Lazpi
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hace 58 minutos, David.com dijo:
Bueno pues por muy parado que estuviese esto yo seguía buscando, bien pues ahora tengo dos posibles compras, las dos mas o menos están a mi gusto, pero la duda me entre en un par de extras.
En cuanto a extras estan mas o menos igual(techo, asientos piel, carbono interior, cámara de retroceso, asientos calefactables etc) la duda viene que uno tiene el aviso por cambio de dirección, (esa luz que va en el intermitente)y el otro tiene el botón de encendido del coche, la duda es la siguiente, suponiendo que me decante por uno u otro, que extra de los dos es mas difícil de poner si luego quisiera ponerlo? ahh y tampoco lleva ninguno de los dos el sonido b&o podría ponerlo luego?
gracias.
hace 1 minuto, Tineo dijo:Cualquiera de las dos opciones son magníficas.
Más complejo de instalar sería el botón start (asociado a keyless, antenas llave, cuadro y centralita confort especifica). Es complejo el asunto, no conozco ningún caso de reequiparlo a posteriori.
Bajo mi punto de vista mucho mas dificil y caro reequipar el Kessy que el side assist. Hay que colocar las antenas para la llave, cambiar el marco de la consola del navegador y codificar llaves nuevas. Las llaves y el marco lo mas caro de todo con diferencia, mas las horas de cablear todo.
El side assist de ponerte a reequiparlo lo veo mas asequible, no hay proteccion de componentes y el cableado es menor. Entre ambos extras pensando en reequipar uno me pillaba el que tenga Kessy sin duda.
Un saludo
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Ahora, Txeaudi dijo:
Hola , solo te lo comentaba por no tenia ni idea lo que costaba, me habian comentado que sobre 50€ . No pongo en duda que el precio sea justo o no , simplemente no tenia ni idea. Vagspeed eran 50€ pero creo , tampoco se que es menos fiable. Gracias y no te mosquees
Mosquearme?
Ni mucho menos, solo argumento mi opinion y respondo a tu pregunta.
Un saludo
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hace 5 horas, Txeaudi dijo:
Hola buenas , en EGK Andoain me piden 80€ + iva por una lanzada , no es mucho?
Depende... Vagspeed segun su web son 100€+IVA, TLR son 60€.
Asique esta en el medio.
¿Es caro por meter el coche 5 minutos sobre unos rodillos? Pues depende como lo mires: si... si no tienes en cuenta los gastos del banco (comprarlo, mantenerlo, los folios para imprimir la grafica son caros, la tinta mas...).
Todo depende de lo que cada uno quiera pagar por un servicio... y creo que en Euskadi es el unico banco decente que hay, al menos en Gipuzkoa. No se muy bien como estan otras comunidades o si han instalado alguno mas por esta zona.
Un saludo
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Jode... pues si que es raro, el Fakra deberia de ser standard y servir... me dejas sin ideas. He estado mirando por Ebay despieces de RNS-E pero no he visto nada de la placa de la antena (tampoco he conseguido ver una foto para comparar).
Se me ocurre revisar las soldaduras, todo sea que haya un corto real... pero supongo que estara complicado no? Teniendo el cable del coche soldado al RNS-E...
Un saludo
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hace 11 horas, korny1976 dijo:
Es la toma.de antena doble del.navegador y la que viene del.coche o sea las 2 la del.navegador esta reparada,quitaron el.conector doble fackra y como no hay repuesto.de ese conector.soldaron.directamente dos.cables fackra ala placa base para asi unirlos con los que vienen del.coche
Yo hubiese buscado la forma de reparar el RNS-E antes de cortar el cableado del coche;
http://www.soarcable.com/FAKRAConnector178.html
Podria ser?
Un saludo
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Pero...los que pasais de Concert 3 a RNS-E directamente no llevais ningun tipo de adaptador no? Hice el cambio en el coche del suegro tambien, que es de 2011 pero ya no me acuerdo como era.
Lo digo porque si no llevas adaptador yo repararia la antena que dices que tienes rota. No me ha quedado claro si tienes roto la antena del RNS-E o la del coche.
Un saludo
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Buenas;
Si tienes hecha la modificacion de las antenas, es decir ambas cambiadas, el cable que va del ampli grande al pequeño puesto y le fakra del pequeño, bajado al grande yo creo que del porton no es.
A mi me casco el adaptador que tenia de ISO a Fakra doble (pre restyling) y me daba error tambien...quiza ese problema que comentes sea el causante
Un saludo
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hace 9 horas, Pablo B dijo:
Si estoy seguro, yo tengo un 8P del 2011 y tuve que codificarla con el vagcom. un saludo.
Vaya, pues si puedes poner los pasos te lo agradeceria, mas que nada para mirarlo ya que cambie la bateria de mi 8P y yo no hice ningun tipo de ajuste.
Un saludo
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hace 1 hora, grinchceuti dijo:
Se puede probar con una bateria de un coche?
De primeras no deberias de tener problema, son 12V de continua...una fuente un poco 'tosca' para mover un asiento pero valida
Un saludo
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hace 3 horas, Pablo B dijo:
Nose si has tenido en cuenta que cuando cambias la bateria debes codificarla con el VAGCOM, para que el coche "sepa"que tiene una batería nueva. un saludo.
Estas seguro que el 8P tiene esa funcion? Se que en Audis mas modernos hay que hacerlo pero en el 8P es la primera vez que lo leo.
Un saludo
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Si no me equivoco seria en el conector rojo Pin 4 positivo y Pin 5 negativo a 12V como te ha indicado el compañero.
Puedes hacer una busqueda de bricos para el tema de la regulacion lumbar y buscar el pineado, la alimentacion es la misma para la regulacion lumbar sola o la regulacion electrica completa.
Un saludo
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hace 19 minutos, Txeaudi dijo:
Hola, @Lazpi te refieres a este taller?
EGK Motorsport. Gracias
Efectivamente
Un saludo
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Yo tambien hice la repro en Gallastegui, al mismo coche pero partiendo de150cv.
Son unos grandes profesionales, saben lo que hacen y tienen una marca competente por detras. Se paga, pero si tienes cualquier problema, consulta o lo que sea siempre tienes confianza de volver y te van a atender y solucionar lo que sea.
Por cierto yo hice la grafica, con el modulo que tienen. Si tu coche es delantera iria a EGK a Andoain a tirarlo en un banco de verdad y tener la grafica. Lo del Insoric sirve como orientacion, pero bajo mi opinion donde este un banco...
Un saludo
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Buenas;
¿Desactivaste, o tienes desactivado esta casilla?
Modulo 44/ Long coding helper/ Byte 00
Si lo tienes desactivado, activalo, guarda, borra fallos y comprueba
Un saludo
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hace 4 horas, Dsr81 dijo:
Buenas, necesito ayuda urgente con un error que me sale en el modulo 03-ABS Brakes, despues de hacer varias modificaciones como cambiar el volante a uno con levas, programarlo con vagcom, activar video en movimiento y el ADS, me he percatado de que me sale un error que por mas que lo borro vuelve a salirme, incluso sin llegar a arrancar el coche, a ver si podeis echarme una mano porfavor ya que al ser de frenos me da mucho respeto, un saludo:
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379-V1.clb
Part No SW: 8K0 907 379 CJ HW: 8K0 907 379 CJ
Component: ESP8 quattro H09 0100
Revision: -------- Serial number: --------------
Coding: 091544
Shop #: WSC 06342 000 00000
VCID: 0302544E828E5859F4-80561 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 98
Mileage: 81172 km
Time Indication: 0
Date: 2017.10.06
Time: 00:05:51Freeze Frame:
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x07A2
Hex Value: 0x0010
Hex Value: 0x1092
Hex Value: 0x0000Supongo que has desactivado el DSR siguiendo el manual de codificacion del ADS.
Vuelve a activarlo, borra fallos y listo
Un saludo
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hace 1 hora, Alberto1881 dijo:
Buenas Lazpi, en que quedó la cosa?
Yo puse asientos deportitivos eléctricos en mi coche, que tenia unos manuales. Estoy casi seguro que tienen calefacción porque me estuve informando hace un tiempo, aunque era en inglés y no se si llegué a confirmarlo. No hice el brico porque mi centralita no lo admite. Tambien tendría que poner la consola de mandos del clima, aunque eso me importa menos.
Tengo varias dudas, y veo que tú estás puesto:
La opción de memoria siempre incluye los espejos retrovisores, o es otro extra? Lo has tenido en cuenta? Vale cualquier espejo, o son especiales? De hecho he leido en un foro holandés, que hay que tocar la centralita de la puerta...
Los asientos calefactados también van ventilados, o es otro extra?
Por cierto, todas estas cosas influyen al comprar las centralitas, por ejemplo, según el etka, hay una centralita de memoria especial cuando ambos asientos tienen memoria, y llevaria una bajo cada asiento. Incluso hay que tener en cuenta si los asientos son deportivos o no...
Es un poco lio, pero me gustaría sacar los bricos. Si sigues activo lo vamos viendo
Un saludo
Alberto Martin
Quedo en que lo voy posponiendo y de momento tengo todo comprado a falta de la centralita. Deberia de sacar una mañana de sabado para hacer la tirada de cable desde el asiento al ladron de CAN que hay en la guantera, asi como el cable extra que va desde el asiento a la centralita de puerta para el control del mando.
Pero por un lado por el costo de la centralita en si misma + la liberacion, y por otro como acabe tan hasta el gorro de cablear en la instalacion de la camara trasera estoy en modo 'dejadez'.
Lo que dices de la centralita de puerta puede tener sentido, aunque en todos los foros ingleses que me he chupado en ninguno habla de modificarla, supongo que si permite hacer la bajada del espejo derecho al aparcar, tiene memoria de posicion de espejo y la centralita es compatible. No me he preocupado de esa parte la verdad, en ningun lado lo han mencionado.
Hablas de que has puesto asientos electricos...pero son electricos con memoria? Es un punto a aclarar, porque los hay electricos SIN memoria.
La calefaccion de los asientos y la ventilacion de los mismos son 2 extras aparte, pueden llevarla o no, pero el que sean calefactados no implica que sean ventilados.
Respecto a la memoria en los 2 asientos, yo diria que no es un extra de origen. Nunca he visto un panel de copiloto (de copiloto como tal, no uno de conductor ingles) con la botonera de memoria... de hecho incluso esta dificil ver una izquierda con la botonera al menos en Ebay.
Este PDF es muy buen punto de partida;
http://flataudi.webs.com/downloads/PROJECT RETROFIT COMFORT SEATS AND ADD MEMORY FUNCTION.pdf
Vamos comentando lo que quieras.
Un saludo
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hace 13 horas, Dsr81 dijo:
Buenas. He probado a configurar el modo individual y tan solo me da la opción de dirección y motor/cambio. Pensaba que se motor y cambio se podían configurar por separado pero están juntas. Probare a desactivar el bit 0 a ver si mantiene en el modo dinamic la palanca en D. Saludos
Curioso...pensaba que dejaria modificar el cambio de manera separada. Ahora entiendo porque la gente pasa del '0', para poder ir con el motor en Dynamic aun en individual.
A disfrutarlo!
Un saludo
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hace 6 horas, Dsr81 dijo:
Buenas. ADS activado! A falta de ponerle el botón funciona perfecto. El modo efficency me lo marca incluso con una E delante de la marcha engranada en el FIS, que por cierto es muy cómodo para ciudad cuando vas tranquilo. También se me queda guardado el modo seleccionado cuando apago el coche. Seguramente desactivare el bit 0 porque al activar el modo dynamic pone la caja de cambios en modo S y apura mucho las marchas, demasiado para mi gusto . Me gusta más el modo D el S Tronic... un saludo
Perfecto!
Siempre te puedes hacer un 'Individual' con el motor en Dynamic y el resto en auto
Yo es el modo que uso siempre jeje
Un saludo
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Perfecto, por 5€ vas legal.
Un saludo
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Buenas;
Si que es raro lo que quieres hacer si, las 17 de los Ambition hoy por hoy estan tiradas de precio, son unas llantas con un diseño aceptable por el precio al que se pagan (he llegado a ver el juego por 180€ sin gomas) y la medida 225/45/17 sale realmente barata (85€ pague por las ultimas Bridgestone Adrenalin RE002, montadas por unidad). Con esto simplemente te quiero decir que te pienses bien si montar 16 o 17.
Respecto a tu pregunta, con la limitacion a una unica medida de tu ficha tecnica se me ocurren 2 posibles soluciones;
* Montar la medida que quieras y hacer el proyecto de homologacion. Suelen ser unos 150€, aunque simpre lo he visto hacer en medidas no equivalentes, pero hacia arriba. Consulta con algun homologador antes de comprar las llantas (homologastur, tutuning, boon, ARM homologaciones...).
* Solicitar en la Audi el certificado de conformidad de que el 2.0 FSI 8P puede llevar llanta 16. Basicamente es el mismo que hacerlo de manera externa (opcion 1), pero Audi ya tiene hecho el trabajo en industria, expiden un informe de conformidad sellado para tu numero de bastidor y lo autorizan a llevar la medida de 16. Esta opcion es mas barata economicamente, de hecho no tiene coste para Audi y solo suelen cobrar por el tramite. Esto lo hice en su dia para un Seat Leon normal montarle el parachoques del Cupra, fueron 50€. El problema suele estar en dar con un conce que lo quiera hacer, si el de tu ciudad es competente, prueba a ver.
Pero lo dicho, yo me iria a la 225/45/17, sin duda.
Un saludo
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hace 5 horas, Dsr81 dijo:
Muchas gracias por vuestros comentarios. El botón ya lo tengo pedido y el cable tambien. Ambas cosas me han salido muy de precio así que me lanzo a la piscina de cabeza. Seguiré el post de marrones a falta de saber cuál es la codificación del s tronic. Un saludo
Deberias de activar;
Modulo 9,
Byte 8 bit 0 es 'enable engine/gearbox'
Byte 8 bit 2 'enable engine'
Byte 8 bit 4 'enable steering'
Lo tienes todo muy bien explicado en el post de Marrones, revisatelo o completalo con el otro link que te he dado. Veras tambien en ese mismo post gente a la que no le gusta el comportamiento de la caja con el bit 0 activado y acaba desactivandolo (parece que siempre fuerza un modo, no te puedo ampliar mas ya que el mio es manual).
Un saludo
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Buenas;
Con el Q no tines que activar nada, si tuvieras el diferencial 'que se deja' con el ADS, ya tendrias ADS. Con la caja si que tienes que activar la opcion de la caja.
Resto, como viene especificado en el post del Sr. Marrones, o bien siguiendo el tuto de audienthusiasts.com, a elegir. Yo segui este ultimo para activarlo porque me parecio mas sencillo por las fotos.
Mi recomendacion; Si tienes MMI 3G+, activalo sin boton, creete que funciona todo OK, y luego pides e instalas el boton, haces el brico en 2 pasos que es menos pesado y si la 'lias' no te has gastado la pasta en el boton de primeras.
Un saludo
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Hombre... quiza seria mejor que nos dieras tu la opinion que nosotros no?
Mi humilde 2.0TDI no es comparable a semejante trasto
Un saludo
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hace 18 minutos, salasgalera dijo:
Lapzi, los chicos de VagKey se encargaron de ello
OK, unos cracks, buenos conocimientos y buenas manos tienes los brothers.
Un saludo
rs4 b8
en Audi S / R / RS
Publicado
Esperamos fotos del bicho cuando lo tengas!
Un saludo