y añaden la 10. ¿por que? Pues no lo se, quiza montes todo, codifiques y luego resulta que la BCM no tiene hardware para gestionar los sensores delanteros. Yo empezaria por comprobar que tu BCM es compatible con el codigo PR del APS+. Un brico muy muy bueno y por el que me guie es este; https://www.audiforum.nl/forum/audiforum-boulevard/showroom/92064-peeet-a5-sportback-pls-5-jaar-diverse-retrofits-in-post-1-a-115.html Hay que registrarse para ver las fotos, pero junto con Google traductor del Holandes al Ingles, merece mucho la pena Para seguir la senda que quieres caminar tu, no tengo ayuda, lo siento. Lo unico el pdf que te he adjuntado del Elsa, con eso deberia de ser suficiente, si no me equivoco todo va al conector negro de 32 vias de la BCM. Un saludo

Buenas; Acabo de montar los sensores delanteros en mi A4 B8 restyling, entiendo que un A5 res tiene el mismo cableado. Al igual que el compañero Carlos yo tambien he optado por añadir la centralita 10, como hibas a hacer tu. Estas seguro que tu BCM, ademas de aceptar la codificacion va a hacer funcionar los sensores? Has comprobado por referencia que sea compatible? Todos los bricos que he visto por internet acaban añadiendo la centralita 10. En todo caso, supongo que los esquemas del A4 y del A5 seran iguales, un buen forero me los paso en su momento para descablear los sensores traseros; pdc.pdf Un saludo

Pregunto; Todas las referencias tendrian el mismo pin, pero diferente seccion de cable? Por curiosidad Un saludo

Pues es la referencia con la que he añadido un fusible en el ST1, primero lo intente con el acabado en 023 y ese es mas grande aun. Un saludo

Perdona, me he colado 000 979 225E

3'5€

Nop, no tengo de sobra. En el conce me suministraron solo 1, a precio de oro...pero solo 1 Un saludo

Buenas; Para ampliar los sensores traseros al APS+ tuve que añadir un positivo bajo llave en la fusiblera negra (ST1), el pin que finalmente tuve que comprar (en el segundo intento) fue uno con referencia 000 979 925E (pin + cable). En el primer intento compre el grande... Un saludo

Vi hace años esa modificacion en una pagina de bricos, sinceramente mi opinion personal es que la version europea esta mejor que esa americana. Un saludo

Comprado, se puede cerrar Gracias

USB?, no AUX. Las concert de manera 'nativa' solo tienen control de Auxiliar, es decir un jack de 3.5mm. Seleccionas esa entrada y reproduce lo que haya en esa entrada, ya sea un movil o un MP3 o cualquier otra fuente de audio. No hay ningun control sobre las canciones, ni id tag (titulo en el FIS), se hace desde la fuente. Si hay control de volumen. Para poder USB neceitas un modulo aparte, estarias en las mismas que para poner BT. Respecto al boton, no te puedo confirmar 100% ya que no me acuerdo, pero los botones normalmente salen 'hacia atras0, es decir tendrias que sacar el panel de puerta para acceder a el. De todas formas te lo podre confirmar en breve, ya que tengo el reposabrazos de la puerta jodido y tengo que sacar el panel para cambiarlo, estoy a la espera de que me llegue la pieza. Un saludo

Perfecto, no tendras manos libres pero te sale mas barato. Un saludo

Parrot Mki9200 Un saludo

Buenas; Pues no, normal no es. Tenemos 2 8P en casa, uno del 2004 y otro del 2011. El del 2011 tiene pintura original tanto en carroceria como en llantas, el del 2004 se pinto el parachoques trasero el año pasado, pero por rozones. Vamos, que normal no es. Os habra salido una unidad mala. Sois los primeros dueños? Un saludo