Lazpi

Vaya... a mi tambien me sale la 80C5 en la web... cawen todo!

Mañana se va a OFF la calefa adicional... a ver si puedo pasarme por el conce...esto es la bomba

Un saludo

hace 33 minutos, Fendt dijo:

Lo he visto anunciar en varios talleres, que es realmente la descarbonización? Es algo relacionado con el DPF verdad, cuesta sobre 70€ y algo para Diesel.

 

 

No tiene nada que ver con limpieza de inyectores verdad, Graciasss

Buenas;

Parece que esta de moda el tema de las descarbonizadoras. He empezado a verlas en varios sitios e incluso en el taller de confianza se han hecho con una. Hemos probado en 2 coches, un Mazda 1.6 diesel (motor PSA) del 2007 con 140.000km y un A3 1.9 TDI  del 2004 con 310.000.

Le deben de meter oxigeno junto con un gas que luego hacen que arda arrastrando toda la porqueria con el.

El Mazda (lo usa mi padre) ha mejorado en los momentos de arranque en frio (hacia un pequeño rateo a ralenti) y en repris, el coche anda mas. El A3 (de mi mujer, y lo uso yo) no hemos notado nada salvo que quiza vibre menos. Seguramente el Mazda estaria llenito de m**** por la EGR, mi padre va en modo flanders y por eso ha notada mejoria. Tengo pendiente hacerle la descarbonizacion al A3 2.0 TDI DPF del suegro, ya que la ultima vez que lo coji saco tal zorrera de humo que pensaba que me lo habia cargado, luego me di cuenta de que era ceniza pura y dura del filtro de particulas.

Un saludo

Hay algun video de como se llega a ese menu/pantalla de relojes? A traves de la entrada de video de 'media'?

Un saludo

WoW!

Estare atento al lanzamiento, que implica su instalacion, etc siempre he sido de 'relojitos' en el coche, pero como que en el B8 no pega poner unos adicionales.

Un saludo

Estara haciendo mucha ciudad y/o muy bajo de vueltas.

Que caliente el coche, se meta por la autopista y haga unos cuantos KM a revoluciones mantenidas, creo que con unas 2800rpm basta, a ver si fuerza una regeneracion del filtro antiparticulas.

Si con esa medida no se le apaga la luz, tendra que pasar por el taller (o con alguien que sepa) a que fuercen una regeneracion del DPF con el Vagcom.

Dudo que sea grave, siemplemente el coche no puede hacer una regeneracion normal en los trayectos que esta haciendo y avisa, si lo deja pasar y el coche sigue sin poder hacer regeneraciones el DPF quedara obstruido, si no me equivoco la luz pasa a ser de naranja a roja y el coche entra en modo proteccion...te vas al taller si o si porque el coche no anda.

Un saludo

hace 2 minutos, VALEN-SLINE dijo:

Reflotamos post 

Que dudas tienes?

Para pasar de la concert 2 a la 3 necesitas 2 adaptadores para el cableado de la radio, uno es de ISO a Quadlock (para la alimentacion y altavoces) y la otra es para las antenas, pasas de un ISO + Fakra a un Fakra doble. Es el mismo cableado que para pasar al RNS-E.

Por otro lado para una recepcion correcta de la radio, y que no te de errores en el Vag-Com tienes que cambiar las antenas del porton del maletero. Para ello necesitas las antenas del porton de un A3 con Concert 3 de origien y un alargador fakra de 1 metro aprox. Se quita el guarnecido del porton trasero, se quitan las 2 antenas, y se colocan las nuevas. El alargador es para uno de los Fakra que originalmente entra en la antena de abajo, y la nueva antena no la lleva, se le pone el alargador y se lleva a la otra antena. Parece un rollo, pero puesto a ello es totalmente intuituvo.

Un saludo

hace 13 horas, barrera dijo:

Asientos Sline restyling. 

Wow!!!! Bonita racha entre llantas y asientos! Coche nuevo!!!

hace 13 minutos, Harigami dijo:

Que envidia me das tio...

 

Yo tengo ganas de hacerle cosas al coche, porque estoy encantado con él, pero me falta tiempo con los dos crios y el curro como para ponerme a hacerle nada.

 

A ver si antes de mitad de año me pongo con la cámara trasera, que no parece muy dificil.

El side assist, raíles y asientos con memoria me parecen ya palabras mayores para la utilidad que yo les veo.

 

Por lo demás, la semana pasada hice un viaje el martes de madrugada y bueno, lo gocé. Toda la autovía para mí (y mi madre que iba de copiloto) y daba gusto como subía por encima de velocidades legales. La sensación de aplomo del coche es tal que ni a ella le pareció que fuera a cuchillo.

La verdad es que con los desarrollos que tiene es  animal de autopista, despues de la repro puedes ir a velocidades altas, pisarle y seguir subiendo. Por la general en cambio es muy perezoso, le cuesta ponerse en marcha aun con la repro.

Respecto a los bricos es ponerse, la de la camara la sufri y mucho y quede muy muy asqueado. Los ralies se montan en 1 hora. A ver como acabo con la ampliacion del APS, probablemente asqueado y deje lo del Side Assist para otra temporada. Ya os contare

Un saludo

Bueno;

Hace casi un año que no me paso por este post.

He de dejar mi valoracion despues de estos 12 meses.

Decir que estoy encantado con la compra, el coche no ha dado ni un solo problema, ni un ruido extraño, nada de consumo de aceite... todo como tiene que ser. De hecho he acabado tan contento con el coche que un par de amigos se han traido sendos coches de Alemania con el importador que me lo trajo a mi.

He disfrutado el coche como no lo he hecho con otros, basicamente porque el motor no da para muchas alegrias, pero el equipamiento es una maravilla, creo que he abierto el techo solar todos y cada uno de los dias que ha hecho sol, es una gozada. En invierno enchufar los asientos calefactables tambien es una maravilla.

Cosas que cambiaria? La verdad es que el coche negro es una pasada de sucio, la gente me dice que compensa cuando esta limpio, pero a mi no. Tuvimos otro coche negro en casa, un 307 que usaba la parienta y sinceramente...YO al menos no repito. Por otro lado, los 150Cv con traccion Quattro quedaban demasiado justos, asique en Julio aproveche la 'operacion Bikini' de Vagspeed y le meti chispazo, 164Cv de serie que se quedaron en 194Cv, mucho mejor...pero estoy seguro que a este  coche se le acabara cambiando el turbo en un futuro.

Entre con ganas de meterle mucha mano, pero al final la lista de mods ha sido corta;

- Railes en el maletero

- Camara trasera

- Repro

- ADS con boton

- Juego de llantas de A5 Sportback en 17 para invierno

En Septiembre se le hizo una revision con 45.000Km, se aprovecho para hacer un cambio de aceite intermedio, para ver como salia (me lo dieron con la revision de los 30.000 pasada) y 4 neumaticos Bridgestone Potenza S001 nuevos.

Sin duda el proximo brico, espero que este mes va a ser ampliar el APS al delantero, ya tengo todo el material necesario y es ponerme a ello.

Me dejo en el tintero el Side Assist (solo a falta de comprar la centralita Master) y la memoria de los asientos (esta tercero en la lista)

Os dejo unas fotos;

Un saludo!

hace 32 minutos, Tineo dijo:

Los pines can son de otra referencia, ademas requieren un cable especial con par trenzado para equilibrar las interferencias-ruidos externos

 

La referencia de pin fusible es 

N 907 327 03

10 UNIDS-Vw N 907 326 03 4.8mm hembra/N 907 327 03/N 906 966 03 caja de fusibles terminal
http://s.aliexpress.com/zYVrUrEz?fromSns=Copiar en el portapapeles 
(from AliExpress Android)

OK Tineo, thanks

Navegando por internet he encontrado que los pines del CAN son los tipicos pines 009E, pero no encuentro referencia del pin del fusible.

A ver si alguien lo tiene controlado.

Un saludo

La verdad es que es un tema que tiene mucho fondo.

El año pasado al comprar el coche, un TDI viniendo de 10 años conduciendo gasolinas, el comercial me dijo que era 'mi primer y ultimo diesel'.

Sinceramente creo que hay mucho revuelo a causa del dieselgate, muy probablemente si no hubiera salido a la luz pocas cosas habrian cambiado. Personalmente estoy a la espera de ver que pasa apartir de este año, con la incorporacion paulatina de los filtros antiparticulas en los gasolina, filtros que tantos problemas han dado en los diesel y gracias a los cuales han cosechado tan mala fama estos ultimos años.

Todavia recuerdo cuando compre mi primer coche gasolina y la gente me llamaba loco, porque la gasolina iba a desaparecer en poco tiempo ya que el diesel era el futuro, y miranos ahora.

Total, siendo un poco 'conspiranoicos': 'nos manejan como quieren'

Un saludo

hace 11 horas, Harigami dijo:

A mi que me expliquen que teniendo pendiente la campaña del climatizador desde prácticamente la misma fecha que la de los gases, por qué la primera ya no me sale y la segunda sí. ¿Será que ha se ha acabado el plazo para pasar la campaña del clima? Y ahora empezamos la del calefactor... si es que me entra la risa por no llorar.

 

Tenemos que creernos que como la del calefactor tambien la pasan algunos que no estan afectados por la campaña de gases no tienen nada que ver una con la otra, pero el compañero Lazpi ya ha pasado la campaña de los gases y que curioso, su coche no está afectado por la campaña del calefactor, aun siendo un A4 del 2014, con calefactor e importado de Alemania.

 

Que me lo expliquen, porque puestos a no creer, ya no me creo nada. Calefactor desactivado y a esperar sentencia dieselgate.

Sinceramente, a mi tambien me huele a cuerno quemado

Tenemos un A3 del 2004 comprado nuevo por nosotros, que en su vida a pasado una campaña...y ahora todo son campañas, pero solo para los que no han pasado la de los NoX ¿?

Un saludo

Buenas;

Ando liado con ampliar el APS trasero al delantero y hoy me han llegado los cableados que he pedido por internet.

Mi sorpresa al encontrarme los pines de CAN H y CAN L asi como el de +12V sin terminales. Como me parece una soberana chapuza andar empalmando teniendo huecos libres en el portafusibles y en el ladron del CAN, voy a ponerle yo los terminales.

He estado mirando por el foro, hay una lista de cables...pero nada determinado. Alguno tiene 'fichadas' las referencias de los cables de reparacion con los terminales que me interesan?

Muchas gracias de antemano

Buenas;

Si tienes el navegador activo y no llevas ninguna SD ni DVD, llevas el navegador con disco duro y ahi estan los mapas.

Otra opcion es que no te hayan dado el DVD de navegacion y cuando pulsas el boton de NAV el equipo te pida el DVD de navegacion (supongo que ya habras probado que funciona)

Un saludo

hace 12 minutos, Harigami dijo:

¿Lazpi y de que fecha de fabricacion es tu coche?

 

La verdad que resulta sospechoso que algunos tengamos la campaña y otros no. Casualidad yo tengo la del calefactor y la de gases, pero la del clima me ha desaparecido y se a ciencia cierta que no la he pasado.

Segun la pegatina del maletero, fecha de fabricacion 09/14.

Es curioso si, yo queria asegurarme de tenerla o no porque como para que te salga el coche ardiendo (que no tenerla tampoco te asegura nada, pero bueno)

Un saludo

Hoy he pasado por el conce, no tengo pendiente la 80C6 (ni ninguna), pese a tener la opcion en el MMI (y por tanto llevar el calefactor)

Un saludo

Vaya;

Yo tengo pasada la campaña del diesel gate y diria que llevo el calefactor adicional ese... y no me ha llegado ninguna carta (coche de Octubre de 2014).

Me pasare por el conce cuando tenga hueco.

Un saludo

hace 2 horas, mauc1977 dijo:

Buscare x la zona y me centraré en la bola desmontable con centralita y conector de 13 pines a ver qué precios encuentro...xque la verdad es que es una pasada gastarse 1600 € en el conce

Mirate la web de Enganches Aragon, tienen un mapa para encontrar los talleres que las instalan por tu zona. Nosotros estamos encantados con ella, si bien no era de las mas baratas. Por preguntar no pierdes nada, y tienes para comparar.

No olvides, que es reforma de importacia y tienes que pasar la ITV para homologarla (y por tanto, te han de dar la documentacion correspondiente donde te la monten) y avisar a tu aseguradora de que la llevas.

Un saludo

Buenas;

El A4 ya venia con la bola original, pero en uno de los A3 8P de casa se reequipo a posteriori. Se puso una bola de Enganches Aragon, habia opcion de cojerla con o sin centralita, la cojimos con centralita. Una vez montada, actua igual que la de origen, aparece en el marcador unas intermitencias mas pequeñas cuando llevas algo encganchado a la bola y si pasas el Vag-Com esta dada de alta la centralita correspondiente.

Mi recomendacion es que mires fuera del concesionario otras marcas, hoy en dia hay muchas (Enganches Aragon, Urbeni...), eso si compara los presupuestos, ya que hay varias opciones con las bolas de remolque. Pueden ser fijas (las mas baratas), desmontables (precio medio) e invisibles (las mas caras). Depende como andes para agacharte, yo la invisible no la cojeria. Luego puede ser con o sin centralita. Si llevas sensores de aparcamiento traseros yo lo cojeria si o si con centralita, si no los llevas es tu opcion, pero en estos coches como los B8 con tantas pijadas electronicas yo lo pondria con centralita. Por ultimo, el conector electrico, puede ser de 7 pines o de 13 pines, yo hoy por hoy el de 7 pines no lo pondria ya que casi todos elementos bueno que puedes poner sobre la bola ya vienen con el enganche de 13 pines.

Un poco tocho lo que te he escrito, pero muchas veces comparamos presupuestos de cosas que se le parecen, pero no son iguales y solo vemos el numero final y luego te encuentras con el pastel; no es lo mismo una bola fija, sin centralita y conector de 7 pines que una desmontable, con centralita y 13 pines.

Un saludo

En 17/1/2018 a las 22:51, SSerx_R dijo:

Buenas noches. Mi nombre es Sergio y soy de Madrid.

 

Me reservo este espacio para presentar mi querido RS4 B9 rojo Misano perlado que pedi hace ya casi 10 días.

 

Aun no tengo semana de fabricación, ya comentaré por aquí por si hay alguien más que no pedido alguno.

 

Un saludo,

Bonito avion SSerx...donde quedo aquel maravilloso 206 GTI?

Un saludo

hace 1 hora, Obiwan dijo:

Que grasa le aplicaron ¿alguna en especial?

Gracias

Pues no sabria decirte, estaba delante pero no me fije en el bote, yo creo que era grasa de lubricar normal y corriente.

Un saludo

Los mios estaban igual, A4 de importacion, no le he dado mayor importancia.

En el ultimo cambio de neumaticos le pasaron la rotalin para quitar el oxido superficial y le aplicaron grasa para que la llanta no se quede pegada.

yo no me preocuparia

Un saludo

hace 6 horas, rubofg dijo:

Hola,

He visto los enlaces pero no son del B8, no se parecen al mio. El.mio esa super integrado y forrado con moqueta alrededor,no hay rastrl de tornillo.es posible q haya q desmontar algo desde la parte de atras del reposabrazos donde estarian las rejillas de ventilacion?

Buenas;

Estuvimos hablando del tema en este post;

Efectivamente hay que sacar toda la consola central, y sustituir la cubeta por una sin la cuna de telefono (o hacerse una pieza como hizo el amigo), yo por pereza aun no me he puesto con ello. La cubeta es barata en el conce.

Un saludo

hace 4 horas, sibiero dijo:

 Sabes para que coche es esta camara?. Por que la he buscaro y me sale que es para el S5. Pero creo que para ese tampoco vale

Yo diria que te han vendido solo el modulo de la camara valido para el A4 8K (B8) y A5 8T, sin el soporte en el que va, que viene a ser el del pulsador del maletero especifico.

Un saludo