Lazpi

Pedazo de cambios!!! Menuda pasada!! Pregunta: El asistente de descenso...esta operativo, o solo tienes el boton? Un saludo

Las mod's son las mismas, independientemente del numero de bytes que tenga tu centralita. La cuestion es, que si quieres hacer una mod en el byte 20, en una centralita de 17 byte no vas a poder hacerla, simplemente porque no existe esa linea. En cambio si quieres hacer un cambio en el byte 6, podras hacerlo en cualquiera sin problema. Por tanto, simplemente mira las mod's que hay disponibles y mira en que byte se realizan, con ello sabras si la puedes aplicar en tu coche o no. Un saludo

Buenas; Si, mi CJCD hace las regeneraciones cada 400Km mas o menos, desgraciadamente lo compre de segunda mano con el campaña del Dieselgate pasada. Al principio pense que era por hacer mucha ciudad, pero da igual que hagas mucha ciudad o autopista, nunca llega a 500Km. Por cierto, por el precio que tiene la aplicacion de Vag DPF, merece pagarsela al chaval que la hace, de paso le podeis pedir soporte para vuestro motor y teneis las actualizaciones directas desde el Store que os toque. Un saludo

Si, mi caso es como el de Carlos; Se añadio la centralita de aparcamiento y se descablearon los sensores traseros de la BCM a la centralita 'nueva', los delanteros se cablearon directamente a la centralita nueva, asi como el boton y el zumbador. Vamos, que al final pese a que de origen los restyling lleven todo integrado en la BCM se queda como si fuera un pre. Se da de alta la nueva centralita en la GW, se codifica segun toque, se dan de baja los sensores traseros en la BCM y a correr. En todos los bricos de internet que he visto, todos hacen lo mismo, pasan de la BCM y añaden la 10. ¿por que? Pues no lo se, quiza montes todo, codifiques y luego resulta que la BCM no tiene hardware para gestionar los sensores delanteros. Yo empezaria por comprobar que tu BCM es compatible con el codigo PR del APS+. Un brico muy muy bueno y por el que me guie es este; https://www.audiforum.nl/forum/audiforum-boulevard/showroom/92064-peeet-a5-sportback-pls-5-jaar-diverse-retrofits-in-post-1-a-115.html Hay que registrarse para ver las fotos, pero junto con Google traductor del Holandes al Ingles, merece mucho la pena Para seguir la senda que quieres caminar tu, no tengo ayuda, lo siento. Lo unico el pdf que te he adjuntado del Elsa, con eso deberia de ser suficiente, si no me equivoco todo va al conector negro de 32 vias de la BCM. Un saludo

Buenas; Acabo de montar los sensores delanteros en mi A4 B8 restyling, entiendo que un A5 res tiene el mismo cableado. Al igual que el compañero Carlos yo tambien he optado por añadir la centralita 10, como hibas a hacer tu. Estas seguro que tu BCM, ademas de aceptar la codificacion va a hacer funcionar los sensores? Has comprobado por referencia que sea compatible? Todos los bricos que he visto por internet acaban añadiendo la centralita 10. En todo caso, supongo que los esquemas del A4 y del A5 seran iguales, un buen forero me los paso en su momento para descablear los sensores traseros; pdc.pdf Un saludo

Pregunto; Todas las referencias tendrian el mismo pin, pero diferente seccion de cable? Por curiosidad Un saludo

Pues es la referencia con la que he añadido un fusible en el ST1, primero lo intente con el acabado en 023 y ese es mas grande aun. Un saludo

Perdona, me he colado 000 979 225E

3'5€

Nop, no tengo de sobra. En el conce me suministraron solo 1, a precio de oro...pero solo 1 Un saludo

Buenas; Para ampliar los sensores traseros al APS+ tuve que añadir un positivo bajo llave en la fusiblera negra (ST1), el pin que finalmente tuve que comprar (en el segundo intento) fue uno con referencia 000 979 925E (pin + cable). En el primer intento compre el grande... Un saludo

Vi hace años esa modificacion en una pagina de bricos, sinceramente mi opinion personal es que la version europea esta mejor que esa americana. Un saludo

Comprado, se puede cerrar Gracias

USB?, no AUX. Las concert de manera 'nativa' solo tienen control de Auxiliar, es decir un jack de 3.5mm. Seleccionas esa entrada y reproduce lo que haya en esa entrada, ya sea un movil o un MP3 o cualquier otra fuente de audio. No hay ningun control sobre las canciones, ni id tag (titulo en el FIS), se hace desde la fuente. Si hay control de volumen. Para poder USB neceitas un modulo aparte, estarias en las mismas que para poner BT. Respecto al boton, no te puedo confirmar 100% ya que no me acuerdo, pero los botones normalmente salen 'hacia atras0, es decir tendrias que sacar el panel de puerta para acceder a el. De todas formas te lo podre confirmar en breve, ya que tengo el reposabrazos de la puerta jodido y tengo que sacar el panel para cambiarlo, estoy a la espera de que me llegue la pieza. Un saludo

Perfecto, no tendras manos libres pero te sale mas barato. Un saludo

Parrot Mki9200 Un saludo

Buenas; Pues no, normal no es. Tenemos 2 8P en casa, uno del 2004 y otro del 2011. El del 2011 tiene pintura original tanto en carroceria como en llantas, el del 2004 se pinto el parachoques trasero el año pasado, pero por rozones. Vamos, que normal no es. Os habra salido una unidad mala. Sois los primeros dueños? Un saludo

Buenas, el BT original para el A3 8P no soporta A2DP, con lo que no harias nada si quieres reproducir desde el movil. Si tienes mandos en el volante puedes mirarte un FISCON, es similar al original, se controla desde los mandos del volante y el FIS del coche y soporta A2DP. Otra opcion que tienes es montar un Parrot; https://www.parrot.com/es/kit-auto/parrot-mki9200#técnicos Tienes instaladores por toda españa, el unico 'truco' que tiene es que los altavoces traseros como van amplificados con el sub trasero hay que poner un interface (si lo montas en un instalador, comprueba que los altavoces traseros funcionan antes de pagar y sacar el coche). No queda tan integrado como el FISCON o el Dension...pero si no tienes volante multifuncion es una muy buena opcion. Un saludo

Yo tambien optaria por unas 225/50/17, tienes la estetica de las 17 y el mismo ancho que con las 16 (con lo que la misma superficie de rozamiento). Un saludo

El mitico es el programa 'Torque', supongo que para iOS lo teneis. Yo el OBD-BT solo lo uso para ver el estado del DPF, con un programa que se llama 'VAG DPF', primero me baje el free para ver compatibilidades y luego pague el completo (lo mismo, yo tengo Android, mirate si lo tienes para iOS). Un saludo

Quiza el del S4 te pueda servir, al llevar doble escape a cada lado podria cuadrar... Un saludo

Buenas; Y has tratado de entrar en Adaptacion, etc... Un saludo

Por otro lado... no sera un efecto secundario de la preparacion que llevas? Quiza no sea un fallo, igual te merece consultarlo con el preparador del coche. Un saludo

Buenas; Pues si, ese error que te da no da mucha informacion segun la pagina del VCDS; http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01130 Basicamente es un error electrico, tocara mirar las conexiones de los sensores de ABS/ESP, y los propios sensores. Luego he visto que en algun foro ingles hablan de limpiar el conector de la bomba de ABS, y por ultimo cambiarla directamente ya que esta 'muriendo' Un saludo

Si no me equivoco hay varios puntos donde darla de baja; 1- En la GW, hay un modulo para la bola de remolque 2- En el modulo de la camara, hay una opcion para la bola 3- En el modulo 09 central electronics tambien tendras que revisar el coding, ya que es el que controla los sensores en ese coche. 4- Diria que en el modulo motor tambien hay algo Como tu coche es FL, no llevas centralita de aparcamiento,asique por ese lado nada que codificar. Un saludo