Lazpi
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hace 1 hora, IlDotoRe46-1.9TDI dijo:
Seria un clima restyling en un cableado pre :(. Ahi si tendria pegad entiendo no?
Si, eso ya es harina de otro costal.
Los climas restyling no funcionan en los pre, concretamente deja de funcionar el compresor del A/A, hecha mano del buscador, esta requetehablado del tema. Solo he visto una ocasion de que un clima restyling rule en un pre y era en uno de los ultimos ultimos pre, con 1 mes menos de que sacaran el restyling. Si entras dentro de ese saco, puedes probar a tener suerte.
Un saludo
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Buen equipamiento, a disfrutarlo!
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hace 1 hora, IlDotoRe46-1.9TDI dijo:
Hola a todos.
voy a pasar de 1 a 2 din y he visto una oferta bastante buena que viene mueble con con clima y botones de 2 din asi me ahorro recortar mi clima.
el problema es q el clima tiene para asientos calefactables y yo no tengo, las ruedas de dicho extra no me molestan pero si me surge la duda de si sera compatible con mi cableado.
podre ponerlo pug and play y poder ysar mi clima normal y corriento o son conexiones distintas? Sabemos algo?
un saludo y gracias de antemano
Plug & Play, siempre que hablemos de que pongas un clima pre en un coche pre y un clima restyling en un coche restyling.
Si lo unico que cambia es lo de los asientos, solo que se te queda un error permanente en el clima respecto a los sensores de temperatura de los asientos que no estan cableados. Por lo demas, a nivel de funcionamiento, sin problema
Un saludo
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hace 20 minutos, Harigami dijo:
Yo tengo un conocido que se ha comprado un audi, muy muy equipado con menos de 100.000km y a muy buen precio. Traido de Alemania y con el libro de revisiones sellado. Comprado a un compraventa. No dire nombre porque esta en proceso de denuncia.
Bueno pues habia ciertas cosas que no encajaban. Pomo de cambio nuevo, pero volante gastado. Asientos de cuero con desgaste no acorde a los km y suciedad en el techo solar excesiva. Ademas no salian los km de la centralita con vagcom.
Total que se va a la audi a mirar el historial y la ultima revision (y se habian pasado unas cuantas) se habia pasado con mas de 220.000km...
Es decir, el coche tiene el triple de km... de los que salen en el marcador.
Asi que mucho ojo a lo que comprais y huid de los chollos.
En Bizkaia no se que pasa, pero hay una mafia seria de modificacion de KM...es una pasada. Conozco un par de casos de BMW afeitadisimos
Un saludo
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En 3/1/2018 a las 13:55, Peter139 dijo:
Hola chicos, estoy de vuelta, querria preguntaros una cosa, alguno sabeis si al ir a la casa con el actual dueño del coche, me dirian el kilometraje de la ultima revision o si hay alguna forma de revisarlo? Me ha mandado una foto con las revisiones selladas en el libro de la casa, pero no estoy convencido de que no sea cierto, y como no conozco a nadie que trabaje en la audi para que me lo pueda mirar, os agradeceria si sabeis de alguna forma
Si vas con el titular del vehiculo, te pueden enseñar el historial del coche ya que el unico requisito para enseñartelo es que sea el titular del coche por el tema de proteccion de datos (yo me moria de risa cuando me lo explicaban), otra cosa es que en el conce a donde vayais esten de ganas de enseñaroslo...aunque si el titular actual es cliente de la concesion entiendo que no tendreis problema.
Yo me tuve que esperar a tener la titularidad del coche para que me lo enseñaran, menos mal que coincidia todo y me quite un peso de encima.
Un saludo
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Yo toco madera, llevo 1 año con el A4 B8 y no me ha dado ni un problema, siendo de segunda mano y actualmente algo menos de 50.000km. Le he hecho un cambio de aceite y filtros este año, poniendole aceite Castrol. Sinceramente estoy encantado.
En casa hay otros 2 Audi, uno con mas de 300.000km al que no se le ha roto nada (sigo tocando madera), salvo el motor de arranque que si dejabas el coche parado una semana (en vacaciones) luego le costaba arrancar (pero arrancaba) y el turbo por precaucion, ambas reparaciones rondando los citados 300.000km. El otro no da ni un problema de momento, una vez al año cambio de aceite y ruedas nada mas.
Quitamos un Seat Leon 20VT con 14 años y 180.000km que se llevo una buena zurra de rpm's desde que lo tuve y entre cambio y cambio de aceite ni se movia el nivel.
Yo de momento, estoy encantado con la marca y toco madera para que no me den problemas. Yo creo que al final si el coche no te da problemas, no entras al foro a exponerlo, solo lo haces cuando tienes alguna movida y por eso se leen los problemas, y si, no deberian de dar problemas por la burrada de pasta que se paga por ellos, pero como todo en esta vida puede dar problemas aunque sea premium, y ojo, que no estoy defendiendo nada, simplemente expongo la realidad...la put*da es que cuando toca te llevan los demonios (logicamente)
Un saludo
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hace 16 minutos, 3am4 dijo:
Si lo del cuadro me lo habías dicho y por una cosa u otra siempre lo dejo de lado... Hoy he montado la válvula de descarga nueva ya que la anterior estaba rota, hice autoscan y me aparecieron esos mismos fallos, pero esta vez del AWD no salió nada ni en el primer chequeo ni en el módulo. Borré todos los fallos y voy a esperar un par de días para ver si vuelven a salir, de todas formas voy a llevar el coche al concesionario y que me miren ellos el Haldex. Prefiero prevenir que lamentar.
Pudiera ser algo esporadico, ya comentaras si te vuelve a salir.
Un saludo
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Vaya... de primeras no se me ocurre que pudieran tener relacion, aunque nunca se sabe ya que un sistema suele afectar a otro.
Has probado a borrar los del motor y ver que pasa en el AWD? Supongo que si...
Creo que ya te lo comente en otro post, pero ojo con ese 'ROM error' del cuadro, sobre todo si empieza a quedarse apagado el FIS ya que si casca del todo te va a tocar pasar por caja si o si en el conce y por otro lado si el cuadro aun esta vivo es reparable (le paso a un forero hace tiempo).
Un saludo
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Buenas;
Solo tienes ese error en todo el coche? O hay mas en otros modulos?
Un saludo
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Cambiar? Si, perfectamente, solo tienes que mirar el tema del airbag que sea de 1 etapa o de 2 etapas y ponerlo como corresponda.
Usa en buscador del foro, hay info de sobra sobre el tema.
Un saludo
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hace 18 minutos, bertoastur dijo:
Este tema me interesa bastante....le doy a up!!!!
Yo tengo la misma duda en el modulo 46.
Creo q no soy capaz a hacer algunas modificaciones que me interesan en ese modulo xq está bastante restringido ....Q es esto del security access¿?¿.....alguien que me de una pequeña lección sobre este tema?¿?
Yo me quede como estaba...no puede encontrar nada
A ver si tienes suerte!
Un saludo
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hace 1 hora, ganza11 dijo:
No consigo que me salte automáticamente la pantalla de la cámara cuando pongo marcha atrás. Tengo que pulsar el botón inferior derecho de la ruleta. Tu también lo tienes asi? Se podra cambiar?
Pues a mi me salta siempre sin necesidad de tocar nada mas. He de decir tambien que solo tengo el APS trasero, no se si influira.
Un saludo
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hace 36 minutos, ganza11 dijo:
Hola Lazpi
Gracias a que lei tu comentario no me asuste cuando vi que el 14 y 15 también lo tenia ocupado, y conecte los cables a los buses 19, pero aun asi me pasa lo que te paso a ti, que cuando me intento meter en el modulo 6C me marca 'no response from controller'. Cuando cambiaste al 19 se te quito el mensaje y te dejo entrar? o hiciste algo mas?? Son dos cables, uno que he metido al 19H y otro al 19L indististamente. O guardan posición? Me tiene desesperado el tema...voy a volar el ccche jajaja
Un saludo!!!!
Yo casi le doy fuego al coche la verdad. Acabe tan asqueado que llevo todo el año reticente a meterle mano al coche con otros bricos.
Que yo recuerde, tienes que mantener el H al H y el L al L, si no me equivoco vienen marcados y tienes que mantener 'la mano'.
Saca el 'caperucho', cuenta hasta el PIN 14 y comprueba en tu coche que pines estan unidos a ese 14, en el primero libre lo pones. En mi caso era el 19.
Si tienes el H en el H, el L en L y el pin donde lo has metido esta unido al 14, el fallo viene por otro lado. Tienes alimentacion?
Un saludo
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hace 8 horas, 3am4 dijo:
En la lista no me aparece “special functions”, introduzco el canal 36 manualmente??
A ver... que no me habia leido yo el hilo entero. Segun la foto que tienes, tienes un cuadro con FIS rojo acabado en 931.
De primeras para que el el staging o needle sweep o test de agujas hasta donde yo se solo funciona mediante Vag com en cuadros restyling (FIS blanco) de S3, ya que traen las funciones desbloqueadas.
Para el resto de FIS blancos, hay que liberar la funcion mediante cambio de firmware, para que luego el Vag Com te deje activarlo.
Probablemente en ese cuadro pre o bien NO se pueda activar, o bien tengas que desbloquear la funcion mediante modificacion de firmware.
Un saludo
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Buenas;
No es en 'Additional functions' si no en 'special functions'; copio y pego de otro post donde hemos hablado del tema;
Open module 17-Instruments
Open Adaptation - 10
choose Special function 1 in the list (or go to channel N°36
Activate xx? for Needle Sweep
Activate x?x for laptimer
Un saludo
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hace 9 horas, salasgalera dijo:
Refloto el tema, aunque no suba fotos os cuento mi ultimas mods.
- Llantas 17 restyling, con PS4 y Toyo
- Leds de matricula OEM
- Red de abordo 30bytes con luces de giro
Y en camino... RNS-E, ahora estoy en la búsqueda de todo lo necesario para pasar de 1 din a 2 din.
Tambien cambié kit distribución y kit de filtros.
Este finde si el tiempo lo permite subiré unas fotos
Saludos
Bien bien! Me recuerda al mio...
Pero: Fotos! Fotos! Fotos! Que es lo que mola!
Un saludo
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hace 5 horas, victor7cap dijo:
Gracias por tu respuesta.
Pues esa sera la solución, me explicas un poco como funciona eso o como se "instala"? Y donde comprarlo el kit?
Y para los nieblas voy a hacer lo mismo, unas resistencias y au.
Un saludo.
Yo monte esto;
Quitas el guarnecido del porton del maletero, desconecas la clavija que entra en el portaluces de matricula y pones esta pieza entre el cableado original del coche y el portaluces. Vuelves a montar el guarnecido y a correr.
O bien...puedes comprar las luces LED ya con la resistencia integrada, que sale mas barato... como pueden ser estas;
Pero yo queria poner las luces LED OEM (manias)
Un saludo
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hace 3 minutos, ALEXAPRILIA11 dijo:
Bueno...y la defensa s3...pero tengo un problema,llevo gancho de remolque oem desmontable...y no hay difusor s3 con tapa para gancho creo..??????
Lo decia por la matricula ajada y el paraca rozado
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Vaya...
Compre un RNS-E en su momento defectuoso en Ebay, despues de repararlo y echarlo a andar no tenia el PIN.
Estuve investigando por la red, y habia unos CD que te cambiaban el numero de serie del navegador y te ponian un PIN, todo para no tener que pasar por el conce a que te sacaran el PIN, o bien pagar un servicio de 6-10€ en Ebay donde mandas el numero de serie del navi y te dan el PIN (una santa chorrada, vamos).
La cuestion es que viendo ese 'DUMMY...' yo probaria a meter el PIN 0815, por si suena la flauta
Un saludo
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En 13/12/2017 a las 15:19, ALEXAPRILIA11 dijo:
Toco ponerle leds en matricula,la verdad es que da gusto...aun asi hasta que monte los pilotos traseros del restyling la trasera me duele la vista mirar para ella...???
Viendo como estaba el rojo... seguro que de esa trasera lo unico que te duele son los pilotos?
Un saludo
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hace 8 horas, victor7cap dijo:
Buenas, he puesto bombillas LED en matrícula y antinieblas delanteros en un A3 restyling con modulo BCM y me salta error, me gustaría quitarlo con vagcom.
He buscado por mil sitios y probado todo:
1o - Cambiar los bits en modulo 46, no ha funcionado, porque con el VCDS no me deje entrar al modulo, luego me entere de que mi coche lo lleva integrado en el 9. (Cent Elec), se llama BCM (Body Control Module).
2o - Visto eso me puse a buscar y vi que el byte 18 había que cambiar un par de bits, pero al probarlo, no me deja cambiar bits, solo sale un recuadro para elegir el sistema de luces que llevas, con lo cual mas de lo mismo, no funciona.
3o - Después de mas buscar lei, que para la matricula se puede activando un bit en el byte 17 y otro en el byte 25 (? no me acuerdo exactamente), esto si que me ha dejado cambiarlo, hago coding, apago el coche, le vuelvo a poner el contacto y nada, el mismo error, (he probado a borrar los errores, pero nada, mas de lo mismo) (también he probado alternando ambos bits, pero nada).
Todo esto lo he probado con un VCDS 12.12 (No se si tendra algo que ver...)
Ahora llega mi pregunta, Alguien ha conseguido quitar estos errores de alguna forma?
He leido dos cosas que no se si seran verdad:
- Para los nieblas, poner resistencias, pero me desconvence un par de cosas. Que poner resistencias que se calienten no me gusta y que mucha gente dice que con eso les sigue saliendo error.
- Para las de matricula, pillar unas leds originales de un a4 o algo similar, pero lo mismo que la anterior, he visto que puede no fuincionar, y encima valen bien caras.
Esperemos a ver si alguien nos puede alumbrar en este tema. Un saludo!
Bueno;
Hace cosa de un par de meses anduve igual que tu. Llevo la Bordnetz de un restyling en mi pre restyling y segun estuve leyendo con los plafones de matricula originales de Audi no daba fallo.
Fui incapaz de ponerlas funcionando por mas que tocaba la codificacion, al final me toco pasar por caja y comprar el kit de resistencias de Kufatec (tambien lo venden en Ebay) y listo, 0 problemas.
Con las de antinieblas no te puedo ayudar, no me he puesto con ese tema.
Un saludo
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En 9/12/2017 a las 15:49, salasgalera dijo:
Buenas mods Lazpi, me gustaria ver unas fotos de tu coche. Un saludo
Bueno, no es nada del otro mundo eh?
Pero aqui van unas de hoy mismo!
Un saludo!
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Bueno bueno bueno...
Veo muchos extras guapos ahi;
PDC trasero
RNS-E
Retrovisores plegables
Sensor de luces/lluvia
Open Sky
Por otro lado veo mil bricos! Mas sabiendo como estaba el rojito!
Me alegro que hayas vuelto al redil de los 4 aros
Un saludo
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Hoy a tocado mañanita de railes;
Agradecer al forero @Grial el magnifico brico-post que se hizo, la verdad es que teniendo ese post como tutorial se montan en una horita.
Un saludo
Side Assist / Lane Change
en Vag-Com Audi A4 B8
Publicado
Desde que compre el coche he tenido ganas de retrofitar el Side Assist y me puse en contacto con el forero Rojas de CPSL viendo el retrofitting que se hizo el hombre. Le pregunte especificamente sobre la calibracion, y me dijo que habia que comprar modulos usados, con el mismo HW/SW y que de esa manera no haria falta calibrar.
Por lo dicho arriba, si vas a pillar el modulo de segunda mano, que sea usado...a ver si te evitas la calibracion. Ya me gustaria saber en que acaba el tema, ya que no reniego de retrofitar el sistema.
Un saludo